Tuning 1,5 TDCI 120 KM |
Tuning 1,5 TDCI 120 KM |
Sat, 24 Feb 2018 - 08:28
Post
#1
|
|
Super User Dołączył: Sat, 19 January 2008 Skąd: Gliwice |
Planuję zakup Connecta 1,5 TDCI 120 KM
Ktoś ma jakieś doświadczenia? jak DPF w normalnym użytkowaniu? mam 2,0 TDI CR i tak DPF jest tragiczny wypala się co 5 min a ciśnienia są ok, wg Aliego wsio jest dobrze W tej budzie 1,0 ecoboost chyba nie jest dobrą podstawą? w opcji z LPG wychodzi całkiem ekonomicznie ale jak z fanem przy jeździe? |
|
|
Wspieraj forum |
Sat, 24 Feb 2018 - 08:28
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sat, 24 Feb 2018 - 09:15
Post
#2
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 16 July 2010 Skąd: Kraków |
dpf w nowych Fordach jest bezawaryjny,dopala niezauważalnie i kiedy chce, nawet w korkach dobrze funkcjonuje
1.0eb jest wyjątkowo udany, i przy 140-150KM mega dynamiczny i oszczędny -------------------- Stinger 3.3t 480+
_https://www.facebook.com/GCSTuning wypożycz F RS 3 już od 450zł. :) _https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW |
|
|
Sat, 24 Feb 2018 - 11:24
Post
#3
|
|
Super User Dołączył: Sat, 19 January 2008 Skąd: Gliwice |
Nawet w budzie connecta ten ecoboost daje radę?
Mam rozumieć że lepiej się tym jeździ niż 1,5 120 KM po chipsie? TDCI ma 350-370 Nm momentu, powinno fajnie rwać w zakresie 2-3 tyś obr |
|
|
Sat, 24 Feb 2018 - 14:02
Post
#4
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 16 July 2010 Skąd: Kraków |
-------------------- Stinger 3.3t 480+
_https://www.facebook.com/GCSTuning wypożycz F RS 3 już od 450zł. :) _https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW |
|
|
Sat, 24 Feb 2018 - 17:22
Post
#5
|
|
Super User Dołączył: Sat, 19 January 2008 Skąd: Gliwice |
Siakoś marnie wyszedł ten TDCI, z tego co zauważyłem to 140 KM to raczej ich kres, natomiast 310 Nm bardzo marny wynik, z Twojego doświadczenia nie wychodzą te silniki mocniej ?
I szybkie pytanie i szybka odpowiedz, lepiej się śmiga EB@ 150 KM czy TDCI 120KM, nie jeżdzę szybko, 100-110 przeważnie ale lubię dynamikę i to walnięcie z dołu charakterystyczne dla diesla |
|
|
Sat, 24 Feb 2018 - 21:26
Post
#6
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 10 January 2008 Skąd: Warszawa WJ |
Nowe turbo benzyny jeżdżą z dołu jak diesle i na dodatek mają czasem trochę góry. Z resztą te starsze z mniejszymi turbosprężarkami podkręcone też pięknie wstają.
-------------------- cztery koła i silnik
|
|
|
Sun, 25 Feb 2018 - 14:38
Post
#7
|
|
Super User Dołączył: Sat, 19 January 2008 Skąd: Gliwice |
Mam turbobenzyne toyoty w domu i w życiu bym nie powiedział że to jest porównywalne z dieslem
115 KM 185 Nm vs coś koło 250 Nm w 1,5 curierze 95 KM bez chipa i lepiej się jeździ curierem wg mnie benzyna nie buduje tak ładnie niutona, ale może w EB jest inaczej |
|
|
Sun, 25 Feb 2018 - 19:23
Post
#8
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 07 November 2017 |
Mam rozumieć że lepiej się tym jeździ niż 1,5 120 KM po chipsie? Focusem z tym silnikiem da się całkiem przyzwoicie jeździć (seria 125) słabiej już mu idzie powyżej 140km/h subiektywnie.. lepiej/przyjemnij niż 1.5/120 Nie chodzi o to jak szybko osiąga 100km/h (chyba diesel jest o jakiś części sekundy szybszy na papierze) ale o sam komfort/wygodę jazdy. 1.0 jest bardzo o dziwo elastyczny i znacznie mniej trzeba zmieniać biegi "by jechać". |
|
|
Mon, 26 Feb 2018 - 12:27
Post
#9
|
|
Super User Dołączył: Sat, 19 January 2008 Skąd: Gliwice |
osobiście nie jeździłem 1,0 100 KM EB, jeździł mój tato i stwierdził że to nie jedzie, 1,5 95KM potworem nie jest ale przyjemnie się tym jeździ i pali 5 l
Natomiast EB po chipie wygląda już znacznie lepiej, i stąd moje dociekanie czym lepiej się jeździ Czy 1,0 po chipie na 150 KM czy jednak diesel na ok 140 KM Heko i reszta która chipuje oba silniki powinien wiedzieć co i jak |
|
|
Mon, 26 Feb 2018 - 12:31
Post
#10
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 07 November 2017 |
może i pali 5 ale w trasie, jak się rozgrzeje i kierowca jedzie delikatnie
jak każdy diesel |
|
|
Mon, 26 Feb 2018 - 12:38
Post
#11
|
|
Super User Dołączył: Sat, 19 January 2008 Skąd: Gliwice |
pali 5 nawet w mieście w curierze, mamy sztukę w firmie
|
|
|
Mon, 26 Feb 2018 - 12:47
Post
#12
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 07 November 2017 |
w salonowych demo komputery pokazują znacznie więcej
|
|
|
Mon, 26 Feb 2018 - 12:51
Post
#13
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
w tamtym tygodniu robiłem czipsa i trochę pomykałem fiestą w st-lajnie 1.0 100KM - moje odczucia - to KOMPLETNIE nie jedzie i wcale mało nie pali , Tico jest szybsze normalnie a Citroen Ds3 1.6 THP 155KM potrafi spalić znacznie mniej a prędkości bez porównania.
