Drukowana wersja tematu

Napisany przez: leszcz Mon, 02 Feb 2015 - 21:09

Witam

Mam compacta z silnikiem M54B25, na dniach bede przerzucal do niego caly uklad ssacy z B30, oprocz tego vanosy po regeneracji. Pomyslalem ze moglbym przy okazji wymienic walek ssacy (224' i 9mm vs 240' i 9,5mm), wydechowe jak wiadomo sa identyczne. Jedyne czego sie boje to spotkania zaworow z tlokiem walek kosztuje ok. 200zl wiec dlaczego by nie sprubowac
Oprocz tego w planach zmiana kolektorow z katami na te z M52TUB28.
Bedzie kaboom czy nie bedzie?

Pozdr.

Napisany przez: leszcz Tue, 03 Feb 2015 - 23:19

No dobra, walek zamowilem. Nie wiem tylko czy zakladac wtryski od b30 czy zostawic swoje na razie programu nie bede ruszac, ale moze kiedys...

Pozdr.

Napisany przez: Mis Sun, 15 Feb 2015 - 14:19

Nie robiąc programu zostaw wtryski z B25. Nie wiem czy wałek pasuje P&P, ale ciężko o kolizję na seryjnym CR pomimo vanosa, więc o to nie martwiłbym się.

Napisany przez: pudeleQ Tue, 16 Aug 2016 - 06:39

Przepraszam, że odgrzewam temat, ale czy ktoś sprawdzał, czy wałek pasuje do B25?

Napisany przez: leszcz Wed, 17 Aug 2016 - 16:40

Otoz zarzuciłem do B25 kolektor ssacy wraz z całym dolotem (wieksza przepustnica, itp.) oraz walek rozrządu od B30 i... tu zaczely się problemy, falowanie, kangury, autem nie dalo się jezdzic
jedynie przy pelnym bucie jechal ok.
zmieniłem walek na serie - bez zmian, zmieniłem dolot na serie - problem ustapil. Wnioskuje ze sterownik nie ogarnial zbyt "luźnego" dolotu, dostawal zbyt dużo powietrza i swirowal.
Teraz się zastanawiam czy wrzucić walek od B30 i zostawić serie dolot...

pozdr.

Napisany przez: nomad66 Fri, 19 Aug 2016 - 22:36

a może podmienić wszystko jak już masz i wtedy wystroić..

Napisany przez: Mis Sat, 20 Aug 2016 - 14:27

Przecież ten sterownik jedzie po przepływce, więc zasysając więcej powietrza ma też więcej paliwa...
Może DISA wykutana?
Przepływkę zostawiłeś z M54B25 oczywiście?

Napisany przez: leszcz Sun, 21 Aug 2016 - 16:43

przeplywka seryjna nie pasowala (inna srednica dolotu, aczkolwiek sam "wkład" przeplywki jest identyczny i przekladalem go do obudowy z B30), skonczylo się nawet na wlozeniu nowej, disa sprawdzona, wtryski, lewe powietrze itp.
w testach z tego co pamiętam nie przechodzil parametr "load value" czy jakos tak sam do końca szukałem co jest nie tak, bo przecież silnik wolnossący sam powinien "wziąć" sobie tyle powietrza ile potrzebuje, i tak jak pisze po powrocie do serii dolotu wszystko wrocilo do normy ("load" również).

A, i jeszcze jedno, przypominam soboe teraz ze czytałem na któryms forum BMW, ze ktoś miał takie cyrki po zalozeniu sportowej wkładki filtra powietrza
pozdr.

Napisany przez: leszcz Sun, 21 Aug 2016 - 16:47

Gdybym miał na miejscu kogos ogarniętego (Bialystok) to może bym i sprobowal

pozdr.

Napisany przez: hz10 Sun, 21 Aug 2016 - 20:04

Wkład przepływki jest różny. Żeby to działało musi być przepływka oryginalna.

Napisany przez: zaprzal Sun, 21 Aug 2016 - 20:51

jesli zmieniles srednice przeplywki to nie bedzie Ci to dzialalo bez strojenia

Napisany przez: leszcz Mon, 22 Aug 2016 - 14:32

zostawiać seryjnej ani nie było jak ani nie było sensu
większe wejście w kolektorze, wieksza przepustnica, rury dolotu...


pozdr.

Napisany przez: Mis Mon, 22 Aug 2016 - 18:16

Redukcja i pasowałaby, problemy zniknęłyby, obstawiam, że nawet nie wiesz przy jakiej mocy mniej więcej brakłoby Ci przepływomierza z M54B25.

Napisany przez: leszcz Tue, 23 Aug 2016 - 09:22

ja nie mowie ze przeplywka by nie podolala (zresztą tak jak już wspominałem, elektronika w przeplywkach jest taka sama, rozni się jedynie srednica obudowy), tylko czy jest sens wkladac kolektor i przepustnice o większej średnicy a następnie dlawic dolot zwezka

pozdr.

Napisany przez: hz10 Tue, 23 Aug 2016 - 11:03

chyba nie zrozumiałeś więc napisze jeszcze raz: elektronika nie jest taka sama.

Napisany przez: leszcz Tue, 23 Aug 2016 - 14:26

sory, umknal mi twoj poprzedni post.

Nie wiem już skad przeświadczenie ze taka sama, może w jakiś katalogach sprawdzałem, nie pamietam ale robilem tez taki manewr ze przekladalem elektronikę z B25 do obudowy B30, oczywiście obajwy były identyczne

pozdr.

Napisany przez: Mis Tue, 23 Aug 2016 - 21:06

Bo średnica była większa od tej, dla której linearyzacja jest wpisana do sterownika.

Elektronika często się różni, ponieważ w większe średnice elektronika musi wejść głębiej, by być na środku obudowy.

Napisany przez: jakub1t Wed, 24 Aug 2016 - 20:02

Tak czy inaczej musisz zostawić oryginalną kompletną przepływkę z b25 jak ma być bez strojenia , to samo z wtryskami . Twój B25 i tak ma już niezły kolektor , zmiana na b30 już niewiele doda , ale może wałek jeszcze wspomoże i dojdzie z 10 kucy .

Napisany przez: plastek Mon, 01 Jul 2019 - 15:33

odświeżam kotleta . Ktoś wkładał już ten walek z b30 do b25? Mam w compakcie seryjny prawie m54b25 i na emu wyszło 205hp , chciałbym coś dodać i myslę nad wrzuceniem wałeczka + barany.

Napisany przez: radzio_gsi Mon, 01 Jul 2019 - 21:34

jak masz emu, to wrzucaj cały zestaw, czyli kolektor, przepustnica, wtryski i wałek. mysle ze 220-230 ugryziesz

Napisany przez: Mis Tue, 02 Jul 2019 - 19:17

230hp z m54b25 może być nierealne nawet na baranach do uzyskania na osprzęcie z m54b30.