Eaton M90 lub TVS 1320 Opcje

[Zender]

Żeby nie zakładać nowego tematu edit
Porównanie sprężarek Eaton M90 3 generacji i TVS 1320 z Audi 3.0 TFSI

[Wspieraj forum]

[Ethical]

Na stronie Eatona w 2006 podane były takie charakterystyki:
https://web.archive.org/web/20060524183202/...hargers/M90.asp

[Zender]

Dzięki
Nie wiem czy znalazłem dobrą informację pojemność eatona M90 V= 1444cm3

[Ethical]

No prawie 1475 cm^3
http://victorylibrary.com/tech/supercharge...-eaton-data.htm

[Zender]

Dzięki za poprawienie, dużo jest tez opinii o znacznym obciążeniu wału do napędzenia M90.
Porównałem parametry Eatona M90 i TVS R1320 widać że M90 jest znacznie mniej wydajny ale chyba oba pobiorą podobną ilość mocy do napędzenia
Jeden i drugi są podobnej wielkości TVSa trzeba całego ciąć i namęczyć się z porobieniem uchwytów montażowych
Kompresor ma być dołożony do silnika R4 Mercedesa M102 2.5 16v motor jest już złożony pojemność 2495cm3 korby kute odprężony na 9,0:1
Nie chce zakładać turbo. Zamontowane będzie duże IC
Któraś z tych sprężarek pozwoli mi podać około 1.5Bar żeby się nie rozsypała i nie dmuchała tropikiem ?

[jackkpl]

1.5 bara to już dość dużo, ale TVS1320 450hp powinien nadmuchać. Na kompresorze nie robi się mega momentu, ale za to silnik generuje moc do odcinki.
Będę testował takie 1.5 bara z TVS1320 w 1.8.

[Zender]

Sądzisz ze M90 w ogóle nie ma sensu zakładać ?
Wiadomo że w porównaniu z TVS to dinozaur ale czy różnica jest aż tak wielka ?
M90 nie nadmucha bezpiecznego dla siebie 1.5 bar ?

[jackkpl]

Sądzisz ze M90 w ogóle nie ma sensu zakładać ?
Wiadomo że w porównaniu z TVS to dinozaur ale czy różnica jest aż tak wielka ?
M90 nie nadmucha bezpiecznego dla siebie 1.5 bar ?

Pokaż mi jakikolwiek samochód z M90, który ma ~350hp. M90 to miały amerykańce jakieś 3.8 litra i poniżej 300hp w serii.
M90 i 1.5 bara to chyba jako agregat grzewczy

[Zender]

No właśnie ciężko coś znaleźć ale skoro m62 kreca na 0,9 bar i daje to zamierzony efekt to liczyłem ze m90 chociaż te 1.3 bar będzie miał wydajne. Możesz podać mi wymiary TVSa jakie ma po zwaleniu z niego gratów audi

[deejey!]

M90 gen3 to już raczej zabytek... M62 może i zrobi 0,9bar ale w małym silniku i też obstawiam, że ciepłe to powietrze jest mocno.

TVS to już sporo nowsza generacja kompresorów, warto w to iść.

[nosport]

TVS 1320 potrafi dmuchnąć 2.5bara (absolute).
Przy przełożeniu rzędu 3.40-3.5, oczywiście potrzebne jest tez dosyć mocne rozwiercenie całego kompresora w środku.

[jackkpl]

TVS 1320 potrafi dmuchnąć 2.5bara (absolute).
Przy przełożeniu rzędu 3.40-3.5, oczywiście potrzebne jest tez dosyć mocne rozwiercenie całego kompresora w środku.

Ciekawe teorie. O ile 2.5 bara bezwzględnego ciśnienia jest jak najbardziej możliwe (seryjne mapy mają zakres do 2.2, ale widać , gdzie będzie sprawność przy 2.5 bara), to co ma na celu rozwiercenie?
Wiesz,że pasowanie rotorów do obudowy to 0.1mm? Co ty tam chcesz rozwiercić?

[nosport]

To nie teoria, to już praktyka. Porting Supercharger(ów) jest bardzo popularny za oceanem.
Znam bardzo dobrze budowę TVS 1320, posiadam kilka szt.
Co daje rozwiercenie obudowy? Dosyć sporo, zwiększają się przepływy.
Użytkuje A7 C7 3.0 TFSI z tym kompresorem.
Rozkręcam go do 25000 RPM, przy obrotach silnika 7200. Za jakieś 2 tygodnie będę na hamowni. Liczę na 600+ , oczywiście paliwo e40.
Mankamentem tego kompresora jest termika, bardzo szybko się grzeje, mimo zastosowania dużego wymiennika ciepła, temperatury w dolocie dochodziły do 80C (rozbieg z 3 biegu do końca obrotów) i to przy mniejszym przełożeniu i doładowaniu.
Aktualnie układ chłodzenia kompresora jest rozdzielony i podpięty pod układ klimy, dodatkowo dotrysk etanolu/wody w dolot. Przejazdy 0-250km/h to delta 30-35C max.

[jackkpl]

To poprawiłeś niedoróbki seryjnego odlewu, ale nie tam, gdzie są rotory, a po prostu na reszcie obudowy.
Mnie akurat to nie dotyczy, bo to, co masz dotknięte jest u mnie odcięte.
Ten TVS grzeje powietrze przy 25k rpm , bo jesteś już daleko poza sprawnością tego kompresora.

[Dziku]

Ten TVS grzeje powietrze przy 25k rpm , bo jesteś już daleko poza sprawnością tego kompresora.

A masz gdzieś może mapę dla tvs1320? Bo jakoś nie znalazłem w necie...

[deejey!]

http://www.racingforum.pl/Kompresor-30TFSI...ie-t126056.html 3sekundy w wyszukiwarce I cyk... Kochane racingforum pomogło znów

PS. te 25k rpm to ciekawe jak wpłynie na jego żywotność, bo faktycznie daleko to poza tym co przewidywał producent.

[przemek530d]

obecnie na stronie Eatona jest podana wartość max obrotów 20k (pytanie czy to ta sama generacja co w 3.0tfsi), kiedyś na forach us pisali 24k dla tego tvs1320.
Sam jeździłem z przełożeniem dającym 23k i kompressor długo nie pożył, ale po uszkodzeniach bardziej obstawiam super sportowy gąbkowy filtr powietrza jako winowajcę.

Tu widzę gruby porting wlotu, nawet podpora trzymająca mocowania osiek rotorów znikła zupełnie.

nosport, napisz po montażu ile Ci teraz dmucha, mi delikatny porting wiele nie dał i dalej dmucha ok 1,22/1,23b. Najlepiej napisz jak tak mocny porting przełożył się na osiągi

[jackkpl]

Tutaj więcej da ten etanol i ewentualny dotrysk metanolu.Paliwo zawiera tlen i z tego powodu można zyskać 10% na tym samym booscie.

[Mis]

Jak wyżej, lepiej iść zapłonem na lepszym paliwie, niż dmuchać na siłę 1,5bar z tego kompresora.

[nosport]

Na hamowni będę za 2 tygodnie.
Zapłon dobija do 30 stopni. Przy booscie 1.5bar, 0 cofek w pełnym zakresie obrotów. Ponad 2 tonowe audi robi 100-200kmh w 7.65s