Dobrze klejace opony na codzien i na tor |
Dobrze klejace opony na codzien i na tor |
Mon, 14 Aug 2017 - 15:12
Post
#3721
|
|
User Dołączył: Mon, 25 July 2016 |
Ja mam pytanie o rozmiar. Mam 18 cali i opony od zawsze 225/40.
Na Poznaniu zajechałem przód i na miejscu kupiłem używki byle wrócić do domu, dostałem 235 zamiast 225 i tu pytanie do bardziej doświadczonych, czy może pójść w 235 z nowym kompletem? Optycznie wygląda to lepiej, zawsze miałem wrażenie że 225 tylko czeka aby zejść w zakręcie a felga prosi się o kontakt z asfaltem. Jak kwestia zużycia ścianek bocznych, wpływu na przyczepność? Felga to austin 18x7.5. |
|
|
Wspieraj forum |
Mon, 14 Aug 2017 - 15:12
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Mon, 14 Aug 2017 - 17:21
Post
#3722
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 25 January 2015 Skąd: Żyrardów |
235 to za szeroka na te marne 7,5"
|
|
|
Tue, 15 Aug 2017 - 07:00
Post
#3723
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki |
Mam prośbę, abyście podzielili się doświadczeniem o slickach/semislickach z homologacja drogową. Aby nie trzeba było świecić oczami... Rozmiar na 15tki, jedyny chyba sensowny to 195/50R15, bo o profilu 45 chyba nie robią...? chociaż 195/45 byłby zdecydowanie bardziej preferowany. 195/50 wchodzi na styk :/ wymagania: 1. ma się swobodnie mieścić w nadkole, czyli wymiar jak powyżej lub zbliżony 2. ma mieć homologacje na nasze drogi 3. ma kleić 4. ma kleić 5. ma kleić Teoretycznie z tego co wiem nie ma slików z homologacja drogowa obowiązującą w Polsce (E). Są jakieś pirelki używane paru letnie które kiedyś w WRC obowiązywały ale to już leciwe opony a dwa nie twój rozmiar. Więc zostają semi. I tu rodzi się pytanie o priorytety. A więc czy mają być na tor Poznań i dłuższy wyścig, czy na krótką zimna próbę czy na ulice. Pierwsza opcja 03g powinien być w 15 stkAch lub np vr2 r9 Druga opcja Zzr, r888,vr2 w Trzecia opcja no i tu najciężej doradzić bo to też zależy jaki masz stosunek do deszczy. Jak w deszcz nie jeździsz to r888,zzr,vr2 R5 będą ok a jak jeździsz i w deszcz to zostają opony uhp które zazwyczaj w 15 calach nie występują więc zostaje ad08r lub zzs, r1r które odprowadzają w miarę wode -------------------- 930kg 320KM RWD Torsen RaceTCS lotus111r abs
1/4 2013r 180KM 13,806s 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s Poznań 1m48,467s 2021; Łódź 57,517s 2023 a052 fr, vr2 r7a(hl) tyl |
|
|
Tue, 15 Aug 2017 - 09:09
Post
#3724
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 25 January 2015 Skąd: Żyrardów |
a profile nie mają homo?
|
|
|
Tue, 15 Aug 2017 - 18:15
Post
#3725
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki |
maja,ale to sa nalewki i nie kleja
-------------------- 930kg 320KM RWD Torsen RaceTCS lotus111r abs
1/4 2013r 180KM 13,806s 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s Poznań 1m48,467s 2021; Łódź 57,517s 2023 a052 fr, vr2 r7a(hl) tyl |
|
|
Wed, 16 Aug 2017 - 13:10
Post
#3726
|
|
User Dołączył: Fri, 03 December 2010 |
pełna zgoda z kolegą piwo
obiekty typu Poznań/Silesia 03g mniejsze obiekty/próby czasowe Avon ZZR to jest obecnie top dostępny w PL w 15' -------------------- _https://www.facebook.com/szybciejnizrynek
|
|
|
Wed, 16 Aug 2017 - 15:22
Post
#3727
|
|
User Dołączył: Sat, 10 December 2011 |
AD08r czy PSS będzie lepiej kleić?
Różnica w wadze jest duża? |
|
|
Wed, 16 Aug 2017 - 18:52
Post
#3728
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki |
zalezy w jakim rozmairze. ogolnie pss jest lzejszy bo ma opasanie kewlarowe a nie stalowe. w 17 calach roznica bedzie blisko 2kg.
co lepiej klei ciezko wyrokowac. tutaj porownanie bezposrednie: -------------------- 930kg 320KM RWD Torsen RaceTCS lotus111r abs
1/4 2013r 180KM 13,806s 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s Poznań 1m48,467s 2021; Łódź 57,517s 2023 a052 fr, vr2 r7a(hl) tyl |
|
|
Wed, 16 Aug 2017 - 19:23
Post
#3729
|
|
User Dołączył: Sat, 10 December 2011 |
18" 225/40, 2kg to całkiem sporo...
