Shoutbox 0 nowych PW 


3 Stron V  < 1 2 3  
Reply to this topicStart new topic
> Daily 30-35k z potencjałem na 300+ diesel/lpg
Patee
post Thu, 04 Oct 2018 - 15:23
Post #41


Super User
Dołączył: Thu, 23 October 2003
Skąd: Białystok





CYTAT(Tom-Lee @ Wed, 03 Oct 2018 - 14:30) *
Rocznik 2001?


Jeśli to było do mnie to rocznik 2011


--------------------
Renault Talisman Grandtour TCe200 EDC
Honda S2000 AP1 - płakałem jak sprzedawałem
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Thu, 04 Oct 2018 - 15:23
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Taffarel
post Sat, 06 Oct 2018 - 19:29
Post #42


Forum Homee
Dołączył: Wed, 18 May 2005
Skąd: znienacka





CYTAT(MisioLBN @ Thu, 04 Oct 2018 - 13:31) *
Jeżeli idzie w 2.0 tfsi wyjąć tłoki dołem to niema tragedii zrzut michy odkręcić stopy wyjąć dołem obrobić i włożyć dołem ale co z honowaniem ? Olać ?


kompletnie nie znam sie na tfsi, ale o ile skladanie silnikow bmw nie jest mi obce, nie wyobrażam sobie takiej operacji. sto razy bardziej wolalbym zrzucic czapkę, niż odkręcać wał korbowy, zwłaszcza bez wyjmowania silnika, jeśli miałbym póżniej tym jeździć ( no chyba, że tłok wyjdzie dołem bez wyjmowania wału w tym modelu, ale to już by bylo coś wręcz niewyobrażalnego dla mnie)


--------------------
BMW
m6, 135i, 550ix, 550i, x5, x6
Go to the top of the page
 
+Quote Post
radekrp90
post Mon, 08 Oct 2018 - 10:49
Post #43


Frequent User
Dołączył: Fri, 27 March 2009





Jak zdemontujesz dysze olejowe to może i by wyszedł (nie wiem nie widziałem go od strony wału) ale jak go później założysz z nowymi pierścieniami?
Jeśli budżet to 35k na auto sprawne to 2.0T na łańcuchu nie jest dobrą propozycją i tyle. Ale w tej kwocie to raczej byłby dobry Golf V, a tam z olejem problemów nie ma, może jedynie z nastawnikiem faz rozrządu i łańcuszkiem spinającym wałki (podobne do 1.8Turbo).
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MisioLBN
post Mon, 08 Oct 2018 - 11:18
Post #44


Forum Homee
Dołączył: Tue, 16 December 2014





CYTAT(radekrp90 @ Mon, 08 Oct 2018 - 10:49) *
Jak zdemontujesz dysze olejowe to może i by wyszedł (nie wiem nie widziałem go od strony wału) ale jak go później założysz z nowymi pierścieniami?
Jeśli budżet to 35k na auto sprawne to 2.0T na łańcuchu nie jest dobrą propozycją i tyle. Ale w tej kwocie to raczej byłby dobry Golf V, a tam z olejem problemów nie ma, może jedynie z nastawnikiem faz rozrządu i łańcuszkiem spinającym wałki (podobne do 1.8Turbo).

Zestaw łańcuszka to całe 250zł ina także jak za darmo, do tego 2 uszczelki po 50zł i blokady za 100-150zł lub od kogoś pożyczyć. Nastawnik faz tj. ten "czujnik" można naprawić za całe 120zł wymieniając uszzcelnienie i powinien hulać bo elektrycznie się nie psuje. Co do oleju to u mnie wpierdala i nie jestem jedyny także nie do końca wolny od problemu olejowego. Zrzut czapki tłoki w góre frezowanie, nowe pierścienie honowanie złożyć i bedzie działać.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Konrad20vt
post Mon, 08 Oct 2018 - 19:58
Post #45


Frequent User
Dołączył: Thu, 19 August 2010
Skąd: Płońsk





Tez miałem 2.0 TFSI po modach na 320/440 zrobiłem tym autem 60tys auto lekko nie miało i tak samo zero problemów z autem, najmniej awaryjne auto jakie miałem i do tego małym kosztem zrobiło sie 320km i paliło podobne ilosci co moje poprzednie e46 330cd zrobione na 340km czyli tyle co nic.. Obecny własciciel też upala i mega zadowolony z auta wink.gif Aktualnie ujeżdzam vagowski hejtowany 3.0 TDI CCWA i tak samo jestem mega zadowolony smile.gif Ja nie wiem, ludzie to raz złapali ze TFSI/TSI pija olej i wala to cały czas bo tak wyczytali w internecie... Racja była partia która piła olej, wystarczy poczytac które i ich unikać, a nie wrzucać wszystkie do jednego wora. Ktoś pisał o Golfie VI, własnie w Golfie był silnik CCZ który nie miał problemu z piciem oleju [no chyba ze komuś sie taki trafił] Ja polecam te najmocniejsze odmiany TFSI i problemu nie będzie smile.gif Pozdro
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Joker
post Mon, 08 Oct 2018 - 21:04
Post #46


Forum Clubber
Dołączył: Mon, 24 March 2003





CYTAT(Konrad20vt @ Mon, 08 Oct 2018 - 19:58) *
Aktualnie ujeżdzam vagowski hejtowany 3.0 TDI CCWA i tak samo jestem mega zadowolony smile.gif


CCWA też jest hejtowany? Nie słyszałem....przecież to już rzekomo 3.0 TDI pozbawione podstawowych bolączek?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Frolik
post Tue, 09 Oct 2018 - 09:27
Post #47


Forum Homee
Dołączył: Wed, 05 September 2012
Skąd: Warszawa





Przecież CCWA to najlepszy diesel Audi z ostatniego 10-lecia, gdy chodzi o trwałość i bezawaryjność.
No i czołowka światowych diesli spośród wszystkich marek.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Konrad20vt
post Tue, 09 Oct 2018 - 11:38
Post #48


Frequent User
Dołączył: Thu, 19 August 2010
Skąd: Płońsk





A to zwracam honor co do CCWA, bo juz tu gdzieś czytałem jak ktoś hejtował 3.0 TDI wink.gif W sumie mam dwa w domu, jedno 300tys nalotu i zero problemów, drugie 230tys i tak samo zero problemów wiec chyba jednak coś poprawili wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 Stron V  < 1 2 3
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 23:31