Drukowana wersja tematu

Kliknij tu, aby zobaczyć temat w orginalnym formacie

Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum _ Zloty, zawody, imprezy _ Time Attack Poland

Napisany przez: GodISmE Wed, 07 Jun 2017 - 10:07

Time Attack Poland to niepowtarzalna okazja do powalczenia z innymi zawodnikami o najlepszy czas okrążenia na największych i najszybszych torach w Polsce! Jest to inicjatywa zrzeszająca osoby jeżdżące swoimi autami w imprezach typu „Track Day”. W sezonie 2020 planujemy odwiedzić m.in. Tor Poznań, Silesia Ring, Tor Jastrząb oraz Moto Park Ułęż. Każda runda polega na jak najszybszym przejechaniu okrążenia toru. Do końcowej klasyfikacji z nagrodami głównymi zaliczają się 3 rundy z najlepszym wynikiem.

W zawodach TAP wziąć udział może każdy posiadacz prawo jazdy z własnym samochodem po opłaceniu wpisowego do ligi na sezon 2020.

W sezonie 2020 zawodnicy mogą startować na dowolnych oponach - z zachowaniem warunków, na które pozwala tor.

http://timeattackpoland.pl

https://www.facebook.com/timeattackpoland

Napisany przez: the Hitcher Wed, 07 Jun 2017 - 10:29

Zajebisty pomysł!!!!!

ale bez przesady, bez wpisowego to wiesz wink.gif

Napisany przez: Tommo Wed, 07 Jun 2017 - 11:24

Pomysł już dawno na to był. Gorzej z realizacją. Bardzo ciężko coś takiego zrealizować pod względem logistycznym, organizacyjnym i przede wszystkim finansowym. Tym bardziej bez doświadczenia.

Napisany przez: GodISmE Wed, 07 Jun 2017 - 12:13

Dlatego glownie sami bysmy sobie to zorganizowali z powiedzmy tylko paroma lub kilkoma koordynatorami oraz specjalistami, np. od stronki www, itp.
Jak sie uda i impreza zrobi sie popularna, to mozna pomyslec o czyms bardziej zaawansowanym i przyciagnac sponsorow. Rowniez wtedy mozna caly tor wynajac juz na dzien ale to wiadomo, nie ma co marzyc na razie.

Sa inne imprezy typu Race Day lub CAC ale co to za krajowy Time Attack, jesli nawet dwoch najwiekszych torow w Polsce w nich nie ma?! Moj pomysl to szesc eventow, jeden na miesiac powiedzmy od kwietnia do wrzesnia. Jedyny koszt to standardowy koszt trackdaya. Klasyfikacja wg mocy i/lub pojemnosci i generalna. Co event podium i pucharki a na koniec nagroda glowna od sponsora.

Napisany przez: Andrzejsr Wed, 07 Jun 2017 - 12:32

Czyli grupa chętnych - uczestników umawia się na daną datę trackdaya niezależnego, normalnego kalendarzowego, organizowanego przez tor i polegając na ich pomiarach i zasadach , jeżdżąc wśród także nie-uczestników tej grupy robi sobie rywalizację na najlepszy czas dnia w klasach pojemności ? Wg mnie fajny pomysł , choć ja osobiście na duże tory z normami głośności to się nie wybiorę raczej. Ale pobliskie kręte chętnie.
Jedynie przyzwoitość uczestników wymagana jako warunek konieczny, bo sędziów nie będzie raczej czyli potrącenia szykan , ominięcia itd. to kwestia przyzwoitości i przyznania się do tego po prostu (dotyczy Jastrzębia, Kielc bo te duże to stały układ nitki przejazdu mają, tzn nie wiem jak Silesia Ring?) . Organizator też raczej więcej roboty będzie miał przy udziale ścigających się smile.gif - bród na tor z cięć, powywalane słupki, opony itd.,jak jest rywalizacja - to będzie cośtam się działo. Ale to już szczegóły. Tak jak klasy pojemnościowo/oponowe itd.

Napisany przez: jackkpl Wed, 07 Jun 2017 - 13:15

Moim zdaniem jest parę kwestii, które decydują o powodzeniu pomysłu:
1) Cena eventu (600zł to za dużo, żeby jeździć co miesiąc)
2) Ilość jazdy - na kartodromie 50km na dzień jest chyba optymalną ilością. Na większym torze (szybszym) te 100km jest ok. Czyli realnie godzina jazdy w ciągu dnia
3) Sposób pomiaru - moim zdaniem coś pomiędzy TimeAttack a SuperOes - czyli np suma best lapa z 3 sesji. Samo jedno okrążenie na dzień odbiera trochę wolę walki.
4) Podział na klasy / rywalizacja - żeby to miało sens, to powinno uwzględniać jakoś stopień modyfikacji aut. Seryjne evo z softem na 400hp nie będzie konkurencyjne z autem przygotowanym do wyścigów górskich (teoretycznie ten sam samochód , ta sama pojemność). Może sensowne byłoby jakoś ustawianie samochodów moc/masy?

Ja najbardziej lubię jeździć tam, gdzie mogę się wyjeździć (np kielce to jakieś 60-70km jednego dnia zrobione). Do tego wyjazd na cały weekend trochę psuje zabawę, więc dobrze by było organizować imprezy na torach, które są z dobrym dojazdem (autostrady/ekspresówki).

Napisany przez: Andrzejsr Wed, 07 Jun 2017 - 13:25

Co do podziału ze wzgl na moc to nie bardzo , raz że nie do sprawdzenia, dwa że często użytkownik po prostu nie wie ile po modyfikacjach (czy popsuciu smile.gif ) jest, po trzecie - jak ktoś tak zrobił że ma więcej z danej pojemności - jego zasługa i plus. Bo inaczej - do oceny / rywalizacji jazdy kierowców to są puchary (tzn nie wiem czy są ale na Jastrzebiu widziałem grupkę identycznych Opli Astra smile.gif , puchary kia picanto czy Golfa . A taki Time Attack to takie w dużej części sprzętowe rywalizacje jednak .
Jedynie podział na ośki i AWD jaki wolnossące i doładowane by miał sens.
A że jakieś auto nie będzie konkurencyjne (jak moje VS Twoje naprzykład) - trudno, to nie ma być równo , tylko sprawiedliwie w ramach jakichś ram.
(piszę to , choć akurat by mnie szczególnie bardziej interesował podział ze wzgl na moc, a nie pojemność)
Aha, i nie powinno być ograniczeń co do opon.
Suma czasów najlepszych okrążeni iluśtam - faktycznie to dobry sposób, promujący powtarzalność a nie "bo się udało" .

Napisany przez: GodISmE Wed, 07 Jun 2017 - 13:34

No koszt w Poznaniu i Silesii moglby byc bariera. Ale to tylko dwa razy w roku, reszta to mniejsze kwoty okolo 300zl. Czy dodanie tych 2x300zl na rok to tak duzo?
Chodzi o to glownie zeby za kazdym razem byl inny tor i zeby byly te dwa najwieksze. Zasady sie dopracuje ale na pewno musialoby to polegac na zaufaniu i fair play, bo nie ma mozliwosci ani nakladow zeby to inaczej weryfikowac.

Moznaby to zrobic porzadnie oczywiscie - porzadny research, wyjazd do Niemiec i Wloch zeby poobserwowac i zdobyc info, biznes plan i prezentacje u potencjalnych sponsorow. Wiem ja to zrobic ale czasu bym nie mial a do tego rezultat mocno niepewny. No ale gdyby sie udalo, to wtedy potencjalnie mozna obnizyc koszt udzialu na takch torach jak Poznan i Silesia. A jak sie nie uda, to i tak zostaje nam nasz wlasny udzial i satysfakcja ze zrealizowanego projektu smile.gif

Raczej zaczalbym od nas samych, stworzyl koncepcje, rozkrecil impreze i rozpropagowal marke... a dopiero za dwa lata strategia jak wyzej. Jakby nie bylo coraz wiecej ludzi w tym kraju ma kase i moze sobie pozwolic na takie zabawy a do tego coraz wiecej obiektow powstaje. Predzej czy pozniej taki TA Poland i tak powstanie moim zdaniem.

Napisany przez: jackkpl Wed, 07 Jun 2017 - 13:38

Jeśli to będzie na zasadzie wykupujemy np jedną sesję na TPTD dla siebie (chyba jest taka możliwość), to ma szansę. Wtedy możemy sami wybrać, z kim jeździmy. Jak ktoś np świruje i lata bokiem, przeszkadza innym, to dziękujemy. Czyli korzystając z normalnych trackdayów na danych torach robimy własną "klasyfikację". Na TPTD to z 15 osób by musiało być minimum, na te mniejsze na sesję wpuszczają 5-8 aut.

Napisany przez: Andrzejsr Wed, 07 Jun 2017 - 13:50

CYTAT(GodISmE @ Wed, 07 Jun 2017 - 13:34) *
.... Predzej czy pozniej taki TA Poland i tak powstanie moim zdaniem.


To na pewno, gdzie jeszcze kilka lat temu amatorskie trackdaye w ogóle były, tory ? może był w Poznaniu, ale w świadomości powszechnej - nie powszechnie dostępny.
Ale co do wzorowania się na Włoszech czy Anglii gdzie tradycje motoryzacyjne, poczynając od fabryk (w tym upadłych, ale specjaliści i pochodne pozostały) , specjalistów, laaaat doświadczeń , to jeszcze daleka droga, choć na pewno jedyna przy wszelkich rosnących ograniczeniach na drogach.


Napisany przez: GodISmE Wed, 07 Jun 2017 - 16:06

Moznaby zrobic tak, ze do generalki beda sie liczyc tylko cztery z szesciu torow ale ci ktorzy pojada wszystkie beda mogli wybrac ktore.
Rozwiazaloby to moze problem z duzymi kosztami Pozn ania i Silesii oraz z brakiem czasu/dyspozycyjnpsci/kasy zeby pojechac wszystkie szesc.

Napisany przez: EssiRS Wed, 07 Jun 2017 - 20:27

Będę śledził wątek z zainteresowaniem.

Napisany przez: Albert Thu, 08 Jun 2017 - 10:50

także

Napisany przez: Techno Thu, 08 Jun 2017 - 11:18

również trzymam kciuki i liczę na was

Napisany przez: culmen Thu, 08 Jun 2017 - 11:40

Proponuje porozmawiać z innymi organizatorami np Miata Challenge.
Myślę że mogą dużo pomóc/ wyklarować.

Będę śledził rozwój wink.gif

Napisany przez: GodISmE Thu, 08 Jun 2017 - 11:58

Czy ktos z was zajmuje sie tworzeniem stron lub zna kogos kto moglby ja zrobic nieodplatnie, ewentualnie za jakies male wynagrodzenie? Ja moge pokryc koszty hostingu i stworzyc FB page. Rowniez grafik by sie przydal.

Platforma komunikacyjna musi byc na poczatek i do rozpromowania tej inicjatywy juz w tym roku. FB chyba w dzisiejszych czasach to podstawa, bo wszyscy tam siedza! wink.gif W wolnej chwili pomysle jak to zorganizowac z takim porzadnym projektowym podejsciem i zrobie plan.

