 1.6tdi CRKB przegrzewa się |
  |
 Sun, 01 Jul 2018 - 13:22
Post
#1
|
|
|
Super User Dołączył: Tue, 06 November 2007 Skąd: Siem-ce śl.  |
Koledzy mam problem do rozwiązania.
Wymieniłem silnik w golfie 7 jak w tytule. W poprzednim szczeliła uszczelka pod głowicą przy 240tys. Przywiozłem z znajomego szrotu z Niemiec silnik z przebiegiem 30tys.udokumentowany przebieg z papierami od ubezpieczyciela. Wymieniłem odpaliłem i odpowietrzyłem układ chłodniczy wszystko chodziło tak jak powinno i zonk po przejechaniu 4tys. Ubytek płynu i przegrzewanie się silnika. Zrobiłem test co2 i wyszedł pozytywnie- co2 w układzie chłodniczym. Zrobiłem jeszcze test ciśnieniowy instalacji i ciśnienie rośnie do 1.2bara. Myśle sobie ok uszczelka pod głowicą padła ale dla czego przy takim małym przebiegu? I teraz nasówa się moje pytanie co ją mogło zabić? Rozumiem pierwszy silnik - przebieg Drugi - ? Macie jakiś pomysł? |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Sun, 01 Jul 2018 - 13:22
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Sun, 01 Jul 2018 - 16:53
Post
#2
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 18 April 2011 Skąd: Gdańsk |
Może to nie kwestia silnika tylko osprzętu?
Nie znam tego silnika, ale w BMW podobne objawy generowała nieszczelna chłodniczka spalin przy EGR, może warto do niej zajrzeć, o ile takowa istnieje? |
|
|
|
|
Sun, 01 Jul 2018 - 17:35
Post
#3
|
|
|
Super User Dołączył: Tue, 06 November 2007 Skąd: Siem-ce śl. |
CYTAT(kinko @ Sun, 01 Jul 2018 - 16:53)  Może to nie kwestia silnika tylko osprzętu? Nie znam tego silnika, ale w BMW podobne objawy generowała nieszczelna chłodniczka spalin przy EGR, może warto do niej zajrzeć, o ile takowa istnieje? Na chłodnicę egr założyłem bajpas żeby ją wyeliminować. |
|
|
|
|
Sun, 01 Jul 2018 - 18:38
Post
#4
|
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 30 March 2013 |
Pompa wody regulowana? Wymieniana? Chlodnica droźna?-tylko na zewnątrz, brak kurzu, piasku?
|
|
|
|
|
Sun, 01 Jul 2018 - 19:12
Post
#5
|
|
 Forum Homee Dołączył: Sat, 10 June 2006 Skąd: Wawa |
Zainteresowałbym się pompą wody jeżeli to wersja z przesłoną. W takim wypadku należy też uważać co wlewa się do układu chłodzenia
-------------------- Octavia II 2.0 TDI CR wół roboczy
Skyline R33 rdzewiuch stoi po to żeby mieć Fabia II RS daily Suzuki SV650S żeby mieć |
|
|
|
|
Sun, 01 Jul 2018 - 19:33
Post
#6
|
|
|
Super User Dołączył: Tue, 06 November 2007 Skąd: Siem-ce śl. |
CYTAT(mate96 @ Sun, 01 Jul 2018 - 19:12) Zainteresowałbym się pompą wody jeżeli to wersja z przesłoną. W takim wypadku należy też uważać co wlewa się do układu chłodzenia Pompa była sprawdzona przed uruchomieniem silnika i nie podłączyłem sterowania zamykania przysłony więc działała cały czas. |
|
|
|
|
Mon, 02 Jul 2018 - 20:52
Post
#7
|
|
 Super User Dołączył: Mon, 04 June 2007 Skąd: inowrocław |
pamiętaj ze masz do sprawdzenia 2 chłodnice wodne 3 pompy wody i 3 obiegi płynu
-------------------- Facebook - Brk-tuning
1,9tdi + NX 13,3et |
|
|
|
|
Tue, 03 Jul 2018 - 08:45
Post
#8
|
|
|
Super User Dołączył: Tue, 06 November 2007 Skąd: Siem-ce śl. |
CYTAT(rumianko @ Mon, 02 Jul 2018 - 20:52) pamiętaj ze masz do sprawdzenia 2 chłodnice wodne 3 pompy wody i 3 obiegi płynu Auto już rozebrane. Chłodnice sprawdzone są ok. Głowica zrzucona uszczelka jest zardzewiała i to ona jest przyczyną problemu. Głowica poszła do sprawdzenia. Teraz pytanie ma ktoś info jakie momenty skręcania do składania tej głowicy? |
|
|
|
|
Thu, 12 Jul 2018 - 10:24
Post
#9
|
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 27 March 2009 |
Na instrukcji od uszczelki powinno wszystko być.
M.in.: http://ows-cdn.tecdoc.net/cis/documents/DE...3sqbB/2875739/0 |
|
|
|
|
Fri, 13 Jul 2018 - 10:09
Post
#10
|
|
|
Super User Dołączył: Tue, 06 November 2007 Skąd: Siem-ce śl. |
CYTAT(radekrp90 @ Thu, 12 Jul 2018 - 10:24) Na instrukcji od uszczelki powinno wszystko być. M.in.: http://ows-cdn.tecdoc.net/cis/documents/DE...3sqbB/2875739/0 Auto już poskładane zrobiło 2tyś. i jest ok. Rozebrałem dwa silniki 1.6 crkb i oba mają przepalone uszczelki w tym samym miejscu. Ten co ma duży przebieg ewidentne widać że auto bardzo długo jeździło z uszkodzoną uszczelką. Obie uszczelki są zardzewiałe w tych samych miejscach.Wygląda to tak jakby w fabryce montowali bubla. Tak wiec dla potomnych jak masz problem z pompą to trzeba zrobić test co2 i zmierzyć ciśnienie w układzie chłodniczym. Jeśli ciśnienie w układzie przekracza 0.8 bara i rośnie do 1.2bara a potem spada do 0.8 i tak dalej to są to początki uszkodzonej uszczelki i początek problemów z padającą pompą. |
|
|
|
|
Sat, 14 Jul 2018 - 22:20
Post
#11
|
|
 Super User Dołączył: Wed, 11 November 2015 |
Co chwila się słyszy o wtopach w koncernie VAG, nie wiem czy to ze względu na ilość tych aut na drogach, czy po prostu oszczędzaniu na kontroli jakości.
|
|
|
|
|
Sun, 15 Jul 2018 - 00:19
Post
#12
|
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 05 January 2009 |
Ten problem z uszczelkami to znany temat w tych silnikach. Pare zrobilem jak pracowalem w aso...
-------------------- :)
|
|
|
|
|
Sun, 15 Jul 2018 - 08:27
Post
#13
|
|
|
Super User Dołączył: Tue, 06 November 2007 Skąd: Siem-ce śl. |
Najgorsze jest to że ASO stara się przez gwarancje nie wymienić uszczelki pod głowicą a wymieniają pompy wody po 30tyś.
Zamiast usunąć przyczynę usówają tylko skutki. |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 19 April 2024 - 17:34 |
