Opony trackday/kjs Megane 3 RS, Pomoc w doborze opon Opcje

[Rkarcz]

Wiem, że jest już temat o oponach, ale średnio widzę przejrzenie 155 bodajże podstron pisania o wszystkim.

Może ktoś pomoże i wyjaśni co nie co w kwestii doboru opon i mieszanek.

Ostatnio byłem na SuperOS w Kielcach i poległem na starych 4-5 mm zimówkach z 2011 roku.
Czasowo jak na warunki może nie było tragedii jak na 1szy raz - 2:53. Ale po zmianie opon na deszcze moja grupa mi odjechała na 15s.
Samochód latał po zakrętach, nie hamował, raz przeleciałem zakręt i zakończyłem jazdę w zaspie blokując tor na 15 minut.

I tu pojawia się pytanie - jakie komplety opon najlepiej zabierać ze sobą na taki wypad.
Deszcze zakładam że będą jak naprawdę leje i stoi woda na torze (zimowe roztopy).
SemiSlick jak jest wilgotno albo sucho i zimno - poniżej 10'C.
Slick sucho i te 10'C jest.
Czy to dobre założenie czy kierować się czymś innym?
Trakcday jeszcze jest ok bo da się tą oponę rozgrzać ale taki SuperOS to w zasadzie od razu ogień na 3 minuty i znowu 1h czekania.
No i w samochód i tak pewnie z bólem zapakuję 2 komplety kół a wątpię czy do tego samochodu da się dołożyć hak.
Na początek do maja wyślałem nad taką parą opon:
Deszcze:
https://www.zakupopon.pl/sklep/opony/opony-...tpfR-st_6vhJMLw
SemiSlick:
https://www.zakupopon.pl/sklep/opony/opony-...2-FSxsvv5pfqhP0
Tylko tu mam dylemat czy r5a czy r7a czy S3?
Z majem planuję przejść na takie:
Może nie deszcze ale na opady i mokry tor:
https://www.zakupopon.pl/sklep/opony/opony-...me-vr1-type-w5/
trochę nie pasuje rozmiar - do przemyślenia
SemiSlick:
https://www.zakupopon.pl/sklep/opony/opony-...2-FSxsvv5pfqhP0
I tak samo problem z doborem mieszanki która wszędzie w miarę podejdzie.

Może też ma ktoś porównanie tych opon (poza VR3 oczywiście) do Federala? Cena podobna tylko właśnie chyba nie mają deszczy.

Dzięki za pomoc.

[Wspieraj forum]

[piwo]

Ogólnie temat rzeka. Najważniejsze info to by opona miała właściwie dobrana mieszankę do temperatury asfaltu i długości próby. Tu jest cała tajemnica. Bo jeśli ktoś upałach chce przez godzinę na torze Poznań w 35stopniowy słoneczny dzień to nie założy vr2 r7a bo guma jest na inny zakres temperatur ( tu będzie za miękka)a jak ktoś jedzie na Kielce na jeden oes w chłodny 5 stopniowy dzień to też nie założy vr2 r7a bo guma jest na inny zakres temperatur ( tu będzie za twarda).
Ogólnie dużo trzeba własnego doświadczenia z własnym autem by dobrać opony pod siebie.
Z ogólników lepiej mieć opony za miękkie niż za twarde bo strata czasowa wtedy jest zdecydowanie mniejsza choć koszta sporo wyższe ( przez gwałtowne zużycie)

Tak na szybko to gdy sucho
Tor Kielce zimno asfalt 0-10 stopni to vr1 w3 w5
Tor Kielce asfalt 10-20stopni vr2 r5a
Tor Kielce asfalt 20-30stopni vr2 r7a
Tor Poznań pojedyncze kółko i odpuszczanie asfalt 10-20 stopni vr2 r5a
Tor Poznań pojedyncze kółko i odpuszczanie asfalt 20-30 stopni vr2 r7a
Tor Poznań 15 minut upalania asfalt 20-30 stopni vr2 r9a
Tor Poznań 15 minut ciągłego upalania asfalt powyżej 30 stopni Dunlop 03g h

I tak można skakać między markami i mieszankami i osiami bo w fwd przód będzie szybciej grzał niż tył więc i mieszanki powinny być inne.

Więc ogólnie mieszanka opony powinna być odpowiednia do temperatury w jakiej będzie pracować. I tu cała tajemnica. Rodzaj bieżnika to tylko mało istotny dodatek ważny głównie w rzęsisty deszcz

Ja mogę polecić a052 na zimne i deszczowe dni i krótkie oesy latem (opona działa w szerokim zakresie temperatur 5-60 stopni na oponie) i Dunlop 03g H1 ( działa gdzieś 40-100 stopni na oponie)

Inna bardzo ważna informacja to opony zawsze muszą być nowe. Po każdym roku czy każdej pojezdzawce mimo że bieżnika wciąż jest bardzo dużo opony robią się coraz bardziej śliskie i wolne i wymagają coraz wyższych temperatur od których opona zaczyna kleić czyli w nowych vr2 r7a przy 25 stopniach już klei do 55 stopni a w starych vr2 zaczyna kleić dopiero od 40 stopni do 55 stopni czyli mocno zawęża się pasmo w których opona dziala

[Rkarcz]

Dzięki za odpowiedź. Tak się spodziewałem że temat nie będzie 0/1 i dla zakresów temperatur będą 2-3 komplety na sucho. Ja muszę jakoś zacząć i na razie do końca marca to będą 2-3 trackdaye - o ile są gdzieś jeszcze miejsca. Czyli jazda po 15 minut z przerwą. Pogoda jest jaka jest więc pytanie czy na takie coś nada się VR2 R5a czy jednak VR1 lub coś podobnego? No i zasadnicze pytanie to czy ładować się w te deszcze czy sobie odpuścić i lepiej mieć 2 różne komplety na suche?
A jak te VR2 zachowują się na wilgotnym? Da się jechać czy fruwanie imleoiej wrzucić VR1?

