Doświadczenia z NM w m57d30 |
Doświadczenia z NM w m57d30 |
Sun, 25 Sep 2022 - 14:16
Post
#1
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 05 July 2009 |
Serwus.
Jakie macie doświadczenia z momentem w m57d30? Pacjent to ori m57d30 184km. Znalazłem opinie, że powyżej 550nm nie ma sensu na ori sprzęgle, to prawda? Pozdrawiam. |
|
|
Wspieraj forum |
Sun, 25 Sep 2022 - 14:16
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Mon, 26 Sep 2022 - 09:58
Post
#2
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Nie obraź się, ale połowa tych śmietników ma wytartą pompę cr, a wtryski tam walą tak w przelew, że powyżej 500nm już gaśnie na bucie na zgrzanym w czasie jazdy (nie trzyma ciśnienia na railu).
Najlepiej tam trzymać się okolic 500nm, to pożyje sprzęgło, dwumas, a przy wyprzedzaniu się nie zabijesz, bo Ci nie zgaśnie. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Fri, 03 Feb 2023 - 21:43
Post
#3
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 05 July 2009 |
Nie obraź się, ale połowa tych śmietników ma wytartą pompę cr, a wtryski tam walą tak w przelew, że powyżej 500nm już gaśnie na bucie na zgrzanym w czasie jazdy (nie trzyma ciśnienia na railu). Najlepiej tam trzymać się okolic 500nm, to pożyje sprzęgło, dwumas, a przy wyprzedzaniu się nie zabijesz, bo Ci nie zgaśnie. Masz może pomysł jak poprawić przebieg krzywej momentu obrotowego w ori M57d30, żeby tak nie spadał? Turbo hybryda? Intercooler? Docelowo poniżej 500nm maksymalna wartość. |
|
|
Wed, 08 Feb 2023 - 11:05
Post
#4
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Intercooler+wydajniejsze turbo (najlepiej fabryczne 3.0d 204hp albo 218hp euro3 na podciśnienie, a nie hybrydy)+map sensor 300kpa, a potem modlić się, by górą układ CR podołał.
Ale nawet na takim setupie jak napisałem to od 4200-4300rpm będzie kiśnięcie, taki silnik/układ paliwa/napełnianie. Wykres i tak masz bardzo ładny. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Sunday, 28 April 2024 - 22:57 |