Napisany przez: tomeczekcbr Sat, 14 May 2022 - 16:11
mam do chłodzenia dyfra elektryczną pompe oleju od bmw e60/e90/f10 numer 7834496 lub 11417834496. pobiera ona dość dużo prądu, a ma bardzo cienkie piny orginalne konektory kupione w aso bmw też są na przewód 0,5-0,75mm2 max co pozwala mi sądzić, że w orginale te pompy (dwie na misce jedna do skrzyni biegów) nie są sterowane 12v tylko niższym napięciem.
Czy jest ktoś w stanie sprawdzić w manualu beemki jaki prąd powinny pobierać albo jakim napięciem są sterowane? pewnie jakieś pwm....
Napisany przez: mate96 Sat, 14 May 2022 - 21:35
Raczej kombinowałbym odwrotnie. Wyższe napięcie, mniejszy prąd i masz tę samą moc co przy 12V. Ale nie sądzę żeby tam było co innego niż PWM z 12V max
Napisany przez: Nanab Sat, 14 May 2022 - 22:26
CYTAT(mate96 @ Sat, 14 May 2022 - 21:35)
Raczej kombinowałbym odwrotnie. Wyższe napięcie, mniejszy prąd i masz tę samą moc co przy 12V. Ale nie sądzę żeby tam było co innego niż PWM z 12V max
Wyższe napięcie to jeszcze większy prąd, no chyba że jesteś przestępcą i nie obchodzi cię prawo.
Napisany przez: tomeczekcbr Tue, 17 May 2022 - 12:08
też podejrzewam, że w ori to chodziło na pwm tylko o jakim wypełnieniu, pewnie zależnym od temperatury...
wpadłem na taki pomysł, żeby zmniejszyć wydajność pompy, a przez to pobierany prąd przez wyjęcie co drugiej łopatki z wirnika. Czy to zadziała?
Napisany przez: Rezor Tue, 17 May 2022 - 12:12
CYTAT(Nanab @ Sat, 14 May 2022 - 22:26)
Wyższe napięcie to jeszcze większy prąd, no chyba że jesteś przestępcą i nie obchodzi cię prawo.
P = I*U
Edit: W sumie pytanie jaki tam jest silnik
i czy jest tam wbudowany sterownik/Falownik
Napisany przez: jackkpl Wed, 18 May 2022 - 13:15
CYTAT(tomeczekcbr @ Sat, 14 May 2022 - 16:11)
mam do chłodzenia dyfra elektryczną pompe oleju od bmw e60/e90/f10 numer 7834496 lub 11417834496. pobiera ona dość dużo prądu, a ma bardzo cienkie piny orginalne konektory kupione w aso bmw też są na przewód 0,5-0,75mm2 max co pozwala mi sądzić, że w orginale te pompy (dwie na misce jedna do skrzyni biegów) nie są sterowane 12v tylko niższym napięciem.
Czy jest ktoś w stanie sprawdzić w manualu beemki jaki prąd powinny pobierać albo jakim napięciem są sterowane? pewnie jakieś pwm....
a ile to dość dużo prądu? I czy mierzyłeś to na sucho,czy z olejem? Jeśli z olejem, to z jakim (lepkość, temperatura)?
CYTAT(Rezor @ Tue, 17 May 2022 - 12:12)
P = I*U
Edit: W sumie pytanie jaki tam jest silnik
i czy jest tam wbudowany sterownik/Falownik
Tu raczej prawo ohma przy założeniu stałej rezystancji uzwojenia w silniku
. R=U/I -> I = U/R.
Napisany przez: Rezor Wed, 18 May 2022 - 21:15
Dlatego się poprawiłem. Pierwsze co mi przyszło do głowy to że tam jest zasilanie sterownika/falownika
Napisany przez: Nanab Thu, 19 May 2022 - 01:28
CYTAT(Rezor @ Tue, 17 May 2022 - 12:12)
P = I*U
P=U^2/R
Podstaw i zobacz co się stanie po zwiększeniu napięcia 2x
Napisany przez: Rezor Thu, 19 May 2022 - 08:11
Przeczytaj proszę co napisałem wcześniej bo nie chce mi się 3ci raz