Drukowana wersja tematu

Napisany przez: jackon Tue, 03 Mar 2015 - 16:44

Przeglądając allegro natknąłem się na bioetanol w ciekawej cenie. Teoretycznie jest to opał do kominków ale biorąc pod uwagę, że jak zaznacza sprzedawca nie posiada on innych domieszek można to uznać za E100, dobrzę rozumuję? Oczywiście trzebaby zwrócić uwagę na czystość oraz jakość ale jest to chyba dość dobra opcja w porównaniu do importu z Czech. Może ktoś już badał temat?
http://allegro.pl/biopaliwo-promocja-tylko14dni-bioetanol-biokominek-i5120892533.html

Napisany przez: darekwawa Tue, 03 Mar 2015 - 16:59

On chyba musi być czymś skażony, niekoniecznie acetonem, żeby być dopuszczonym do obrotu? Pełna lista dopuszczonych dodatków tu: http://e-prawnik.pl/narzedzia/wskazniki/ryczalty/wykaz-srodkow-dopuszczonych-do-skazania-alkoholu-etylowego.html

Napisany przez: specu Tue, 03 Mar 2015 - 19:01

Przecież to nie do picia tylko do samochodu....

Ps. też zgłębiam temat

Napisany przez: olozwirski Tue, 03 Mar 2015 - 21:57

Ha ha, napisałem do sprzedawcy o kartę charakterystyki, pełny skład tego specyfiku.
Myślę ze nie jedyny...

Napisany przez: tjwasiak Tue, 03 Mar 2015 - 21:59

Przez Was ludziom koszt ogrzewania w górę skoczy

A co do jazdy na E100 - jeśli wtryski są dostatecznie duże i skład paliwa rokujący nadzieje to może być ciekawie.

Napisany przez: barott Wed, 04 Mar 2015 - 00:24

Jeździliśmy na tym, rozrabiając 70:30pb95. Śmierdzi inaczej niż bio ze stacji, nie zauważyłem nic niepokojącego przy upalaniu.

Napisany przez: tjwasiak Wed, 04 Mar 2015 - 01:43

Czym podyktowany był dobór 70:30 z benzyną? To już nie lepiej było z tego zrobić odpowiednik E85?

Napisany przez: cieplak Wed, 04 Mar 2015 - 07:57

hehehe, ja na tym 9.2 pojechalem

Napisany przez: guzior Wed, 04 Mar 2015 - 08:41

Koniecznie chce na forum przycisk "lubie to"

Napisany przez: specu Wed, 04 Mar 2015 - 11:32

Dzwoniłem do typa i jest skażone żrącą substancją metyloetyloketonem. I według niego do samochodu nie, bo żre przewody itp.

Napisany przez: Furiosus Wed, 04 Mar 2015 - 11:39

Nie lepiej AVgaz wlać? Na lotniskach piloci wymieniaja za dizla w proporcji 1:1

Napisany przez: tjwasiak Wed, 04 Mar 2015 - 11:56

Pytanie czy można znaleźć w miarę dostępne (i przystępne cenowo) przewody paliwowe odporne na owe skażenie.

Napisany przez: GrzesiekK. Wed, 04 Mar 2015 - 12:08

PTFE da sobie z tym skażeniem radę

Napisany przez: tjwasiak Wed, 04 Mar 2015 - 12:22

Problem nawet z 100LL jest taki że sondy lambda szybko umierają...

Napisany przez: srbenda Wed, 04 Mar 2015 - 14:02

"Zimowe" E85 ma właśnie taki skład (~70% etanolu). Ponoć mniej problemów z zapłonem.

Napisany przez: tjwasiak Wed, 04 Mar 2015 - 14:10

Taki skład ułatwia rozruch na zimno, tyle że tak duże wahania zawartości alkoholu nie są bez wpływu na skład mieszanki...

Napisany przez: Furiosus Wed, 04 Mar 2015 - 15:37

No niestety wtryskowce z avgas to słaba sprawa i to nie tylko ze względu na sondę lambda. Za to w doprężonych gaźnikowcach pół na pół z 98 jest bajka.

Napisany przez: tjwasiak Wed, 04 Mar 2015 - 15:49

A jakie jeszcze widzisz przeciwwskazania?

