Shoutbox 0 nowych PW 


5 Stron V  < 1 2 3 4 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Dokładka do bloku, Podwyższanie bloku, da się?
Grizzli
post Thu, 15 Jun 2017 - 22:30
Post #21


User
Dołączył: Wed, 17 February 2016





Nie są, 1.8 to niemal idealna kopia 1.6, tyklo o kilka % powiększona dla przykładu 81mm to max rozeiertu w 1.6, a w 1.8 seria ma 85 bodajże. Krótko mówiąc wał korbowy jest dłuższy. Ktoś wie ile waży k24, bo przekonujecie mnie powoli, ale fenomen miaty polega na balsnsie. Znając mnie, najpierw zrobię po swojemu, a jak mi tłok wpier***i przez maskę, to stwierdzę, że byliście mądrzejsi i wrzucę K24 albo B16B, bo zmiana kierunku obrotów to nie taka trudna rzecz, trzeba zrobić lustrzane odbicia wałków, zająć się zapłonem i rozrusznik puścić w drugą stronę.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Thu, 15 Jun 2017 - 22:30
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
addam24
post Thu, 15 Jun 2017 - 22:46
Post #22


Forum Killer
Dołączył: Sat, 12 June 2010





Ile to chcesz krecic?Mowisz ze do 12kola ma nie wybuchnac?Mi sie wydawalo ze na przestrzeni lat,kazda firma ktora budowala taki motor.Dzialala w ten sposob ze zwiekszala srednice cylindra i zmniejszala skok tloka.A ty na odwrot..Ten smietnik w serii po duzych modach,da sie zakrecic na 12 tys chociaz raz?A co dopiero po zwiekszeniu skoku tloka?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Grizzli
post Thu, 15 Jun 2017 - 22:52
Post #23


User
Dołączył: Wed, 17 February 2016





Nigdzie nie napisałem, że chcę zwiększyć skok. Chcę dać większe tłoki, wał korbowy o mniejszym skoku i znacząco dłuższe korbowody, bo dłuższe korbowody przy takim samym wale generują mniejsze siły działające na ten drugi. W F1 stosunek długości korbowodu do skoku tłoka przekracza dwa. I żeby dojść do wartości 2 brakuje mi bloku i od tego zaczął się temat.

P.S.
W serii jedynym, co powstrzymuje przed kręceniem tego motoru do 9-10k są hydrauliczne popychacze, które bez zmiany pompy oleju na dającą wyższe ciśnienie nie wyrabiają się i na tłokach mamy piękne wgłębienia po zaworach.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
addam24
post Thu, 15 Jun 2017 - 22:54
Post #24


Forum Killer
Dołączył: Sat, 12 June 2010





To zle zrozumialem.Za duzo wina..
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Grizzli
post Thu, 15 Jun 2017 - 23:06
Post #25


User
Dołączył: Wed, 17 February 2016





Bredzisz przyjacielu, wina nigdy dość tongue.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
GrzesiekK.
post Thu, 15 Jun 2017 - 23:22
Post #26


Forum Homee
Dołączył: Sun, 09 December 2007





CYTAT(Grizzli @ Thu, 15 Jun 2017 - 22:52) *
Nigdzie nie napisałem, że chcę zwiększyć skok. Chcę dać większe tłoki, wał korbowy o mniejszym skoku i znacząco dłuższe korbowody, bo dłuższe korbowody przy takim samym wale generują mniejsze siły działające na ten drugi. W F1 stosunek długości korbowodu do skoku tłoka przekracza dwa. I żeby dojść do wartości 2 brakuje mi bloku i od tego zaczął się temat.

P.S.
W serii jedynym, co powstrzymuje przed kręceniem tego motoru do 9-10k są hydrauliczne popychacze, które bez zmiany pompy oleju na dającą wyższe ciśnienie nie wyrabiają się i na tłokach mamy piękne wgłębienia po zaworach.



Wiesz że gdzieś dzwoni tylko nie wiesz w którym kościele ...

CYTAT(Grizzli @ Thu, 15 Jun 2017 - 22:30) *
....... bo zmiana kierunku obrotów to nie taka trudna rzecz, trzeba zrobić lustrzane odbicia wałków, zająć się zapłonem i rozrusznik puścić w drugą stronę.



Yhymmmm a offsety tłoków to co ? Że już o innych niespodziankach nie wspomnę.


