Shoutbox 0 nowych PW 



8 Stron V  « < 6 7 8  
Reply to this topicStart new topic
> Mercedes w202 C230 M111 Kompressor Eaton + Turbo (Twincharger), Zabawka do ściagania po torach
marcin137
post Fri, 03 Mar 2017 - 10:56
Post #141


User
Dołączył: Fri, 07 October 2016
Skąd: Olsztyn





Zawsze możesz pofrezowac jedna łapę a do drugiej dac dystans , przyklepac przegrodę lub ja wyciąć i zrobić normalny kolektor z kolanek 48x3 , nie lada sztuka wyjść z tego owalu dac rurkę przez cala flansze i jeszcze spasowac to z głowica . Ja u siebie zrobiłem flansze spasowuje ja z głowica juz we flanszy przechodze na okrąg i potem na CNC zrobić zamki na rurkę po 5mm dł i dopiero bede kręcić barany na koniec dopuszczanie w piecu hartowniczym


--------------------
Mercedes W203 2.0 m111 eaton m45 0.85 bar
_http://www.racingforum.pl/kompresor-z-turbiny-od-tira-t137474.html
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Fri, 03 Mar 2017 - 10:56
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
SAS Parts
post Sat, 04 Mar 2017 - 23:43
Post #142


Frequent User
Dołączył: Thu, 28 April 2016





Kombinacje z kątem silnika odpadają totalnie. Czyli czary mary z podkładkami pod łapy i skracanie łap. Bo to samo trzeba później zrobić ze skrzynią, inaczej będzie rwało jej poduchy, a jak zmieni się kąt skrzyni to wyjdą kwiatki z pracą lewarka zmiany biegów zapewne. Więc w tym wypadku taki mod zaliczyłbym bardziej do wora z drut patentami - jak temat zmieszczenia kolektora wydechowego z M do e30 z m50/m52 biggrin.gif Czyli zamiast zrobić dwa nacięcia + 3 młotki i 20 minut z TIGiem w rękach, ludzie kombinuja z poduchami na zamówienie, czy spawają łapy od podstaw, byle tylko kolektor minął się z tylnym mocowaniem wahacza.

Mercedes c-klasa wbrew pozorom że tam siedział silnik r6 w serii czy nawet V8 AMG, to dużo miejsca pod maską nie ma. Tam jest tak "komfortowo" jak w E30.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Fiki
post Sun, 05 Mar 2017 - 16:19
Post #143


User
Dołączył: Sun, 25 September 2011
Skąd: Wrocław





CYTAT(SAS Parts @ Sat, 04 Mar 2017 - 23:43) *
Mercedes c-klasa wbrew pozorom że tam siedział silnik r6 w serii czy nawet V8 AMG, to dużo miejsca pod maską nie ma. Tam jest tak "komfortowo" jak w E30.

Moim zdaniem, jak się wywali oryginalną puszkę filtra, a najlepiej jeszcze inaczej ustawi zbiorniczek wyrównawczy, to robi się miejsca, a miejsca. Tylko kolektor nie będzie taki krótki wtedy, turbo trzeba posadzić bliżej reflektora.


--------------------
'Impossible' is just a big word thrown around by small men.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SAS Parts
post Sun, 05 Mar 2017 - 17:47
Post #144


Frequent User
Dołączył: Thu, 28 April 2016





I w tą stronę bym szedł, bo długość kolektora i jego średnica w tym setupie nie ma znaczenia w ogóle. Dół i tak zbuduje Eaton i tak. Trzeba walczyć o EGT na górze. A "nadwymiarowy" kolektor w tym pomoże.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
EssiRS
post Fri, 24 Mar 2017 - 00:03
Post #145


Super User
Dołączył: Tue, 04 October 2005
Skąd: Warszawa





Postanowiłem na ten sezon (przynajmniej na początek) pozostać przy samym kompressorze, bez turbo.
Udało się jeszcze trochę wycisnąć z tego co już jest w samochodzie. Obecnie przyśpiesza to tak:



Szału jeszcze nie ma (szczególnie po przesiadce z samochodu 830Nm, którym jeżdżę na co dzień), ale w porównaniu do tego co było jeszcze niedawno jest duuużo lepiej.

Kolejny etap to shamowanie samochodu i strojenie u kolegi Zibi Soft. Jestem ciekaw jakie wyjdą kreski.
Oczywiście nie mam złudzeń. Samym kompressorem nie osiągnę jakiś sensownych wartości mocy i momentu w tym samochodzie.

Najbliższa impreza 02.04.2017 w Białej Podlaskiej. Ciekaw jestem porównania z samochodami, z którymi miałem okazję się ścigać SLem.


--------------------
Mercedes R129 SL500 M119, manualna skrzynia, hamulce AMG 360mm, szpera, ET 13:382, Poznań 1:55s
Mercedes V12 Biturbo 517KM 830Nm
Go to the top of the page
 
+Quote Post
RasPL
post Fri, 24 Mar 2017 - 06:20
Post #146


Forum Killer
Dołączył: Sun, 28 October 2012
Skąd: Tychy





Do jakiego doładowania udało się go podkręcić ?