Jesli ktos z was ma czas lub ma znajomych, ktorzy chcieliby jakos pomoc, dajcie mi znac na PW. Do glowy przychodzi mi:
- grafik komputerowy
- web developer / web master
- research innych tego typu imprez w kraju i za granica, zebranie danych i wybranich najlepszych rozwiazan, np. logistyka i regulacje
- administracja stronki i FB page
- promocje na forach, social media, pozostale media, itp.
- kontakty z torami i potencjalnymi sponsorami
...
O rolach jeszcze pomysle kiedy bede robil plan.

Napisany przez: jackkpl Thu, 08 Jun 2017 - 14:58

Grafiki chyba wystarczą w formie fotek z torów (może uczestnicy mają swoje zdjęcia). Z moich obserwacji najważniejsze są konkretne informacje - co gdzie kiedy i za ile. Dużo eventów ma fajną oprawę graficzną, ale za ch...a nie idzie wyczytać, o której trzeba się zjawić, do której trwa impreza, jak ma wyglądać itp.

Adresujesz to do ludz "w temacie", a nie do kowalskiego, więc można odpuścić na początku "bling bling". Oczywiście dla sponsorów jest to ważne, ale tak jak pisałeś, to późniejszy etap.
Weź pod uwagę, że większość obiektów ma jakiś sensowny limit aut (np 25-30). Przy większej ilości nie ma jazdy.

Napisany przez: GodISmE Thu, 08 Jun 2017 - 20:03

Jakie tory nadawały by się do tego najlepiej (celuje w sześć na sezon)? Oprócz tych czterech pierwszych, bo one raczej na pewno. Chodzi o to żeby były najbardziej zbliżone to porządnych torów a najmniej do lotnisk.
- Poznań - wiadomo
- Silesia Ring - wiadomo, super nowy tor
- Jastrząb - fajna pętelka i sporo możliwości na różne formaty
- Kielce z Lasem - przynajmniej jakaś namiastka zielonego piekła wink.gif
...
- Ułęż? - jeszcze nie byłem - słyszałem że dla opon dość niemiłosierny ale za to długa pętla i szybki, więc byłbym na tak
- Łódź? - mała pętelka, byłem w zeszłym roku, można by dołączyć do programu w sumie dla urozmaicenia i zrobić tam np. inny format typu shootout albo Q1! Myśle że do dogadania z torem
...
- i tu się kończy moja wiedza i doświadczenie. Coś jeszcze proponujecie? Jest coś? Coś pod Wrocławiem się zdajsie buduje (Bolesławiec?)

Napisany przez: Andrzejsr Thu, 08 Jun 2017 - 20:42

Ułęż bardzo niemiły dla opon, nierówny, brudny, z uskokami na brzegach asfaltu - dla niskich wozów brrrr... I kompletny brak infrastruktury. I nic nie widać jak kto jeździ.
Znacznie lepiej dwukrotnie inny tor pojechać , gdzie powiedzmy inna konfiguracja mogłaby być - Jastrząb, Kielce .

Co do Kielc to tor trzeba znaaaacznie wcześniej rezerwować.

Ja wiem o trzech organizatorach Trackday'ów na Kielcach :
- Pancin (tu na forum) ,
- Waszka (na forum evo.org.pl i chyba tu też lub - Treningi Jazdy Sportowej (na FB tylko niestety :-/ ) - obaj z tego co z obserwacji ost 2 lat widzę organizują TD w dni wolne typu Boże Ciało czy Trzech Króli. Ale z nimi pewnie by można było taki dzień zorganizować - jakby na TA nie było dość chętnych to się dozbierają ludzie i tak.
- Trzeci to SJS (Szkoła Jazdy Subaru) - w tym roku 2 pierwsze Trackday;e zorganizowali, trzeci ma być Jesienią.

na TDach pierwszego i jednym trzeciego byłem, wszystko bardzo ok , tylko polecać. Na TD drugiego liczę za tydzień, ale ludzie bardzo chwalą. Wszyscy mają pomiary czasu i to fajne bo w komórkach na bieżąco można sprawdzać, bez latania do tablicy.


Tak przy okazji - to może dla urozmaicenia właśnie jakiś zimowy termin włączyć w cykl - jak ten na Trzech Króli ? Jest śmiesznie czasem - jak w zwolnionym tempie wygląda wszystko, ale za kółkiem wcale nie wink.gif

Co do strony internetowej - niech będzie zwykła www!
Zwłaszcza z terminami, regulaminami, haromonogramami, wynikami - takimi grubymi i obowiązującymi informacjami, bo top fejsbukowe byleco to kompletnie nieczytelne , znika , durnie się nazywa ("wydarzenia" .. ??) .

A co do Poznania i Silesia Ring to będzie okrojone uczestnictwo ze wzgl na wydechy

A co to jesr shootout i Q1 ???

Napisany przez: HubertRinkon Thu, 08 Jun 2017 - 20:43

Biała Podlaska coś podobnego do Uleża
Łódź mimo ze krótki tor to ciekawe miejsce ja polecam
Pszczółki tylko bardzo mały tor

Napisany przez: GodISmE Thu, 08 Jun 2017 - 21:00

No to może ten nowy (http://pixers.ring.gp/) jak powstanie zamiast Ułęża. No niestety z ograniczeniem db jest jak jest ale jak ktoś bardzo chce to wymyśli sposób żeby wyciszyć wydech. Sam mam ten problem potencjalnie, bo jeszcze nie wiem ile mi wyjdzie dynamiczny pomiar na Poznaniu. Ale jestem sklonny te 3-4 kilo dodac i wpakowac tlumik srodkowy... gdzie indziej cos wytne! lol

shootout to taka forma akwalifikacji, chyba w WTCC teraz jest (moze zle to nazywam). Wyobrazcie sobie emocje na Jastrzabiu lub Lodzi kiedy jeden ostatni przejazd ktos ma i wszyscy ogladaja! wink.gif PRESJA hehe (np. ostatnich najlepszy kilku zawodnikow robi tylko jeden ostatni czas kolejno wjezdzajac na tor ... czy cos w tym stylu).
A Q1 to z F1. Nie wiem, caly czas mam maly brainstorming w glowie i cos wymyslam... dopiero przedwczoraj w ogole mi to wszystko przyszlo go glowy lol ... ale mam juz domene wykupiona i chetnych do ogarniecia grafiki i zrobienia stronki www smile.gif FB moge sam zrobic i administrowac.

Zobaczymy co z tego bedzie. Glownie od was i waszego udzialu i wsparcia bedzie to zalezec. Promujcie na razie i rozsylajcie wiesci!

Napisany przez: Andrzejsr Thu, 08 Jun 2017 - 21:10

Tak prawdę mówiąc , to po części już się to dzieje - tylko nieoficjalnie , takie time attacki - jakieś grupki się zbierają forumowo/.znajomowe i później pod tablicą tłumek i sprawdzania.
A tu na forum- kto bywa na Poznaniu, widzę że się podpisuje czasem best okrążenia swoim smile.gif - i dobrze, tor o stałej konfiguracji to można.
Tak, że gdy będzie zogranizowane w klasy, sztywne terminy aby sobie zaplanować wcześniej wolne, przygotowanie sprzętu itd. - to może fajnie się wszystko udać smile.gif

Napisany przez: GodISmE Thu, 08 Jun 2017 - 22:01

A Słomczyn jak sie porownuje do Lodzi lub Jastrzabia? Byl ktos w Słomczynie? Robia track daye?
http://autodromslomczyn.pl/plan-obiektu-slomczyn/

Napisany przez: HubertRinkon Thu, 08 Jun 2017 - 22:27

Ja byłem wg mnie tor Łódź jest fajniejszy . Sam tor jako tor ale i infrastruktura .
Na slomczynie tarki miejscami to jeszcze większy wyryp jak w Kielcach .
No i jeśli mówimy ze na torze Łódź prędkości niskie to co powiedzieć o Słomczynie .

Napisany przez: jackkpl Thu, 08 Jun 2017 - 23:08

Pszczółki są ciekawe - duże różnice poziomów. Auto potrafi wylecieć przodem i tyłem (np dohamowanie z górki i zakręt). Infrastruktura jest w miarę ok (jest jakaś sala wykładowa, są toalety). Na prostej startowej 130, w długim zakręcie 105-108. Między zakrętami 2-ka na odcince (100km/h).
Z większych torów to chyba Poznań, Silesia , Jastrząb ,Kielce. Dalej to kartodromy o długości ok 1 km (Bydgoszcz,Koszalin,Pszczółki, Toruń). Jest jeszcze Wrocław, ale nie byłem tam po remoncie. Lotniska raczej odpadają, w upale nie ma gdzie się skryć, gdzie odpocząć, naprawić auta. Trochę partyzantka.
Można jeszcze pomyśleć o Bednarach.

Napisany przez: Jedrasmus Thu, 08 Jun 2017 - 23:57

Kilka lat temu Warsaw Speed Team robił coś na kształt tego co proponujesz tylko w sumie jeszcze fajniej bo na koniec dnia po zakończeniu timeattack zbierała się mocna ekipa i organizowany był normalny wyścig. Bywało i pod 20 aut z różnych klas na torze na raz. Start w odwróconej kolejności z timeattack, najwolniejsi z przodu a najszybsi z tyłu więc był niezły młyn na pierwszych kółkach ale w sumie nikt się jakoś nie zabił wink.gif Tu masz stronkę to możesz zobaczyć jak to wyglądało http://www.wst.net.pl/relacje.html Ogólnie stowarzyszenie liczy kilkanaście osób i była kupa roboty żeby to ogarnąć i chyba nie muszę dodawać, że nikt nic na tym nie zarabiał. Raczej z czystej pasji i chęci ścigania to się nakręcało no ale się skończyło przynajmniej dla mnie niestety sad.gif Teraz chłopaki robią 1/4 mili a ja sobie wspominam stare dobre czasy hehe

Napisany przez: Andrzejsr Fri, 09 Jun 2017 - 01:26

ŁAŁ!!
Onboardy z wyścigów cudo!
Niech CAC robi te racedaye! smile.gif

Napisany przez: GodISmE Fri, 09 Jun 2017 - 08:00

Ogladalem kiedys to WST bo interesowalem sie fura Yogiego. Bedzie od kogo wziac porady co robic dobrze i czego nie robic zle wink.gif

Zalezy jak sie podejdzie to zorganizowania takiej imprezy i zarzadzania zespolem ludzi w niej uczestniczacym, zeby nie skonczylo sie slomianym zapalem, rozczarowaniami, konfliktami, stracona kasa, itp. Wszystko to trzeba wziac pod uwage.
smile.gif

Napisany przez: rex Fri, 09 Jun 2017 - 10:35

No kurde WST to byla piekna inicjatywa. Pamietny GTiR Baniaka od Coobcia i inne Sunny i te onboardy z LAP RACE. Do tego caly team od Yoggiego z Brt itp. Normalnie z chipsami mozna bylo to ogladac. Szkoda, że nikt nie podjął się tego dalej bardziej może komercyjnie.