Odstaw wino, przestań bujać w obłokach smile.gif


--------------------
Renault Clio Sport 2 - rajdówka w ciągłej budowie ....
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Grizzli
post Thu, 15 Jun 2017 - 23:40
Post #27


User
Dołączył: Wed, 17 February 2016





Możesz mmie Grzegorzu (o ile taka bezpośredniość Ci nie przeszkada) powiedzieć o co tam dokładnie chodzi? Po tym jak dowiedziałem się, że głowica jest w zasadzie do wyjeba... Znaczy się wyrzucenia, to zamiast skupiać się na niej zacząłem szukać alternatywy, którą z resztą znalazłem. Odnośnie zmiany kierunku obrotów silnika, rzeczywiście lekko uprościłem. No jest jeszcze jedna opcja, silnik zostawić w spokoju i pomiędzy skrzynię a dyfer dać zamiast wału dwa wały i skrzynkę przekładniową.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tekkenfan
post Thu, 15 Jun 2017 - 23:49
Post #28


Frequent User
Dołączył: Fri, 12 November 2010
Skąd: Gdynia





a nie łatwiej po prostu wrzucić BPeka z np. VVT który w serii ma teoretyczne 146KM, do tego wałek, wydech i powinno być te zakładane 160KM, tyle że nie będzie takie łał z kręcenia do 12krpm wink.gif.


--------------------
www.facebook.com/BurboAstina/
2017: 60ft: 1.601; 1/8mili: 6.609 @180km/h; 1/4mili: 9.942 @ 242km/h; 0-100: 2.7; 100-200: 4.7
2018: 60ft: 1.667; 1/8mili: 6.423 @188km/h; 1/4mili: 9.706 @ 244km/h
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Grizzli
post Thu, 15 Jun 2017 - 23:53
Post #29


User
Dołączył: Wed, 17 February 2016





Jest cięższy, mało, ale zawsze, a moim zdaniem robienie wszystkich demontowalnych paneli i poszycia drzwi z laminatu (taki jest plan) po to, żeby wóz nie przytył względem stanu początkowego to lipa.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tekkenfan
post Fri, 16 Jun 2017 - 00:04
Post #30


Frequent User
Dołączył: Fri, 12 November 2010
Skąd: Gdynia





a jaka jest niby różnica wagi między tymi silnikami?


--------------------
www.facebook.com/BurboAstina/
2017: 60ft: 1.601; 1/8mili: 6.609 @180km/h; 1/4mili: 9.942 @ 242km/h; 0-100: 2.7; 100-200: 4.7
2018: 60ft: 1.667; 1/8mili: 6.423 @188km/h; 1/4mili: 9.706 @ 244km/h
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Grizzli
post Fri, 16 Jun 2017 - 00:19
Post #31


User
Dołączył: Wed, 17 February 2016





Różnica w wadze silników to prawie trzydzieści kilogramów.

P.S.
A B6ZE(RS) po takich modach prawdopodobnie był by lżejszy od seryjnego.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
!markos
post Fri, 16 Jun 2017 - 12:53
Post #32


prawie jak integra
Dołączył: Mon, 29 December 2003
Skąd: waw





Serio chcesz przez to wszystko powiedzieć, że nikt na świecie nie rozkminił sensownego swapa do takiego auta jak Twoje i wszystkie opcje będą trwale psuły ten fenomenalny balans, nad którym tak się rozwodzisz..?

PS.
I nie, nie zrobisz B16B, bo jest zasadniczo nie do kupienia, a jak je znajdziesz, to i tak odpuścisz, bo zabije Cię cena.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Pietrek.L
post Fri, 16 Jun 2017 - 13:06
Post #33


Forum Killer
Dołączył: Sun, 08 July 2012
Skąd: Mordor (W-ch) / Opole





To nie lepiej będzie wyciąć cały blok z aluminium na CNC? wink.gif


--------------------
Viki`B powered by y/z16xe (ruda tańczy jak szalona :D )
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Grizzli
post Fri, 16 Jun 2017 - 13:57
Post #34


User
Dołączył: Wed, 17 February 2016





B16B to blok z B18, wał korbowy z B16, tłoki i korbowody są własne, głowica chyba z B16A2, taki zlepek. Odnośnie rozkładu masy, ten samochód ma niemal idealny rozkład masy 50:50 co daje świetne zachowanie w zakrętach. Wsadzenie jakiegoś klocka spowodowało by wynoszenie przodu.

