Nowe coupe 2XXKM |
Nowe coupe 2XXKM |
Fri, 22 May 2020 - 23:41
Post
#21
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 28 September 2010 |
Mustang kosztuje w najmie 2968 ZŁ NETTO/MSC, sama rata finansowa. W niedzielę dodaję taką ofertę:
W tym samym budżecie łapie się....... M340i, które po programie oraz sofcie robi 3.5 sekundy do setki, robiąc następujące kreski: M340i to najlepszy samochód do 3000zł netto/msc. Godny następna forumowej legendy m52b28 Najtańszy obecnie hatch na rynku to fiesta ST: Ciekawostka: najtańsze 400KM na rynku (po sofcie). BMW 330E G20 za 164 800. https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-b...html#d1405f8617 Wszystkie oferty z projektu Gurumotive pochodzą prosto z salonów, nie od pośredników. Jeśli macie jakieś pytania to proszę dzwońcie: 501192997. Na forum loguję się raz na kwartał z sentymentu. Zapraszam na moją grupę na FB Pozdro, Iwo -------------------- |
|
|
Wspieraj forum |
Fri, 22 May 2020 - 23:41
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sat, 23 May 2020 - 10:52
Post
#22
|
|
User Dołączył: Wed, 06 September 2017 |
Moim zdaniem, ten Mustang "bullit" to absolutny "Kot" w tym zestawieniu... Dźwięk genialny, charakter, pozostałe propozycje mają przy nim tyle charyzmy co szklanka wody...
|
|
|
Sat, 23 May 2020 - 11:50
Post
#23
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Te bmw m340i to diesel? Krzywa momentu po programie mało sensowna i powyżej 5k nie ma co kręcić a 5.5k to już zupełnie zważywszy że pewnie minimum 8 biegów relatywnie ciasno spietych.
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Sat, 23 May 2020 - 11:57
Post
#24
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 12 February 2008 Skąd: NMiasto |
Można na wynajmie robić program bez konsekwencji??
Made kogo to obchodzi w 8 biegowym AT? Wóz zapindala jak poebany. -------------------- A110S
|
|
|
Sat, 23 May 2020 - 20:23
Post
#25
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 17 February 2005 |
Te bmw m340i to diesel? Krzywa momentu po programie mało sensowna i powyżej 5k nie ma co kręcić a 5.5k to już zupełnie zważywszy że pewnie minimum 8 biegów relatywnie ciasno spietych. OT Nie da się ocenić punktów optymalnej zmiany biegów po krzywej mocy na silniku bez wykresu na kołach/strat. Tak na marginesie to sporo im tam wyszło momentu/mocy w serii, raczej zawyżone. Przebiegu modu i serii sugeruje, że optymalny punkt zmiany biegu nie zmienił się zbytnio, co pozwala wykorzystać optymalne osiągi na seryjnym TCU. ZF 8HP 3gen, który siedzi w M340i, ma tak na marginesie większy rozrzut przełożeń niż 8HP 1gen. /OT -------------------- E90 330d LCI
BTG 9:49 (IS200) |
|
|
Sun, 24 May 2020 - 19:07
Post
#26
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
https://www.youtube.com/watch?v=2vdQBRaPUkk
1 bieg super krótki więc jakiś tam zrobi start, do 120 coś tam jedzie, a później już poza momentem. Takie proste porównanie do wozu sprzed 20 lat pokazuje jak motoryzacja się zatrzymała w miejscu. Gdyby nie te elektryki pewnie byłoby jeszcze gorzej bo jednak trochę zmotywowały spalinowców do działania. Mniejsza pojemność, też 380KM, ale zrobione bardziej obrotami, moment trzyma do 6000 rpm. https://www.carfolio.com/specifications/mod.../car/?car=81422 Ale to temat na inną dyskusję. Tutaj mustang chyba nie do pobicia. -------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Sun, 24 May 2020 - 20:01
Post
#27
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 09 June 2012 |
Już widzę jak M340i, które po programie robi 3.5 na ulicy bez xdrive
|
|
|
Sun, 24 May 2020 - 20:13
Post
#28
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 17 February 2005 |
https://www.youtube.com/watch?v=2vdQBRaPUkk 1 bieg super krótki więc jakiś tam zrobi start, do 120 coś tam jedzie, a później już poza momentem. Takie proste porównanie do wozu sprzed 20 lat pokazuje jak motoryzacja się zatrzymała w miejscu. Gdyby nie te elektryki pewnie byłoby jeszcze gorzej bo jednak trochę zmotywowały spalinowców do działania. Mniejsza pojemność, też 380KM, ale zrobione bardziej obrotami, moment trzyma do 6000 rpm. https://www.carfolio.com/specifications/mod.../car/?car=81422 Ale to temat na inną dyskusję. Tutaj mustang chyba nie do pobicia. Strasznie offtopujemy, ale temat jest ciekawy. http://www.zeperfs.com/en/duel63-8310.htm Przy tej samej mocy (i wadze) 0.7 s krócej do 100 km/h, 0.7 s szybciej na 400 m, przecież to jest przepaść. Dlaczego oczekujesz, że ta sama moc w nowszym aucie będzie robiła jeszcze większy wiatrak ze starszego auta? -------------------- E90 330d LCI
BTG 9:49 (IS200) |
|
|
Sun, 24 May 2020 - 20:29
Post
#29
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
kompot wg mnie różnice w tych samochodach nie robi silnik, ale skrzynia nowsze lepsze opony i lepsza 20 lat młodsza kontrola trakcji. Ty uważasz inaczej?