Napisany przez: jackkpl Fri, 09 Jun 2017 - 13:35

Moim zdaniem dopoki to jest inicjatywa wielu ludzi i bez zysku, for fun, to bedzie ok. Ale jak ktos chce komercyjnie, to regulminy pozwolenia , najwiecej chyba nakladu pojdzie na bezpieczenstwo. Dlatego nie mozna brac ludzi z przypadku i ludzi konfliktowych na tor , wtedy powinno sie udac smile.gif.

Napisany przez: Andrzejsr Fri, 09 Jun 2017 - 13:45

Zgadza się. Wyrywkowy opis tego WST przeczytałem (fajnie opisane te ścigania! ) i co widze - zero prawktycznie kontaktu, mimo walki, i odwróconej kolejności startu do wyscigu więc masy wyprzedzeń. Widać że zawodnicy myślący i szanujący się.
Ale piszą o jednym zawodniku który po jakimś niebezpiecznym zachowaniu został momentalnie i bezdyskusyjnie wykluczony z danego dnia i całej serii !
O, i to rozumiem, tak powinno być, krótka piłka. A nie , ze uważaj, ostrzeżenie, czy tam kara pieniężna (to zachęca do pozostawienia w grze takiego który kary generuje - bo płaci smile.gif ) .
Na classicauto na przykład jest taka niekonsekwencja : że niby starty dokładnie w kolejności nr startowych, że będą kary za podjechanie w nie swojej kolejności, ale co z teog że to jest w regulaminie, że przypomiają na odprawach jak i tak kolejność na starcie jest dość "z grubsza" .

Napisany przez: GodISmE Fri, 09 Jun 2017 - 15:46

Taki wyscig to juz jest spora, ryzykowna i droga inicjatywa ale jesli zalapie ten Time Attack Poland to przynajmniej raz na rok sprobowalbym ogarnac temat i wynająć Poznan na taki wyscig. Tylko podejrzewam ze sa jakies konkretne bariery i nawet nie chodzi tu pewnie tylko o finanse... Kwestia odpowiedzialnosci organizatora i calej legalnej strony, nie bez powodu pewnie stworzyli stowarzyszenie. Bede sie dowiadywal.

Napisany przez: GodISmE Fri, 09 Jun 2017 - 20:51

Jesli ktos chce udostepnic swoje zdjecia z trackdayow, to chetnie wykorzystam.

Podeslijcie mi prosze na email: szkaczmarek@yahoo.com

Konkurs na logo tez oglaszam! Moze macie jakies pomysly albo zdolnosci zeby samemu zaprojektowac? Nazwa to bedzie "Time Attack Poland"

Napisany przez: Jedrasmus Fri, 09 Jun 2017 - 23:05

Z wyścigami na WST to było tak, że ci zawodnicy którzy startowali w tak zwanym real race to wszyscy bardzo dobrze się znali, wzajemnie się szanowali i w związku z tym również myśleli nie tylko o sobie. Niby do reala mógł się zapisać każdy, ale tak naprawdę startowali tylko najbardziej ogarnięci bo wiadomo było, że może to być niebezpieczne. Większość aut nie miała nawet klatek nie mówiąc już o systemach gaśniczych, wyłącznikach prądu itd. Ja na przykład jeździłem dwa lata tylko timeattack zanim dołączyłem do ścigania. Wszyscy robili to na własną odpowiedzialność i ryzyko bez roszczeń o cokolwiek do organizatora lub innych zawodników. Nikt nic nie podpisywał tylko po prostu wszyscy wiedzieli w co wchodzą. W tej chwili to w zasadzie nie widzę możliwości zorganizowania takiej imprezy tak żeby była legalna i względnie tania...

Tak czy inaczej uważam, ze inicjatywa z Time Attack Poland to bardzo fajny pomysł. Co prawda ostatnio wypadłem trochę z obiegu i czasu też mam co raz mniej na takie zabawy, ale w sumie chętnie bym pomógł w miarę możliwości. Zaraz poszukam fotek ze starych imprez to podeśle do wykorzystania smile.gif

Napisany przez: GodISmE Sun, 11 Jun 2017 - 14:53

Logo juz zaprojektowane, potrzebuje tylko zeby ktos je zrobil na kompie.

Podsylajcie mi dobrej jakosci zdjecia, bo potrzebuje na strone www i FB. Ja mam kilka fajnych kupionych od Escargo ale inne fury by sie przydaly smile.gif

Na email: szkaczmarek@yahoo.com lub wrzuccie gdzies na chmure i podrzuccie like nk plz.

Napisany przez: HubertRinkon Sun, 11 Jun 2017 - 16:31

Trzymam kciuki

Napisany przez: GodISmE Mon, 12 Jun 2017 - 19:55

Dzieki za zdjecia! Podsylajcie caly czas, im wiecej tym lepiej. Musza byc dobrej jakosci i w wysokiej rozdzielczosci. Stronka juz sie robi smile.gif

Napisany przez: pinin Tue, 13 Jun 2017 - 16:05

Coś tam mogę pomóc w razie co. W WST jestem niemal od początku smile.gif

Co do Lapów - mega fajne imprezy. Cały czas mam uśmiech na dziobie, jak sobie przypominam te czasy smile.gif
Problemów jest teraz dużo więcej niż wtedy. Coraz mocniejsze auta się budują, kierowcy często nie nadążają z umiejętnościami za nimi. Do tego koszty nie są małe (wynajem toru, kible, obsługa itp), a szans na zwrócenie się imprezy nie ma w ogóle. Bez sponsora ani rusz, a na sezon (pomyśl o max 4 imprezach w pierwszym roku, bo 6 zje Ciebie finansowo i organizacyjnie) potrzebujesz 200kpln+ żeby to miało ręce i nogi i wyglądało pro. Do tego bezpieczeństwo - pamiętaj, że jako organizator odpowiadasz prawnie, więc zastanów się nad rozsądnym regulaminem. Taki tylko tip - na Poznań nie wjedziesz na slicku bez klatki. Celem ograniczenia czasów, warto iść tropem reszty świata i dogadać się z dystrybutorem jakichś opon (toyo, nankang czy inne semislicki) i dopuszczać auta na jednym typie semi.
Badania techniczne to kolejna sprawa - jak weźmiesz kogoś bez pojęcia, to w razie W jest duży problem. Ludzi z licencjami nie dasz rady ogarnąć, bo dla nich to za duże ryzyko, że te licencje stracą. Ale tutaj mogę pomóc jak by coś smile.gif

Napisany przez: GodISmE Tue, 13 Jun 2017 - 16:11

Domyslam sie i jest pewnie jeszcze sporo innych barier. Dlatego na przyszly sezon mam troche inny pomysl na "prolog", pewnego rodzaju posrednie rozwiazanie, no ale zobaczymy jak to sie rozwinie. Najpierw stworze stronke www + FB i zobacze jaki jest odzew. Do konca miesiaca beda gotowe.

Napisany przez: Andrzejsr Tue, 13 Jun 2017 - 16:20

Ale podczepiając się pod istniejące Trackdaye to duża cześć tych spraw organizacyjno regulaminowych / bezpieczeństwa odpada?

O odzew nie ma się co martwić , na pewno będzie smile.gif

A tak BTW właśnie dziś wpadła mi w oczy impreza o podobnej nazwie i istniejąca, żeby się nie mieszały smile.gif :

Grand Prix Polski Time Attack
( http://amazingevents.pl/events/details/15 )


Napisany przez: jackkpl Tue, 13 Jun 2017 - 16:27

Dokładnie tak jak Andrzej pisze - spróbuj zrobić cykl na zasadzie zapisujesz się na TrackDay danego toru (może jakieś preferencyjne stawki) i w ramach tego robisz własną klasyfikację. Wtedy nie ma odpowiedzialności prawnej za organizację. Ty pewnie się dogadasz z operatorem toru i będą może zarezerwowane miejsca/sesje pod Twój cykl.

Jak będzie dużo chętnych, to rozwiniesz się i pomyślisz o grubszych imprezach.

Napisany przez: GodISmE Tue, 13 Jun 2017 - 17:35

Juz pisalem jaka jest koncepcja, wiec Ameryki nie odkrywacie wink.gif

Na szosty tor nie mam pomyslu... Ale moze do 2018 cos sie zbuduje. Ciekaw jestem jak ten Pixers sie zmaterializuje w dwa tygodnie!? wink.gif

Podzial na klasy tez nie bedzie latwy, przegladnalem TA w IT, UK, DE, US, NL... Co seria to inne grupy!
No i nie wiem co zrobic z supersamochodami, ktore bez problemu wszystkich objada. Jakos niechetnie wreczalbym glowna nagrode warta 4 tys. zlotych posiadaczowi GT3 RS wink.gif Generalka chyba nie ma sensu wiec, tylko nagrody w kazdej klasie.

Mysle ze FI powinny byc osobno od NA. Czy podzial na naped ma sens? Nie jestem przekonany.
NA powinien byc na pojemnosc podzielony a reszta w turbo/supercharger.... no i osobno supesamochody.

Napisany przez: Tommo Tue, 13 Jun 2017 - 21:43

Jak natworzysz klas, to się szybko okaże, że na klasę przypada po 2-3 zawodników. To psuje rywalizację i zmniejsza atrakcyjność imprezy. Jeśli zawody będą rozgrywane na szybkich torach to nie unikniesz tego, że będą je wygrywać prosiaki, corvetty czy inne GTR'y. Taka już specyfika tej dyscypliny.

Napisany przez: GodISmE Tue, 13 Jun 2017 - 21:48

No właśnie po to są klasy: sport, club, pro i niektóre mają osobną kategorie na supercars... różnie to robią w zależności od kraju. Trzeba jeszcze postudiować i pomyśleć. Mój aktualny pomysł to stworzenie klas dopiero po zgłoszeniu się co najmniej 25-ciu zawodników (będzie dostępny formularz do rejestracji na stronie www i FB). Pewnie się okaże wtedy jakie klasy mają sens.

... no i jakie opony!? Myślę że semislick max, bo mało kto z tego co widzę jeździ track daye na pełnych slickach a do tego trzeba mieć klatkę wg niektórych regulacji.

Napisany przez: Tommo Tue, 13 Jun 2017 - 21:52

Ale Polska to nie Włochy czy Niemcy, pamiętaj o tym. Frekwencja nie będzie duża. Chyba że wpisowe zrobisz atrakcyjne.

Napisany przez: Andrzejsr Tue, 13 Jun 2017 - 23:10

CYTAT(GodISmE @ Tue, 13 Jun 2017 - 21:48) *
No właśnie po to są klasy: sport, club, pro i niektóre mają osobną kategorie na supercars... różnie to robią w zależności od kraju. Trzeba jeszcze postudiować i pomyśleć. Mój aktualny pomysł to stworzenie klas dopiero po zgłoszeniu się co najmniej 25-ciu zawodników (będzie dostępny formularz do rejestracji na stronie www i FB). Pewnie się okaże wtedy jakie klasy mają sens.

