Diesel: szybkie pytanie, szybka odpowiedź |
Diesel: szybkie pytanie, szybka odpowiedź |
Wed, 16 Aug 2017 - 08:16
Post
#461
|
|
User Dołączył: Tue, 17 May 2016 Skąd: Lębork |
Gumki i podkładki na pompkach do wymiany .
-------------------- vw golf 2 tdi fwd 1/4 mili 9.911
0-100 2.9s 100-200 4.7s |
|
|
Wspieraj forum |
Wed, 16 Aug 2017 - 08:16
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Wed, 16 Aug 2017 - 09:08
Post
#462
|
|
User Dołączył: Wed, 16 September 2015 |
Hmm ciekawe, sprawdze, chociaz niedawno usuwalem nieszczelnosc w okolicach egr i wszystko bylo rozbierane i skrecane spowrotem dzieki, pozdro Aktualizacja.. to chrapanie to podobno kompensator luzu zaworowego.. ucichlo po zalaniu Liquy Molly 4200 5W30... halasowalo na Motulu x-cess. |
|
|
Wed, 16 Aug 2017 - 09:52
Post
#463
|
|
User Dołączył: Thu, 31 July 2014 |
Wito 13 , nic się takiego nie będzie działo. Tylko jak ci źle zrobią słoneczko to szybko przypalisz tarczę bo docisk nie będzie siadał jak trzeba bo będzie grubszy. Nie wiem czy nie trzeba podtoczyc bieżni po której lata tarcza.
|
|
|
Wed, 16 Aug 2017 - 10:00
Post
#464
|
|
User Dołączył: Thu, 31 July 2014 |
Specu jak będziesz wymieniał uszczelnienia wtrysków , radzę ci od razu wymienić szklanki ,Ina czarne, po 200+ przebiegu lubią strzelić
|
|
|
Wed, 16 Aug 2017 - 19:35
Post
#465
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 16 August 2005 Skąd: W-wa |
Gumki na wtryskach? To czemu 5 na 6 razy odpala dobrze i chodzi dobrze po odpaleniu?
-------------------- ET 11.58s Mistrz Polski FWD NA 2011r, 2014r, 2015r. 2016r. 2017r. Puchar Polski & King of Poland
Powered by Niuton & Re5pect.pl & Penrite.pl & Syr Garage |
|
|
Fri, 18 Aug 2017 - 07:55
Post
#466
|
|
User Dołączył: Tue, 17 May 2016 Skąd: Lębork |
specu bo nieszczelność jest pewnie na jednej pompce i zależy na której zatrzyma się silnik . Po demontażu pompek obejrzeć dobrze i będzie widać na którym puszcza. Przy wymianie wiadomo sprawdzić stan wałka bo same szklanki i tak nic nie dadzą , a do ich wymiany i tak rozrząd trzeba zdjąć i wałek . Podczas wymiany gumek i podkładek trzeba frezować gniazda, np. tym YT-17625
-------------------- vw golf 2 tdi fwd 1/4 mili 9.911
0-100 2.9s 100-200 4.7s |
|
|
Tue, 22 Aug 2017 - 21:21
Post
#467
|
|
User Dołączył: Sat, 05 May 2012 Skąd: Gdynia |
Witam
Mam taki problem , pacjent , Passerati b5 1.9 AJM . Kopci na biało . Wziąłem się za wymianę turbo , bo to jako pierwsze obstawiałem , wcześniej było czuć też wyraźną woń oleju , jak się okazało , zajechana geometria , no i waliła strasznie olejem . Dobra , wymieniona , dalej to samo , , czuć niespalone paliwo , po jakimś czasie nierówno chodzi . Przypomniało mi się , że jak ściągałem kolektor ,wydechowy to pierwszy i drugi cyl ok , sadza , trzeci i czwarty , to samo , ale jakby wilgotne . Nie mam póki co dostępu do VAG , ale jak go jakiś tydzień , dwa przed awaria , podpiąłem u znajomego pod autocoma i patrzałem w błedy i parametry rzeczywiste , korekcje pompek na jałowym +-5mg , nie kopcił , nic . Co sprawdzić ? Jutro sprawdzę , jak tam klapa gasząca , czy czasem się nie przymyka itd , pytanie , co dalej ? Edit Wody w oleju i odwrotnie , nie ma , poziom trzymają oby dwa z płynów . |
|
|
Tue, 22 Aug 2017 - 23:42
Post
#468
|
|
Super User Dołączył: Sun, 15 June 2014 |
|
|
|
Tue, 22 Aug 2017 - 23:49
Post
#469
|
|
User Dołączył: Sat, 05 May 2012 Skąd: Gdynia |
No właśnie coś mi to świtało , że już słabo .. Wiesz , to mój drugi diesel , wcześniej miałem Vento 1z , i tam to takich problemów nie było dopóki " kto grubo idzie , ebnąc musi " . Pamiętam z autocoma , że synchronizacja była bliska 0 , 0,30" +- . Wgl MFA pokazuje 9.9/ na jałowym , raz 5 , raz 0,9 , jak miałem podpięte go , to wg autocoma , 0.6/h , druga sprawa , może czujnik temp ? , ale raczej obstawiam PD . Zachciało mi się ich , mogłem, AFN'a wziąć.. .
