 MERCEDES w202 DTM lightweight body - było M111.975 + hybryda Turbo A45 AMG Borgwarner B03, Obecnie 928kg - było najszybsze torowe kombi w Polsce |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Projekty i modyfikacje aut  |
 Sat, 23 Jun 2018 - 04:45
Post
#581
|
|
 Administrator Dołączył: Thu, 10 October 2002 Skąd: Warszawa  |
"Teoria mowi jak bedzie w praktyce, praktyka pokazuje zupełnie co innego"
-------------------- Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl
TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260 VERKLINE |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Sat, 23 Jun 2018 - 04:45
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Sat, 23 Jun 2018 - 18:26
Post
#582
|
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 02 February 2012 Skąd: siedlce |
Od czego te poszerzenia?
Macie jakiś patent na mocne sprzeglo w mercedesie sprzeglo 240mm Kevlar i docisk że sprintera nie dają rady Może jakiś docisk z bmw 3.0 d??? Zrobiłem też docisk na podwójnym słoneczku niestety pompa sprzęgła za słaba albo wysprzeglik, wciska do pewnego momentu i dupa |
|
|
|
|
Sat, 23 Jun 2018 - 21:18
Post
#583
|
|
 Forum Homee Dołączył: Tue, 04 October 2005 Skąd: Warszawa |
Teoria z praktyką ma się tak, że na tym walcu jeździło się super, dużo lepiej niż dotychczas. Nie mieliłem tak kołami na wyjściu z zakrętów. Dużo wcześniej mogłem wykorzystywać moc samochodu, chociaż na tym torze to akurat nie miało większego znaczenia.
Niestety z przodem nie zdążyłem i jechałem na wąskim slicku 17". Pomimo tak źle dobranego zestawu opon, braku geometrii i kilku moich głupich błedów (najszybsze okrążenia jechałem ze zbyt mała ilością paliwa w baku i odcinało na zakrętach) udało się nawiązać rywalizację z czołówką w generalce, w tym z dwoma BMW E46 M3 całe w laminatach, Arielem Atom, fenomenalnie jadącym Tomkiem w RX8, 350Z i z wieloma innymi zacnymi rywalami. 5 miejsce w generalce, 4 w klasie RWD i 3 miejsce w RWD 3000+. Do 3 miejsca w generalce zabrakło mi 0:00:400 na prawie 2 minutowym okrążeniu, więc było naprawdę ciasno. -------------------- Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero) Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55 |
|
|
|
|
Sat, 23 Jun 2018 - 21:39
Post
#584
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 04 October 2005 Skąd: Warszawa |
 
-------------------- Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero) Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55 |
|
|
|
|
Sat, 23 Jun 2018 - 22:05
Post
#585
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Thu, 17 February 2005 |
CYTAT(Albert @ Sat, 23 Jun 2018 - 03:45)  "Teoria mowi jak bedzie w praktyce, praktyka pokazuje zupełnie co innego" Najczęstszy powód to jakość tej teorii  W tym przypadku chodzi o sztywność opony - gdyby była idealnie sztywna to powyższe zasady miałyby zastosowanie. Ale tak nie jest więc do całej skomplikowanej teorii sztywności opon dochodzi wątek masy/termicznej inercji (przegrzewania wspomnianego w artykule), momentu bezwładności czyli problemów z rozpędzaniem, aerodynamiki (nawet opony o tej samej szerokości mogą roznic sie o 0.005 Cd co odbije sie na predkosci na koncu prostej) oporow toczenia i jeszcze pewnie innych. Aha, no i jeszcze temat rzeka - mieszanka, ale to dla masochistów, tego nie ogarniam
-------------------- E90 330d LCI
BTG 9:49 (IS200) |
|
|
|
|
Mon, 25 Jun 2018 - 21:28
Post
#586
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 04 October 2005 Skąd: Warszawa |
Kilka zdjęć znalezionych na FB:
   Marcin poszerzenia są tzw uniwersalne. Co masz za silnik i jaką moc że od cdi nie daje rady? -------------------- Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero) Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55 |
|
|
|
|
Tue, 26 Jun 2018 - 11:33
Post
#587
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 04 October 2005 Skąd: Warszawa |
Koledzy, chciałem wrócić do tematu zaadaptowania ABS'u z innego samochodu.