... no i jakie opony!? Myślę że semislick max, bo mało kto z tego co widzę jeździ track daye na pełnych slickach a do tego trzeba mieć klatkę wg niektórych regulacji.


No przepraszam bardzo, modyfikacji silnika nie zabraniać a gum tak ??? Time attack z zabronionymi slickami ? to nie KJS przecież.
Tak, po części ze swojej perspektywy piszę, bo mam pełną piwnicę slicków i semi musiałbym kupować i są one częścią auta integralną.
Ale nie rozumiem dlaczego ich zabraniać ? jaki powód ? to można modyfikacji zawieszenia , hamulców. zabraniać, lżejszych aku itd.
I co z tego że trzeba mieć klatkę - jak trzeba to trzeba. Jak ktoś będzie chciał na sliocku jechać to zbuduje sobie klatkę. Jeden (ja) stawia na opony, inny na dodmuchiwane konie. Po to takie imprezy żeby sprawdzać czy to na co się postawiło ma sens .
Co innego impreza na jednym i tym samym modelu opon dla wszystkich, choć też to raczej w jakimś pucharze modelu - gdy wszyscy jeżdżą jednym typem auta, każde jest identyczne i regulacje do minimum są ograniczone.
Ale tu przecież będzie zbieranina . No jak semislick max.

Napisany przez: pinin Wed, 14 Jun 2017 - 00:28

CYTAT(Andrzejsr @ Tue, 13 Jun 2017 - 23:10) *
No przepraszam bardzo, modyfikacji silnika nie zabraniać a gum tak ??? Time attack z zabronionymi slickami ? to nie KJS przecież.
Tak, po części ze swojej perspektywy piszę, bo mam pełną piwnicę slicków i semi musiałbym kupować i są one częścią auta integralną.
Ale nie rozumiem dlaczego ich zabraniać ? jaki powód ? to można modyfikacji zawieszenia , hamulców. zabraniać, lżejszych aku itd.
I co z tego że trzeba mieć klatkę - jak trzeba to trzeba. Jak ktoś będzie chciał na sliocku jechać to zbuduje sobie klatkę. Jeden (ja) stawia na opony, inny na dodmuchiwane konie. Po to takie imprezy żeby sprawdzać czy to na co się postawiło ma sens .
Co innego impreza na jednym i tym samym modelu opon dla wszystkich, choć też to raczej w jakimś pucharze modelu - gdy wszyscy jeżdżą jednym typem auta, każde jest identyczne i regulacje do minimum są ograniczone.
Ale tu przecież będzie zbieranina . No jak semislick max.


Z jednej strony masz rację, ale to najprostsza metoda ograniczenia wyścigu zbrojeń, który dość szybko zacznie się sam nakręcać. Jakiekolwiek inne metody ograniczania modyfikacji wymaga dość sporej wiedzy dla obsługi podczas badań technicznych i powoduje powstanie możliwości oszukiwania.
Zapewne tego nie pamięta 98% tego forum, ale dość dawno temu była głośna sprawa z dwaku (jak dobrze pamiętam nicka) - chłopak latał w 1/4 mili w klasie mini, ale silnik miał o pojemności 1.8l. No i 2 sezony z rzędu wygrywał w generalce.

A ograniczenie do jednego typu opon ma kilka plusów:
- Dogadasz się z dystrybutorem opon, dla uczestników cyklu rabat,
- Prosty regulamin (dozwolone wszystko poza oponami)
- Szybkie badania techniczne
- Ograniczenie czasów na torze (profesjonalistom to nie w smak, ale ich będzie marny promil, bo licencje można stracić. Dla amatorów to taki wentyl bezpieczeństwa, żeby sobie za dużej krzywdy nie zrobili).

Gdy WST to jeszcze robiło, taki był zamysł po którymś sezonie. Problem zaczął się pojawiać, jak po czasie zaczęły zjeżdżać potwory typu lotusy z kserią, gtr, prosiaki i inne wynalazki, a drajwerzy czasem nie panowali nad autami.

Napisany przez: Andrzejsr Wed, 14 Jun 2017 - 01:04

Nie rozmiem kompletnie.

Jedyne - dystrybutor jakiejś opony i wszyscy na jednym jej rodzaju. Ok. To rozumiem, ale to daaaaleka droga raczej .

To taki argument tak. Ale to żeby ograniczać dla ograniczania?
To będzie amatorska impreza, zawodowcy mają swoje - WSMP , GSMP czy nie wiem co tam jeszcze nawet. Ograniozatorzy zwykłych TD dla amatorów dopuszczają slicki (z klatką, ok nie ma problemu) .
Co do bezpieczeństwa to się bardziej można zastanawiać np. nad otwartymi dachami.
W ogóle o co chodzi z tym bezpieczeństwem (nie) slicków ??? tylko na takich oponach praktycznie jeżdżę , bo takie z wozem dostałem i nie rozumiem naprawdę o co chodzi ? w czym są niby niebezpieczne? (przy zastosowaniu zalecanego przez organizatorów TD powszechnie klatki) ? może w wozach z mnóstwem koni? nie wiem.

Jedynym powodem który się nasuwa , wykluczenia slcków jest (nieuzasadaniona) obawa, że proste słabe wozy ale dobrymi oponami i hamulcami , zaczną objeżdżać cuda tuningowe naładowane końmi grubym wysiłkiem .

Opony to taki sam element poprawiania, dostosowywania do warunków itd. auta jak kolcki, szukanie koni czy zbijanie masy. Uważam że nie powinien być ograniczany, zwłaszcza na torach wyścigowych. Jeden wybierze stategię opon i masy, inny mocy, inny wszystkiego. Hej, o to chyba w całym tym ściganiu chodzi prawda?

Napisany przez: GodISmE Wed, 14 Jun 2017 - 10:31

Zasada w przypadku takiej inicjatywy jest prosta: 90% osob bedzie pewnie na semi i bez klatki. Jesli dopuscimy pelne slicki, to te 90% nie bedzie widzialo sensu w sciganiu sie z nimi, bo to 1,5-2 s. na Poznaniu.
Powinna byc jedna zasada wspolna na wszystkie szesc torow, a bez klatki taka zasada moze byc jedna: semi.
Jak juz sie rozchula impreza za kilka lat i wszyscy beda mieli super mega project cary tylko na tor, to pewnie ze pelne slicki wink.gif

Napisany przez: Techno Wed, 14 Jun 2017 - 10:50

patrzac na TD to raczej proporcja bedzie 50/50 auto z klatka do bardziej seryjnych, ale to tylko moje zdanie.
Ja bym nie szukał dużych obostrzen w regulaminie, raczej dobrze podzielił na klasy ze wzgledu na rodzaj silnika i napędu, jak się impreza rozkręci i bedzie frekfencja to można komplikowac regulaminy ....
W temacie marketingu, proponuę aby auta starujące w TAP miały obowiązkow jakąs reklamę cyklu, np pasek na przedniej szybie

Napisany przez: jackkpl Wed, 14 Jun 2017 - 11:10

Mi osobiście nie robi, czy ścigam się z autem na slicku czy nie. Ja nie mam slicków z prostej przyczyny - na semi dojadę na tor , polatam i wrócę. Jakbym miał mieć 2 komplety slicków (na sucho, na mokro), to do auta się nie pomieszczę i musiałbym jeździć lawetą. Laweta to koszty.
Wiadomo, że jak ktoś wpadnie na nowym slicku michelina to wytnie innych, ale to jest właśnie specyfika tego sportu. Ten kto ma hajs, ma przewagę. A ci co nie mają, muszą kombinować smile.gif.

Jest jeszcze inna kwestia - cel imprezy Niektórzy muszą za wszelką cenę wygrać. Wygrywanie jest przyjemne, ale mnie bardziej interesuje poprawianie własnych czasów z roku na rok i porównanie postępów do innych uczestników. Dlatego chyba regulamin, że komuś się zabrania slicka może być kiepski. Na wielu imprezach slick = klasa open z wydumkami.

Napisany przez: Andrzejsr Wed, 14 Jun 2017 - 11:36

CYTAT(GodISmE @ Wed, 14 Jun 2017 - 10:31) *
Zasada w przypadku takiej inicjatywy jest prosta: 90% osob bedzie pewnie na semi i bez klatki. Jesli dopuscimy pelne slicki, to te 90% nie bedzie widzialo sensu w sciganiu sie z nimi, bo to 1,5-2 s. na Poznaniu.
Powinna byc jedna zasada wspolna na wszystkie szesc torow, a bez klatki taka zasada moze byc jedna: semi.
Jak juz sie rozchula impreza za kilka lat i wszyscy beda mieli super mega project cary tylko na tor, to pewnie ze pelne slicki wink.gif


To że jest coś na slicku to mega projekt? bez przesady. Cinquecento na slicku to zaraz mega projekt ? Slick nie, a nie wiem swap silnika tak, dołożenie doładowania tak? przebudowa zawieszenia tak? szpera tak? (Jacek, nie , nie do Ciebie , ogólnie piszę smile.gif )
I dlaczego za kilka lat tak, a teraz nie.
Może być przecież właśnie Otwarta - OPEN klasa jak na 4-nano na przykład, czy SPORT jak w CA CUP czy coś podobnego chyba było w tregulaminie Youngtimer na Słomczynie (czy Łodzi?) i tyle (slick, klatka, wybebeszenie , duże modyfikacje itd.).
90% nie będzie się chciało ścigać, no wiecie co.


Napisany przez: GodISmE Wed, 14 Jun 2017 - 11:38

No wiec moze wtedy osobna klasa dla takich zawodnikow... Zobaczymy, na razie trzeba zebrac chetnych w ogole wink.gif

Napisany przez: Andrzejsr Wed, 14 Jun 2017 - 11:48

CYTAT(Techno @ Wed, 14 Jun 2017 - 10:50) *
...Ja bym nie szukał dużych obostrzen w regulaminie, raczej dobrze podzielił na klasy ze wzgledu na rodzaj silnika i napędu, jak się impreza rozkręci i bedzie frekfencja to można komplikowac regulaminy ....
...


No właśnie, jak będzie więcej chętnych niż miejsc to można ograniczać wtedy czy mnożyć klasy, żeby więcej niż 2-3 osoby w jednej było.

Napisany przez: HubertRinkon Wed, 14 Jun 2017 - 12:54

Jest już trochę imprez w stylu track day w PL więc jest na kim się wzorować , coś poprawić .
Byłeś na RACE DAY w Łodzi w mojej ocenie to jedna z lepszych imprez w PL pod względem organizacji , ilości jazdy .

