mb c230k, wymiana kompresora lub uturbienie?? |
mb c230k, wymiana kompresora lub uturbienie?? |
Sat, 05 May 2012 - 00:22
Post
#1
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 05 May 2012 |
witam ..jak w opisie interesuje mnie wymiana kompresora tj eaton m65 w mb c230k na barzdiej wydajny badz dodatkowy montaz instalacji turbo??
czy ktos ma jakies doswiadczenie w tym temacie??? czy trudno ogarnac ten temat podwojnego doladowania??? |
|
|
Wspieraj forum |
Sat, 05 May 2012 - 00:22
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sat, 05 May 2012 - 07:38
Post
#2
|
|
Forum Homee Dołączył: Sat, 04 July 2009 |
jakie masz aktualnie doładowanie i czy zmniejszałeś koło w kompresorze? Ile masz aktualnie hp wg serii?
-------------------- Wszystkie moje posty są moja subiektywną opinia proszę ich nie łączyć z żadną firmą i osobami...
|
|
|
Sat, 05 May 2012 - 09:46
Post
#3
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 05 May 2012 |
nie zmienialem jeszcze kola jest seryjne doladowanie chyba 0,3 o ile sie nie myle. kolega wyminil kolo u siebie i jakiejs rewelacji nie ma wiec wolalbym dolozyc ale zeby byly efekty tego. obecnie 193hp.
|
|
|
Sun, 06 May 2012 - 08:59
Post
#4
|
|
Forum Homee Dołączył: Sat, 04 July 2009 |
0.3bar to całe nic.... idź do tokarza to za 100zł dorobi ci mniejsze koło... Potem ewentualne strojenie i masz za max 2tys 20-30hp więcej...
-------------------- Wszystkie moje posty są moja subiektywną opinia proszę ich nie łączyć z żadną firmą i osobami...
|
|
|
Sun, 06 May 2012 - 21:07
Post
#5
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 05 May 2012 |
u mnie jest kompresor ze sprzeglem:) wiec trzeba nakladke na kolo pasowe walu.. wiem o takiej mozliwosci lecz szukam wiecej mocy niz 20 czy 30 km..
|
|
|
Sun, 06 May 2012 - 23:16
Post
#6
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 19 December 2005 Skąd: Płock |
to dołóż drugie 2 koła i strzelaj nitro do turbo licz przynajmniej 15.000zl...
-------------------- BMW E64 645i
|
|
|
Mon, 07 May 2012 - 00:01
Post
#7
|
|
Super User Dołączył: Tue, 03 January 2012 |
15 tys za turbo? O.o Za jakie i gdzie? Chyba turibne z helicoptera... spkkojnie da się do taniej ogarnąć do 10 maaaks... Tymbardziej zę tu silnik pod boost jest przygotowany.
|
|
|
Mon, 07 May 2012 - 01:59
Post
#8
|
|
User Dołączył: Wed, 02 May 2012 Skąd: Poznań |
Ale też pytanie czy w własnym zakresie ogarniesz temat?
-------------------- My hobby, my hole life - Astra GSI Turbo
Przemieszczacz - Audi A4 1.8 Avant |
|
|
Mon, 07 May 2012 - 08:49
Post
#9
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 19 December 2005 Skąd: Płock |
samemu 10 k ale za know how i robote to trzeba dopłacic.......
a turbina gazowa z helikoptera to min 30.000$ -------------------- BMW E64 645i
|
|
|
Mon, 07 May 2012 - 16:16
Post
#10
|
|
Forum Homee Dołączył: Sat, 04 July 2009 |
Licz sobie wydech kompletny i kolektor wydechowy min 3tyś, turbina 3tyś, wtryski sofcik itp 2tyś, dolot 1.5tyś 10tyś to minimum... nie wiem jak jest w tym akurat Mietku ale np oczczaj mapę ile może max dmuchać ten kompresor w tym silniku ale pewnie gdzieś max 0.8bara co pewnie da 50-60hp i będzie tanim a zarazem bezawaryjnym zestawem za 2-4tyś jeśli zrobić wydech i IC pożądany potem to tak jak już pisałem 10tyś minimum a dolicz jeszcze dobre sprzęgło hamulce czy zawias to 20tyś nie wyjęte... Owszem jak chcesz tanio to zapraszam do mojej stodoły założymy holseta używanego za 600zł do tego wydech z kolektorem z czarnej stali pospawany elektrodą wszystko zdrutuje się za 2tys ale przecież to mercedes więc lans pod remiza będzie jak h...j bo nawet gaz z rozbitka przełożę.... Chcesz? Mówię poważnie zapraszam do mojej stodoły za 4tyś łącznie z gazem bo na lpg wystroje i nie będzie stukał bo przecież 105oktan ma lpg...
