Jak w temacie: pacjent to transfer z Rav4 z wiskotyczną szperą.
Jak to działa, to wiemy. Chciałbym, żeby ktoś to ogarnął tak, żeby bardziej spinało. Powiedzmy, żeby umożliwiało swobodną pracę dyfra przy jeździe asfaltowej, ale przy większej różnicy prędkości między osiami (np. rolki diagnostyczne) żeby od razu było spięcie.
Czy ktoś zna namiar na osobę/firmę, która nie tyle się tego podejmie, co zrobi to dobrze i trwale ? Auto jest takie, że nie ma miejsca na błąd i ewentualny postój na wyjeździe w środku niczego.
Z góry dziękuję za wszelkie wskazówki.
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)