Napisany przez: MikeB Wed, 04 Mar 2015 - 15:51

Wymyślna nazwa dla butanonu. Da się oddzielić od etanolu na kolumnie rektyfikacyjnej, np. http://destylatorymiedziane.pl/pl/21-kolumny-rektyfikacyjne

Napisany przez: Furiosus Wed, 04 Mar 2015 - 16:34

Ja osobiście nie widziałem nic strasznego na własne oczy - ludzie różne rzeczy o padających jak muchy przepływomierzach i wypalonych zaworach opowiadają i że po odpaleniu pół miasta wyleci w kosmos. Podobno na wtryskiwaczach sie trochę ten AV odbija - jest diabelnie suchy. Wrażliwe wtryski to już inna bajka - tu jestem w stanie uwierzyć we wszystko bo się nie znam. W sondy też jestem w stanie uwierzyć - 100LL ma faktycznie sporo ołowiu w porównaniu do tego co jest w dystrybutorze na stacji do tego temperatura spalania wyższa - OK.

Wiem natomiast jedno, jak mi rozrusznik na ciepłym i PB95 nie chciał obrócić wałem bo motor doprężony na maksa to na AV + 98 PB nie było takiego problemu.

Napisany przez: Maxim555 Thu, 05 Mar 2015 - 16:27

Jaki związek ma rodzaj paliwa z tym że nie ma siły kręcić rozrusznik?

Napisany przez: marianmk2 Thu, 05 Mar 2015 - 17:19

Dziwne, u mnie metyloetyloketon stoi ponad rok w plastikowej butelce po wodzie mineralnej.... Używamy w firmie tego produktu do drukarek.

Za to klar ze śrubek trzyczęsciowych felg usunął lepiej niż paint remover

Napisany przez: E30 owner Thu, 05 Mar 2015 - 17:45

Jak mocno doprężony i benzynka "słaba" oktanowo to będzie jak w dieslu. Kto odpalał diesla z korby - jakąś zagęszczarkę na przykład, ten wie jak odbija, gdy nie podniesie się odprężnika. Tak samo i tutaj - ciekawe co by było gdyby w przytoczonym silniku był odprężnik i odpaliłby na pb95 - stuk stuk i chrzęst chrzęst

Na mocniejszym paliwie, widocznie, nazwijmy to prężność gazów nad tłokiem zrobiła się na tyle niska że rozrusznik dał radę odpalić silnik bez problemu. Ale to tylko mój punkt widzenia na tę sprawę.

Napisany przez: Furiosus Thu, 05 Mar 2015 - 17:51

Nie rodzaj paliwa tylko jego liczba oktanowa (AV ma od 100 do 120) i ma zwiazek. Praw fizyki się nie da oszukać. Jeżeli sprężona mieszanka zamierza dokonać zapłonu przed GMP to co się stanie w takim wypadku z rozusznikiem który kręci???
W moim motorze był taki efekt i miał miejsce jakieś 0,5 st przed GMP na rozgrzanym motorze oczywiście o tyle o ile przcyzyjny był pomiar strobolem. Po zalaniu paliwa z wyższą liczbą oktanową (zakładam, że minimum było koło setki, pewnie więcej) problem przestał występować.

Napisany przez: Maxim555 Thu, 05 Mar 2015 - 18:42

Ok dzięki za wyjaśnienie. Nie sądziłem, że przy rozruchu jest taka możliwość. Przepustnica jest zamknięta, napełnianie małe i mieszanka bogata.

Napisany przez: swiety93 Sat, 07 Mar 2015 - 22:09

ale nie ma resztek spalin w cylindrze, wszystko dzieje się dużo wolniej ,pewnie dlatego łatwiej o samozapłon, to tak na szybko

Napisany przez: Ban0ff Tue, 10 Mar 2015 - 21:40

Jest jakis prosty sposob na sprawdzenie ile faktycznie alko ma e85 na stacji?

Napisany przez: duct tape Tue, 10 Mar 2015 - 22:05

Kilka pomysłów na szybko:

1)


http://www.summitracing.com/int/parts/qft-36-e85/overview/ taki ładny, hamerykański

http://archiwum.allegro.pl/oferta/alkoholometr-do-85-wskaznik-zawartosci-alkoholu-i2929702262.html taki swojski, nie wiem czy na 100% skala zadziała przy E85 jak przy alko sporzywczym. Może ktoś próbował?

2) Rozdestylowanie przy uzyciu kolumny rektyfikacynej na frakcje.

3) Degustacja?

