dobieranie wielkości pomp do układu hamulcowego |
dobieranie wielkości pomp do układu hamulcowego |
Sun, 27 Sep 2020 - 10:36
Post
#1
|
|
User Dołączył: Thu, 20 June 2019 |
cześć pytanie . chce zmienić chińskie pompy na wilwooda tylko jakie pompy wybrać
miałem 0.7 na przód + 0.625 na tył - słabe wyczucie bo pedał mega twardy. nie mogłem zblokować przednich kół , ale mogłem ustawić zeby tylne tez blokowało dałem na odwrót 0.625 na przód + 0.7 na tył - efekt taki że lepsze wyczucie większy skok pedłu ale wydaje mi sie że tył prawie nie hamuje przód brembo 4 tłoczki 40mm tarcza 305 mm tył brembo evo 40mm / radio 3:1 klocki dsuno wpisuje wszystko do kalkulatora i wystarczy zmienić agresywność klocka i wszystko zmienia się..... i drugi problem ratio padłu to 3:1 ale w tej skrzynce z pompami też jest i pisze 5:1 . więc to też ma wpływ tylko gdzie to wpisać scriny z kalkulatora 1601200010779 1601200010783 czy kupić 2x 0.625 czy 2x0.7 ? |
|
|
Wspieraj forum |
Sun, 27 Sep 2020 - 10:36
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sun, 27 Sep 2020 - 17:04
Post
#2
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 24 March 2015 |
Wszystko jest na tej stronie którąCi podawłem wcześniej : www.brakepower.com
(BTW Twoje linki nic nie wyświetlają) W skrócie - obie pompy 0.7 będzie trzeba większej siły stopy na pedale, będzie mniejszy ruch pedału - obie pompy 0,625 będzie mniesza siła na pedale dla uzyskania tego samego ciśnienia ale większy ruch pedału Co do tego pedal ratio czy czy jest 3:1 czy 5:1 to musisz jednoznacznie określić ( patrzyłeś na linki pod pytajnikami na stronie tego kalkulatora co podawałem Ci w innym wątku? : http://brakepower.com/help_abc_17_PAR_t.htm ) Pod każdym parametrem jest objaśnienie - m.in. jak obliczyć pedal ratio. Co do siły nacisku na pedał jeszcze - masz podstawkę pod piętę ? bo bez niej to o żadnym wyczuciu i odpowiedniej sile mowy za bardzo nie ma . -------------------- Alfa Romeo 156 Cup 2.0 TS
Westfield SEiW Aerorace 2.0 --> aswestfield.wordpress.com |
|
|
Sun, 27 Sep 2020 - 18:25
Post
#3
|
|
User Dołączył: Thu, 20 June 2019 |
Wszystko jest na tej stronie którąCi podawłem wcześniej : www.brakepower.com (BTW Twoje linki nic nie wyświetlają) W skrócie - obie pompy 0.7 będzie trzeba większej siły stopy na pedale, będzie mniejszy ruch pedału - obie pompy 0,625 będzie mniesza siła na pedale dla uzyskania tego samego ciśnienia ale większy ruch pedału Co do tego pedal ratio czy czy jest 3:1 czy 5:1 to musisz jednoznacznie określić ( patrzyłeś na linki pod pytajnikami na stronie tego kalkulatora co podawałem Ci w innym wątku? : http://brakepower.com/help_abc_17_PAR_t.htm ) Pod każdym parametrem jest objaśnienie - m.in. jak obliczyć pedal ratio. Co do siły nacisku na pedał jeszcze - masz podstawkę pod piętę ? bo bez niej to o żadnym wyczuciu i odpowiedniej sile mowy za bardzo nie ma . poprawiłem linki . chodzi o to że ratio na samym pedale hamulca jest 3:1 i pozniej jest drugie 5:1 jak oblicze to z tego wzoru na stronie to wychodzą kosmiczne wartości .... nie mam podstawki pod piętę . co to zmieni jeśli na pompie 0.7 pedał hamulca może wciska się 1mm jak użyje całej siły . |
|
|
Sun, 27 Sep 2020 - 20:25
Post
#4
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 24 March 2015 |
Wg obu tych obliczeń wychodzi Ci że przód i tył tej samej średnicy i wówczas masz 65% hamowania na przód.
A niuanse to już poprzeczką - balans barem. Jak te oba będą 0.7 to będziesz musiał mocniej naciskać . Jak 0.625 to słabiej ale będzie ruch pedału większy. Ja gdy się przyzwyczajałem to tego typu hamulców (bez serwa, z tak małym skokiem) też nie sądziłem że to coś jest nie tak. No ale tak ma być, mały skok jest pożądany aby i nie skokiem jak w cywilnym aucie a siłą nacisku się reguluje hamowanie. W pozycji " force on brake pedal " dla hamulców bez wspomagania powinno być 40-50kg bo tyle się stopą generuje w miarę komfortowo, niektórzy mówią że znacznie więcej też jest komforotwe. W każdym razie jest dość inaczej niż w aucie z serwem i trzeba się przyzwyczajać. Ale na na pompach tego samego rzędu (0.7 i 0.625) blokuję albo przód albo tył w zależności od balance bara na slickach rozgrzanych na gorącym asfalcie. https://youtu.be/nNQE2FT3qR8?t=101 Twoje auto cięższe ale jeśli opony cywilne to też powinno blokować. Tylko trzeba naprawdę mocno naciskać. A podstawka zmienia ogromnie, bez niej stopa wisi w powietrzu, nie ma pkt podparcia, nie wygenerujesz takiej siły i możliwości jej dozowania -------------------- Alfa Romeo 156 Cup 2.0 TS
Westfield SEiW Aerorace 2.0 --> aswestfield.wordpress.com |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 18 April 2024 - 14:05 |