Tesla 3 rozwala SuperOES Łódź Opcje

[piwo]

[Wspieraj forum]

[prnit]

Taycan jest kozacki. Porówywanie suvów na torze jest idiotyczne bo suv to sie nadaje do wozenia dzieci do szkoły.

[piwo]

I dla porownania zetka

Czyli 2,5 tonowe elektryki nie sa takie wolne

[jackkpl]

Profi materiał. Mierzy stoperem, jeden mowi stop, a drugi klika
No i 1 sekunda i 3 dziesiąte, gdzie jest 1.2s roznicy.
Taycan nadrabia przyspieszeniem bardzo duzo.

Od kiedy zrozumiałem techniczne aspekty jeżdżenia po torze, to takie materiały straciły dla mnie jakikolwiek sens.

[piwo]

Oj Jacek. To sa auta seryjne na cywilnych oponach nawet nie semi slikach. Pokazuje tylko ze taki elektryk nie musi byc najwolniejszy na trackdayach. Nie dorowna mevowi ale jak widac spokojnie mozna pojechac na trackday jakis i sobie pokonkurowac z hyundaiami i30n itp.

[prnit]

Według mnie taka Tesla się średnio nadaje na tor bo to auto nie jest do tego, jest za ciężkie, wiadomo tak jak napisałem daje radę bo ma napęd 4x4 i wysoką moc dostępna od każdych obrotów, kto nie jeździł mocnym elektrykiem to tego i tak nie zrozumie. Dziś posmigalem sobie Teslą po mazurskich zakrętach i auto daje mega frajdę mimo ciężaru, układ kierowniczy trochę gumowaty ale trakcja i wyjście z zakrętów to jest bajka, ciężar właśnie robi swoje i auto przez ten niski środek ciężkości mega się trzyma drogi.

[piwo]

No wlasnie nie. Nadaje sie bardzo dobrze. Tak samo dobrze jak bmw m2 czy megane rs seryjne.
Jestem pewny ze taka tesla 3 performance po modach jak sliki wywalenie wnetrza kanapy itp loilaby nie jedno bmw m3 przygotowane do sportu typu klatka sliki itp.

[Yaca]

dla mnie to żadna przyjemnosc upalać na torze niemego kloca o wadze prawie 2 ton, ciekawe jak szybko opony się poddają przy tej masie...

[Andrzejsr]

Opony hamulce zawieszenie wszystko. Razy kilka w sensie kosztów podobnym pod wzgl laptime spalinowcem. Nawet z laweta i holownikiem.
Pojechać na doskonalenie techniki jazdy ok. Pod warunkiem że ładowarek w bród tam.
Przy czym do spalinowca bez podejścia w sensie nauki i tzw czasu w fotelu ma torze - ładowanie vs dolanie kanisterka benzyny i jazda dalej .

[prnit]

Z tego co pamiętam na torze Łódź greenway postawił ładowarkę co oczywiście skończyło się gówno burzą na Facebooku, także 20-30 minut ładowania i można dalej upalac takiego elektryka. Pewno podobnie czasowo wychodzi podjechanie na stację której na torze nie ma ii tankowanie także argument nieudany.
Co do opon ja nie zauważyłem większego zużycia, używa się opon o wielkszej wytrzymałości na wage, może na torze byłby to problem, ja dalej uważam że na tor to te auta się nie nadają za bardzo bo nie do tego zostały stworzone aczkolwiek Tesla 3 przejechałem 50 km i raczej nie znam tego auta. Tesla s na tor się nie nadaje to wiem na 100%

[jackkpl]

Oj Jacek. To sa auta seryjne na cywilnych oponach nawet nie semi slikach. Pokazuje tylko ze taki elektryk nie musi byc najwolniejszy na trackdayach. Nie dorowna mevowi ale jak widac spokojnie mozna pojechac na trackday jakis i sobie pokonkurowac z hyundaiami i30n itp.

Nie chodzi o to. Pytanie, czy w ogóle podali , na jakiej oponie który wóz jeździł?

Elektryk pomimo masy może mieć niższy CG niż spalinówka i w zakrętach obciążenie opon będzie równiej rozłożone, z czego wynika większa przyczepność mechaniczna. Tutaj nie ma uprzedzeń - czysta fizyka.
Ja tam nie jestem ani fanem ani anty fanem elektryków. Jak będą lepsze na torze, to będziemy jeździć elektrykami. Natomiast taki materiał jak w TVN to dla gimbazy co najwyżej .

[kosmita]

Ja tam nie jestem ani fanem ani anty fanem elektryków. Jak będą lepsze na torze, to będziemy jeździć elektrykami. Natomiast taki materiał jak w TVN to dla gimbazy co najwyżej .