Napisany przez: GodISmE Wed, 14 Jun 2017 - 13:56

... tak tylko przy okazji, bo przegladam fotki na strone ... kto tu jest na pełnych slickach? wink.gif

http://escargofoto.wixsite.com/escargo/kopia-ford?lightbox=dataItem-ivsfh2gt

Napisany przez: Andrzejsr Wed, 14 Jun 2017 - 14:19

Pewnie zaraz miała zacząć się ulewa smile.gif
Jak tam chcesz, zawsze można pojechać na TD w ramach którego będzie się impreza odbywać niezależnie - uczestnicząc po prostu w TD danego dnia żeby warunki takie same były - jeśli to taka formuła będzie, że w ramach trackdaya przez tor organizowanego. Czasy są tak samo mierzone , pod tablicą sobie można porównać - grupa nieklasyfikowana to wszyscy nie-uczestniczący w TAP wówczas będą.
Żeby nie było że tylko o mnie chodzi, sam o żadne miejsca i tak nie powalczę w klasie 2000 ze 150 końmi i amatorską jazdą. Po prostu uważam że to ogranicza mocno i bezzasadnie udział części potencjalnie chętnych, którzy postawili na opony właśnie. Będzie wyścig garażowo - hardwarowy smile.gif

Napisany przez: HubertRinkon Wed, 14 Jun 2017 - 14:30

W mojej ocenie podział na klasy powinien być jak najprostszy ( bez dziesiątek podziałów ) Generalka , awd , rwd , fwd . ( lub coś podobnego)

Napisany przez: Tommo Wed, 14 Jun 2017 - 14:41

Ja to bym najpierw się zastanowił jak przekonać ludzi do nowego cyklu imprez. Jak już ktoś wspomniał, konkurencja jest na rynku i to dobrze ugruntowana. Bez dobrego pomysłu i atrakcyjnej oferty będzie bardzo trudno.

Napisany przez: the Hitcher Wed, 14 Jun 2017 - 14:45

CYTAT(jackkpl @ Wed, 14 Jun 2017 - 11:10) *
Mi osobiście nie robi, czy ścigam się z autem na slicku czy nie. Ja nie mam slicków z prostej przyczyny - na semi dojadę na tor , polatam i wrócę. Jakbym miał mieć 2 komplety slicków (na sucho, na mokro), to do auta się nie pomieszczę i musiałbym jeździć lawetą. Laweta to koszty.


popieram, i popieram autora tematu w kwesti - semi max, przy slikach mniej jezdzących na semisliakch bedzie chciało sie scigać

Napisany przez: jackkpl Wed, 14 Jun 2017 - 14:51

CYTAT(Tommo @ Wed, 14 Jun 2017 - 14:41) *
Ja to bym najpierw się zastanowił jak przekonać ludzi do nowego cyklu imprez. Jak już ktoś wspomniał, konkurencja jest na rynku i to dobrze ugruntowana. Bez dobrego pomysłu i atrakcyjnej oferty będzie bardzo trudno.


Podstawa to brak cykli, które odwiedzają kilka torów w Polsce. Jest 4Nano/SeatRacing, ale w tym roku są tylko 2 tory.
Są imprezy klubowe (np Mazdaspeed), gdzie jeden raz byliśmy na Torze Poznań, drugi będzie pewnie Ułęż lub Czaplinek. Nie zmienia to faktu, że nie ma tam zbyt dużej konkurencji (tzn jak ktoś ma dobrze przygotowany sprzęt, to nie ma z kim walczyć).

Napisany przez: HubertRinkon Wed, 14 Jun 2017 - 15:28

Pojedz na Bednary myślę że znajdziesz rywali smile.gif

Napisany przez: jackkpl Wed, 14 Jun 2017 - 16:05

CYTAT(HubertRinkon @ Wed, 14 Jun 2017 - 15:28) *
Pojedz na Bednary myślę że znajdziesz rywali smile.gif


Tam napewno znajdę smile.gif. I jeszcze długo ich nie dogonię. Niestety Bednary to cykl 1 lokalizacji.

Napisany przez: GodISmE Sun, 18 Jun 2017 - 23:14

Calkiem interesujacy podzial na klasy w tych Pszczolkach:

21.Klasy na zawodach:
- Klasa Open : Klasyfikacja generalna wraz z autami bez homologacji drogowej
- Klasa RCP : Wszystkie auta z seryjnymi układami wydechowymi
- Klasa 1000+ : Wszystkie auta o pojemności większej niż 1000cm3, ale nieprzekraczającej
1600cm3 (poza AWD)
- Klasa 1600+ : Wszystkie auta o pojemności większej niż 1601cm3 włącznie, ale nie
przekraczającej 2200cm3 (poza AWD)
- Klasa 2200+ : Wszystkie auta o pojemności większej niż 2201cm3 włącznie (poza AWD)
- Klasa AWD : Wszystkie auta z napędem na cztery koła
Auta benzynowe z doładowaniem przechodzą o klasę wyżej niż ich pojemność, diesle zostają
w swojej klasie pojemnościowej.

Napisany przez: jackkpl Mon, 19 Jun 2017 - 11:02

Myślę, że podział sensowny. W końcu wankle nie były traktowane jak nie wiadomo co. Kolega RX8 z wanklem latał w klasie z innymi wolnossakami do 2.2 litra. Czyli BRZ 200 hp, S2000 ~250 itp.

Napisany przez: Techno Mon, 19 Jun 2017 - 14:17

Faktycznie podział sensowny i logiczny

Napisany przez: jackkpl Mon, 19 Jun 2017 - 15:12

Jedyne "ale" to słabe AWD - tutaj nie mają szans w klasie. Ale wiadomo, że nie ma sensu na tor pchać się AWD, który nawet na 1-ce nie ma problemów z trakcją.

Napisany przez: GodISmE Mon, 19 Jun 2017 - 16:15

Im bardziej o tym mysle i czytam, tym bardziej dochodze do wniosku ze tu nie ma dobrego rozwiazania. Zawsze bedzie jakies ale... Trzeba wiec na podstawie juz zgloszonych zawodnikow zdecydowac i dopasowac do nich. Tak bedzie fair.

Napisany przez: Tommo Mon, 19 Jun 2017 - 16:18

CYTAT(jackkpl @ Mon, 19 Jun 2017 - 15:12) *
Jedyne "ale" to słabe AWD - tutaj nie mają szans w klasie. Ale wiadomo, że nie ma sensu na tor pchać się AWD, który nawet na 1-ce nie ma problemów z trakcją.


A czym się różni słabe awd od słabego fwd 1600 ? Jeden i drugi ma słabe szanse na pudło w swojej klasie. Taki już urok tego sportu.

Napisany przez: jackkpl Mon, 19 Jun 2017 - 16:28

CYTAT(Tommo @ Mon, 19 Jun 2017 - 16:18) *
A czym się różni słabe awd od słabego fwd 1600 ? Jeden i drugi ma słabe szanse na pudło w swojej klasie. Taki już urok tego sportu.

To, że FWD/RWD masz klasy pojemnościowe, a AWD wszystko ląduje w 1 kotle.

Napisany przez: Tommo Mon, 19 Jun 2017 - 16:36

CYTAT(jackkpl @ Mon, 19 Jun 2017 - 16:28) *
To, że FWD/RWD masz klasy pojemnościowe, a AWD wszystko ląduje w 1 kotle.

To jeśli o to chodzi, to klasa "seryjne wydechy" jest najbardziej poszkodowana. Jakieś Clio czy Ibiza będzie się z Lambo biło smile.gif

Napisany przez: jackkpl Mon, 19 Jun 2017 - 16:38

CYTAT(Tommo @ Mon, 19 Jun 2017 - 16:36) *
To jeśli o to chodzi, to klasa "seryjne wydechy" jest najbardziej poszkodowana. Jakieś Clio czy Ibiza będzie się z Lambo biło smile.gif

Ehh, chyba się czepiasz. To jest podklasa na te zawody, bo pewnie będzie jakaś nagroda w stylu wydech z upustem u organizatora. Tak samo jak podklasa AMG , gdzie są rozdawane dodatkowe nagrody.

Napisany przez: the Hitcher Tue, 20 Jun 2017 - 09:06

Też mi ta klasa 'seryjne wydechy' nie pasuje....choć mądrować się nie zamierzam, bo podziału nie zaproponuję.
Może poza tym, żeby zamiast seryjne wydechy, była klasa 'seryjne auta np do 200KM', czyli bez gwintów, klatek itp...

Napisany przez: [Yossarian] Tue, 20 Jun 2017 - 10:02

Jedyny realnie sprawiedliwy podział to jakby były klasy dzielone po stosunku KM/kg. Ale bez ważenia i pomiaru każdego auta na hamowni przed zawodami to jest niemożliwe do zrobienia tongue.gif

Wszelkie dzielenie wg. modyfikacji jest jak dla mnie bez sensu, bo jak np. sprawdzić, czy ktoś nie ma ostrzejszych wałków zamontowanych itd. itp. Takie dzielenie skończy się tym, że będzie więcej sprawdzania aut i protestów, niż jeżdżenia tongue.gif

Napisany przez: Andrzejsr Tue, 20 Jun 2017 - 10:47

Pewnie że nie da się posprawdzać, i założyć trzeba że każde w zasadzie auto będzie jakośtam modyfikowane. Dlaczego jedna modyfikacja jest ok a inna nie ? 90% forum jest o modyfikacjach a nie o technice jazdy tak naprawdę smile.gif

Klasa całkiem seryjna - też rozsądna, ale _całkiem niemodyfikowana_ , łącznie z fotelem , nie tylko wydechem. Dlaczego tylko wydech?

Ten podział z Pszczółek ok mi się też zdaje, choć dziwne te 2200cm3 a nie 2000, pewnie ktoś tam się łapał jeszcze smile.gif

Co do mnożenia klas - na classicauto jest aż do 160 zawodników na raz, a niektóre klasy to tylko 2-3 auta raptem. Tak że nie ma co przesadzać z mnożeniem klas.

Główne kryteria to powinny być - napędzane osie , doładowanie, pojemności i tyle kropka. I tak dużo już z tego kombinacji.
I dodatkowo to np. jak w classicauto -gdy zbyt mała ilość startujących w danej klasie - automatycznie przechodzą do klasy wyższej. Żeby tak z 5-10 aut w jednej klasie było.

A w ogóle to pierwszy rok mogłaby być tylko i wyłącznie generalka z podziałem na ośki i AWD i tyle. Na rozruch i sprawdzenie ilu chętnych w ogóle.

Napisany przez: feels3 Tue, 20 Jun 2017 - 11:12

Te podziały na klasy to IMO nigdy nie będą sprawiedliwie, mam za sobą rok startów w jednej lidze, plus 2 starty w innych imprezach i moje wnioski są takie że na 30 aut na liście, powinno być 30 klas wink.gif

Każde auto inne, z zupełnie innym potencjałem, nawet jak niektóre mają podobną moc to i tak jeżdżą inaczej.
Ciężki temat.

W Pszczółkach byłem w tą niedzielę, byłem w klasie 2200, ale zerkałem na zupełnie inne auta jeśli chodzi o odnośnik z którymi próbowałem walczyć smile.gif
W Słomczynie też był podział na pojemność, i też IMO się nie sprawdził taki podział. Największa pojemność wcale nie była najszybszą bo wpadło do niej sporo zwykłych seryjnych aut.

Napisany przez: Lincoln e30ix Tue, 20 Jun 2017 - 11:24

Powstanie tej klasy wynikało z faktu, że głównym sponsorem jest firma RPC, która funduje zwycięzcy klasy zrobienie wydechu z nierdzewki.
Też byłem, wyniki słabe ale ubawiłem się. Podziękowania dla Jacka za wskazówki.

