Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> Mercedes GLK 350CDI
LaniR1
post Mon, 23 Jan 2023 - 09:44
Post #1


Forum Killer
Dołączył: Sat, 27 May 2006
Skąd: Płock





Zacząłem trochę dłubać dupowóz i chciałbym wprowadzić jeszcze parę drobnych modyfikacji pytanie czy wpłyną coś na + i czy warto się za to brać.

Jednostka OM642 3.0CDI 224HP 2009r

Z modyfikacji obecnie wykonane
-usunięte klapy dolotowe
- zaślepiony EGR
- usunięty DPF
- soft

Na sezon chcę wrzucić wkładki dolotowe BMC
Cooler zobaczę jaki da się tam upchnąć bo widzę że belka będzie trochę utrudniać sprawę.

No i teraz pytanie bo chcę trochę odblokować wydech czy tylne tłumiki są komorowe ?
Czy jest sens zwiększać średnicę wydechu wpłynie to jakoś na osiągi ?


--------------------
Toyota Supra Mk4
2JZ-GTE
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Mon, 23 Jan 2023 - 09:44
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
MadeInPoland
post Mon, 23 Jan 2023 - 10:11
Post #2


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





Silnik nie ma góry i nie robi mocy. Graty z 350 albo caly slupek ponoc robi cos lepiej ale i tak w porownaniu do dizla BMW czy Audi ten silnik wypada blado pod wzgledem rpm i co za tym idzie mocy. Sztuka dla sztuki.

224 i 265 mialy fabrycznie ta sama srednice wydechu w w204


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
LaniR1
post Mon, 23 Jan 2023 - 11:02
Post #3


Forum Killer
Dołączył: Sat, 27 May 2006
Skąd: Płock





Na klapie mam 350CDI wink.gif
Totalnie nie siedzę w klekotach autko jeździ dość przyjemnie nie mam zamiaru wymieniać sprężarki i kręcić jakiś kosmicznych mocy tylko zwyczajnie odblokować wykorzystując potencjał tego co jest.


--------------------
Toyota Supra Mk4
2JZ-GTE
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Mon, 23 Jan 2023 - 11:20
Post #4


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Jak nie kopci i generuje 260hp+ to zostaw i nie kombinuj. wink.gif


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
LaniR1
post Mon, 23 Jan 2023 - 11:45
Post #5


Forum Killer
Dołączył: Sat, 27 May 2006
Skąd: Płock





CYTAT(Mis @ Mon, 23 Jan 2023 - 11:20) *
Jak nie kopci i generuje 260hp+ to zostaw i nie kombinuj. wink.gif


Nie kopci wszystko w najlepszym porządku.
Skoro nie ma sensu się napinać to skończę na tym co jest.


--------------------
Toyota Supra Mk4
2JZ-GTE
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Mon, 23 Jan 2023 - 15:28
Post #6


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





O to wlasnie chodzi


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Driftman
post Sat, 28 Jan 2023 - 21:15
Post #7


Forum Homee
Dołączył: Mon, 29 January 2007
Skąd: Z Mercedesów i Hond





Co do samego silnika to systematycznie zacierają się na trzecim cylindrze. Prewencyjnie wymienia się też pompę oleju. Naprawdę warto to zrobić bo jak się zatrze to koszt remontu wynosi miń 20tyś zł ++

Po remoncie często motor chodzi bez wymiany pompy ale jak to mawia mój kolega " chodzi ale tak o"
Niestety wymiana pompy jest dosyć przejebana bo trzeba zdemontować misę olejową, a ta jak to w mercach jest dwuczęściowa. Żeby to zrobić trzeba wyjąć skrzynie biegów. Dlatego mało osób to robi.

Robiąc te dwie rzeczy prewencyjnie unikniesz stresu bo z "urwanym" motorem kupi go tylko mechanik i to najwyżej za grosze.
Wiedza warsztatowa, a nie wyssana z palca.


--------------------
SONDA powstania działu Elektryka/Elektronika/Strojenie/Kodowanie/Logowanie/Diagnostyka
(Prosze wklejac link bez pierwszego znaku _)
_http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=155892&hl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
LaniR1
post Sun, 29 Jan 2023 - 23:07
Post #8


Forum Killer
Dołączył: Sat, 27 May 2006
Skąd: Płock





CYTAT(Driftman @ Sat, 28 Jan 2023 - 21:15) *
Co do samego silnika to systematycznie zacierają się na trzecim cylindrze. Prewencyjnie wymienia się też pompę oleju. Naprawdę warto to zrobić bo jak się zatrze to koszt remontu wynosi miń 20tyś zł ++

Po remoncie często motor chodzi bez wymiany pompy ale jak to mawia mój kolega " chodzi ale tak o"
Niestety wymiana pompy jest dosyć przejebana bo trzeba zdemontować misę olejową, a ta jak to w mercach jest dwuczęściowa. Żeby to zrobić trzeba wyjąć skrzynie biegów. Dlatego mało osób to robi.

