Drukowana wersja tematu

Kliknij tu, aby zobaczyć temat w orginalnym formacie

Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum _ BMW Performance _ M60B40 przygotowanie pod 500+

Napisany przez: akim Tue, 19 Nov 2019 - 10:11

Cześć,

Luźny temat odświeżenia silnika pod 500+

Obecnie seryjne i nieotwarte, moje m60 przyjmuje 0,55b z borga s300sx generując 437km/591nm. Silnik ma nie wiem którędy dość znaczny przedmuch do skrzyni korbowej (zmierzone prawie 0.2b, rzyga w odmę i catch tanka fest. Z jednej strony na ulicy przyjmuje taki boost od 15k km i dalej żyje. Z drugiej fajnie byłoby go ogarnąć, naprawić i przygotować tak, żeby przyjął te 0.2-0.3b doładowania więcej przebijając docelowe 500 koni i nie wydając na to 30k pln.

Jak w obecnych czasach najsensowniej odprężyć m60? Kanapki pod głowice? Krótsze korby? A może ktoś ma godne polecenia miejsce w PL gdzie od A do Z kompleksowo ktoś to zrobi.

Sądzę, że tulejowanie i full kucizna nie są w kręgu moich zainteresowań. Za grubo chyba, 500 wystarczy a sądzę, że do tego nie potrzeba aż tak grubych modów.

Napisany przez: k64 Tue, 19 Nov 2019 - 14:52

Nawet 500 powinien zniesc jesli bedzie dobrze wystrojony, ale przdmuchy biora ci sie z pierscienie, tlokow do - oraz tuleji juz zuzytej. kazde odprezenie pomoze ci uzyskac wiecej bezpieczenstwa ale sprawnosc diametralnie spadnie. Rozbierz wszystko, pomiar zrobic wszystkich podzespolow , mozesz lekko liznac tloki i juz bedzie ok. Pamietajac o tym ze dalej masz seryjny tlok. Mozesz rowniez wlozyc krotsza korbe, posiadam
pozdr k64

Napisany przez: farmer91 Tue, 19 Nov 2019 - 16:06

Jeśli chodzi o odprężenie to albo korby najsensowniej chyba, albo kiedyś wpadł mi do głowy pomysł z destrokerem wałem korbowym, m60b40 ma skok tłoka 80mm a m62b35 78,9, tylko trzeba by policzyć jaki wyjście CR wtedy, bo pojemność spadnie do ok 3920ccm, ale stopień sprężania powinien być już bardziej przyjazny pod doładowanie, a fizycznie wały powinny pasować zamiennie.

Napisany przez: Mis Tue, 19 Nov 2019 - 21:28

Mierzyłeś kompresję? Brzmi jak oberwana półka mimo wszystko.
Odprężyć tocząc tłoki i walić 0,8bar.

Napisany przez: deejey! Tue, 19 Nov 2019 - 23:32

Pomysł z tłokami też już proponowałem, a sam problem przedmuchu to raczej nie półka bo trwa zbyt długo. Już przy pomiarach zeszłego setupu w starym automacie pamiętam występował... obstawiam pierścienie? Bo raczej relacja w samym silniku góra/dół w żaden sposób nie odbiega od serii n/a

Napisany przez: kamilgt Wed, 20 Nov 2019 - 18:04

Mieliśmy tłoki z m60b40 spasowane w 4cylindrowym silniku, 1.8bara nie robiło na nich wrażenia.