Napisany przez: Andrzejsr Tue, 20 Jun 2017 - 11:30

No ale o to chodzi, to nie ma być sprawiedliwie i nie będzie, cały sęk w tym , jakieś z grubsza ramy i w ich zakresie poruszanie się w ramach możliwości/środków/pomysłów .
To nie sprawdzian umiejętności kierowców tylko sumy kierowcy i sprzętu łącznie (i opon czy slick czy nie slick tongue.gif ) . Dla samych kierowców to gokarty czy puchary danej marki i modelu są gdzie sprzęt każdy ma ten sam, tylko kierowca jest inny.

Natomiast po ostatniej akcji z całkowicie spalonym do cna BMW w ramach trackday'a, to bym bardziej na bezpieczeństwie się skupił i jego ramach a w nich zero-tolerancji z niedopuszczaniem włącznie jeśli coś zagraża. Tak patrzę na systemy gaśnicze i jakoś strasznie drogie nie są takie podstawowe, a od kiedy jeżdżę (a niedużo przecież ) 3 razy już palące się wozy spotkałem, dwa opanowane bardziej lub mniej pożary (jeden jeździł, drugi już nie mógł) , a ten trzeci teraz na amen wypalony.

Napisany przez: bob.dsk Tue, 20 Jun 2017 - 14:11

Bardzo fajne i proste rozwiązanie ! Robicie licencję, kupujecie BMW e30 lub e36 i startujecie w 318is CUP PL w ramach WSMP !

W tym roku mamy 27 zawodników, ten sam silnik, zawias, hamulec, opona, waga itp


Napisany przez: jackkpl Tue, 20 Jun 2017 - 14:38

CYTAT(bob.dsk @ Tue, 20 Jun 2017 - 14:11) *
Bardzo fajne i proste rozwiązanie ! Robicie licencję, kupujecie BMW e30 lub e36 i startujecie w 318is CUP PL w ramach WSMP !

W tym roku mamy 27 zawodników, ten sam silnik, zawias, hamulec, opona, waga itp

A można tam wprowadzać jakieś zmiany? Ustawienia zawiasu (kąty,wysokość), dokładanie aero itp? Jeśli auto jest "tak jak jest" i nie można nic modyfikować, to dla mnie odpada. Ja muszę mieć w co ręcę włożyć wink.gif.

Napisany przez: Andrzejsr Tue, 20 Jun 2017 - 14:52

Licencję PZMOTU ? czy jakieś inne są jeszcze ?

edit - już znazlałem.

No proszę - do równych szans jest kolejna możliwość.

Napisany przez: [Yossarian] Tue, 20 Jun 2017 - 17:37

Tylko trzeba auta na bmw powymieniac, żeby tam jeździć - nie po to skakałem z radości jak odjechał mój były is, żeby teraz znów się w to wepchać biggrin.gif Kombinujmy dalej wink.gif

Jeszcze mi taki pomysł przyszedł do głowy odnosnie klas: homologacje FIA + podział na pojemnosci. Np. 1.6 do 2.0 N-grupa, 1.6-2.0 A-grupa, 1.6-2.0 Open (czyli wszystko co nie mieści się w homologacjach). I tak dla każdej pojemności. Problemy jednak wtedy są takie: kto to będzie sprawdzał? I czy znajdzie się dość aut by było co dzielić tongue.gif

Biorąc to powyższe pod uwagę ,pozostaje chyba zaakceptować, że sprawiedliwie nie będzie i cieszyć się jazdą wink.gif


Napisany przez: bob.dsk Wed, 21 Jun 2017 - 12:23

CYTAT(jackkpl @ Tue, 20 Jun 2017 - 14:38) *
A można tam wprowadzać jakieś zmiany? Ustawienia zawiasu (kąty,wysokość), dokładanie aero itp? Jeśli auto jest "tak jak jest" i nie można nic modyfikować, to dla mnie odpada. Ja muszę mieć w co ręcę włożyć wink.gif.


Puchar jest po to aby duże znaczenie miały umiejętności. Co do ustawień to jest cały regulamin co możesz a czego nie możesz ale jeśli chodzi o zawias to masz GAZ GOLD który ma regulację. Silnik tez może być na zewnętrznym kompie więc opcje nowych map itp są dozwolone. Jeśli chodzi o aero to przy tych mocach jest one zbędę bo dołożenie spojlera na klapie spowolni cię tak na prostych... Przyjedz kiedyś na rundę WSMP i zobacz jak to wygląda a gwarantuję Ci że się zajarasz! Jazda wokół komina i ściganie się z czasem to przy wyścigu jest tylko zabawa wink.gif

Napisany przez: GodISmE Thu, 14 Sep 2017 - 00:10

To co, ruszamy!?

https://www.facebook.com/timeattackpoland/

www.timeattackpoland.pl


Napisany przez: the Hitcher Thu, 14 Sep 2017 - 11:57

Zajebiście:) Gratki bo strona nowoczesna, wybór torów na 2018 fajny:) no i przede wszystkim szacun, że realizujesz założenia

Napisany przez: GodISmE Fri, 15 Sep 2017 - 13:57

Pierwsze fury już dodane! smile.gif


Napisany przez: pawel934 Fri, 15 Sep 2017 - 14:24

O, jestem! biggrin.gif

Napisany przez: primox Tue, 19 Sep 2017 - 11:50

Świetna inicjatywa, choć projekt trudny

W ubiegłym roku RoboM zorganizował FWD Cup na Torze Poznań, impreza pół-zamknięta, aby nie było tam przypadkowych ludzi. Ja wziąłem udział w 1 eliminacji, mieliśmy swoje sesje na Torze w ramach TDTP, 2x trening, 2x quali 2x wyścig po 5 kółek. Duży wysiłek organizacyjny po stronie RoboM, na bank na dłuższą metę nie do utrzymania tylko dla kogoś kto robi to z pasji a reszta przyjeżdża na gotowe. Ale jak widać da się.

Obecnie amatorskie ściganie na wysokim poziomie w PL to 2 miejsca: SuperOES Kielce i PSB. Przepis? prosty podział na klasy i niemal zero ograniczeń na BK.

Wyścig zbrojeń w tym sporcie to norma i jeśli ktoś próbuje go ograniczać regulaminem to skazuje imprezę na marginalizację. Przykład: YTcup/Asfaltowy na torze słomczyn gdzie mimo klatki nie można mieć drzwi z laminatu, mimo, że całą próbę można jechać na jednym biegu. Podobnie zabójstwem jest skomplikowany podział na klasy - patrz GSMP, super impreza, kibice, oprawa medialna, niesamowity klimat, ale chyba nawet sami zawodnicy gubią się w klasasch.

TA w czystej postaci to super sprawa, ale to nigdy nie będzie tania zabawa. Moim zdaniem 3 klasy: na2000, na2000+ i OPEN są wystarczające, może ewentualnie jakaś niskobudżetowa klasa z restrykcjami na niższe budżety (np CC/SC na oponach race gc/extreme)

ps. wymóg posiadania homo E to tak naprawdę jest wyścig zbrojeń bo komplet topowych semi to 3000 w górę, podczas gdy komplet full slicka z formuly w stanie 90% z ODSu to mniej niż 1000ziko

Napisany przez: Andrzejsr Tue, 19 Sep 2017 - 12:02

Ja doczytałem fajny zapis - że jedynym ograniczeniem będzie regulamin danego Trackday'a - danego organizatora.
I to mi się zdaje bardzo ok i można na tym poprzestać. No bo jak czegoś Organizator nie dopuści - to nie pojedzie na danym TD (np. głośny wydech) a jak dopuści to pojedzie (np. slick) i tak będzie mieć mierzone czasy, choćby poza kwalifikowaniem się w Timeattackpoland.
Co do opon z homo tak to właśnie wygląda jak kolega wyżej napisał, a zresztą bez przesady - dopuszczone swapy silnika, a niedopuszczone miałyby być opony?

Napisany przez: GodISmE Tue, 19 Sep 2017 - 13:18

Mysle ze sprzet - w tym opony - bedzie tylko ograniczony regulaminem danego track-daya ale to musze jeszcze zweryfikowac kiedy bedzie juz ustalona lista torow. Pixers sie pojawil i ma juz pomiar czasow, no i jakis na polnocy by Sie przydal, np. Pszczolki.

Co do podzialu na klasy, to bedzie on zrobiony w oparciu o zawodnikow juz zarejestrowanych. Tylko tak ma to sens. Po ostatnim Jatrzabiu juz widac, ze auta ktore powinny teoretycznie byc w innych klasach kreca takie same czasy! Przede wszystkim RX8 vs. Zetki. Jedna RX-8 objechala e46 m3, evox i moja Zetke a za mna same RXy!

Dlatego mysle ze klasy zrobie w oparciu o indywidualnie ustawione grupy wg BOP - balance of performance. I tylko trzy wtedy, np. Slabsze, lekkie lub male auta jak Opeal Corsa, Peugeot 106, Honda Civic, Alfa; sredniaki jak rx8, zetki, e46 bmw, evo; grube ryby jak nowe i szybkie fury po 400hp, w tym prosiaki, supercary, ultralekkie... Zobaczymy smile.gif

PS. Co to jest PSB?

Napisany przez: the Hitcher Tue, 19 Sep 2017 - 13:32

Power stage Bednary

Napisany przez: soldi Tue, 19 Sep 2017 - 15:20

W Pszczółkach jest impreza RCP TimeAttack - upalanie w sesjach po kilka okrążeń. Brak ograniczeń/wymagań sprzętowych, pomiar czasu przez cały dzień. W tym sezonie w kalendarzu jest 8 rund. Dobrze "żre" więc raczej przyszły sezon też się będzie kręciło.

Napisany przez: maciek19 Thu, 21 Sep 2017 - 23:22

polecam też zobaczyć na AB CUP i BMW CHALLENGE - bo bardzo fajnie jest to zorganizowane pod względem klas, pucharów, i regulaminów.

Napisany przez: alphaOne Mon, 25 Sep 2017 - 15:10

dobry wątek, będę śledził temat

Napisany przez: GodISmE Sun, 22 Oct 2017 - 16:56

34 zawodników aktualnie. Dobijemy do 50, to pomyślimy o podziale na klasy smile.gif
http://www.timeattackpoland.pl/

Napisany przez: jackkpl Sun, 22 Oct 2017 - 18:26

CYTAT(GodISmE @ Sun, 22 Oct 2017 - 16:56) *
34 zawodników aktualnie. Dobijemy do 50, to pomyślimy o podziale na klasy smile.gif
http://www.timeattackpoland.pl/

Przy 50 podzielimy na 2 klasy po 25, wolniejsi i szybsi wink.gif.