Napisany przez: kakao Mon, 13 Jul 2015 - 07:51

Odkopię temat. Ma ktoś jakieś nowe doświadczenia z paliwem do biokominków. Warto na nim jeździć?

Tak przy okazji:
"Bioetanol - odwodniony alkohol etylowy otrzymywany z produktów roślinnych (zboża, ziemniak, burak cukrowy itp.), a w klimacie ciepłym produkowany głównie z trzciny cukrowej. Bioetanol może być stosowany jako paliwo samochodowe samo w sobie w specjalnie przystosowanych silnikach lub mieszany z benzyną. Dodatkowy tlen występujący w alkoholu zwiększa liczbę oktanową paliwa oraz obniża (o 20-30%) stężenie tlenku węgla i węglowodorów (do 10%) w gazach spalinowych, w stosunku do składu spalin z benzyn nie zawierających etanolu. Alkohol etylowy może być również przetwarzany na ETEB (eter etylo-ter-butylowy), który stanowi dodatek do benzyny.


W Polsce w 1997 r. wprowadzono niższy podatek akcyzowy na benzynę z dodatkiem etanolu i wówczas zużyto na cele energetyczne około 100 mln litrów spirytusu, co stanowiło ponad 50% krajowej jego produkcji. W następnych latach jednak, wskutek niższej opłacalności tego rozwiązania dla przemysłu petrochemicznego, zużycie alkoholu na cel paliwowe było już znacznie mniejsze. Z ziarna podstawowych gatunków zbóż zebranego z 1 ha, z uwagi na małe ich plony, można uzyskać jedynie od około 800 (żyto) do 1400 l/ha etanolu (pszenica). W przypadku ziemniaka lub kukurydzy ilość ta wynosi 2,0 -2,5 tys. litrów, a buraka cukrowego przekracza 3,5 tys. litrów. Należy również podkreślić, że do produkcji bioetanolu mogą być również wykorzystane ziemiopłody o gorszej jakości, które nie spełniają norm dla żywności lub pasz. Kolejnym czynnikiem umożliwiającym szybkie zwiększenie produkcji alkoholu na cele energetyczne jest liczna sieć gorzelni rolniczych (około 1000) i niski stopień ich wykorzystania, z powodu bardzo ograniczonych możliwości zbytu alkoholu.


Zgodnie z założeniami Komisji Europejskiej w 2010 r. w transporcie europejskim powinno zostać wykorzystane o 10-11 mld litrów bioetanolu więcej. Analitycy szacują że produkcja bioetanolu w UE w 2010 roku wyniesie 6,3 mld litrów. Najbardziej dynamicznie rozwija się rynek bioetanolu w USA, gdzie do baku wlewany jest co piąty litr światowej produkcji biopaliw.
Do tej pory biopaliwa produkowano głównie na bazie roślin jadalnych, jak np. zboża, trzcina cukrowa, kukurydza, buraki cukrowe, oraz inne rośliny zawierające cukry podatne na fermentacje. Wytwarzanie bietanolu z produtów roślinnych wiąże się z dużymi kosztami, które wynikają głownie z cen surowca. Z tego powodu obecnie prowadzone badania koncentrują się na możliwości wykorzystania do produkcji bioetanolu materiałów lignocelulozowych. Jedna z najbardziej obiecujących technologii biopaliw drugiej generacji – przetwarzanie ligninowo-celulozowe – jest już wysoce zaawansowana, a dalsze prace badawczo rozwojowe wciąż trwają.
Jak podaje World Watch Institute, emisja gazów cieplarnianych podczas produkcji i w wyniku spalania biopaliw drugiej generacji jest o 91 % mniejsza niż w przypadku benzyny. Uzysk energetyczny w przypadku etanolu celulozopodobnego w zależności od metody wytwarzania może wynieść od 2 do 36 więcej na jednostkę wsadu.

Bioetanol stosowany jest w następujących paliwach:

E10

Jest biopaliwem zawierającym 10% obj. bioetanolu i 90% obj. benzyny. Paliwo to oferowane jest m.in. w USA jako alternatywa dla konwencjonalnej benzyny. Może być stosowane zarówno w amerykańskich FFV (z ang. Flexible Fuel Vehicles) oraz w standardowych pojazdach wyposażonych w silniki benzynowe, które uzyskały dopuszczenie producenta do stosowania takiego paliwa.

