Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> Kolejność łączenia runnerów w kolektorze wydechowym
Andrzejsr
post Sat, 26 Aug 2023 - 16:46
Post #1


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 24 March 2015





Jak w tytule - czy to jest jakoś bardzo istotne ? oba to tzw 4-2-1

Chodzi o silnik 4 -cylindrowy wolnossący z motocykla Honda 1 litr. Zauważyłem że może być do niego kolektor w którym łączą się 1 i 4 cylinder w jedną zbiorczą rurę, 2gi i 3ci w drugą i te dwie zbiorcze dopiero kawałek dalej w jedną ostateczną.
I drugi typ gdzie łączą się 1 i 3 w jedną zbiorczą i 2 i 4 w drugą i te zbiorcze jak wyżej w jedną wspólną

Pierwszy:
http://www.kitcardirect.co.uk/media/catalo...ifold-001_3.jpg

Drugi:
http://1.bp.blogspot.com/-2IYaH3TfhcI/VoBE...%2B14.32.21.jpg

Chyba bardziej powszechne są te Igo typu. Ale czy ten drugi to jakiś duży błąd?


--------------------
Alfa Romeo 156 Cup 2.0 TS
Westfield SEiW Aerorace 2.0 --> aswestfield.wordpress.com
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sat, 26 Aug 2023 - 16:46
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
flapjck1
post Sat, 26 Aug 2023 - 21:15
Post #2


Forum Homee
Dołączył: Tue, 14 November 2006





o ile sie nie myle to kolektory typu 4-2-1 sa do silnikow o max mocy przy nizszych obrotach niz kolektory typowo 4-1
( ale przy zalozeniu ze runnery sa dlugie, bo mozna zrobic 4-1 krotkie ) ale na to ma wplyw bardzo wiele czynikow, ktory bedzie lepszy bedziesz dopiero wiedzial po materiale kontrolnym grubosci encyklopedii - a na koncu i tak dopiero po hamowni bedzie wiadomo co i jak
Go to the top of the page
 
+Quote Post
flapjck1
post Sat, 26 Aug 2023 - 21:15
Post #3


Forum Homee
Dołączył: Tue, 14 November 2006





o ile sie nie myle to kolektory typu 4-2-1 sa do silnikow o max mocy przy nizszych obrotach niz kolektory typowo 4-1
( ale przy zalozeniu ze runnery sa dlugie, bo mozna zrobic 4-1 krotkie ) ale na to ma wplyw bardzo wiele czynikow, ktory bedzie lepszy bedziesz dopiero wiedzial po materiale kontrolnym grubosci encyklopedii - a na koncu i tak dopiero po hamowni bedzie wiadomo co i jak
Go to the top of the page
 
+Quote Post
flapjck1
post Sat, 26 Aug 2023 - 21:16
Post #4


Forum Homee
Dołączył: Tue, 14 November 2006





o ile sie nie myle to kolektory typu 4-2-1 sa do silnikow o max mocy przy nizszych obrotach niz kolektory typowo 4-1
( ale przy zalozeniu ze runnery sa dlugie, bo mozna zrobic 4-1 krotkie ) ale na to ma wplyw bardzo wiele czynikow, ktory bedzie lepszy bedziesz dopiero wiedzial po materiale kontrolnym grubosci encyklopedii - a na koncu i tak dopiero po hamowni bedzie wiadomo co i jak
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Andrzejsr
post Sat, 26 Aug 2023 - 21:36
Post #5


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 24 March 2015





Alej jakiś totalny błąd to nie jest ten drugi? bo taki mam z tym co dostałem z częściami auta, i się zastanawiam czy ja (ale i ten gośc z którego blogu pożyczyłem zdjęcie bo tak samo złożył) źle nie poskładałem jakoś, choć tylko tak mi się udawało je wetkąć razem (te rutki są luźne na wejściach w "portki" - Y kształtki).


--------------------
Alfa Romeo 156 Cup 2.0 TS
Westfield SEiW Aerorace 2.0 --> aswestfield.wordpress.com
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Sun, 27 Aug 2023 - 10:12
Post #6


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





Jesli jest typowy wal korbowy r4 flat plane gdzie dwa tloki skrajne chodza naprzeciw dwoch środkowych to jest to malo sensowne. W ogole 421 zalezy od walkow. Jesli sa krotkie to lepiej zadziala na moc 4w1


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
WojtekMR
post Sun, 27 Aug 2023 - 12:24
Post #7


Forum Killer
Dołączył: Wed, 13 August 2003





miałem podobną zagwozdkę przy swapie na K20 (nawet na RF dałem temat ale nie otrzymalem satysfakcjonującej odpowiedzi), 1-3 2-4 czy 1-2 3-4 czy 1-4 2-3...

http://www.racingforum.pl/kolektor-4w2w1-t146202.html


--------------------
_http://forum.mr2cp.pl/index.php
Go to the top of the page
 
+Quote Post
duchu22
post Sun, 27 Aug 2023 - 16:14
Post #8


Frequent User
Dołączył: Tue, 29 December 2009





1. Kupic oba, hamownia + korekta softu i bedzie wiadomo ktory lepszy. Gorszy sprzedajesz za pol ceny.
2. Kupic ładniejszy lub tanszy zaleznie od preferencji i zapomniec o temacie.


--------------------
E36 3.0t 400/500 drift
Superb III 2.0t 350/500
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Andrzejsr
post Sun, 27 Aug 2023 - 21:21
Post #9


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 24 March 2015





Dzięki za opinie wszystkim! jak to nie jakiś mega błąd że się silnik rozleci, a tylko nie optymalne, to zostawiam, jak w ogóle będzie jeździć to może jakieś próby podejmę.



--------------------
Alfa Romeo 156 Cup 2.0 TS
Westfield SEiW Aerorace 2.0 --> aswestfield.wordpress.com
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Saturday, 27 April 2024 - 23:05