Dokładnie tak. Przecież to program rozrywkowy a nie rzetelne źródło wiedzy. Tak samo jak traktowanie serii tego co o samochodach mówi np Clarkson

[Andrzejsr]

... greenway postawił ładowarkę ... także 20-30 minut ładowania i można dalej upalac takiego elektryka. ...

Jednego ? pewnie tak. Ale trackday to 50-100 samochodów. Tak, wszystkie na raz nie jeżdżą, równocześnie między sesjami jest co robić przy nich innego niż ładowanie. Oraz część jedzie na kliklu kierowców więc z sesji na sesję.

Na stacje jechać nie trzeba, bo istnieją range-extendery do spalinowych - kanistry.

[kontrolm]

dla mnie to żadna przyjemnosc upalać na torze niemego kloca o wadze prawie 2 ton, ciekawe jak szybko opony się poddają przy tej masie...

A nowe M3, M4, A45, Focusy i banda to waga piórkowa jest ? Tyle że elektryk z hamowania włoży trochę w baterie a tam wszystko idzie w ciepło.

[Tom-Lee]

M3 w Sedanie wazy 1780. Nowe M2 1710kg. Nie wiem z ktora Tesla to porownac, ale faktycznie, przytylo sie.

[kylo]

Można porównać z trójką. Wg strony producenta waży 1836kg.

[kontrolm]

dokładnie. Zauważ że konkurenci Plaida (2.250) tacy jak RS6 dawno temu przekroczyli już 2 tony co jest CHORE

Jeżeli A45S dopasiony waży nawet 1675kg a 3 Perf waży 1836 to daje różnicę 150kg. A bateria z tesli waży 500kg. Osiągi podobne, powiedzmy wymiary podobne, rozmiar kół podobny, zawieszenie bardziej skomplikowane w Tesli, napęd 4x4 i tu i tu. Tandeta w środku porównywalna ze wskazaniem że Merc jest gorszy .
Czyli Tesla bez baterii waży 1336kg
A wiec pytanie co waży ponad 300kg w Mercu ? Ten malutki 4 garowy silniczek ? A może ta kompaktowa skrzynia co podobno waży mniej niż 80kg ?
Bo napędy w Tesli ważą swoje i lekkie nie są.
Czyli jak zwykle blacha najniższej jakości gdzie się dało i trzeba było dać grubo żeby się nie połamał na dołach. Tak sie czesze frajerów co myślą że jak płacą to kupują jakość spod gwiazdy.

[prnit]

osiągi raczej nie sa podobne bo 3.9 do 100 i 3.3 tesli to jest przepaść, żeby merc robił 3.3 do 100 to musi być po programie co wiąże się z utratą gwarancji...jakbym jednak miał kupić jedno albo drugie auto to bym się mega zastanawiał..merc super wygląda ale jak się nim przejechałem to jakbym jezdził starym golfem 4 gti ze zmodyfikowanym wydechem, poprosiłem gośćia zeby włączył tryb comfort a on mi na to - to już jest tryb comfort...takie a45amg s to jest auto dla 20-25 letniego młodego gniewniego, do jazdy na codzień to się według mnie nie nadaje, chyba że ktoś lubi jak mu wypadają zęby na dołach i jak mu buczy wydech.

[kontrolm]

...takie a45amg s to jest auto dla 20-25 letniego młodego gniewniego, do jazdy na codzień to się według mnie nie nadaje, chyba że ktoś lubi jak mu wypadają zęby na dołach i jak mu buczy wydech.

właśnie podałeś obowiązujący przepis na aktualne HH stojące w salonach...popcorny bangi i co tam jeszcze leci z głośnika ?
Tym się jara dziś młodzież i tym się jarała kiedyż ale kiedyś to trzeba było samemo to wykombinować a dziś stoi w salonie za pieniądze już gotowy.

Co do tesli skoro lepsze osiągi to i bardziej wytrzymałe musi być chassis zawieszenie itp. Czyli że niby cięższe a jest lżejsz.

[prnit]

bo z wyglądu merce są ekstra ale juz jak dotknie sie tych plastików i przejedzie sie tym autem to czar pryska, tesla tez ma w tym temacie duzo do poprawy bo wedlug mnie tesla 3 to bardziej auto z klasy toyoty corroli czy vw golfa a nie klasy sredniej typu audi a4 czy bmw 3, tesle s bym porównał dopiero do bmw i to też bardziej klasy 3 czy c klasy niz do klasy nawet E merca czy 5 bmw..a co dopiero do pozycjonowanej klasy wyższej , nie mowie tutaj zupelnie o osiągach ale o komforcie z jazdy, materiałów użytych w tym autach czy ciszy w kabinie na autostradzie.