E20

Biopaliwo składające się z 20% obj. bioetanolu i 80% obj. benzyny oferowane jest głównie w Brazylii do silników niskoprężnych.

E85

E85 jest biopaliwem do silników benzynowych składającym się z bioetanolu z 15-30% domieszką benzyny. Na świecie popularność paliwa E85 ciągle wzrasta. Stosowane jest na szeroką skalę m.in. w Brazylii oraz w USA. W Europie trwają prace nad jego większym upowszechnieniem, w czym duży udział ma Szwecja. E85 może być używane tylko w specjalnie przystosowanych do tego paliwa pojazdach tzw. FFV (z ang. Flexible Fuel Vehicles). W Brazylii około 80% wszystkich sprzedawanych samochodów to właśnie pojazdy typu FFV. W Europie tylko nieliczne firmy samochodowe oferują modele przystosowane do zasilania biopaliwem E85.

E95

Jest to biopaliwo do silników z zapłonem samoczynnym, zawierające 95% bioetanolu oraz 5% benzyny przeznaczone dla silników z zapłonem samoczynnym. Ze względu na szczególnie niski poziom emisji spalin winno być stosowane w transporcie miejskim oraz w strefach szczególnie chronionych, Paliwo to jest produktem oferowanym na małą skalę. W Europie E95 stosowane jest w Szwecji.

E100

E100 oferowane jest wyłącznie w Brazylii i Argentynie. Paliwo to składa się z samego bioetanolu o czystości 96% obj. bez domieszki benzyny. Pozostałą ilość 4% obj. stanowi woda, której całkowite wydzielenie w procesie destylacji nie jest możliwe. C.
http://kib.pl/index.php/component/content/article/29-kib/wiedza/147-bioetanol

Napisany przez: koziol1 Tue, 14 Jul 2015 - 21:05

ja jeżdzę na E30
mam w samochodzie wskażnik zawartości alko w paliwie wiec dosc precyzyjnie E30 (trzeba pamietac ze paliwo ze stacji jest już E7)
leję właśnie paliwo do kominków.

z doświadczenia - za dużo nie zmienia dalasze dodawania alkoholu poza tym, że trzeba wiecej paliwa dostarczyc do silnika. wystarczający efekt na potrzeby zwiększenia osiągów daje e30.

Napisany przez: cowboy Thu, 16 Jul 2015 - 09:23

troszkę OT
Kozioł1, jaki masz czujnik flex fuel ? continental ?

Napisany przez: barott Sat, 28 Nov 2015 - 23:13

Od jakich sprzedawców zamawialiście bioetanol z allegro? Sporo tego teraz na allegro, a nie wiem czy każdy będzie taki sam.

Napisany przez: InnyLogin Mon, 06 Sep 2021 - 18:49

Odkopuję. Jaki etanol na ten moment używacie, polecacie? Choćby na takim allegro wybór spory od denaturatów i ich wariacji poprzez bioetanol do kominków.

Napisany przez: Mis Mon, 06 Sep 2021 - 19:26

Do kominków, bez zapachu, najlepiej jak najwyższy procent czystego etanolu.

Napisany przez: tomeczekcbr Mon, 06 Sep 2021 - 20:20

Bioetanol trzeba wpisywać. Nie biopaliwo. w allegro i sortuj od najniższej ceny. Grupa elhand okazał się dobry on chyba nie jest polski. Polski jest z dużej gorzelni firmy na B, albo miejscowość na B. W petrostarze jest dobry jak na szybko w małych ilościach. W Leroy wwa kolega się ostatnio wrąbał na gówno.

Napisany przez: jackkpl Tue, 07 Sep 2021 - 10:05

A jakiś konkretny przetestowany masz? Ja używam w stężeniu raptem 20% w benzynie i na świecach nie widać żadnych oznak syfu. Ostatnio brałem ten : https://allegro.pl/oferta/bioetanol-biokominek-bio-kominek-paliwo-etanol-15l-9953863323

Napisany przez: InnyLogin Tue, 07 Sep 2021 - 14:26

Co było nie tak?

Ogólnie już przejrzałem allegro i podostawałem karty charakterystyki. Wszytko poza etanolem ma butanon. Jak i praktycznie wszystkie odrobinę izopropanolu. Po prostu alkohol etylowy lub denaturaty i ich wariację mają benzoesan denatonium jedyna różnica. Poza etanolem odnosząc się do kart charakterystyki reszta składników poniżej 1-2,5%.

