Szukam dobrej opcji zawieszenia do miaty i mimo, że bardzo chętnie wskoczyłbym w porządne zawieszenie typu BC, Xida albo Ohlins, to nie chce zwielokratniac ceny auta samym zawieszeniem ;-)
W zwiazku z tym mysle o nalozeniu na zwyklego zoltego Bilsteina B6 gwintowanych tulejek i dobor twardszych sprezyn (8kg/6kg). Wydaje sie, ze rozwiaze to problem jazdy na bumpstopach i wykorzysta potencjal tego zawieszenia. Chlopaki w stanach twierdza ze B6 z Mazdy MX-5 NA (89-98) radzi sobie z duzo powazniejszymi sprezynami niz fabrycznie.
Pytanie pojawia sie w momencie organizacji elementow:
Skad wziac gwintowane tulejki i mocowania sprezyn? (lokalnie, na ebay jest sporo)
Jakie do tego dobrac sprezyny (bo jak do tej pory nie widzialem wielu uzywek Eibachow ERS)?
Jest moze ktos, kto tutaj zlozyl sobie taki zestaw?
Inspiracja: http://www.miataturbo.net/suspension-brakes-drivetrain-49/better-bilstein-ebay-coilover-thread-78451/
Pozdr
Wlasnie zerkopol ostatnio malo chetny do kombinacji. Najchetniej by tylko regeneracje i revalvy trzepali.
Witam, miałem podobny problem z swoim B8 w E36...Ostatecznie zestaw wysłałem do Zerkopolu. Przegwintowal, utwardzili i skrócili amorki. Dostałem zestaw bezproblemowo w 4 tygodnie od wysyłki. Następnie zamówiłem sprężyny walcowe główne+helpery u Roberta Olszówki z Wawy(współpracuje z Żerkopolem). Jednak z perspektywy czasu i finansów wybrałbym gotowy gwint
do miaty chwala sobie zawiasy Meister z UK. niby wyglada jak chinol, ale dosc latwo z wysylka i gwarancja.
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)