E36NISMO, SR20DET |
E36NISMO, SR20DET |
Sun, 22 Sep 2019 - 10:28
Post
#1
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 20 September 2019 Skąd: Katowice |
Witam wszystkich,
Jestem nowym użytkownikiem na Forum. Postanowiłem wrzucić SR20DET do BMW E36 i mam w związku z tym kilka pytań odnośnie silnika. Generalnie założenie jest takie, żeby wsadzić coś innego do BMW niż silnik M50/m54 i mieć turbo Silnik jaki kupiłem to uszkodzony SR20DET black top z Nissana S14 z wypalonym tłokiem. Blok razem z głowicą oddałem do sprawdzenia do firmy zajmującej się profesjonalną obróbką i po wstępnej analizie niestety muszę wytoczyć cylinder do 86,5 lub tulejowanie i wykonać szlif wału. W tej sytuacji potrzebuję kilku porad. Czy oryginalne tłoki wytrzymają moc do 300 KM? czy można gdzieś jeszcze dostać nowe tłoki, wałki z oryginału? czy któryś zamiennik nadaje się do montażu i wytrzyma? Czy może lepiej zakuć silnik? Czytałem wiele tematów na RacingForum odnośnie SR20DET i wiem, że macie ogromną wiedzę na ten temat, ale dużo tematów jest sprzed wielu lat i trochę się pozmieniało na rynku jeśli chodzi o dostępność i jakoś. |
|
|
Wspieraj forum |
Sun, 22 Sep 2019 - 10:28
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sun, 22 Sep 2019 - 10:53
Post
#2
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 29 January 2007 Skąd: Z Mercedesów i Hond |
1.wytrzyma. Najmocniejszy z jakim się spotkałem miał 420 koni ale długo nie pojeździł.
2. w ASO 3. w ASO 4. firmowy grat wytrzyma. Aftermarket może być nawet lepszy. Z ważniejszych to ARP na wale 5. lepiej Swoją drogą słaby swap. Lepszy byłby m111 2.3 przerobiony na turbo albo silnik Saaba. Po za tym-nie ten dział -------------------- SONDA powstania działu Elektryka/Elektronika/Strojenie/Kodowanie/Logowanie/Diagnostyka
(Prosze wklejac link bez pierwszego znaku _) _http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=155892&hl |
|
|
Sun, 22 Sep 2019 - 12:28
Post
#3
|
|
User Dołączył: Tue, 26 August 2014 |
Amayama.com jak w Aso niedostępne albo strasznie drogie. Mają oem części. Kupowałem już kilka razy i nigdy nie było żadnego problemu.
|
|
|
Sun, 22 Sep 2019 - 12:53
Post
#4
|
|
Super User Dołączył: Sat, 29 September 2007 Skąd: Łosice |
Generalnie moja propozycja dla Ciebie jest taka. Zostaw seryjne turbo. Zrob mod duzej przepustnicy dobry dolot dobry intercooler przelot 2.5-3 cale. I ciesz sie bezawaryjnymi konmi. Jak zaczniesz wchodzic w inne turbo to sie skonczy na sprzegle i kuciu a to jest bez sensu. Sr na duzym turbo wymaga kopania w sprzegło non stop a na setupie wszystko zrobione oprocz turbo jest bardzo wdzieczny i bezawaryjny.
|
|
|
Sun, 22 Sep 2019 - 13:33
Post
#5
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 20 September 2019 Skąd: Katowice |
Czyli szukam oryginalnych części. Super strona amayama nawet jest katalog.
A powiedzcie proszę czy warto i jakiej firmy montować ostrzejsze walki? |
|
|
Mon, 06 Jan 2020 - 15:27
Post
#6
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 20 September 2019 Skąd: Katowice |
Zamontowałem tłoki z silnika vg30dett. I mam pytanie czy może ktoś z Was robił taką modyfikację? Do końca nie wiem jakieś grubości uszczelki pod głowicę użyć, tak aby był odpowiedni stopień sprężania i oczywiście było bez kolizji. Tłoki wystają ponad blok 0,3 mm
https://s6.ifotos.pl/mini/202001061_qaxapxh.jpg Czy macie może jakiś pomysł? |
|
|
Tue, 07 Jan 2020 - 10:17
Post
#7
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 21 December 2008 Skąd: Łódź |
Zmień dział najpierw. Znasz seryjny stopień spreżania? To zrób taki sam
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 20 April 2024 - 04:57 |