I jak wyżej , nie mam dostępu do VAG ani VCDS , , poki co . Kolejne co mi się przypomniało , jak go kupiłem to wciągnał mi 22l na 160 km , później zatankowałem 25 , to zrobiłem normalnie ~360 , następne tankowanie to samo , i podobny wynik , cykl mieszany . |
|
|
Wed, 23 Aug 2017 - 08:18
Post
#470
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 16 October 2010 Skąd: Grudziądz |
Jaki kolektor wydechowy szukać pod turbosprężarkę z BRD do octavi ASZ?-aby jak najmniej przerabiać. EGR miałby pozostać przy silniku.
|
|
|
Wed, 23 Aug 2017 - 10:09
Post
#471
|
|
User Dołączył: Thu, 31 July 2014 |
Może być od ajm, EGR nic nie ma do wydechowego tylko do ssącego. Po co się bawić w trypla brd nie lepiej caha ?
|
|
|
Wed, 23 Aug 2017 - 12:16
Post
#472
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 16 October 2010 Skąd: Grudziądz |
Turbo ma być maksyalnie p&p, żeby szlo powrócić szybko do oryginału i szybko zamontować.
EGR - chodzi o spasowanie kolektora wydechowego z rurka która ida spaliny do zaworu EGR.- w tematach ktore czytałem przeważnie go zaślepiano, bo EGR wyłączano. Turbo caha - duzy problem z montażem? |
|
|
Wed, 23 Aug 2017 - 16:03
Post
#473
|
|
User Dołączył: Thu, 31 July 2014 |
Nie no chłopie EGR z tym całym badziewiem out łącznie z tymi chłodnicami spalin jeśli są. Jeśli chodzi o montaż caha to tyle samo dłubania co przy brd a turbo pewniejsze i świeższe od padających brd
|
|
|
Thu, 24 Aug 2017 - 07:11
Post
#474
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 16 August 2005 Skąd: W-wa |
Wiązka w passacie a nie żadne gumki
-------------------- ET 11.58s Mistrz Polski FWD NA 2011r, 2014r, 2015r. 2016r. 2017r. Puchar Polski & King of Poland
Powered by Niuton & Re5pect.pl & Penrite.pl & Syr Garage |
|
|
Tue, 10 Oct 2017 - 14:05
Post
#475
|
|
User Dołączył: Sat, 05 May 2012 Skąd: Gdynia |
Ja powracam znowu ze swoim problemem , wtryski wyczyszczone , zmienione uszczelnienia itd , trochę już przestał kopcić , ale jednak to nie to samo . Czasami chodzi jakby na 3 gary ..
Dobra , ale do rzeczy . W piątek po pracy , wsiadam do auta , 0.5 obr i zapala , trochę się przejechalem na spokojnie , później but 3b do końca , idzie ładnie , coś tam dymku leci , okej , nawrotka , 3 to samo i już było czuć jakby ze 100nm zwiało sobie gdzieś w las . Podjeżdżam do domu , studzę , gaszę go i stoi sobie . Przychodzę w niedziele pod wieczór , próbuje go odpalić a tu nic .... Na szybko udało mi się skombinować VAGa . To co udało się mi sprawdzić : 4 Faults Found: 17958 - Charge Pressure: Control Deviation P1550 - 08-10 - Control Limit Surpassed - Intermittent 17849 - EGR Valve (N18): Open Circuit or Short to Ground P1441 - 35-00 - - 18072 - Control Circuit for PD Injectors: Electrical Malfunction P1664 - 35-10 - - - Intermittent 16944 - System Voltage Malfunction P0560 - 35-00 - - A co pompek , zamieszczam logi , które na szybko zrobiłem , miałem mało czasu i nie pamiętałem do końca , jakie grupy , ale chyba w większości trafiłem w sedno . http://vaglog.com/log-011_001_004_mvA3d.html http://vaglog.com/log-011_013_004_jq3Yq.html Z góry dzięki , za jakąkolwiek podpowiedź . Auto już mnie pochłoneło trochę kasy itd , już czasami mam mu ochotę 1z wsadzić ... |
|
|
Thu, 02 Nov 2017 - 20:57
Post
#476
|
|
Super User Dołączył: Tue, 06 November 2007 Skąd: Siem-ce śl. |
Koledzy poszukuje opisu budowy silników 1.6 tdi EA288.
Ktoś ma może serwisówkę do tych silników? Najbardziej interesował by mnie opis CRK i CLH jakie są różnice między tymi silnikami. |
|
|
Fri, 03 Nov 2017 - 14:26
Post
#477
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 01 August 2008 Skąd: Szczytno |
Silnik AJM golf4
przy 1700rpm zaczyna szarpac nie jedzie nie kopci wtryski podmieniane pompa tandem podmieniona parametry ok błędów brak cisnienie sprezania ok wałek ok z trudem pompuje 1bar pr\epływka idzie za doładowaniem sztang wszystko ok jakies propozycje ? |
|
|
Fri, 03 Nov 2017 - 20:03
Post
#478
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Brzmi jak pompowtryski zdupione, przerobiłem taki temat. Może pompka w baku wstępna?
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Sun, 05 Nov 2017 - 12:23
Post
#479
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 01 August 2008 Skąd: Szczytno |
Pompki brak wtryski zmieniane pozatym zrobiłem duracje +50 % jedyne co to czuć że chce złapać moment i zaczyna szarpać i kopci jak lokomotywa
|
|
|
Sun, 05 Nov 2017 - 12:27
Post
#480
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 01 August 2008 Skąd: Szczytno |
Pompki brak wtryski zmieniane pozatym zrobiłem duracje +50 % jedyne co to czuć że chce złapać moment i zaczyna szarpać i kopci jak lokomotywa
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 19 April 2024 - 05:00 |