Butanon nie licząc etanolu może najbardziej zaszkodzić uszczelkom, izopropanol plastikom ale składowo jest ich mało. Benzoesan denatonium nie znalazłem jego szkodliwości prócz tego że ma odrzucać od spożycia.

Więc lepszy jest bioetanol od denaturatu?

(Miałem wypatrzone 20l za 135zł bioetanolu. Dziś podnieśli o 2 dychy .)

Napisany przez: InnyLogin Wed, 08 Sep 2021 - 15:33

Zakupione na miejscu. Jeden baniaczek od razu poszedł co dało 25-35%. Zależnie od ilości paliwa i etanolu w paliwie. Różnic jak na ten moment brak. Docelowo będzie E50 + hamownia.

Napisany przez: tomeczekcbr Wed, 08 Sep 2021 - 22:11

Jak z 6,70 na 7,70 to dużo jak na cenę paliwa:( dzwoń dogaduj się;) Tak jak napisałem grupa elhand okazał się dobry. Natomiast większość bioetanolu na all chyba pochodzi z tej dużej polskiej fabryki na literę b. Ten z Leroy samochod przerywał, wypadały zapłony ale to kolegi nie mój. Ja sam dałem stężenie 89 procent żeby jak najdokładniej ustalic skalowanie ilości paliwa względem odczytu z czujnika ff, ale bardzo nie polubiła tego pompa i zaczęła rzezic. Końcówka wydechu przestała być czarna, a spaliny przestały śmierdzieć całkowicie. Juz wiem jak będę na skp jeździł;) Poza tym jak też zauważyles różnic brak. Ale 50 procent to też dużo. Juz nawet niewielkie ilości 20procent bardzo dużo dają możliwości dołożenia zapłonu i wykorzystania potencjału paliwa. I do takiego stężenia proponuje się ograniczyć jeśli to nie jest jakiś bardzo mocny wóz z dostosowana instalacja. Mam fajny artykuł o konwersji na e85 z turbobricks. Mogę wysłać na maila.

Napisany przez: InnyLogin Wed, 08 Sep 2021 - 23:38

Ten no wyszło mniej niż na stacji. Kwestia wygląda tak że pojazd może jest przygotowany pod E85. Jeśli nie to E50 chwyta w serii. Stąd ta wartość. W tym widziałem wykresy z porównaniem 98 vs E50 i zależnie od modów było plus 10-15%. Więc czemu nie.

Zgodnie z kartami charakterystyki co otrzymałem ma być w bioetanolu 90-100% etanolu (realnie max 95,6% bo rektyfikacja) + ~1,4-10% wody i reszta składników.
Dla wszelkich denaturatów i ich wariacji 75-95,6% etanolu. Jak się źle trafi możemy mieć te 22% wody. A jak dobre źródło to to samo nie licząc dodatku dla gorzkiego smaku.
Stąd bioetanol w teorii lepszy ale jak się trafi:
"Przy zbyt dużej zawartości w benzynie najlżejszej frakcji, składniki bardzo lotne przy ogrzewaniu paliwa w krótkim czasie odparują zajmując objętość znacznie przekraczającą objętość ciekłej benzyny (100 – 200 razy). Wówczas w układzie zasilania mamy do czynienia z ubogą mieszanką paliwowo-powietrzną złożoną z ciekłego paliwa i jego par. Po szybkim spaleniu się utworzonych w powietrzu par i niedostatecznym dopływie dalszej porcji benzyny zaburzony zostaje proces spalania; silnik zaczyna się dławić i może przestać pracować."

PW poszła.

Napisany przez: cowboy Thu, 09 Sep 2021 - 07:46

teraz jest promocja 15L za 107zł
czy jest coś lepszego i sprawdzonego

ps. mam jeszcze 60L E85 kupionej w Czechach kilka lat temu, szczelnie zamkniete - czy bedzie ono dobre to paliwo?

Napisany przez: Dziku Thu, 09 Sep 2021 - 10:49

Wklej tutaj linka do turbobricks....

Napisany przez: cowboy Thu, 09 Sep 2021 - 12:16

?

Napisany przez: tomeczekcbr Thu, 09 Sep 2021 - 13:41

http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=73061 tam na nastepnych stronach tez jest

Napisany przez: cowboy Thu, 09 Sep 2021 - 15:42

no dobra ale tu wiemy co to e85 i po co to jest
temat jest gdzie nabyć i jakie bioetanole do kominka sa polecane?

