Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> Turbo przeładowuje, Czy to zbyt mało wydajny wastegate?
kamil7s
post Wed, 12 Apr 2017 - 17:37
Post #1


Frequent User
Dołączył: Tue, 23 June 2009





Cześć, posiadam takie autko
E30 2.8 turbo m50 stroker
Turbosprężarka t3/t4 t04e z powiększonym kołem kompresji
Turbina przeładowuje nie można ustawić wbudowanym wastegatem zadanego ciśnienia
Teraz pytanie: Czy to ma prawo chodzić na seryjnym wbudowanym wastegate czy jest może zbyt mały?
Sprzedający zarzeka sie że to tak chodziło, jest nawet wykres ze strojenia od lamika
Natomiast tunerzy twierdzą że to nie miało prawa nigdy chodzić i nie będzie

Kto kłamie i co jest przyczyną.
Rozrząd ok, świece ok, nie wiem co tu jeszcze sprawdzić.

Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Wed, 12 Apr 2017 - 17:37
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
gość_mat13por_*
post Wed, 12 Apr 2017 - 19:17
Post #2









Sciagnij sztange z wg i zobacz. Bedziesz widzial czy cos załadujr
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Wed, 12 Apr 2017 - 20:16
Post #3


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





U mnie przy M52B28 przy Borgu S200g, gdzie mam wbudowany wg w jednego scrolla to zbyt mała wydajność wg, by utrzymać poniżej 1-1,5b doładowania. Musiałem dołożyć drugi zewnętrzny 38-40mm i taki zestaw dwóch jest w stanie utrzymać nawet 0,3b bez przeładowań.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kamil7s
post Wed, 12 Apr 2017 - 21:35
Post #4


Frequent User
Dołączył: Tue, 23 June 2009





Problemu z załadowaniem nie ma, jest tylko z upuszczaniem. Niby auto było wystrojone i jeździło, ale poprzedni właściciel auta to zwykły oszust i sie prawdy nigdy nie dowiem. Bedziemy powiększać seryjny wg i zobaczymy co to da, a jak nie to zakładamy zewnętrzny wg.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kaziu1985pn
post Wed, 12 Apr 2017 - 22:26
Post #5


Frequent User
Dołączył: Tue, 15 September 2009





Nie ma co gdybac tylko od razu montować zewnętrzny chyba ze wydech za mala średnicę ma.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mjecio
post Wed, 12 Apr 2017 - 22:36
Post #6


Super User
Dołączył: Wed, 22 October 2008
Skąd: z mazowsza





Mialem stycznosc seryjna t04e coprawda 2.5 v6 opla, ale bez problemu utrzymywala doladowanie po sztandze jak dobrze pamietam 0.7b, wydech 2.75cala. Zaczolbym od rozwiercenia otworu wg.


--------------------
Combo C Z32SE
Astra G Opc Z20LET 505m/600nm
Kaudi A6 3.0 Tfsi
Vette C6 LS2
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kaziu1985pn
post Wed, 12 Apr 2017 - 23:31
Post #7


Frequent User
Dołączył: Tue, 15 September 2009





W bmw przy swapach z 1.6 na 2.8 "spece" lubia zostawić wydech z 1.6 dodać do tego turbo i gotowa recepta na kłopoty.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Thu, 13 Apr 2017 - 15:11
Post #8


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Ciasny wydech sprzyja nietrzymaniu boostu, a nie przeładowaniom. Ustawcie sobie 0,7b na wg na ciasnym wydechu i zróbcie przelot, boost podskoczy, bo backpressure spadnie.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kamil7s
post Fri, 14 Apr 2017 - 14:26
Post #9


Frequent User
Dołączył: Tue, 23 June 2009





Otwór wg został bardzo mocno powiększony i dopiero jest dobrze, miło że takie auto jeździło jest wykres i wgl tylko szkoda że poprzedni właściciel i stroiciel cisną mi pierdoły że przy tym wg miało to prawo śmigać, bo nie miało, co zostało potwierdzone przez kilka osób siedzących w temacie. Dziękuje również k64 za rozjaśnienie tematu, przy okazji polecam bo wie co i jak.

Zostało tylko uporać się z zacinającym przy otwarciu wg, bo klapka jest ujowa i blokuje o żeliwo, to turbo jest po paruset km tak w miejscu sterowania wyrobione że lepiej było kupić gt3530 zewnętrzny wg i zapomnieć o problemie, tak jakby ktoś na przyszłość się zastanawiał.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
k64
post Fri, 14 Apr 2017 - 19:57
Post #10


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 06 July 2007
Skąd: slask :) Racibórz/Rybnik





CYTAT(kamil7s @ Fri, 14 Apr 2017 - 14:26) *
Otwór wg został bardzo mocno powiększony i dopiero jest dobrze, miło że takie auto jeździło jest wykres i wgl tylko szkoda że poprzedni właściciel i stroiciel cisną mi pierdoły że przy tym wg miało to prawo śmigać, bo nie miało, co zostało potwierdzone przez kilka osób siedzących w temacie. Dziękuje również k64 za rozjaśnienie tematu, przy okazji polecam bo wie co i jak.

Zostało tylko uporać się z zacinającym przy otwarciu wg, bo klapka jest ujowa i blokuje o żeliwo, to turbo jest po paruset km tak w miejscu sterowania wyrobione że lepiej było kupić gt3530 zewnętrzny wg i zapomnieć o problemie, tak jakby ktoś na przyszłość się zastanawiał.


a prosze wink.gif wesolych swiat smile.gif


--------------------
2011 SSS -> W-ce mistrz RWD DRAG , Bemowo ET - 12,89 (mat suszarka)
2011 bigbmw -> 1 miejsce King of BMW - ET: 12,51 (mat suszarka) (urwane 0,3sek)
2012 sss Ełk -> ET: 12,01 (mat suszarka) (urwane 0,5sek)
2013 sss Kamień Ś. -> ET 11,2 (mat suszarka pocięta :P ) (urwane 0,8sek i napędy też :P)
2015 automaster -> ET 12,2 Najszybszy Lotus 7 w pl.
2016 k64 DragGirl -> ŻONA w BMW TURBO !!! :) e46 m50 608KM 800nM Go Babe GO ! :)

dyno: 740KM 1000nM seria wałki - m50 3.0
nowy projekt - sie robi czasem :P

performance.k64.pl turbo replki i orginalne gt35 gt30 gt28 ... repliki, BMW TURBO zestawy , wastegate, blow off ...
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Tuesday, 16 April 2024 - 06:29