--------------------
Golf II 2.0 16V eaton 4M airride
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Linarr
post Fri, 24 Mar 2017 - 07:37
Post #147


Super User
Dołączył: Sun, 25 January 2015
Skąd: Żyrardów





ale ten kompresor tragicznie brzmi omg


--------------------
Audi A4 B5 V8 310 KM i 400 Nm
Go to the top of the page
 
+Quote Post
HubertRinkon
post Fri, 24 Mar 2017 - 08:44
Post #148


Frequent User
Dołączył: Sat, 17 September 2011
Skąd: Płock





Jak każdy podkręcony Eaton .....

u mnie jest tak samo

https://www.youtube.com/watch?v=Sn_ttG8vMPA

https://www.youtube.com/watch?v=Ty9BgVt53HA


--------------------
6.3 AMG
A 45 AMG
TT Mk1 w budowie na Tor .
Go to the top of the page
 
+Quote Post
RasPL
post Fri, 24 Mar 2017 - 19:28
Post #149


Forum Killer
Dołączył: Sun, 28 October 2012
Skąd: Tychy





Po zaslepieniu silence portow dopiero brzmi smile.gif co kto lubi

https://youtu.be/4kYut8Istx8


--------------------
Golf II 2.0 16V eaton 4M airride
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gongo
post Fri, 24 Mar 2017 - 19:44
Post #150


User
Dołączył: Wed, 28 January 2015
Skąd: Warszawa/UK





Nie wiem jak to moze sie podobać, mały silnik którego ledwo słychać i wyjący odkurzacz który go zagłusza tongue.gif
Dzwięk to efekt uboczny tych Eatonów.


--------------------
Nissan Almera N16
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dziku
post Fri, 24 Mar 2017 - 19:46
Post #151


Forum Killer
Dołączył: Mon, 12 February 2007
Skąd: Warszawa-Wesoła





CYTAT(RasPL @ Fri, 24 Mar 2017 - 19:28) *
Po zaslepieniu silence portow dopiero brzmi smile.gif co kto lubi

https://youtu.be/4kYut8Istx8


Jakieś foty zaslepionych portów? W opisie filmu jest m65, co to u licha jest m65? Eaton robił coś takiego w ogóle?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
RasPL
post Fri, 24 Mar 2017 - 19:48
Post #152


Forum Killer
Dołączył: Sun, 28 October 2012
Skąd: Tychy





Widocznie robił. Zaslepione psilence porty to zaspawane fasolki wyciszające


--------------------
Golf II 2.0 16V eaton 4M airride
Go to the top of the page
 
+Quote Post
EssiRS
post Sat, 25 Mar 2017 - 08:30
Post #153


Super User
Dołączył: Tue, 04 October 2005
Skąd: Warszawa





Obecnie jest stabilne 0,85 bara. Jeszcze kombinuję, by dojść do tego granicznego 1bara. Max tego estona to 14-15000rpm?

Planuję w przyszłym tygodniu jeszcze wymienić wtryski na wydajniejsze. Macie pomysł od czego dobrać? Seryjne mają numery 000 078 81 23.

Dźwięk mnie niestety też męczy, ale jak zacznie to "jechać" to już pewnie przestanie mieć to takie znaczenie. Silnik został dobrany z innych względów niż akustyczne.


--------------------
Mercedes R129 SL500 M119, manualna skrzynia, hamulce AMG 360mm, szpera, ET 13:382, Poznań 1:55s
Mercedes V12 Biturbo 517KM 830Nm
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jackkpl
post Sat, 25 Mar 2017 - 10:32
Post #154


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





Zawsze mozna zastosowac eatona nowszej generacji z serii TVS. Wyje to znacznie mniej i w takie 2.3 litra to spokojnie 1.2 bara nadmucha.


--------------------
SAAB 9-3 2.0t
_http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=91493 - kontrola trakcji wlasnej produkcji
_https://play.google.com/store/apps/details?id=com.racedroid zmierz osiagi swojego auta
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dziku
post Sat, 25 Mar 2017 - 10:49
Post #155


Forum Killer
Dołączył: Mon, 12 February 2007
Skąd: Warszawa-Wesoła





CYTAT(jackkpl @ Sat, 25 Mar 2017 - 10:32) *
Zawsze mozna zastosowac eatona nowszej generacji z serii TVS. Wyje to znacznie mniej i w takie 2.3 litra to spokojnie 1.2 bara nadmucha.


I może się obejdzie bez turbo... Mniej udziwnień i problemów, emu, tvs i ogarnięty stroiciel.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
marcin137
post Sat, 25 Mar 2017 - 13:38
Post #156


User
Dołączył: Fri, 07 October 2016
Skąd: Olsztyn





mocniejsze wtryski są tylko w c32 amg mają 450cc/min przy 3bar te co teraz masz czarne simens deka mają przy 3.7 bara 311cc/min
http://www.ebay.it/itm/Bosch-0280156072-Fu...L5/121357476268


--------------------
Mercedes W203 2.0 m111 eaton m45 0.85 bar
_http://www.racingforum.pl/kompresor-z-turbiny-od-tira-t137474.html
Go to the top of the page
 
+Quote Post
EssiRS
post Sat, 25 Mar 2017 - 16:34
Post #157


Super User
Dołączył: Tue, 04 October 2005
Skąd: Warszawa





Dzięki za podpowiedź w temacie wtrysków.
W planach jest doładowanie około 1,4bara. Twincharger musi być.

Tutaj jeszcze zdjęcie z przymiarki szerokich kół na wyścigi. Tak najpewniej będzie wyglądał na koniec tego sezonu lub na przyszły sezon:


--------------------
Mercedes R129 SL500 M119, manualna skrzynia, hamulce AMG 360mm, szpera, ET 13:382, Poznań 1:55s
Mercedes V12 Biturbo 517KM 830Nm
Go to the top of the page
 
+Quote Post

8 Stron V  « < 6 7 8
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 30 March 2017 - 16:33