Napisany przez: Tommo Sun, 22 Oct 2017 - 20:24

Ja bym się zapisał ale jeszcze nie mam samochodu sad.gif

Napisany przez: cowboy Mon, 23 Oct 2017 - 09:16

ja mam samochód który moze juz da rade ale nie wiem czy bedzie klasa amator / fun wink.gif

Napisany przez: feels3 Mon, 23 Oct 2017 - 12:39

A będzie tam ktoś inny niż amator for fun? smile.gif

Napisany przez: jackkpl Mon, 23 Oct 2017 - 12:43

CYTAT(cowboy @ Mon, 23 Oct 2017 - 09:16) *
ja mam samochód który moze juz da rade ale nie wiem czy bedzie klasa amator / fun wink.gif

Wszyscy jestesmy amatorami, nie pekaj smile.gif

Napisany przez: soldi Mon, 23 Oct 2017 - 13:24

w niektórych kręgach "for fun" znaczy palenie laka i pisk świnek a nie koniecznie jazda na czas tongue.gif więc lepiej sprecyzować wink.gif

Napisany przez: Techno Mon, 23 Oct 2017 - 14:07

myślę że wiadomo o co chodzi, też jestem za taką klasą bo buduję auto w spacyfikacji "bez sensu" ale "for fun"

Napisany przez: soldi Mon, 23 Oct 2017 - 15:48

jak jedziesz dla zabawy a nie wyniku to przecież nie ważne w jakiej klasie

Napisany przez: Andrzejsr Mon, 23 Oct 2017 - 18:44

CYTAT(soldi @ Mon, 23 Oct 2017 - 13:24) *
w niektórych kręgach "for fun" znaczy palenie laka i pisk świnek a nie koniecznie jazda na czas tongue.gif więc lepiej sprecyzować wink.gif


Chyba w nazwie TIME attack jest już precyzja wystarczająca przecież.

Napisany przez: culmen Tue, 24 Oct 2017 - 21:25

CYTAT(Techno @ Mon, 23 Oct 2017 - 14:07) *
myślę że wiadomo o co chodzi, też jestem za taką klasą bo buduję auto w spacyfikacji "bez sensu" ale "for fun"



Akurat do takiej należę i się dopisałem.

Napisany przez: GodISmE Thu, 26 Oct 2017 - 15:40

40 zawodników aktualnie smile.gif www.timeattackpoland.pl

5.11 robimy zakończenie pre-sezonu do TAP'18 (chyba że pogoda dopisze w listopadzie i jeszcze gdzieś wyskoczymy wink.gif na torze Silesia Ring. Wpadajcie!

Napisany przez: GodISmE Sun, 14 Jan 2018 - 19:47

TORY WYBRANE!

W 2018 pojedziemy: Tor Poznań, Silesia Ring, Tor Jastrząb, Tor Lódź, Ułęż, Tor Kielce i Pixers Ring. Maksymalnie 5 najlepszych z 7 rund będzie się liczyło do klasyfikacji generalnej z nagrodami głównymi. Rundę bonusową z WYŚCIGIEM w październiku proponuję na Slovakia Ring podczas eventu racingwheels.sk smile.gif Wkrótce daty!

Napisany przez: Andrzejsr Sun, 14 Jan 2018 - 21:03

Kielce to w ramach jakiego trackday'a będą ? weekendowy termin?

A tak w kwestiach formalnych - co do klasyfikacji będzie brane pod uwagę - jeden best-lap danego dnia ? czy suma wszystkich ? czy powiedzmy 5-10 najlepszych przejazdów ?

I słyszałem, że klasy będą jednak nie-pojemnościowo/doładowaniowe. hmm ? Mnie w zasadzie to obojętne (bo w TA pewnie ze 2 razy pojadę najwyżej, a mocą na 2 litry Alfa nie grzeszy) , ale myślę że to chyba po to, aby był szum i niekończące się dyskusje kto do jakiej grupy ? smile.gif
Po co wyważać otwarte drzwi jak powszechny i sprawdzony jest podział pojemnościowo-doładowaniowy?


Napisany przez: GodISmE Sun, 14 Jan 2018 - 21:09

Wlasnie po to zeby zrobic cos inaczej smile.gif Cos nowego.

Jesli mnie intuicja nie zawiedzie, to bedzie ok. Sa inne serie / ligi, gdzie jest tradycyjnie, wiec jest w czym wybierac. A my po swojemu TAP zrobimy smile.gif

Formula będzie zależeć od eventu i toru: Silesia, Poznań, Jastrząb, Lodź to będą typowe TD z pomiarem przez cały dzień. Kielce, Ułęż i Pixers możemy zrobić coś innego, np. trening kilka sesji ale później tylko ta jedna gdzie trzeba się spiąć i dobry czas zrobić do klasyfikacji! TAP to ma być różnorodność i wszechstronność - stąd szybkie ale tez wolniejsze i techniczne tory w kalendarzu.

Napisany przez: the Hitcher Sun, 14 Jan 2018 - 21:40

Fajnie, że tak podchodzisz smile.gif Ale to jakie w końcu te klasy?

Napisany przez: Andrzejsr Mon, 15 Jan 2018 - 00:27

Uznaniowe z grubsza smile.gif
Nie no, na pewno to cos innego i powinno sporo entuzjastów szeroko rozumianych przyciągnąć, w końcu kto tam wie jaka pojemność tak naprawde jest. Przy założeniu zabawowym jak najbardziej. Byle bez dziwnych ograniczeń typu slick zakazany bo to czasem integralna czesc auta, jak w innych dołożone doładowanie itp.
A jak wlasciciele torów? Bo na Kielcach rozumiem impreza zamknięta (choc np można się podłączyć pod trackadye Pancina w 3Kroli i Boże Cialo organizował dość regularnie, i trening i 2- 3 przejazdy pomiarowe.
A Jastrzab?
Na terminy czekamy smile.gif

Napisany przez: GodISmE Wed, 31 Jan 2018 - 00:49

Startujemy na Torze Łódź 25-ego Marca! Później Pixers Ring 15-ego kwietnia, Ułęż 13-ego Maja, Kielce 2-ego Czerwca, Silesia i Jastrząb do potwierdzenia a Poznań we wrześniu.
https://tor-lodz.pl/akademia-jazdy/55-time-attack-poland


Napisany przez: Human Wed, 31 Jan 2018 - 09:39

brawo, nie zrażaj się tym że na początku może być mało zawodników. warto pokazać jasno w regulaminie że np w ramach toru łodź będzie konkretna ilość przejazdów - najlepiej sporo większa niż na superoesie lub AK Królewski summer cupiie.

Napisany przez: thom83 Wed, 31 Jan 2018 - 15:31

Ile wynosi wpisowe na rundę w Łodzi? Może jestem ślepy ale nie widzę na komórce. Na inne tory wiadomo ile będzie?

Napisany przez: the Hitcher Wed, 31 Jan 2018 - 15:43

również poproszę dokladniejsze info o TD Łodz i o klasach

Napisany przez: GodISmE Thu, 01 Feb 2018 - 19:13

Wszystko jest na www.facebook.com/timeattackpoland
Rejestracja na www.timeattackpoland.pl

Napisany przez: GodISmE Fri, 02 Feb 2018 - 15:17

Tor Łódź wyprzedany na miesiąc przed eventem.
Na Pixers Ring mamy super ofertę za 299 zł aż 8 sesji czyli 120 minut jazdy po torze.
https://www.facebook.com/events/181728192595949/

Napisany przez: GodISmE Sun, 18 Feb 2018 - 18:54

Zbliżamy się do założonego celu minimum 100 zarejestrowanych zawodników na sezon 2018. Jeśli ktoś chcę się jeszcze zarejestrować, to spieszcie się, bo promocyjne zasady rejestracji nieznacznie się zmienią po przekroczeniu tej liczby.

Napisany przez: EssiRS Tue, 20 Feb 2018 - 06:46

Zarejestrowany!

Napisany przez: GodISmE Wed, 28 Feb 2018 - 01:35

[url="https://www.facebook.com/timeattackpoland/photos/a.1730133723957354.1073741828.1713937088910351/1789997981304261/?[url=https://flic.kr/p/F7a4c2]

Napisany przez: Albert Wed, 28 Feb 2018 - 05:02

<edit>

Napisany przez: CZUCZU Wed, 28 Feb 2018 - 06:19

Będzie logo to się i temat przyklei ...

Napisany przez: GodISmE Wed, 28 Feb 2018 - 16:57

Logo dodane!

Napisany przez: CZUCZU Wed, 28 Feb 2018 - 17:08

Podwieszone

Napisany przez: GodISmE Sun, 11 Mar 2018 - 12:37

Zapraszam do TAP i na II rundę na Pixers Ring! Regulamin i klasyfikacja są już dostępne na stronie http://timeattackpoland.pl

http://facebook.com/timeattackpoland

Napisany przez: the Hitcher Mon, 26 Mar 2018 - 12:49

Niestety nie zdążyłem zapisać się na wczorajszą impreze na swoim podwórku:< Ktoś był, coś opowie?? Jak bylo, wyniki, ciekawostki organizacja?:>

Napisany przez: feels3 Mon, 26 Mar 2018 - 13:04

Czołem,

Ja byłem, pogoda dopisała bardzo, ludzie też, od strony organizacji wszystko przebiegło płynnie, ale to głównie zasługa kierowców oraz ludzi z toru, organizatora eventu widziałem raz.

Było naprawdę fajnie, ale mam małą uwagę którą już pisałem na FB ale powtórzę tutaj bo tam w gąszczu postów może zginąć, według mnie było za ciasno w grupach.

To mały tor i osobiście na każde 6 kółek (1 wyjazdowego i 8 zjazdowego nie liczę) średnio 3 miałem "popsute" bo zbliżałem się do innych, próbowałem jechać pierwszy w grupie, drugi, ostatni, nic nie pomagało, co chwilę musiałem odpuszczać, a później dochodziły nerwy z sesji na sesję i próbowałem nadrabiać i robiłem przez to sporo błędów. Żeby poprzeć moje słowa cyframi, podczas pierwszej porannej sesji, kiedy było jeszcze chłodno i trochę ślisko, i jechałem z pasażerem, zrobiłem "badawcze" 1:03.7, na koniec dnia skończyłem zabawę z czasem 1:03.0 czyli dość symboliczną poprawą po 5 sesjach, a przed zimą, będąc na torze poraz pierwszy robiłem regularne 1:02, z rekordem 1:02.3 które miałem nadzieje w dobrych pogodowych warunkach wczoraj, poprawić, bo tor już znałem dużo lepiej. Ja w generalce o nic nie walcze ale własna satysfakcja też ważna sprawa smile.gif

Poza tym było bardzo przyjemnie, sporo bardzo szybkich kierowców i dobrze przygotowanych aut smile.gif

Napisany przez: GodISmE Tue, 27 Mar 2018 - 02:33

Opinie i relacje na FB mówią same za siebie smile.gif https://www.facebook.com/timeattackpoland/
Poziom mega wysoki i bardzo wyrównana stawka. Różnice w czasach rzędu setnych sekundy. Zanosi się na niezłą rywalizację!

