Seat Toledo II 3.6 Turbo, 4x4 Dsg R36 turbo |
Seat Toledo II 3.6 Turbo, 4x4 Dsg R36 turbo |
Thu, 05 Apr 2018 - 08:27
Post
#681
|
|
Super User Dołączył: Tue, 21 January 2014 |
Wykres był 390KM na Prima Aprilis
Powoli stroimy. Jak bedzie finalny wykres to się podziele nim i opisze co robilem przy aucie jeszcze. |
|
|
Wspieraj forum |
Thu, 05 Apr 2018 - 08:27
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Fri, 04 May 2018 - 21:38
Post
#682
|
|
Super User Dołączył: Tue, 21 January 2014 |
Toledo zaczyna mielić przeguby, czyli jest dobrze Niebawem wrzucę jakąś aktualizacje.
|
|
|
Fri, 06 Jul 2018 - 12:28
Post
#683
|
|
Super User Dołączył: Fri, 26 December 2008 Skąd: Płońsk |
jak tam sytuacja ?
-------------------- No Blow OFF-No Blow JOB
|
|
|
Sat, 04 Aug 2018 - 11:01
Post
#684
|
|
Super User Dołączył: Tue, 21 January 2014 |
Sytuacja wygląda tak że auto zmieniło stroiciela (Piotrek z customgarage.com.pl) Teraz auto jedzie zawsze, kiedy ja chcę , a nie jak kiedyś że raz jechało raz nie.
Po montażu dsg dq250 miałem problem z szarpaniem podczas ruszania (kangurek), ale problem zniknął po wymianie sprzęgieł na custom które sam zbudowałem (6+7 tarcz, fabrycznie było 4+5) Skrzynia bez problemów przenosiła 700Nm. Tu kilka fotek sprzęgieł, ogólnie minęło trochę czasu jak na nich jeżdżę i spisują się bdb, już kilka mocnych jak i seryjnych aut lata na takich sprzęgłach ode mnie. Jeśli ktoś by był zainteresowany takimi to PW cena nie zabija. Ogólnie zmieliłem kilka przegubów wewnętrznych, dopiero po przejściu na przegub "kulkowy" nic nie mieli. Przy okazji wyjęcia motoru wpadło też jeszcze kilka małych modów: Wydajniejsza chłodnica cieczy: Mniejsze kółko pasowe pompy cieczy No i zmiana IC z 600x300x76 na 600x300x100 Tu filmik na seria sofcie skrzyni https://www.youtube.com/watch?v=sGivJb0Gqcs Tu tez seria soft dsg https://www.youtube.com/watch?v=Q8RfQOHvkJU Tu już dłubnięty soft dsg https://www.youtube.com/watch?v=3E3EOU1OlTE https://www.youtube.com/watch?v=gSJqaF8Wxv0 Obecnie auto ma 507KM 690Nm, wszystko jest jeszcze do dopracowania, soft dsg jak i silnika. Ale na razie nic nie robimy bo nie chcę znów czegoś ukręcić przed zlotem który jest 19.08.2018 w Ciechanowie. Najważniejsze że wreszcie auto zaczęło normalnie jeździć jak cywilne auto z tym że ma spory zapas pod nogą. Później wrzócę filmiki z killowania audi R8 V8, AMG c63 itp. tylko musze tablice zamazać. |
|
|
Sat, 04 Aug 2018 - 16:45
Post
#685
|
|
Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
ładnie w koncu się ogranałeś ze stroicielem
mielisz przeguby te trójpalczaste? -------------------- |
|
|
Sat, 04 Aug 2018 - 17:11
Post
#686
|
|
Super User Dołączył: Tue, 21 January 2014 |
|
|
|
Sat, 04 Aug 2018 - 19:43
Post
#687
|
|
Super User Dołączył: Tue, 21 January 2014 |
|
|
|
Sat, 04 Aug 2018 - 19:45
Post
#688
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 28 October 2012 Skąd: Tychy |
a nie mowilem ze tripody to kibel i daj kulki?
-------------------- Golf II 2.0 16VT BW9180 4Motion DSG on emublack
|
|
|
Sat, 04 Aug 2018 - 19:58
Post
#689
|
|
Super User Dołączył: Tue, 21 January 2014 |
a nie mowilem ze tripody to kibel i daj kulki? No, na kulkach puki co na razie spokój, tripody pękały przy startach z procedury na 4,5 tyś... Temat przegubów mam na razie zamknięty, mam nadzieję. Teraz musze powalczyć jeszcze z wałem napędowym chyba, bo mam takie wibracje, jak by od wału napędowego, wraz ze wzrostem prędkości podłokietnik coraz bardziej drży, nie jest to jakieś telepotanie nim, ale da się to wyczuć. Pewnie wał napędowy musze dać do wyważenia, bo jak wkładałem napęd to wał złożyłem z 2 aut i po prostu go wsadziłem. Ma ktoś jakieś doświadczenie odnośnie wyważania wałów? Bo na razie taki zabieg jest mi obcy, nie wiem czy wymontować wał i gdzieś go oddać, czy też da się to jakoś wyważyć na aucie, bo taka metoda tez obiła mi się o uszy. |
|
|
Sat, 04 Aug 2018 - 20:18
Post
#690
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 25 January 2006 Skąd: Krosno |
Jest w Polsce firma która profesjonalnie ogarnia waly było na tvn turbo ale niestety nie pamiętam nazwy. Ale gogle pewnie pomoze.