Masz zresztą film jeśli nie znasz RS4 B5 i zobacz jak wygląda 0-100 i zmiana biegów. https://www.youtube.com/watch?v=TJmqr_Dln1M Pokaż porównanie 100-200 jak masz gdzieś dane. -------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Sun, 24 May 2020 - 21:01
Post
#30
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 09 June 2012 |
torsen ma pewnie większe straty niż xdrive.
|
|
|
Sun, 24 May 2020 - 23:46
Post
#31
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 17 February 2005 |
Oczywiście, że skrzynia robi różnicę. 100-200 można policzyć z mojego linku (M340 1 s krócej), ale tu krytyczne znaczenie ma aerodynamika.
Przy tej samej mocy i stosunku masy do mocy różnicy nie będzie ( sam rocznik nowszego auta nie sprawni, że będzie szybsze), nowe auto musi wybronić się techniką w innych obszarach, żeby gdziekolwiek zyskać, no i jak widać robi to (skrzyni, aero). -------------------- E90 330d LCI
BTG 9:49 (IS200) |
|
|
Mon, 25 May 2020 - 08:04
Post
#32
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 13 August 2008 Skąd: Bratislava |
Myślę, że warto dodać też "wydajnosć napędu" jako ogół:
Dla przykładu - ile spala paliwa obecne 300KM (turbo-benzyna), a ile 300KM (turbo benzyna) z lat 90. -------------------- Blog Motoryzacyjny TorquedMad mind - tqmm.pl
FB: @torquedmadmind Insta: @tqmmpl Twitter: @tqmmpl |
|
|
Mon, 25 May 2020 - 09:55
Post
#33
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 14 November 2006 |
obstawiam ze BARDZO zblizone wartosci
|
|
|
Mon, 25 May 2020 - 11:39
Post
#34
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 13 August 2008 Skąd: Bratislava |
obstawiam ze BARDZO zblizone wartosci Chesz mi powiedzieć, że np.: 1.8T 300KM jeżdżący po mieści, będzie palił 11L, jak np.: Golf 7 R 310KM z 7 biegowym DSG? A w trasie zejdzie na te 7L (wartości jakie osiągałem jadąc... normalnie)? Albo, że różnica będzie na poziomie litra? -------------------- Blog Motoryzacyjny TorquedMad mind - tqmm.pl
FB: @torquedmadmind Insta: @tqmmpl Twitter: @tqmmpl |
|
|
Mon, 25 May 2020 - 15:33
Post
#35
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 09 June 2012 |
tak, miałem 1.8t 2.7 bit, 2.0tfsi II generacji i III oraz r32 Skrzynia 7 biegowa faktycznie obniża spalanie na trasie. Trzeba wziąć pod uwagę masę, napęd i aerodynamikę. Przy podobnej mocy spalanie aut nie różniło się wiele, może 1litr...
