Pedał gazu koncepcje, ITB Opcje

[MadeInPoland]

Witajcie. Myślę od jakiegoś czasu nad rozwiązaniem pedału gazu. Roboczo przed montażem klatki stosowałem rynkowe (seryjne) pedały spięte z linką i ITB x 6 przepustnic. Pedał chodził bardzo ciężko, a teraz zmieniam silnik na te same ITB x 8 przepustnic.
Składam wóz po montażu klatki, hamulec i sprzęgło mam zakupione rozwiązania motorsportowe i został mi do opanowania temat pedału gazu.
Prawa noga przy tunelu centralnym jako, że wóz RWD. Rozważam opcje ośka w tunel + pedał i linka do pedału, ośka w tunel linka w ścianę i jakieś cięgna.
Badam pedały nascar, wilwoody i inne, w zasadzie mało producenci tego oferują.
Mam jakieś tam wizje, ale pomyślałem, że może wyważam otwarte drzwi i ktoś poradzi coś sensownego?

[Wspieraj forum]

[Misior]

Jakie zastosowałeś rozwiązania co do pedału hamulca i sprzęgła? Jeśli mogę się podpiąć.
U siebie szukam jakiegoś rozwiązania bo gaz mam elektroniczny, ale kminię czy użyć oryginalne pedały i do tego bez serwa dwie pompy hamulcowe, czy może jakoś inaczej.

[MadeInPoland]

Wilwood 340-13833 + 340-13831 zamówiłem dzisiaj.
Rozważałem tilton box podwójny, ale nie mogę się przekonać do sposobu mocowania do podłogi oraz nie mogłem znaleźć interesującego mnie przełożenia.

[Skiba]

Nie do końca rozumiem Twoje założenia odnośnie "ośki w tunel" ale czemu nie chcesz zastosować zestawu Wilwood 340-12412 ?

[MadeInPoland]

Skiba chodzi o to, że mam tunel obok nogi mogę przykręcić kawałek blaszki do której przyspawam bolec i mam ośkę dla pedału. Tematy do rozwiązania to sprężyna na pedał.
340-12412: nie pasuje mi przełożenie, a mocowanie do podłogi to bez komentarza. Jestem pewien, że gdybyś Ty projektował boxa tego typu to mocowanie do podłogi od strony kierowcy byłoby w stronę kierowcy od osi obrotu pedału, a nie w stronę grodzi. Nie wiem czym kierowali się projektując to, u tiltona widzę to samo. Nie chcę wnikać i testować wytrzymałości mojej podłogi.
Mam pedał gazu z 340-12412 z orczykiem ale szukam bardziej lekkich i mniej problemowych rozwiązań.

[Skiba]

Nie wiem jakie masz tam dokładnie warunki, nie wiem czy podłoga nadaje sie do przymocowania pedału hamulca czy wymagałoby to prostego wzmocnienia czy to jakis zardzewiały sturpek. Podałem tego willwoda jako przyklad mechnizmu z regulowanym przełożeniem, a to czy kupisz jego czy zrobisz sobie taki z kawałka blaszki i przymocujesz do podłogi do grodzi czy do tunelu to już Twoja fantazja.
Jeżeli chcesz przyspawać blaszkę z ośką do tunelu to przyspawaj, linke wyciągnij tak zeby wychodziła wzdluż tunelu do pedała i po sprawie.
Mniej wiecej tak https://www.miataturbo.net/attachments/buil...line=1445190313

Nie rozumiem Twojego zdziwienia dotyczącego mocowania do podłogi w kierunku kierowcy. Uwierz że są pojazdy w których ma to zastosowanie, co lepiej są i takie które mają nie tylko mocowanie w stronę kierowcy ale i wszystkie pompki etc.

[MadeInPoland]

Podłoga jest cacy mimo iż to mercedes. Nie jest płaska, są profile ponadto wydech pod nogami przebiega więc jest względnie wysoko. Nie chcę stosować wzmocnień i uniknąć zbędnego balastu.
Mam całego takiego wilwooda z mocowaniem pomp pod piętami, ale wychodzi to zbyt wysoko, dlatego nie stosuję tego, pompy będą ku grodzi.
Rozwiązanie z tej miaty brałem pod uwagę, nawet rozważałem mocowanie pancerza do tunelu obok skrzyni i przełożenie napędu poprzez obrotową oś poza kabinę do tunelu, ale nie przekonuje mnie to rozwiązanie z uwagi na utrudnioną serwisowalność. Do wymiany silnika idealnie byłoby odpiąć linkę od grodzi i silnik wyjeżdżą z linką, niż rozbierać airoboxa i ITB ściągać.

Być może wyraziłem się niejasno. Jak masz pedalierę tą wilwooda, którą proponowałeś to masz 6 śrub mocujących do podłogi w dwóch rzędach. Ten rząd bliżej kierowcy jest za osią obrotu pedału w stronę grodzi gdzie każdy zdaje sobie sprawę, że ryzyko wyrwania pedaliery z podłogi wzrasta im dalej te mocowania wychodzą za oś pedałów w stronę grodzi. W tych, które kupiłem mocowanie jest intuicyjne w stronę kierowcy od osi. Z tego względu też m.in. stosuje się pedaliery z pompami pod nogami, wówczas obciążenie mocowań w podłodze jest najmniej obciążone bo jest gdzieś pod kolanami.
Jako, że masa u mnie priorytetowym tematem to nie chcę wrzucać płyt jak w tej mazdzie więc mocowanie będzie do podłogi i ma być zgodne ze zdrowym rozsądkiem czyli tak jak w tych solo pedalierach, które zamówiłem. Nie chcę wyrwać boxa z podłogi i nie chcę, żeby to ważyło zbyt dużo.
Nie twierdzę, że te pedaliery są do bani czy coś, bo pewnie niejeden na nich jeździ, ale mnie nie przekonuje taki sposób mocowania, wręcz zniechęca mnie do zakupu. Pedały już wybrałem i jadą do mnie i tutaj z mocowaniem sobie poradzę. Zostaje kwestia pedału gazu.