-------------------- EVO X 590/740
Cooper S R56 |
|
|
Sat, 04 Aug 2018 - 20:52
Post
#691
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 12 February 2007 Skąd: Warszawa-Wesoła |
|
|
|
Sat, 04 Aug 2018 - 22:29
Post
#692
|
|
User Dołączył: Tue, 05 July 2011 |
Pewnie chodzi o firmę Jerzy Zygmunt wyważanie i naprawa wałów napędowych z Gdańska i jego Commodore 64
|
|
|
Sun, 05 Aug 2018 - 07:30
Post
#693
|
|
Super User Dołączył: Sun, 30 April 2006 |
|
|
|
Sun, 05 Aug 2018 - 09:08
Post
#694
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 07 December 2012 Skąd: wrocław |
W końcu wyszedłeś na prostą. Mało kto by się spodziewał tyle koksu w tej budzie. Sprawdziłeś ile waży w stosunku do serii z tymi gadżetami co teraz są?
|
|
|
Sun, 05 Aug 2018 - 11:57
Post
#695
|
|
Super User Dołączył: Fri, 20 June 2014 Skąd: Radzyń Chełmiński |
Post nr 647, w osce bylo ok 1400kg,obecnie 1620 bez kierowcy.
|
|
|
Sun, 05 Aug 2018 - 21:44
Post
#696
|
|
User Dołączył: Wed, 02 November 2005 |
Brawo. A tyle było hejtu. Jeszcze raz brawo.
|
|
|
Mon, 06 Aug 2018 - 15:33
Post
#697
|
|
Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
nie hejtu tylko konstruktywnej krytyki, po której właściciel poszedł właściwa drogą
-------------------- |
|
|
Mon, 06 Aug 2018 - 18:58
Post
#698
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 16 October 2011 |
|
|
|
Tue, 07 Aug 2018 - 09:17
Post
#699
|
|
Super User Dołączył: Tue, 21 January 2014 |
Zgadza się, teraz auto nawet fajnie jedzie i da się nim też jeździć na co dzień.
Przy strojeniu powróciliśmy do przepływki (w Wrocławiu był "wystrojony" na map sensorze) Trochę zabawy mieliśmy. Dla potomnych, jeśli wkładacie wkład przepływomierza w pustą rurę to niestety wartość odczytywanego przepływu nie będzie wprost proporcjonalna do realnego przepływu. W rurze robi się wir powietrza (przynamniej w rurze montowanej bezpośrednio do sprężarki jak w moim przypadku) i pęd powietrza przyjmuje większą prędkość w środku przekroju rury( tu gdzie powietrze wpada w przepływkę) Problemowi nieliniowego przyrostu wartości udało się zapobiec wstawiając przegrody na wejściu i wyjściu z rury, które "tną" i kierunkują strumień. Zapomniałem jeszcze o jednym, w Wrocławiu zostały wyłączone całkowicie OBIE zmienne fazy rozrządu... Obecnie udało się w pełni uruchomić faze ssącą. Niestety z fazą wydechową nie ma tak łatwo. Silnik 3.6 różni się mechanicznie sterowaniem fazy wydechowej (przestawia wałek w przeciwnym kierunku) od silnika 2.8 BDE (na takim kompie jest wystrojony ten setup). Więc faza została wyłaczona, w przyszłości może zostanie wystrojony na kompie z nowszego r32, wtedy faza ruszy, lub po prostu wstawię regulowane kółko wałka wydechowego. Ogólnie soft silnika jak i dsg będzie jeszcze dopieszczony, obecnie dsg lata na 12 barach- tak wiem, mało, ale i tak dawało rade na tych sprzęgłach przy 700Nm Wrzucam wykres, bo dawno żadnego nie było, ale finalnie kreski się trochę poprawią Kilka filmików jeszcze Seat Toledo R36 Turbo VS Audi R8 V8 https://www.youtube.com/edit?ar=1&o=U&a..._id=CAGsFBxQELM cz. 2 Seat Toledo R36 Turbo VS Audi R8 V8 https://www.youtube.com/watch?v=ynQew7944KI&t=3s A tu z zimy jeszcze jak można się bawić toledem Seat Toledo R36 Turbo DSG 4x4 snow drift https://www.youtube.com/watch?v=RuxD-q7BGoU Pokaż jak się kręcisz - Seat Toledo 4x4 R36T https://www.youtube.com/watch?v=2qkKkDcrFVc |
|
|
Tue, 07 Aug 2018 - 12:41
Post
#700
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 27 May 2006 Skąd: Płock |
Ooo bardzo fajna akcja z tą R8
Parę razy złapałem go na mieście ale nie było warunków żeby dobrze pogonić. Dobrze że na spoty przyjeżdża. Kiedy rolka z Vagami od CS ? Czy nie ma chętnych ? -------------------- Toyota Supra Mk4
2JZ-GTE |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 20 April 2024 - 05:04 |