Odnośnie bloku cnc, o ile dało by się to zrobić, o tyle gotowy jestem na duźe, a nie kosmiczne koszta.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
!markos
post Fri, 16 Jun 2017 - 18:17
Post #35


prawie jak integra
Dołączył: Mon, 29 December 2003
Skąd: waw





B16B to nie jest tak prosty zlepek jak Ci się wydaje. Jak dojdziesz do 185+ koni z B16, to pogadamy o kosztach i sensowności tego zabiegu.

Jeśli gotów jesteś myśleć o bloku CNC, to ja wymiękam, niech ten wątek dalej się toczy, jestem ciekaw kiedy otrzeźwiejesz biggrin.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
srbenda
post Fri, 16 Jun 2017 - 19:06
Post #36


Forum Killer
Dołączył: Mon, 05 September 2005
Skąd: Katowice / Banja Luka





Extreme Tuners robią bloki na CNC. Napisz do nich.
wink.gif


--------------------
#włoszczyzna
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SAS Parts
post Fri, 16 Jun 2017 - 23:53
Post #37


Super User
Dołączył: Thu, 28 April 2016





No to wypada napisać jak to na SR.PL

BIERZ BMW !!!! biggrin.gif


A tak serio pomyśl o dmuchnięciu, tanio, szybko, solidnie.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Grizzli
post Sat, 17 Jun 2017 - 08:35
Post #38


User
Dołączył: Wed, 17 February 2016





Dlatego, że 1.6 w serii wytrzymuje jednego bara, to dmuchali już turbo, kompresorem i wiatraczkiem z chińczyka, krótko mówiąc nic specjalnego, a N/A już prawie nikt nie dłubie jakoś mocniej. Old school do mnie przemawia. Jestem młody, ale podejście do tuningu mam jak dinozaur. A BMW śmierdzi (bez obrazy, pierwsze drifty waliłem e36 kompotem 2.5 z zeszperowanym najkrótszym dostępnym dyfrze, co prawdza pożyczanym od kochającego dziadka, ale zawsze) Ale serio to nie jest jakiś wybitnie kosztowny projekt. Za rozwiert i tulejowanie, plus dokładka, jakieś pięć koła, wałki koło dwuch, wydech chcę wyspawać sam, ale i tak jakiś tysiąc za materiał, głowica tysiąc, EMU trzy kafle, tłoki trzy koła, korby trzy koła, nowe wtryski pół, sumując i zaokrąglając 20 tysięcy. Teraz turbo, sama turbina dwa tysie, ic tysiąc, emu znów trzy tysie, wtryski pół, spiek dwa, trzy tysiące, wydech to samo, orurowanie z nierdzewki i sylikonu tysiąc. Głowica tysiąc, zestaw zaworów, pewnie kolejny tysiąc, koniecznie większe kapcie i felgi bo moment trzy tysie, wałki i tak by wpadły dwa tysie. Wychodzi z marginestem na niespodzianki 18 tysięcy, ale regularnie będę musiał kupować droższe opony i regenerować sprzęgło, zamiast za połowę tego kupić nowy zestaw od 1.8.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
GrzesiekK.
post Sat, 17 Jun 2017 - 09:08
Post #39


Forum Homee
Dołączył: Sun, 09 December 2007





Chłopaku za 20k srebrników to z K serii zrobisz dużo ponad 300KM.


--------------------
Renault Clio Sport 2 - rajdówka w ciągłej budowie ....
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Misior
post Sat, 17 Jun 2017 - 09:09
Post #40


Forum Homee
Dołączył: Fri, 10 March 2006
Skąd: Małopolska





CYTAT(GrzesiekK. @ Sat, 17 Jun 2017 - 09:08) *
Chłopaku za 20k srebrników to z K serii zrobisz dużo ponad 300KM.


CYTAT(Grizzli @ Sat, 17 Jun 2017 - 08:35) *
ale regularnie będę musiał kupować droższe opony i regenerować sprzęgło, zamiast za połowę tego kupić nowy zestaw od 1.8.

Go to the top of the page
 
+Quote Post

5 Stron V  < 1 2 3 4 > » 
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 10:36