Napisany przez: wojti RAYLLE Fri, 10 Sep 2021 - 07:54

Ja uzywalem w mk2 ten bioetanol kominkowy 99,6 procent żadne zapachowe

Napisany przez: InnyLogin Fri, 10 Sep 2021 - 19:58

Ja wziąłem po prostu Etanol 96%.

Napisany przez: cowboy Thu, 20 Jan 2022 - 16:48

informacyjnie
E85 kupione w Czechach 6 lat temu
od razu miało chyba 75% wg czujnika flex fuel
banka plastikowa 30L z której wylałem 20L i jak postało 2 lata to sie zrobiło E10
banka 6 lat nie otwierana miała około 50% etanolu

czy ktoś ma sprawdzonego sprzedawce z Allegro - potrzebuje kupić z 15-20 litrów
czy po porstu kupić bioetanol do kominka bo to wszytsko to samo, byleby miało te 96% alkoholu?

Napisany przez: InnyLogin Sat, 22 Jan 2022 - 17:45

Prosiłem o karty charakterystyki i jak pamiętam wszyscy podają widełki. Najlepsze co znalazłem to minimum 90%, a najgorsze minimum 75%. Choć zawsze w nazwie 96%. W teorii we wszystkich może być to samo.
Z tym rozkładem to strach alkohol przechowywać . Ja mam jeszcze parę banieczek chyba trzeba będzie zalać do jakiejkolwiek benzyny, bo woltaż spadnie. A jedna banieczka 5l raczej nie zaszkodzi na cały zbiornik.

Po testach gdzie miałem ~E30, potem ~E50 (licząc z tego że jakaś ilość była w benzynie czyli do 5% w którąś stronę). Zmiana ta nie spowodowała jakichś zauważalnych różnic. W porównaniu do benzyny znacząco wzrosła elastyczność na obrotach, szybkość reakcji na gaz, ale też i lag przy załączaniu turbo (nawet widać na wykresie), no i spalanie wzrosło ~30%. O mocy ciężko stwierdzić bo mam pomiar na E50 i muszę podjechać kiedy i sprawdzić na 98.
Zapewne jakby całkowicie wystroić na etanolu była by różnica. Samochód w serii był do większej ilości etanolu w paliwie stąd eksperymenty.

Napisany przez: Ziuzio Sun, 23 Jan 2022 - 06:21

https://allegro.pl/oferta/bezzapachowy-bioetanol-biopaliwo-biokominek-5l-9397332308

Napisany przez: cowboy Sun, 23 Jan 2022 - 14:12

dzieki - dobra oferta 36zł za 5L
ja ostatecznie kupiłem to, tylko na potrzeby shamowania auta 15 litrów
https://allegro.pl/oferta/alkohol-etylowy-etanol-99-5l-9217520363?fbclid=IwAR01yYfP7JMENPNJ0Fs-7MygpPaSf5vaAGP2BdnHWkN0hTRAUqbujAQFDro

szukałem aukcji w której jest opis ze co najmniej 96% etanolu

przechowywać mozna ale tylko pełne bańki

Napisany przez: kontrolm Sun, 23 Jan 2022 - 15:36

a tak czysto teoretycznie. Jak naleję taki bioetanol do zwykłego NA to czy bez przestawiania czegokolwiek można liczyć na jakieś przrosty ? A ew zabawa zapłonem coś da ? czy trzeba zwiększać dawkę ?

Napisany przez: piwo Sun, 23 Jan 2022 - 17:26

Jak w serii jest przelany to pewnie tak.

Napisany przez: ROTOR Sun, 23 Jan 2022 - 19:30

Zalezy jaki sterownik, w starych trupach to przechodzi. W starym voyagerze zalalem ok 60-70% czystego metanolu - zostalo mi a nie mialem zadnego auta przystosowanego i zrobilem taki test. Odpalil troche z trudem i po kilku doslownie sekundach zwiekszyl czas wtrysku na wolnych obrotach z 5ms do 8ms i pracowal bez zadnych roznic z pb. Przepalilem tak 200l metanolu - ani weze mi nie puscily ani nic innego. Sprawdzilem szerokopasmowka i normalnie spalanie stechiometryczne. Przyrostu mocy nie zauwazylem. Sterownik zrobil to na podstawie zwyklej sondy jednoprzewodowej.