|
|
|
Mon, 25 May 2020 - 15:54
Post
#36
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
tak, miałem 1.8t 2.7 bit, 2.0tfsi II generacji i III oraz r32 Skrzynia 7 biegowa faktycznie obniża spalanie na trasie. Trzeba wziąć pod uwagę masę, napęd i aerodynamikę. Przy podobnej mocy spalanie aut nie różniło się wiele, może 1litr... Mogę dodać od siebie że 2.0 TFSI może być oszczędne ale jest prosta zależność potrafi mało spalić jak jedziesz MEGA. Jak jechalem po nocy wawa-> Lublin mega zmeczony i po weselu dzień wcześniej to jechalem jak emeryt delikatne dodawanie gazu, żadnego wot przez cała trase, Obwodnice grzeczne 120 na tempomacie i na końcu mialem bodajże 6.6L natomiast ta sama trase jak jade normalnie mam z miejsca 9l. Każde przypałowanie w oczach podnosi średnią. |
|
|
Tue, 26 May 2020 - 07:01
Post
#37
|
|
Super User Dołączył: Sun, 08 May 2005 Skąd: mam? Nie powiem |
Chesz mi powiedzieć, że np.: 1.8T 300KM jeżdżący po mieści, będzie palił 11L, jak np.: Golf 7 R 310KM z 7 biegowym DSG? A w trasie zejdzie na te 7L (wartości jakie osiągałem jadąc... normalnie)? Albo, że różnica będzie na poziomie litra? Mój leon 1.8t 4x4 280KM w mieście średnio pali 10,4l, dane z 35kkm, w trasie można zejść do 5,5l przy 80km/h i 6l przy 90km/h więc tak, jest to możliwe. |
|
|
Tue, 26 May 2020 - 08:22
Post
#38
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 14 November 2006 |
Chesz mi powiedzieć, że np.: 1.8T 300KM jeżdżący po mieści, będzie palił 11L, jak np.: Golf 7 R 310KM z 7 biegowym DSG? A w trasie zejdzie na te 7L (wartości jakie osiągałem jadąc... normalnie)? Albo, że różnica będzie na poziomie litra? tak, z prostej przyczyny kiedys auto to byl silnik, skrzynia i moze klimatyzacja teraz auto to glownie: elektronika, gadzety, robiace wow, tak naprawde niepotrzebne, napedy owszem wydajniejsze, ale same auta spuchly, zrobily sie ociezale, i to co zyskuja efektywniejszym silnikiem czy skrzynia biegow traca na masie ogolnie , szerokosci i wielkosci opon/kol kiedys bylo takie auto: citroen saxo, z wolnossacym dieslem, jadac tym pedalowo 70-80 kmph mozna bylo zrobic spalanie rzedu 2,5l/100km, teraz auto tej wielkosci wazy 1000 kg i nie ma najmniejszych szans na taki wynik |
|
|
Tue, 26 May 2020 - 21:14
Post
#39
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 17 February 2005 |
tak, z prostej przyczyny kiedys auto to byl silnik, skrzynia i moze klimatyzacja teraz auto to glownie: elektronika, gadzety, robiace wow, tak naprawde niepotrzebne, napedy owszem wydajniejsze, ale same auta spuchly, zrobily sie ociezale, i to co zyskuja efektywniejszym silnikiem czy skrzynia biegow traca na masie ogolnie , szerokosci i wielkosci opon/kol kiedys bylo takie auto: citroen saxo, z wolnossacym dieslem, jadac tym pedalowo 70-80 kmph mozna bylo zrobic spalanie rzedu 2,5l/100km, teraz auto tej wielkosci wazy 1000 kg i nie ma najmniejszych szans na taki wynik Kiedyś: słaba aerodynamika oprócz wyjątków typu calibra czy w210 małą powierzchnia czołowa duże opory od opon (na polibudzie jakieś 12 lat temu uczyli mnie, że opona ma straty 12-15 kg na tonę nacisku), gdzie od około 10 lat ma <10 a od 1-2 lat nawet koło 5 kg/t niska masa (bezpieczeństwo, wyciszenie, sztywność skrętna) duże straty w napędzie wszystko pędzone z silnika cały czas - klima, alternator, pompa wody, oleju, pompa wspomagania (Honda S2000 miała pierwsze lub jedne z pierwszych elektryczne wspomaganie, które Honda w 1999 roku oceniła jako zabierające 5 KM przy 9000 rpm - poszli na straszy jeśli chodzi o czucie). dziś: Cd na poziomie <0.25 w sedanach i 0.3 w najlepszych suvach duża powierzchnia czołowa na odwrót - alternator ma ciężej, bo jest o wiele więcej sprzętu na pokładzie, ale cały osprzęt działa tylko kiedy musi, łącznie z pompami aktywna aerodynamika do chłodzenia silniki ponadto mają o wiele większe powierzchnie niskiego spalania w porównaniu do przeszłości, chociaż same minimalne wartości nie spadły lub nawet wzrosły - dziś spalanie wzrasta głównie z powodu wpływu ekologii i NVH (hałasu/wibracji), gdyby pójść tu na kompromisy miałbyś 3 l/100 km w nowych, tłustych sedanach 2.0l diesel. Najsłynniejsza mapa BSFC w internecie - na niskich obrotach i obciązeniu nie ma rewelacji - jak długo można siedzieć cały czas na tych 197 albo chociaż w środku pola 210 g/kWh? Raczej tylko ciągnąć przyczepę pod górkę. LINK -------------------- E90 330d LCI
BTG 9:49 (IS200) |
|
|
Tue, 26 May 2020 - 22:07
Post
#40
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Dlaczego wyjątków? Kto chciał ten robił aerowoz. Ls430 2000rok 0.25.w211 czy w203 też nie są najgorsze. O tej tatrze sprzed stu lat nie wspominam. Ciekawe jak wypadłby rs4 b5 w budzie sedan z uwagi że sedan ma 10proc niższy Cx
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 21:16 |