Przyjmuje jako dawcę BMW E46. Czy tam pompa/sterownik ABS oprócz sygnałów z kół potrzebuje jeszcze jakiś dodatkowych? Jeżeli tak to jakich? Czy korektor siły hamowania jest poza pompą? Temat koronek i czujników przy kołach chyba mam już opanowany. -------------------- Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero) Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55 |
|
|
|
|
Tue, 26 Jun 2018 - 19:41
Post
#588
|
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 02 February 2012 Skąd: siedlce |
Silnik om605 plus duże sekcje i hx40
Poszerzenia wyglądają zacnie Też mam kombiaka i zamiast reanimowac nadkole wolę coś przekręcić |
|
|
|
|
Thu, 28 Jun 2018 - 19:47
Post
#589
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 04 October 2005 Skąd: Warszawa |
Marcin na pewno wysprzęglik i pompa sprzęgła spokojnie obsługuje zestaw znoszący 650Nm, więc warto od tego zacząć.
Sprawdzałeś ile mocy ma ten samochód teraz? Ciekawy projekt. Tutaj film kolegi z BMW e46M3 z którym cieliśmy się na ułamki sekundy: https://youtu.be/BNu0kGvhjxQ -------------------- Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero) Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55 |
|
|
|
|
Thu, 28 Jun 2018 - 22:29
Post
#590
|
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 02 February 2012 Skąd: siedlce |
Nie wiem jaka jest moc, ale przy sprzyjających warunkach powinno być około 600nm
Muszę coś pokombinować, najlepiej by było dorwać docisk z m5 e34 podobno znosi 700nm + ewentualnie z audi s2 |
|
|
|
|
Thu, 28 Jun 2018 - 22:31
Post
#591
|
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 02 February 2012 Skąd: siedlce |
Projekt będzie ciekawszy jak wpadnie 3.0 td i dmuchne ponad 3 bary okolice 1000nm potrafi wygenerować ten silnik z odpowiednimi fantami
|
|
|
|
|
Sat, 30 Jun 2018 - 22:49
Post
#592
|
|
 Forum Homee Dołączył: Thu, 10 January 2008 Skąd: Warszawa WJ |
tylko czy to 1000 Nm w wąskim zakresie a ciężkim silniku aż tak bardzo sprawdzi się na torze?
-------------------- cztery koła i silnik
|
|
|
|
|
Sun, 01 Jul 2018 - 12:05
Post
#593
|
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 02 February 2012 Skąd: siedlce |
Auto ma być na 1/4 mili.
Więc wąski zakres niuta nie jest tak istotny Na torze była by lipa, zanim wstanie jakiś hx50 |
|
|
|
|
Sun, 01 Jul 2018 - 19:02
Post
#594
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 04 October 2005 Skąd: Warszawa |
600Nm a 1000Nm to trochę przepaść, ale trzymam kciuki.
Przy slicku 300/650/18 z tyłu i obecnych 550Nm, ado tego turbo nie jest już problemem. Przy kolejnych strojeniach nacisk będzie kładziony na moc, a to może już niebawem. -------------------- Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero) Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55 |
|
|
|
|
Sun, 01 Jul 2018 - 20:18
Post
#595
|
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Jest zakaz.robienia wiecej niz 400hp na 1200kg
-------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
|
|
Sun, 01 Jul 2018 - 20:48
Post
#596
|
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 02 February 2012 Skąd: siedlce |
Temat jeszcze chwilę poczeka,
Narazie dopracować om605,.żeby sprzeglo lepiło na slickach |
|
|
|
|
Sun, 01 Jul 2018 - 23:31
Post
#597
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 10 January 2008 Skąd: Warszawa WJ |
i może czas założyć własny temat?
-------------------- cztery koła i silnik
|
|
|
|
|
Mon, 02 Jul 2018 - 07:56
Post
#598
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 04 October 2005 Skąd: Warszawa |
Jacek a 360KM i 900kg nie daje lepszego efektu?
Tutaj zdjęcie poglądowe z trwających prac. Bystre oko zauważy natrysk oleju na denka tłoków:  Marcin chyba wielotarczowe sprzęgło albo spiek byłoby najlepsze. Żadne seryjne sprzęgło dużo nie wytrzyma strzałów spod świateł choinki. -------------------- Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero) Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55 |
|
|
|
|
Mon, 02 Jul 2018 - 10:12
Post
#599
|
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
CYTAT(EssiRS @ Mon, 02 Jul 2018 - 07:56) Jacek a 360KM i 900kg nie daje lepszego efektu? Da, ale to chyba nie jest wykonalne bez 3mcy pracy i dużego worka kasy . To są parametry mocnego lotusa/opla speedstera.
-------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
|
|
Mon, 02 Jul 2018 - 14:57
Post
#600
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 04 October 2005 Skąd: Warszawa |
Jacek co to dla Ciebie...
Z dobrych wieści to jak na razie jestem na 1 miejscu w klasyfikacji generalnej sezonu 2018 w cyklu pucharu Race Day. Całkiem nieźle jak na "kombi taxi" https://www.facebook.com/184047148623816/po...25935604434966/ -------------------- Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero) Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55 |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Tuesday, 16 April 2024 - 07:59 |