-------------------- Wszystkie moje posty są moja subiektywną opinia proszę ich nie łączyć z żadną firmą i osobami...
|
|
|
Mon, 07 May 2012 - 23:08
Post
#11
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 05 May 2012 |
kolego nie wiem z kad taka odpowiedz ale nie mam pytan. na tym kompresorze max co mozna zrobic z kolem i programem to 238hp i koniec..
jesli chodzi o wydechy to juz mam zrobione przelot z kwasowki troche martwi mnie kolektor bo malo miejsca ..kolektor ssacy oraz caly montaz zrobie sam wiec pewne koszta odchodza najbardziej martwi mnie wysterowanie turbo i kompresora bo niestety w polsce takiego mb jeszcze nie widzialem.. i nie wiem jak bedzie z wystrojeniem.a turbina 3tys??? chyba rozmawiamy o nowej??? jak budowalem eclipsa turbo to nowa td 05h od lancera kosztowala mnie 2700 z przesylka ze stanow.i nie wiem z kad ten twoj lans pod remiza sie wzial:) |
|
|
Mon, 07 May 2012 - 23:20
Post
#12
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 05 May 2012 |
a jesli chodzi o sprzeglo i zawias to tez juz mam rozwiazany problem:)
|
|
|
Mon, 07 May 2012 - 23:24
Post
#13
|
|
Forum Homee Dołączył: Sat, 04 July 2009 |
Wysterowanie tego to nic trudnego kupujesz turbinę, wg ustawiasz na ile tam chcesz i tyle jeśli chodzi o nią, kompresor ma dmuchać w turbinę lecz równolegle do tego dajesz zawór od dwusówa tak aby powyżej np 4tys gdy turbina pompuje ile ma pompować kompresor się odłącza na sprzęgle elektromagnetycznym a turbina zasysa powietrze przez obieg obejściowy w którym jest ten zawór z dwusówa... Potrzeba teraz tylko mądrego który ustawi w jakich obrotach ma sie kompresor odłączać i następnego mądrego co to upcha pod maską... Oczywiście nie zapominaj o duperelach takich jak wydajne wtryski, mocarny IC, BOV czy DV i na końcu sprzęgło... zestaw turbo kompresor to na prawde nic trudnego jednak upchnięcie tego pod maską może być małym problemem... Jednocześnie jeśli chcesz robić taki zestaw pomyśl może tylko nad turbina jednak nad taka która ma mega małego laga typu z evo X lub popularną gt28rs ta ma laga ale daje rade... Lub jeśli chcesz dalej jeździć jak kompresorem może warto się zastanowić nad turbina z diesla typu VNT tylko wtedy stroiciel musi na prawdę ogarniać wiele rzeczy-od razu odpowiadam VNT w benzynie to żadna czarna magia EGT jej nie zabije w dieslach też jest pod 900 i nic im nie jest a taka suszarza z serii GTB wstaje jak marzenie i pompuje spoooro...
-------------------- Wszystkie moje posty są moja subiektywną opinia proszę ich nie łączyć z żadną firmą i osobami...
|
|
|
Tue, 15 May 2012 - 22:17
Post
#14
|
|
User Dołączył: Sun, 17 July 2011 |
Cześć,
podpinając się pod temat, czy zawsze po zmianie kółka kompresora trzeba stroić ECU? Pytam, bo mam W203 z silnikiem M271 1.8 i zmieniłem kółko w Eatonie M45, ale jak czytam to dochodzę do wniosku, że strojenie może być potrzebne.... |
|
|
Tue, 15 May 2012 - 22:19
Post
#15
|
|
User Dołączył: Sun, 17 July 2011 |
Cześć,
podpinając się pod temat, czy zawsze po zmianie kółka kompresora trzeba stroić ECU? Pytam, bo mam W203 z silnikiem M271 1.8 i zmieniłem kółko w Eatonie M45, ale jak czytam to dochodzę do wniosku, że strojenie może być potrzebne.... |
|
|
Wed, 16 May 2012 - 09:22
Post
#16
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 12 January 2006 Skąd: Pionki/Warszawa |
ten sterownik korzysta z MAP czy z MAF ?
|
|
|
Mon, 21 May 2012 - 07:59
Post
#17
|
|
Super User Dołączył: Sun, 30 April 2006 |
Ktos z Was moze sie orjentuje jakie sa roznice miedzy 2.0k 192hp a 2.0k 164hp po lifcie . Czy jest problem poprawic osiagi tego drugiego .
|
|
|
Tue, 29 May 2012 - 22:20
Post
#18
|
|
User Dołączył: Sun, 17 July 2011 |
|
|
|
Tue, 29 May 2012 - 22:26
Post
#19
|
|
User Dołączył: Sun, 17 July 2011 |
Ktos z Was moze sie orjentuje jakie sa roznice miedzy 2.0k 192hp a 2.0k 164hp po lifcie . Czy jest problem poprawic osiagi tego drugiego . Jeśli silnik 1.8 M271 to inne sprężanie i kompressor. To na pewno. Reszty nie pamiętam ale maksymalnym poziomem osiągów dla tych jednostek jest ponoć 220-230 KM. |
|
|
Fri, 01 Jun 2012 - 09:04
Post
#20
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 26 August 2011 Skąd: Stargard Szczeciński |
A więc tak odnośnie tematu nie myślałeś żeby rozwiązać to w ten sposób żeby wydmuchać z kompresora max. w twoim przypadku ok 0,7-0,8 nie pamiętam dokładnie. Poprzez zmianę kółka na wale na większe i zmniejszyć na kompresorze do tego porting kompresora wyrzucić z dolotu siatki zostawić jedną na wszelki wypadek, zmienić intercooler na większy zmienić regulator ciśnienia paliwa na 4 bar do tego program i myślę, że powinno być ciekawie.
a tak poza tym odwiedzałeś tą stronę kiedyś ?? http://www.benzworld.org/forums/ tu jest dużo wg mnie na temat mercedesa i kompressorów jak nie znajdziesz nic w w203 to poszukaj w w208 albo w r170 sądzę, że powinieneś znaleźć coś dla siebie Pozdrawiam |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 00:05 |