Tytanowe śruby |
Tytanowe śruby |
Sat, 14 Jul 2018 - 17:32
Post
#1
|
|
Super User Dołączył: Fri, 09 September 2016 |
Cześć,
Potrzebuje śrubę z nakrętką M12x100 z tytanu lub w klasie 14.9. Wie ktoś gdzie można coś takiego dorwać? Śruba potrzebna do mocowania dyfra w E36 a jak wiadomo mają one tendencje do pękania. Wiem że robi się dodatkowe wsporniki ale wg mnie mocna śruba da radę. |
|
|
Wspieraj forum |
Sat, 14 Jul 2018 - 17:32
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sat, 14 Jul 2018 - 18:11
Post
#2
|
|
Super User Dołączył: Tue, 15 January 2008 |
Ebay, musisz kupić GR5, cena za sztukę ok. 60-80zł chińczyki albo Tajwan.
Mam tajwańskie/chińskie i są dobre. Dla porównania mam Pro-Bolt jakość jest lepsza, ale trwałość taka sama (chyba:)). |
|
|
Sat, 14 Jul 2018 - 21:35
Post
#3
|
|
Super User Dołączył: Fri, 09 September 2016 |
Ok, dzięki. Widzę, że jest spory wybór. Nikt w Polsce nie sprzedaje?
A co z 14.9 - da się gdzieś w pl dostać? Dzwoniłem kiedyś do paru hurtowni i albo nie mieli, albo nie wiedzieli że takie są. Bo z tego co patrzę w tabelach to taka 14.9 była by mocniejsza od GR5. A na wadze mi nie zależy. |
|
|
Sat, 14 Jul 2018 - 22:42
Post
#4
|
|
User Dołączył: Mon, 18 May 2015 |
W jaki sposób pękają te śruby? To, że zamontujesz śrubę o wyższej wytrzymałości wcale sprawy może nie załatwić a może wręcz pogorszyć sytuację.
|
|
|
Sat, 14 Jul 2018 - 23:11
Post
#5
|
|
Super User Dołączył: Fri, 09 September 2016 |
https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id...;diagId=33_0366
Pęka śruba nr 17 i zostaje w środku w dyfrze. Trzeba wiercić/wykręcać. Moja była tak zapieczona i urwana w środku, że wykręcałem i wierciłem chyba z 10 godzin. Teraz mam przewiercone na wylot i założoną dłuższą śrubę 10.9 z nakrętką 8.8 po stronie dyfra. Przynajmniej jak pęknie to wystarczy założyć nową i nic nie wiercić. Zagłębiłem się w temat i w US sprzedają takie kosze do usztywnienia: https://store.activeautowerke.com/products/...bracket-dsb-e36 Jest jeden minus - dyfer jest podłączony na sztywno do sanek. Spawają też na obudowie dodatkowe mocowanie z blachy: Ogólnie to z tego co czytam to problem występuje we wszystkich wersjach E36 i gdzieś tam E46. W E36 w 93' była poprawka i zmienili twardość tej śruby z 8.8 na 10.9. Tu jest trochę info o tym: https://www.bimmerforums.com/forum/showthre...bolt-last-night Gdzieś w tym temacie co zapodałem, albo na innym forum(już nie pamiętam, bo dużo tego przejrzałem) gość napisał, że urwał 1x 8.8, 1x 10.9 i 2x 12.9. Niby czy twardsza tym bardziej krucha, ale 14.9 nikt pod uwagę nie brał a wg tabeli, to taka jest potężna jak cholera. Inna opcja to można by przewiercić dyfer i tuleje na M14 tak jak jest w M3 E46. Albo wykorzystać kutą szpilkę/śrubę - jakąś ARP czy coś takiego. |
|
|
Sun, 15 Jul 2018 - 00:13
Post
#6
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 22 August 2006 Skąd: WKZ |
Idz w jak najwieksza srednice.
-------------------- golf mkI 4x4
golf mkII V8 audi A2 R36 polo 86C XX w budowie |
|
|
Sun, 15 Jul 2018 - 01:07
Post
#7
|
|
Super User Dołączył: Fri, 09 September 2016 |
Lepiej nagwintować dyfer na M14 czy założyć nakrętkę z tyłu?
Z jednej strony nakrętka pewnie nie będzie tak dobrze trzymała jak pełny gwint w tym uchwycie, ale z drugiej strony jak się urwie śruba po raz kolejny i zostanie w uchu to znowu trzeba będzie wiercić. |
|
|
Mon, 16 Jul 2018 - 15:09
Post
#8
|
|
Super User Dołączył: Wed, 11 November 2015 |
Na przelot i solidnie dopier... Tak jak mówisz, urwie się, wymienisz bez wiercenia, a siła będzie podobna
|
|
|
Tue, 17 Jul 2018 - 20:28
Post
#9
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 25 January 2006 Skąd: Krosno |
A jakie masz gumy w sankach ?? jeśli ruszają się cale sanki to dyfer tez cierpi, u mnie 12,9 na wylot z nakretka od 2 strony działało i nie było problemów.
-------------------- EVO X 590/740
Cooper S R56 |
|
|
Tue, 17 Jul 2018 - 21:46
Post
#10
|
|
Super User Dołączył: Fri, 09 September 2016 |
Poli najtwardsze. Wszystko jest beton.
Długo latasz na tej 12.9? |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Tuesday, 23 April 2024 - 15:01 |