Robiąc te dwie rzeczy prewencyjnie unikniesz stresu bo z "urwanym" motorem kupi go tylko mechanik i to najwyżej za grosze.
Wiedza warsztatowa, a nie wyssana z palca.


Samochód kupiłem z przebiegiem 214tys ściągnięty z salonu Mercedesa z DE.
Przebieg 214tys z pełną historią serwisową.
Z grubszych rzeczy miał wymienianą sprężarkę na nową przy 180tys oraz standardowo uszczelnienie chłodniczki oleju oraz serwis klap dolotowych.

Po zakupie wiadomo na pierwszy ogień wymiana filtrów oraz płynów wraz z olejem i filterkami skrzyni taki kompletny pakiet.
Później wywaliłem DPF, EGR został zaślepiony, wyłączony programowo następnie zostały usunięte klapy dolotowe nie było na nich za dużo nagaru na koniec soft.
Oleju zawsze trzymam 3/4 nie widzę ubytku po 5tys w marcu zrobię wymianę to i pokuszę się o tą pompę dzięki za info myślałem że ten problem dotyczy ludzi którzy nie dbają o motory nie wymieniają oleju itp.
Zastanawiam się jeszcze nad rozrządem jest na łańcuchu chodzi dość gładko nie słychać żadnego hałasu charakterystycznego dla wyrobionych ślizgów i luźnego łańcucha skoro będę wymieniał tą pompę to może też ogarnę.

Po tych wszystkich zabiegach jedzie to tak.
Myślałem jeszcze nad dużym IC oraz wydechem ale chyba sobie daruje.



--------------------
Toyota Supra Mk4
2JZ-GTE
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Mon, 30 Jan 2023 - 09:45
Post #9


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





No właśnie to nie jedzie bo nie ma gory a sam widzisz w jakim zakresie rpm sie ten samochod rozpedza. Tam juz nic nie ma. To samo u mnie:
https://youtu.be/-9FPD7YT3PE

Tez mialem presje to podlubac mocniej i nawet odwiedzic tor, ale zdecydowanie nie ma czym
1850kg ze mna kombi.


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
LaniR1
post Mon, 30 Jan 2023 - 11:23
Post #10


Forum Killer
Dołączył: Sat, 27 May 2006
Skąd: Płock





CYTAT(MadeInPoland @ Mon, 30 Jan 2023 - 09:45) *
No właśnie to nie jedzie bo nie ma gory a sam widzisz w jakim zakresie rpm sie ten samochod rozpedza. Tam juz nic nie ma. To samo u mnie:
https://youtu.be/-9FPD7YT3PE

Tez mialem presje to podlubac mocniej i nawet odwiedzic tor, ale zdecydowanie nie ma czym
1850kg ze mna kombi.


Ja nie mam ambicji sportowych jeżeli chodzi o ten model tylko chciałem go trochę odblokować ponieważ jeździ się naprawdę przyjemnie.
Demon prędkości to nie jest ale do sprawnego przemieszczania wystarcza.
Baza mało rozwojowa to zostawię jak jest może jeszcze te BMC wkładki dam w dolot i jakieś ładne końcowe przeloty się z kwasa wyspawa to tyle.


--------------------
Toyota Supra Mk4
2JZ-GTE
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Mon, 30 Jan 2023 - 11:52
Post #11


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





Chodzi o to, że jak to napisałeś baza mało rozwojowa. Byłem mocno napalony na cdiperformance, ale dałem się przekonać bardziej doświadczonym ropniarzom, że to droga do nikąd. Soft, DPF i to wszystko. Ew IC mógłby być lepszy


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Driftman
post Wed, 01 Feb 2023 - 09:50
Post #12


Forum Homee
Dołączył: Mon, 29 January 2007
Skąd: Z Mercedesów i Hond





CYTAT(LaniR1 @ Sun, 29 Jan 2023 - 23:07) *
Zastanawiam się jeszcze nad rozrządem jest na łańcuchu chodzi dość gładko nie słychać żadnego hałasu charakterystycznego dla wyrobionych ślizgów i luźnego łańcucha skoro będę wymieniał tą pompę to może też ogarnę.