Trzeba zostać przy PSS, ogólnie jestem z nich zadowolony ale myślałem, że może na innej gumie 2b sklei lepiej |
|
|
Mon, 21 Aug 2017 - 09:05
Post
#3730
|
|
User Dołączył: Tue, 07 April 2009 Skąd: Piaseczno |
Teoretycznie z tego co wiem nie ma slików z homologacja drogowa obowiązującą w Polsce (E). Są jakieś pirelki używane paru letnie które kiedyś w WRC obowiązywały ale to już leciwe opony a dwa nie twój rozmiar. Więc zostają semi. I tu rodzi się pytanie o priorytety. A więc czy mają być na tor Poznań i dłuższy wyścig, czy na krótką zimna próbę czy na ulice. Pierwsza opcja 03g powinien być w 15 stkAch lub np vr2 r9 Druga opcja Zzr, r888,vr2 w Trzecia opcja no i tu najciężej doradzić bo to też zależy jaki masz stosunek do deszczy. Jak w deszcz nie jeździsz to r888,zzr,vr2 R5 będą ok a jak jeździsz i w deszcz to zostają opony uhp które zazwyczaj w 15 calach nie występują więc zostaje ad08r lub zzs, r1r które odprowadzają w miarę wode Przede wszystkim dzięki za odpowiedź. Faktycznie zostaje semi. Te opony raczej deszczu nie będą widzieć, do tego mam już inne. Mają dobrze kleić na suchym asfalcie, temat raczej na ulice. Do toru mam i Pozostaje mi rozmiar 195/50r15. Najbliżej jestem rozwiązania r888, gdyż są dostępne na rynku i w miarę rozsądnych pieniądzach. Ale zastanawia mnie jedno, jak pamiętam r888 jest od zawsze. Pytanie, czy faktycznie jest tak dobra, że toyo cały czas ją sprzedaje na wysokim poziomie? czy próbują wprowadzać już jakieś nowsze wersje, jakimi warto się zainteresować typu r888r? sorry za laickie pytania, ale ostatnio oponami się interesowałem kilka ładnych lat temu... -------------------- Tunned by turboteam.pl, programmed by Szary garage.
|
|
|
Mon, 21 Aug 2017 - 10:00
Post
#3731
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki |
z r888r jest sporo rozbieznych opini. jedni chwala inni dostrzegaja duze niestabilnosci na dohamowaniach i to ze opona taka srednio szybka. w przypadku r888 nie ryzykujesz nic. kazdy wie ze opona jest od startu mega szybka zuzywa sie w oczach i halasuje jak jadacy pociag. jak masz za dobra cene to bierz. ja bylem z nich w madzie ulicznej mega zadowolony. to jakie odczucia dla kierowcy zapewnia ta opona na ulicy jest niesamowite. czucie, predkosci w lukach, stabilnosc
-------------------- 930kg 320KM RWD Torsen RaceTCS lotus111r abs
1/4 2013r 180KM 13,806s 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s Poznań 1m48,467s 2021; Łódź 57,517s 2023 a052 fr, vr2 r7a(hl) tyl |
|
|
Mon, 21 Aug 2017 - 10:02
Post
#3732
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 11 November 2004 Skąd: Radom |
gdyby ktos potrzebowal to mam AVONY ZZR 225/40/18 na sprzedaz
zmienilem auto i mi pozsostaly przejechane po miescie 500km ! kupilem 4tyg temu z ODS -------------------- Audi TTRS +800KM/1000Nm
seincento 1.2 (95KM/120Nm) |
|
|
Mon, 21 Aug 2017 - 13:27
Post
#3733
|
|
User Dołączył: Mon, 21 May 2007 Skąd: Wrocław |
Faktycznie zostaje semi. Te opony raczej deszczu nie będą widzieć, do tego mam już inne. Mają dobrze kleić na suchym asfalcie, temat raczej na ulice. Do toru mam i Pozostaje mi rozmiar 195/50r15. Najbliżej jestem rozwiązania r888, gdyż są dostępne na rynku i w miarę rozsądnych pieniądzach. Ale zastanawia mnie jedno, jak pamiętam r888 jest od zawsze. Pytanie, czy faktycznie jest tak dobra, że toyo cały czas ją sprzedaje na wysokim poziomie? czy próbują wprowadzać już jakieś nowsze wersje, jakimi warto się zainteresować typu r888r? sorry za laickie pytania, ale ostatnio oponami się interesowałem kilka ładnych lat temu... Pomyśl jeszcze nad Nankangiem AR-1, jeżdżę na tym w tym sezonie w Rally Sprintach (3-6 km próby) i jestem bardzo zadowolony. Opona na suche, ale bardzo wszechstronna jeśli chodzi o temperatury. Chłopaki w mocniejszych autach na R888 zostają w tyle :-) Pozdrawiam, Luke555 -------------------- [url]http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/479807_457585747604990_1581591468_n.jpg[/url]