Zrobiłem czipsa na 140KM i 280Nm noooo i teraz to już jest nawet fajnie i wkręca się fajnie do 6000 gdzie wczesniej to mógł ale bardzo nie chciał. Ale cała zabawa rozpoczyna się od 2 tys poniżej nie ma co liczyć na fajerwerki. Ale kultura pracy w porównaniu do takiej samej fiesty z 1.2 8x KM zdecydowanie na minus. 1.2THP w Peugeotach dużo wyższa kultura pracy. -------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
Mon, 26 Feb 2018 - 13:07
Post
#14
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 07 November 2017 |
1.0 w wersji 100 jest bardzo słaby a skrzynia M5 nie pomaga w dynamice
ale CCC ... cena czyni cuda w przypadku Focusa 1.0-100 M5 a 1.0-125 M6 jest tylko około 3500 PLN jak pamiętam |
|
|
Mon, 26 Feb 2018 - 13:53
Post
#15
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 16 July 2010 Skąd: Kraków |
co kto lubi
osobiście nie wracam już do diesli (no dobra, żonie kupiłem Edge 2.0tdci 210KM, ale w PL nie ma 2.7eb) -------------------- Stinger 3.3t 480+
_https://www.facebook.com/GCSTuning wypożycz F RS 3 już od 450zł. :) _https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW |
|
|
Mon, 26 Feb 2018 - 14:12
Post
#16
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 07 November 2017 |
szkoda, że w wielu modelach nie ma za nie sensownej alternatywy
|
|
|
Tue, 27 Feb 2018 - 12:33
Post
#17
|
|
Super User Dołączył: Sat, 19 January 2008 Skąd: Gliwice |
Nie wiedziałem że EB da się zrobić na 280Nm, oby to nie była tylko górka, ale z litra tyle niutona to już sporo, nawet w 2L dieslach nie ma 560 Nm
Dalej nikt z tunerów nie udzielił informacji czy lepiej jeździ się zmodzonym 1,5 TDCI czy EB w takiej budzie jak connect |
|
|
Tue, 27 Feb 2018 - 12:43
Post
#18
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
da sie i więcej ale przydało by się już zrobić IC i DP nie są mistrzami wydajności.
Bodajże heko robił 140 na 180 i wykres wyglądał bardzo zacnie. -------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
Fri, 02 Mar 2018 - 07:11
Post
#19
|
|
Super User Dołączył: Sat, 19 January 2008 Skąd: Gliwice |
Pewnie 1,5 TDCI i tunig 160KM to kwestia nierozkminiona
A to by już było przyjemne autko W connecie jest tylko 1,0 100 KM, niestety |
|
|
Sun, 05 Aug 2018 - 10:51
Post
#20
|
|
Super User Dołączył: Sat, 19 January 2008 Skąd: Gliwice |
Coś doskwiera mojemu connectowi 1,5 120 KM 56 tysięcy przebiegu. Auto na gwarancji a serwis dopiero w czwartek ma czas, wyskoczył mi na desce komunikat natychmiast serwis silnika, po usunięciu błędu auto jedzie normalnie, ale błąd wrócil, niestety nie ja byłem na diagnostyce i nie wiem co to za błąd, ktoś wie w jakich przypadkach wyskakuje taki komunikat i ogranicza moc?
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 19 April 2024 - 05:09 |