Rozrząd jest dosyć trwały w tych silnikach i można go szacować na około 300 000 km w przeciwieństwie do np 651
Jest też tani w zakupie. Robocizna droga.

Reszte wiesz. Uszczelka pod chłodnicą oleju. Najlepiej kupić nową chłodnicę Oryginał, ale w zamienniku z BERU sprawdza się bardzo dobrze.
Egr nowy albo chociaż czyszczenie. ( Trudna wymiana)
Ciężko demontuje się też turbo. Do zestawu tych wszystkich zabiegów o których było mówione najlepiej wyjąć silnik i się nie czaić.
Miejsca jest więcej niż np w E klasie, ale z drugiej strony nadwozie jest wysokie i znowu utrudnia to dostęp. Najlepiej zdjąć koła i zawiesić tarczami hamulcowymi tuż nad ziemią na podnośniku kolumnowym.

Powodzenia. Pokaż wykres wink.gif


--------------------
SONDA powstania działu Elektryka/Elektronika/Strojenie/Kodowanie/Logowanie/Diagnostyka
(Prosze wklejac link bez pierwszego znaku _)
_http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=155892&hl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Wed, 01 Feb 2023 - 12:37
Post #13


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Rozrząd podobno ma możliwość wymiany łańcuszka bez zdejmowania dekla i rozbierania przodu - przewlekania metoda. smile.gif


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
LaniR1
post Wed, 01 Feb 2023 - 13:51
Post #14


Forum Killer
Dołączył: Sat, 27 May 2006
Skąd: Płock





CYTAT(Driftman @ Wed, 01 Feb 2023 - 09:50) *
Rozrząd jest dosyć trwały w tych silnikach i można go szacować na około 300 000 km w przeciwieństwie do np 651
Jest też tani w zakupie. Robocizna droga.

Reszte wiesz. Uszczelka pod chłodnicą oleju. Najlepiej kupić nową chłodnicę Oryginał, ale w zamienniku z BERU sprawdza się bardzo dobrze.
Egr nowy albo chociaż czyszczenie. ( Trudna wymiana)
Ciężko demontuje się też turbo. Do zestawu tych wszystkich zabiegów o których było mówione najlepiej wyjąć silnik i się nie czaić.
Miejsca jest więcej niż np w E klasie, ale z drugiej strony nadwozie jest wysokie i znowu utrudnia to dostęp. Najlepiej zdjąć koła i zawiesić tarczami hamulcowymi tuż nad ziemią na podnośniku kolumnowym.

Powodzenia. Pokaż wykres wink.gif


Chłodniczkę mam ogarniętą przez poprzedniego właściciela wszystko suche, zrobię ten rozrząd i pompę oleju przy serwisie na wiosnę.
Wykresu nie mam niestety stroiciel nie miał hamowni awd powiedział że po sofcie wychodzą 260+ u mnie wywalony dpf klapy i zaślepiony egr więc 270+ powinno być.
Pojadę na hamownię z ciekawości to wrzucę tu wykres.
Z E-klasą też nie porównasz waga ta sama ale tu masz aerodynamikę ściany automat i awd. Na tych ciężkich 19 opory toczenia też duże.

Seria jechała tak różnica dość mocno odczuwalna.





CYTAT(Mis @ Wed, 01 Feb 2023 - 12:37) *
Rozrząd podobno ma możliwość wymiany łańcuszka bez zdejmowania dekla i rozbierania przodu - przewlekania metoda. smile.gif


Też o tym słyszałem spoko zrobi się.


--------------------
Toyota Supra Mk4
2JZ-GTE
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mateusz420v
post Sun, 23 Apr 2023 - 15:56
Post #15


Rookie
Dołączył: Sun, 25 February 2018





CYTAT(MadeInPoland @ Mon, 30 Jan 2023 - 11:52) *
Chodzi o to, że jak to napisałeś baza mało rozwojowa. Byłem mocno napalony na cdiperformance, ale dałem się przekonać bardziej doświadczonym ropniarzom, że to droga do nikąd. Soft, DPF i to wszystko. Ew IC mógłby być lepszy



Cześć,
Czy możesz zwolnić swoją skrzynkę pocztową ?
Chciałbym wysłać do Ciebie Wiadomość smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 23:25