|
|
|
Mon, 21 Aug 2017 - 20:45
Post
#3734
|
|
User Dołączył: Mon, 10 May 2010 Skąd: Starogard Gdański |
Ale trakcję w jakich warunkach? Na torze podczas jazdy bokiem kiedy opony są mega gorące czy na ulicy tuż po wejściu do auta? Jak to pierwsze to super sporty będą ok,jak to drugie to lepiej będą zachowywać się sport contact 5 które skleja od strzała. na jazdę po torze jestem jeszcze za mało zamożny natomiast lubię sobie pojeździć na 1/4 mili i też bardziej dla zabawy. Opony przed startem rozgrzać mogę zawsze to nie ma problemu. Pytanie o jaką dokładnie temperaturę chodzi. Kolega mi ostatnio zaoferował Toyo R888 z mikro przebiegiem bo się zostały po aucie i chyba je wezmę bo cena okazyjna jak dla mnie. |
|
|
Mon, 21 Aug 2017 - 21:21
Post
#3735
|
|
User Dołączył: Tue, 07 April 2009 Skąd: Piaseczno |
Pomyśl jeszcze nad Nankangiem AR-1, jeżdżę na tym w tym sezonie w Rally Sprintach (3-6 km próby) i jestem bardzo zadowolony. Opona na suche, ale bardzo wszechstronna jeśli chodzi o temperatury. Chłopaki w mocniejszych autach na R888 zostają w tyle :-) Pozdrawiam, Luke555 no juz zamówiłem r888 - zobaczymy -------------------- Tunned by turboteam.pl, programmed by Szary garage.
|
|
|
Tue, 22 Aug 2017 - 17:18
Post
#3736
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
na jazdę po torze jestem jeszcze za mało zamożny natomiast lubię sobie pojeździć na 1/4 mili i też bardziej dla zabawy. Opony przed startem rozgrzać mogę zawsze to nie ma problemu. Pytanie o jaką dokładnie temperaturę chodzi. Kolega mi ostatnio zaoferował Toyo R888 z mikro przebiegiem bo się zostały po aucie i chyba je wezmę bo cena okazyjna jak dla mnie. Przeciętny semi slick klei przy 50 stopniach. Niektóre (np cup2) muszą mieć 60 lub więcej, żeby kleić. Do takiej temperatury ciężko zgrzać oponę na ulicy, musiałbyś przejechać z 500m z gazem i hamulcem i poczekać kolejne 5 minut, żeby ciepło przeszło na gumę . Ewentualnie z 5 kółek po rondzie w lewo i w prawo. -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Tue, 22 Aug 2017 - 20:16
Post
#3737
|
|
User Dołączył: Mon, 10 May 2010 Skąd: Starogard Gdański |
z tego powodu chcę coś bardziej cywilnego niż slick,
|
|
|
Fri, 25 Aug 2017 - 15:05
Post
#3738
|
|
Rookie Dołączył: Mon, 10 June 2013 |
Jakie szerokosci opon do 200sx s14, silnik seria 200km okolo 1250kg. Chodzi mi o semi na tor. Szerokosci felg to 8 i 8,5cala. 4x 225 to chyba troche malo jeśli chodzi o tyl? Mówimy o 18calach.
|
|
|
Sat, 26 Aug 2017 - 11:49
Post
#3739
|
|
User Dołączył: Tue, 16 October 2012 |
Miał już ktoś możliwość przejechać się na nowych ContiPremiumContact 6? Miałem brać CSC5 za poradą piwo, ale ta opona je ponoć zastępuje
Druga opcja to Michelin PS4, ale to kwota +400PLN... |
|
|
Sat, 26 Aug 2017 - 13:43
Post
#3740
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki |
premium contact 6 to raczej inna polka od csc5. raczej taka bardziej ekonomiczne rozwiaznie i inne tansze rozmiarowki. premium contact 6 pewnie bede niedlugo robic od 13 cali a sport contact 5 od 17 cali w gore. premium to taka tansza opona i bardziej ekonomiczna. na pewno nie dorowna csc5 i na deszczu i na suchym.
-------------------- 930kg 320KM RWD Torsen RaceTCS lotus111r abs
1/4 2013r 180KM 13,806s 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s Poznań 1m48,467s 2021; Łódź 57,517s 2023 a052 fr, vr2 r7a(hl) tyl |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Wednesday, 24 April 2024 - 12:51 |