Syf w silniku, jak usunąć ?? - odchamianie 1.8T 20V AEB |
Syf w silniku, jak usunąć ?? - odchamianie 1.8T 20V AEB |
Sat, 05 Nov 2011 - 15:11
Post
#61
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 01 October 2011 |
uki82 a odkręcałeś jakieś mostki na wałkach? bo u mnie kanały były pozatykane i wałki się pozacierały a głowica odp APT nie pasuje,ma kanały dolotowe w głowicy mniejsze o jakiś centymetr ale i tak założyłem teraz jak turbo pompuje to słychać warkot jak bym subaru wrx jechał
|
|
|
Wspieraj forum |
Sat, 05 Nov 2011 - 15:11
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sat, 05 Nov 2011 - 18:00
Post
#62
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 11 June 2007 Skąd: WG |
ja wałki, i popychacze wyjąłem podczas mycia głowicy ( tak jak widać to na zdjęciach na drugiej stronie ). U mnie nic sie nie pozacierało na szczęście, może gdybym odwlekł rozbiórkę silnika to była by akcja jak u Ciebie. Głowice w 1.8T różniły się szerokościami kanałów. 1.8T z początków produkcji ( napewno AEB i AGU ) miały szerokie kanały. Nowsze 1.8T miały węższe kanały i też montowane K03s, więc co do terkotania to może czegoś nie dokręciłeś przy wydechu, może starą uszczelkę gdzieś założyłeś. Jak zakładasz stare to przynajmniej na pastę skłądaj.
-------------------- A4 Allroad 3.0TDI
KTM 520EXC |
|
|
Sun, 06 Nov 2011 - 22:27
Post
#63
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 01 October 2011 |
wiesz kanały są węższe w głowicy za to kolektor ma szersze kanały względem głowicy,i mi się wydaje że gdy powietrze turbo pompuje to sie rozbija o ścianki kanałów w głowicy i stąd ten dźwięk,tak sobie to tłumacze
|
|
|
Fri, 22 Jul 2016 - 23:36
Post
#64
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 22 July 2016 |
poczytaj kolego http://www.auto-swiat.pl/eksploatacja/olej...0-tys-km/e6q0k1
Nawet lej polski olej ale wymieniaj częściej max 10tyś. i nie słuchaj ekspertów . cytuję : Wydłużone interwały międzyprzeglądowe najbardziej opłacają się producentom aut. Są konkurencyjni, sprzedają też więcej części zamiennych i... więcej samochodów . Trzeba też jasno powiedzieć, że zalecenie wymiany oleju co 15 albo, co gorsza, co 10 tys. km wydaje się staroświeckie, niemodne, raczej podważa wizerunek nowoczesności, na jakim zależy producentom współczesnych samochodów. Niestety, zdaniem wielu mechaników, a także licznych inżynierów silnikowców (ci akurat muszą wypowiadać się nieoficjalnie), taki olej silnikowy, który w nowoczesnym dieslu zachowuje wystarczające parametry przez 30 tys. km, nie istnieje. |
|
|
Sat, 27 Jul 2019 - 15:26
Post
#65
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 08 February 2012 Skąd: wwa |
Zapytam tutaj żeby nie zakładać nowego tematu. Silnik po uszczelce pod głowicą. Olej czysty, płyn w sumie też ale wole dla pewności wymienić. Jaki olej najlepiej zalać żeby przepłukać ewentualny syf? I czym przepłukać układ chłodzenia? Woda destylowana wystarczy?
|
|
|
Sat, 27 Jul 2019 - 18:01
Post
#66
|
|
User Dołączył: Sat, 28 December 2013 |
Z doświadczenia Ci powiem, że usunąć olej z chłodzenia można tylko "fizycznie". U mnie żadne chemie się nie zdały. Najlepszy sposób to wywalić oryginalny zbiornik wyrównawczy jeśli ma przegrody, wstawić "globus" od vaga. Co jakiś czas ten syf będzie się gromadził na szczycie zbiornika, nad poziomem wody. I teraz klucz - nie spuszczasz płynu, bo ten syf wróci w układ. Ja podpinałem wodę w spust z chłodnicy i podnosiłem poziom, aż ta cała lawa wypłynęła przez wlew zbiorniczka.
|
|
|
Sat, 27 Jul 2019 - 20:00
Post
#67
|
|
Super User Dołączył: Thu, 27 February 2014 |
Z doświadczenia Ci powiem, że usunąć olej z chłodzenia można tylko "fizycznie". U mnie żadne chemie się nie zdały. Najlepszy sposób to wywalić oryginalny zbiornik wyrównawczy jeśli ma przegrody, wstawić "globus" od vaga. Co jakiś czas ten syf będzie się gromadził na szczycie zbiornika, nad poziomem wody. I teraz klucz - nie spuszczasz płynu, bo ten syf wróci w układ. Ja podpinałem wodę w spust z chłodnicy i podnosiłem poziom, aż ta cała lawa wypłynęła przez wlew zbiorniczka. Są specjalne preparaty np. bio degreaser od jetchem, ale równie dobrze poradzi sobie dimmer czy produkty do czyszczenia silników, byle nie przeginać ze stężeniem. Uszczelki pod głowicą to jest nic, najgorzej jest po uszkodzonym wymienniku płyn chłodniczy/olej jak właściciel zamiast naprawić dolewa oleju a ze zbiorniczka wyrównawczego płynie po podłużnicy... Miałem kilka takich przypadków, najgorszy miał do połowy auta podłogę w oleju wymazaną. sp200 jeżeli miałeś czysty olej i czysty płyn to nie przesadzaj, wymień i tyle. |
|
|
Sun, 28 Jul 2019 - 18:51
Post
#68
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 08 February 2012 Skąd: wwa |
Ok, a czym polecacie wyczyścić powierzchnię bloku? Resztki uszczelki zeskrobałem delikatnie skalpelem. Przejechać to jeszcze jakimś papierem wodnym 400?
|
|
|
Sun, 28 Jul 2019 - 19:17
Post
#69
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
Ja tam lecialem papierem sciernym 500 do czysta i tyle.
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 05:52 |