Wzmocnione szpilki głowicy 1.8t BFB |
Wzmocnione szpilki głowicy 1.8t BFB |
Fri, 17 Apr 2020 - 21:48
Post
#21
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
Ale jeżeli przegwintowujesz bez powiększania otworu tj. nowy gwintownik idzie po bazowym gwincie to możesz walić z ręki... Zapytaj k64
|
|
|
Wspieraj forum |
Fri, 17 Apr 2020 - 21:48
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Fri, 17 Apr 2020 - 23:13
Post
#22
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 03 July 2010 |
Na jakiej uszczelce będziesz składał?
|
|
|
Sat, 18 Apr 2020 - 15:52
Post
#23
|
|
User Dołączył: Wed, 02 January 2019 Skąd: Płock |
Na OEM, reinza albo elringa uszczelka ALT od 2.0 20v
|
|
|
Sat, 18 Apr 2020 - 20:30
Post
#24
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 03 July 2010 |
Jak już robisz kompleksowo to nie lepiej dać wzmacnianą uszczelkę?
Cometic ma serię uszczelek przeznaczonych do mocnych doładowań. |
|
|
Sat, 18 Apr 2020 - 20:48
Post
#25
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 14 April 2013 Skąd: Gdańsk |
skoro temat założony został, bo szpilki arp drogie to nie oczekuj, że cometic wpadnie......
bez urazy, ale wystarczy zapytać się rozumniejszego a zapewne podpowie. Skoro masz szlifierza któremu oddajesz "fruity" to podpytaj.... |
|
|
Sun, 19 Apr 2020 - 06:46
Post
#26
|
|
User Dołączył: Wed, 02 January 2019 Skąd: Płock |
Simon jak masz płuc jadem i rzucać gownem to daruj sobie odpowiedzi w tym temacie bo szkoda patrzeć jak na siłę chcesz się przyjebać xd
Po pierwsze zawsze ale to od zawsze silnik był robiony for fun, ciężko to zrozumieć? To jest fura dla mnie która dlubie sam z pomocą brata który ma warsztat i serio nie zależy mi aż tak na tym że coś klęknie... Chłopie jakbyś ty widział jakie tam są tłoki to pewnie tygodniowej sraczki być dostał albo co gorsza rzal by ją tak zacisnął ze na tronie byś posiedział może raz w miesiącu :-D Chociaż jak patrzę na Twoje usilne plucie na innych to pewnie już tak jest :-\ Co do uszczelki szukałem cemetica ale największa średnicę jaka znalazłem to jest 82 u mnie rozwiercone na 82,5 chuja się znam na mechanice dopiero się uczę na swoim gruzie ale średnio jak 0,25 mm uszczelki wystaje sobie w komorze spalania i nie jest ściśnięta z obu stron... Tym bardziej nie czuje potrzeby pchać sie w droga uszelke jak ona wytrzymała awarie w przeciwniestwie do śrub elringa po których na "oko" w widać w pierwszej i ostatniej różnice długości |
|
|
Sun, 19 Apr 2020 - 06:51
Post
#27
|
|
User Dołączył: Wed, 02 January 2019 Skąd: Płock |
Albo masz, powodzenia w pisaniu wypocin nie połam klawiatury w nerwach
https://zapodaj.net/58085310103ed.jpg.html Tłoki axx, frezowane za flaszkę z miejscem na 5 zawór zrobione listekiem z diaxa :-D Jedyne nad czym się teraz zastanawiam to czy wygładzić ostry rant, czy on powoduje czasem stuki czy jednak to zostawić bo fartem w silnikowni pasuje :-D Silnik na pękniętym kolektorze i doładowaniu 1,7 budował 450/570 miałem jechać na kreski przy doładowaniu 2,2 i licze na jakieś 500-520 i niutona +600 czy się uda zobaczymy :-D No i zmiany w składaniu bo inpost zrobił mnie w człona i szpilki będę mieć dopiero w następnym tygodniu a że też pracuje i nie mam czasu to składanie dopiero na weekend |
|
|
Sun, 19 Apr 2020 - 20:06
Post
#28
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 14 April 2013 Skąd: Gdańsk |
Wybacz, ani jadu ani dwójki tu nie znajdziesz.
Składam troszkę silników i jedyne o co zawsze walczę przy składaniu piecy to czystość i kultura mechaniczna.... Rób jak chcesz. Moc i moment imponujące jednakże żywotność jak sam piszesz. Szkoda życia na poprawianie jednej i tej samej roboty...... pozdrawiam i życzę powodzenia..... |
|
|
Tue, 28 Apr 2020 - 00:12
Post
#29
|
|
User Dołączył: Wed, 02 January 2019 Skąd: Płock |
Wymaga szlifu przy niutonie i odblokowanie rpm i jest 500+
https://zapodaj.net/2218dc887140d.jpg.html |
|
|
Mon, 23 Nov 2020 - 16:11
Post
#30
|
|
Super User Dołączył: Sun, 08 April 2007 Skąd: Polska |
seryjna uszczelka elring zostala i sruby glowicy elring?
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 10:47 |