 Dobrze klejace opony na codzien i na tor |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Technika jazdy samochodem po zakrętach  |
 Mon, 27 Nov 2017 - 09:49
Post
#3801
|
|
 I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki  |
rozumiem. to od tego bym zaczal. wlozyl home made tcs i cieszyl sie jazda i wykorzystaniem mocy na drodze. w 800konnym nissanie 350z pomoglo to i Tobie w japonczyku pomoze.
https://www.facebook.com/HomeMadeTCS/ -------------------- 930kg 320KM RWD Torsen RaceTCS lotus111r abs
1/4 2013r 180KM 13,806s 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s Poznań 1m48,467s 2021; Łódź 57,517s 2023 a052 fr, vr2 r7a(hl) tyl |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Mon, 27 Nov 2017 - 09:49
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Mon, 27 Nov 2017 - 10:08
Post
#3802
|
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
CYTAT(chudini3 @ Mon, 27 Nov 2017 - 09:47)  To stary japoniec z lat 90', wiec nie ma żadnej kontroli trakcji. Bylem w Finsterwalde z kolega od zetki 740 konnej. Ma dolozona kontrole trakcji. Na kleju jest ona niepotrzebna (ale na semi slicku do dragu). Na extremie nawet na kleju mieli. Na zwyklym asfalcie mieli do 100-120 i zadna opona na ulice nie da ci trakcji w RWD przy tej mocy. Przepychanie sie na forum do niczego nie prowadzi. Mega dobra opona w osce jest w stanie dac ci 1g przyspieszenia (na kleju), na asfalcie to sa granice 0.7-0.8g i tego nie przeskoczysz. W 4 bucie ugrasz tyle, co ja u siebie przy hamowaniu , czyli 1.2g (extreme i zwykly asfalt). Szerokoscia opony jestres w stanie cos ugrac, jesli mieszanka fizycznie klei (rozgrzany semi slick). Ale zysk z takiej 305 wzgledem 265 bedzie naprawde niewielki. Kolega 600 konnym FWD do dragu wyciagal pucharki na 195 z przodu i 60ft jak na polskie warunki mial bardzo dobre. -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
|
|
Mon, 27 Nov 2017 - 10:18
Post
#3803
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 12 February 2008 Skąd: NMiasto |
To on ma jeździć w dragu czy na ulicy?
-------------------- A110S
|
|
|
|
|
Mon, 27 Nov 2017 - 10:31
Post
#3804
|
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki |
napisal wyzej
-------------------- 930kg 320KM RWD Torsen RaceTCS lotus111r abs
1/4 2013r 180KM 13,806s 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s Poznań 1m48,467s 2021; Łódź 57,517s 2023 a052 fr, vr2 r7a(hl) tyl |
|
|
|
|
Mon, 27 Nov 2017 - 10:35
Post
#3805
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 12 February 2008 Skąd: NMiasto |
CYTAT(piwo @ Mon, 27 Nov 2017 - 10:31) napisal wyzej Wiem, pytanie retoryczne. Po co więc argumentować tezę z przykładów z dragu? -------------------- A110S
|
|
|
|
|
Mon, 27 Nov 2017 - 10:58
Post
#3806
|
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 10 November 2013 |
Mam 4x4 i mogę to rozpinać na rwd :-)
Napisałem że chce 275 i pewnie z 40 profil |
|
|
|
|
Mon, 27 Nov 2017 - 11:33
Post
#3807
|
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki |
masz japonskie 4x4 z lat 90tych o mocy 1000KM bez TCS i chcesz opon na ulice ktore skleja. no. to szukamy
 -------------------- 930kg 320KM RWD Torsen RaceTCS lotus111r abs
1/4 2013r 180KM 13,806s 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s Poznań 1m48,467s 2021; Łódź 57,517s 2023 a052 fr, vr2 r7a(hl) tyl |
|
|
|
|
Mon, 27 Nov 2017 - 16:43
Post
#3808
|
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
CYTAT(Tommo @ Mon, 27 Nov 2017 - 10:35) Wiem, pytanie retoryczne. Po co więc argumentować tezę z przykładów z dragu? Wydawało mi się, że potrafisz wysuwać celne wnioski .Co chciałem tymi przykładami pokazać? Ano to, że nawet na drag stripie z klejem przy pewnych mocach będzie problem z trakcją. Nie będzie takiej opony, która przeniesie na ulicy (często asfalt jest brudny, wyślizgany itp) 1000 koni. Druga sprawa jest taka, że mając identyczną oponę w rozmiarze 275 i 255 przyspieszenie do 100 będzie bardzo zbliżone i tak naprawdę trzeba wybrać oponę, która ma lepszą mieszankę (większy współczynnik tarcia), niż szerokie gówno, które przyczepności nie da. Wynika to z prostej zależności - siła tarcia (czyli nasza przyczepność) jest opisana tu : https://pl.wikipedia.org/wiki/Tarcie_(fizyka) . Opona ma co prawda zmienny współczynnik tarcia (mniejsze obciążenie = większy współczynnik tarcia) i szersza da minimalnie lepszą przyczepność, ale wg moich obserwacji różnica 10 czy 20 mm na szerokości nie daje nic, co da się zaobserwować. Dlatego walka o to,że ma być 275 bo tak ma być jest moim zdaniem bez sensu. A jak trakcja przy starcie jest priorytetem, to w ogóle semi się nie nadaje, bo mają twardą ściankę, która nie pomaga przy sprincie na wprost. h8r skwitował to trafnie w poście http://www.racingforum.pl/index.php?showto...t&p=1281460 -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
|
|
Mon, 27 Nov 2017 - 18:56
Post
#3809
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 12 February 2008 Skąd: NMiasto |
Pytanie czy od ulicznej opony bezwzględnie wymagamy najlepszej przyczepności? Dodatkowo w jakich warunkach i sytuacjach drogowych ta najlepsza przyczepność ma występować. Chłopak chce szerokich kół i w sumie go rozumiem. Nawet producenci teraz jak sam wiesz chętnie przegabarytowują rozmiar kół w samochodach, żeby lepiej i bardziej rasowo wyglądały. Taki life i trzeba się dopasować. A jak będzie walczył gdzieś o sekundy, to sobie zmieni na inne i tyle.
-------------------- A110S
|
|
|
|
|
Mon, 27 Nov 2017 - 19:43
Post
#3810
|
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki |
Producenci zazwyczaj dobierają szerokość opon do wagi auta czyli 2 tonowe mają 275 w górę, 1.5 tonowe koło 225 a tonowe koło 175. Moim zdaniem pytanie było taka podpucha by nabijać puste posty. Jak autor chce wykorzystywać moc niech założy kontrolę trakcji. A jak zależy na suchym upalanie na ulicy to są sport cup 2, trofeo r czy tanie vr2. Do koloru do wyboru. Znając życie pewnie skończy się na jakimś chinskim gó.nie za 2000 zł za komplet.