[piwo]

Dzięki za odpowiedź. Tak się spodziewałem że temat nie będzie 0/1 i dla zakresów temperatur będą 2-3 komplety na sucho. Ja muszę jakoś zacząć i na razie do końca marca to będą 2-3 trackdaye - o ile są gdzieś jeszcze miejsca. Czyli jazda po 15 minut z przerwą. Pogoda jest jaka jest więc pytanie czy na takie coś nada się VR2 R5a czy jednak VR1 lub coś podobnego? No i zasadnicze pytanie to czy ładować się w te deszcze czy sobie odpuścić i lepiej mieć 2 różne komplety na suche?
A jak te VR2 zachowują się na wilgotnym? Da się jechać czy fruwanie imleoiej wrzucić VR1?

vr2 nie sa tragiczne na wilgotnym pod warunkiem ze sa w swoim okienku temperaturowym. a woda wychladza szybko opony. wiec jak spadl cieply deszcz tak 30 stopniowy asfalt byl goracy i tylko zrosilo to r5a beda super.a jak dzien chlodny 5-10 stopni deszcz zimny z frontu nadszedl to r5a moze juz nie dzialac przynajmniej na poczatku. nie ma opon uniwersalnych neistety. ale mowie niedogrzana opona slick to jazda jak po lodzie. przegrzana opona to tylko lekki dyskomfort plywania i delikatna strata czasowa i ogromne zuzycie opon.

[Rkarcz]

Zastanawiam się nad tą Yokohamą - można ją uznać za w miarę uniwersalną - zimne sucho i zimne wilgotno? Dla mnie na początek chyba będzie właśnie najbardziej uniwersalna. 1.03 będę w Kielcach i ma być 10'C. Śniegu zapewne nie będzie więc czy sprawdzi się na wilgotnym torze bez płynącej wody? A na ten sam dzień drugi zestaw VR2 R5a jak już wyschnie. Pytanie czy to będzie w miarę konfiguracja czy opony są podobne? VR1 nie ma dla mnie rozmiaru. Dzisiaj założyłem jakieś zimówki z innego auta 245/40/18 i jest dość ciasno w nadkolu. I z tego co czytam to Renault kiepsko reagują na zmiany "standardowych" rozmiarów opon.

[piwo]

vr5 i vr7 mozna zastapic wlasnie a052. a052 na 10 stopni jest ok i na mokry tor bez bardzo plynacej wody tez jest ok. czy na kielce jest ok? tam zawsze jest slisko wiec od temperatury bym odejmowal z 10 stopni zawsze i dobieral opony pod 0 stopni jak na zewnatrz 10. no ale moze a052 zadziala choc raczej szukalbym cos jeszcze bardziej miekkiego bo nie sadze ze a052 1 marca w kielcach bedzie odpowiednia opona. no ale pogodaa to loteria. moze byc i 10-15 stopni a wtedy juz powinna dzialac na kielcach.

mysle zeby pokryc zakres tempertatur to najlepiej by miec
vr1 w5 na mokre i zimne warunki
a052 na srednio cieple warunki i delikatnie mokre
dunlop 03g h1 na dlugie upalanie w upaly

[piwo]

avon cr28, extreme vr3 w3

[mystek]

#RKarcz - https://www.youtube.com/watch?v=WyIWMw5asEs jeździłem na Kielcach w listopadzie, 4 stopnie Celsjusza, przód VR2 195/50R15 R9a a tył (oś napędzana) VR2 205/50R16 R5a (w miarę ładna opona, tj używane kupiłem, ale było sporo mięsa jeszcze). Miałem też pirometr z czystej ciekawości. Po 15 minutowych sesjach przy 4 stopniach opona osiągała (jak dobrze pamiętam) z 6-8 stopni, więc niewiele się nagrzewała w takich warunkach (deszcz + zimno).

Jak się jeździło na VR2 R5a na osi napedzanej? Ślisko i trzeba było walczyć z autem i uważać z gazem, a samochód słaby (1250kg/170KM wolnossak). Też nie jeździłem nigdy na VR1, ale z opinii tu z forum musi być niebo a ziemia w takich warunkach. Ogólnie VR2 jest spoko na takie przesychające, lekko wilgotne (w sensie, że ta woda stoi "w asfalcie" a nie na jego powierzchni, czyli jest między kamyczkami w asfalcie - tak z grubsza), ale na takie warunki jak tu na filmie - słabo się jeździło, część gokartowa dramat . Ogólnie wszystko na 2 biegu i np mając 2000rpm i wciskając gaz w takim wolnossaku już dupą zamiatało, gdzie auto zaczyna przyśpeiszać gdzieś od 4000+ (odcinka 8000, typowy japoński wolnossak)