-------------------- 930kg 320KM RWD Torsen RaceTCS lotus111r abs
1/4 2013r 180KM 13,806s 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s Poznań 1m48,467s 2021; Łódź 57,517s 2023 a052 fr, vr2 r7a(hl) tyl |
|
|
|
|
Mon, 27 Nov 2017 - 21:18
Post
#3811
|
|
 Forum Killer Dołączył: Mon, 10 October 2005 Skąd: Kraków/Łódź/Tarnów/Dębica |
CYTAT(Tommo @ Sat, 11 Nov 2017 - 16:28) Szukam opon zimowych ale z najlepszą przyczepnością na asfalcie. Nie chcę traperów, kostki, najeżonych lamelów. Ma być miękka, elastyczna ale żeby nie pływała przy większych prędkościach. Jakieś pomysły? Goodyear UG9 lub Dunlop Winter Sport 5 |
|
|
|
|
Mon, 27 Nov 2017 - 22:14
Post
#3812
|
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 10 November 2013 |
Nie mierz swoja miara piwo
|
|
|
|
|
Tue, 28 Nov 2017 - 07:22
Post
#3813
|
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki |
przepraszam
-------------------- 930kg 320KM RWD Torsen RaceTCS lotus111r abs
1/4 2013r 180KM 13,806s 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s Poznań 1m48,467s 2021; Łódź 57,517s 2023 a052 fr, vr2 r7a(hl) tyl |
|
|
|
|
Tue, 28 Nov 2017 - 11:19
Post
#3814
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 12 February 2008 Skąd: NMiasto |
CYTAT(BartekSz @ Mon, 27 Nov 2017 - 21:18) Goodyear UG9 lub Dunlop Winter Sport 5 Kupiłem Sottozero 2. Na razie na asfalcie bardzo fajnie kleją i są dość ciche. -------------------- A110S
|
|
|
|
|
Tue, 28 Nov 2017 - 19:09
Post
#3815
|
|
 Forum Killer Dołączył: Wed, 13 August 2008 Skąd: Bratislava |
CYTAT(piwo @ Mon, 27 Nov 2017 - 19:43) Producenci zazwyczaj dobierają szerokość opon do wagi auta czyli 2 tonowe mają 275 w górę, 1.5 tonowe koło 225 a tonowe koło 175. Wagi i mocy. -------------------- Blog Motoryzacyjny TorquedMad mind - tqmm.pl
FB: @torquedmadmind Insta: @tqmmpl Twitter: @tqmmpl |
|
|
|
|
Sun, 10 Dec 2017 - 20:31
Post
#3816
|
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 22 August 2006 Skąd: Rzeszów |
Czy ma ktoś porównanie Race GC WET do Extremów vr1 type-w? RACE GC to faktycznie dobra deszczówka w swojej cenie, czy lepiej szukać czegoś innego?
-------------------- 306 GTI-6
|
|
|
|
|
Tue, 12 Dec 2017 - 11:14
Post
#3817
|
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 17 March 2017 |
Witam,
Jestem przed zakupem zimówek Pirelli i teraz pytanie: SottoZerro 2 czy jednak SottoZerro 3? Rozmiar 205 55 r16. Różnica w cenie to jakieś 20-30 zł na sztuce. Pytanie czy warto? |
|
|
|
|
Tue, 12 Dec 2017 - 11:20
Post
#3818
|
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
CYTAT(Berkoss @ Tue, 12 Dec 2017 - 11:14) Witam, Jestem przed zakupem zimówek Pirelli i teraz pytanie: SottoZerro 2 czy jednak SottoZerro 3? Rozmiar 205 55 r16. Różnica w cenie to jakieś 20-30 zł na sztuce. Pytanie czy warto? Przenieś to pytanie do innego tematu. http://www.racingforum.pl/index.php?showto...p;#entry1279475 -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
|
|
Tue, 12 Dec 2017 - 11:53
Post
#3819
|
|
 Forum Killer Dołączył: Fri, 28 November 2008 |
Ktoś mia styczność z oponkami Maxxis Premitra HP5??
Jak z trakcją na mokrym? Testy tych opon dają wyniki w cały świat - jedni piszą że na mokrym świetne, inni że tak sobie... Potrzebuję do dupowozu (ośka) rozmiar 215/55/16 coś co dobrze trzyma na mokrym i na suchym, najlepiej z dobrym tłumieniem nierówności (ma być komforcik - na winklach mi nie zależy). Chyba Continental PremiumContact 5 mi się wpisują ale może jakies alternatywy? -------------------- Nie ma takiego okrucieństwa, do którego nie posunie się rząd, kiedy braknie mu pieniędzy
|
|
|
|
|
Wed, 13 Dec 2017 - 08:25
Post
#3820
|
|
|
User Dołączył: Sun, 02 August 2009 Skąd: Sosnowiec |
Uniroyal rainsport 3
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 19 April 2024 - 21:22 |