Fotki i filmik z I rundy TAP:
https://www.facebook.com/pg/rajterkrzysztof/photos/?tab=album&album_id=435092106951599
https://www.youtube.com/watch?v=fKuGVnd52FY&feature=share

Lódź jest krótka i ciasna, co zrobisz. Następnym razem - jeśli będziemy na tym torze - będzie pewnie trochę inny format, bo chętnych w TAP jest więcej niż tor jest w stanie przyjąć. Szkoda byłoby jednak z niego zrezygnować, bo fajnie komponuje się w cyklu z szybszymi torami i bardziej testuje umiejętności techniczne! Mają na nim przewagę auta 4x4 lub lekkie z niekoniecznie dużą mocą silnika ale one z kolei będą miały gorzej na Silesii i Poznaniu.

PS. Te Twoje czasy Wojtek były w miarę powtarzalne, więc nie narzekaj tak. 3 czyste kółka na sesję to i tak jest dobrze, Mariusz prognozował że jedno się tylko trafi wink.gif Nie wiem czy już byłeś na TPTD w Poznaniu ale myślisz że tam jest inaczej? To samo! To że ci się nie udało poprawić, to raczej nie wina eventu, bo wielu osobom się to udało, mimo że Arek z toru mówił że będzie ślisko cały dzień i mogą być nienajlepsze czasy. Teraz kiedy już wiadomo jakie czasy auta i ludzie w TAP robią, będzie łatwiej grupy ułożyć na małych torach. Stay positive!

Napisany przez: feels3 Tue, 27 Mar 2018 - 07:10

No nie wina eventu tylko moja, bo robiłem sporo błędów jak już trafiło się czyste kółko, ale to wynikało ze zdenerwowania bo non stop musiałem odpuszczać, jak pisałem, na lajcie przejechane kołko na śliskiej, chłodnej, porannej pierwszej sesji z pasażerem i pełnym bakiem było tylko 0.7 wolniejsze od best lapa jadąc samemu (kolege wyprosiłem z auta tongue.gif ) i już z wypalonym paliwem pod koniec eventu kiedy tor miał lepszą przyczepność, po prostu wiem że mogłem sporo szybciej smile.gif , niestety musiałem odpuszczać, dużo więcej niż możesz to wyczytać z czasów, a jak już miałem czysto to za bardzo chciałem i wyszło jak wyszło, a że inni się poprawiali...no może mieli bardziej wyrównane grupy.

Poza tym to nie narzekanie tylko feedback, ja do tego podchodzę tak że takie informacje zawsze pomagają poprawić w przyszłości parę rzeczy i gdybym był organizartorem to bym czekał na takie info od ludzi, im więcej tym lepiej!

ps. żeby zobrazować moją sytuację lepiej to za przykład podam ostatnią sesję, poprosiłem chłopaków z mojej grupy żeby mnie przepuścili, wjechałem na tor pierwszy, myślałem że będzie lepiej, skończyłem kółko wyjazdowe, zacząłem pomiarowe i pod jego koniec już zwalniałem bo miałem ostatniego kierowcę w grupie przed sobą, pechowo przepuszczał mnie na końcu kółka więc to i następne miałem już na straty. No było gęsto, było smile.gif

Napisany przez: Tommo Tue, 27 Mar 2018 - 09:17

feels3 mi się wydaje, że umiejętność pełnej koncentracji w danej chwili i wykorzystania okazji do zrobienia wyniku, to jedna z cech tej dyscypliny. Dodaje też kolorytu i zrównuje szanse zawodnikom dysponującym gorszym sprzętem. Podstawą tylko jest, żeby wszyscy mieli zbliżone warunki do rywalizacji.
Można w połowie eventu przemieszać grupy i posegregować zawodników tak, żeby w danej sesji jeździli szybsi a w innej wolniejsi np.

Napisany przez: feels3 Tue, 27 Mar 2018 - 09:37

CYTAT(Tommo @ Tue, 27 Mar 2018 - 09:17) *
feels3 mi się wydaje, że umiejętność pełnej koncentracji w danej chwili i wykorzystania okazji do zrobienia wyniku, to jedna z cech tej dyscypliny. Dodaje też kolorytu...


Zgadzam się z tym w 100%, mało tego, osobiście nawet wolę format z byłej już ligi 4nano, gdzie trening trwał cały dzień a czasówka była pod koniec dnia i trzeba było zrobić pomiarowe 2 kółka a nie cały dzień polować na czasy licząć że jakoś się uda zrobić jednego dobrego best lapa.
Ale tam każdy się z tym mierzył na tych samych zasadach, a tu jeden miał więcej szczęścia, drugi mniej.

A moich błędów o których piszę przecież wprost, mimo wszystko w to nie mieszam, ja po prostu przekazuję feedback, że było za ciasno w grupach i myślę że koncentrowanie się na mojej osobie to nie to o co mi chodziło bo wiem że takie refeleksje jak ja miały też inne osoby na torze.

Co do Poznania, byłem raz, jest tłoczno, ale byłem tam na track dayu, nie poszło raz, pójdzie lepiej przy innej okazji, a tutaj mamy ligę, wynik idzie dalej i do Łodzi już nie wracamy.

Napisany przez: done4 Tue, 27 Mar 2018 - 12:36

Każdy zawodnik mógł zrobić ponad 40 okrążeń, nikt mi nie wmówi że przy takiej ilości nie dało się zrobić kilka czystych przejazdów.

Napisany przez: feels3 Tue, 27 Mar 2018 - 12:56

Prośba do kolejnych dołączających się do dyskusji, czytajcie całe posty i ze zrozumieniem, bo nie chcę co drugi post prostować że nigdzie nie napisałem takich bzdur jak poniższa:

CYTAT(done4 @ Tue, 27 Mar 2018 - 12:36) *
nikt mi nie wmówi że przy takiej ilości nie dało się zrobić kilka czystych przejazdów.


Nawet nie pytam gdzie kolega to przeczytał, ale na pewno nie w moich postach.

Napisany przez: Tommo Tue, 27 Mar 2018 - 13:15

Byłem dwa razy w Łodzi rożnymi samochodami. Zawsze jest tam problem z blokowaniem przez innych, wolniejszych. Taka specyfika toru. Nie ma praktycznie gdzie wyprzedzić i trzeba czekać aż cię puści. Jedyne wyjście to mniej samochodów jednorazowo na sesji.

Napisany przez: jackkpl Tue, 27 Mar 2018 - 14:28

CYTAT(Tommo @ Tue, 27 Mar 2018 - 13:15) *
Byłem dwa razy w Łodzi rożnymi samochodami. Zawsze jest tam problem z blokowaniem przez innych, wolniejszych. Taka specyfika toru. Nie ma praktycznie gdzie wyprzedzić i trzeba czekać aż cię puści. Jedyne wyjście to mniej samochodów jednorazowo na sesji.

Albo robisz sobie zapas 300m do poprzedzającego auta i ogniem od prostej startowej. Ja tak robiłem, inaczej nie byłoby okrążenia, żeby mnie ktoś nie blokował.
W wielu imprezach sprawdziło się robienie grup po czasach,a nie klasach. Wtedy różnice są mniejsze i nie ma nadrabiania 300m na 1 okrążeniu wink.gif.

Napisany przez: done4 Tue, 27 Mar 2018 - 14:49

Feels3 wybacz, przeczytałem na szybko i takie odniosłem wrażenie.
A co do wyprzedzania na torze, to dzięki dość dużemu nachyleniu trasy i różnicy w mocach niektórych pojazdów, można było zauważyć ''czyste'' wyprzedzania w trakcie sesji.
Duża ilość samochodów na torze ma też swoje plusy.
Jeśli wolniejszy zawodnik przepuszcza szybszego i później spróbuje utrzymać jego tempo to może w ten sposób wykręcić swój najlepszy czas.

Napisany przez: jackkpl Tue, 27 Mar 2018 - 15:31

CYTAT(done4 @ Tue, 27 Mar 2018 - 14:49) *
Feels3 wybacz, przeczytałem na szybko i takie odniosłem wrażenie.
A co do wyprzedzania na torze, to dzięki dość dużemu nachyleniu trasy i różnicy w mocach niektórych pojazdów, można było zauważyć ''czyste'' wyprzedzania w trakcie sesji.
Duża ilość samochodów na torze ma też swoje plusy.
Jeśli wolniejszy zawodnik przepuszcza szybszego i później spróbuje utrzymać jego tempo to może w ten sposób wykręcić swój najlepszy czas.


Dla wolniejszego zawodnika to na plus, ja z reguły jestem po drugiej stronie bariery i nie odbieram dużego tłoku na torze jako plus wink.gif.
Na RCP w Pszczółkach są 3 samochody na raz na sesji, sesje są 5-7 minutowe. To wystarczy, żeby wjechać , rozgrzać się i pojechać bez obawy o otaczające auta 2-3 dobre okrążenia na sesję. W ciągu dnia przy 40 wozach robimy i tak 30 okrążeń na zawodnika. Dodatkowo przy ustawianiu aut na sesje po czasach, wyprzedzań praktycznie nie ma. 10 minut na Łodzi to dużo, bo jest bardzo dużo dohamowań, ciągle gaz/hamulec gaz/hamulec. Mało jest zakrętów, gdzie jedziesz szybko ze stałą prędkością. Auta tutaj dostają w kość.

Napisany przez: feels3 Tue, 27 Mar 2018 - 16:29

Fakt, w Pszczółkach po 1szej sesji, 2ga leci już po czasach, to dobry pomysł. Też nie miałem tam problemów z tłokiem, możne jechać swoje.

Napisany przez: GodISmE Tue, 27 Mar 2018 - 19:56

https://www.facebook.com/WRCNewsOfficial/posts/1819577924729801

Pierwsza runda i od razu oficjalny rekord toru! Graty dla Jacka jeszcze raz smile.gif

Napisany przez: marcinwrxsti Wed, 28 Mar 2018 - 11:53

Tak, Jacek „pojechał” nas okrutnie:-)

Napisany przez: jackkpl Wed, 28 Mar 2018 - 15:11

CYTAT(marcinwrxsti @ Wed, 28 Mar 2018 - 11:53) *
Tak, Jacek „pojechał” nas okrutnie:-)

Beginner's luck biggrin.gif. Będą kolejne rundy, odkujecie się!

Napisany przez: GodISmE Fri, 06 Apr 2018 - 14:46

Wpadajcie na II rundę TAP - Pixers Ring 15.04. Sporo jazdy, szybkie eski i niezła zabawa również poza torem! https://www.facebook.com/events/181728192595949/

https://www.youtube.com/watch?v=K1vGa9jYFMk

Napisany przez: WojtekMR Fri, 06 Apr 2018 - 21:00

jak to jest z:
Aby być zaliczonym do naszych zawodów należy opłacić wpisowe lub wykupić pakiet nagród

rozumiem że wszyscy opłacali wpisowe lub pakiet nagród? bo jakoś tak bym sie głupio czuł jakbym tylko ja musiał 50zł płacić

Napisany przez: GodISmE Fri, 06 Apr 2018 - 23:40

CYTAT(WojtekMR @ Fri, 06 Apr 2018 - 21:00) *
jak to jest z:
Aby być zaliczonym do naszych zawodów należy opłacić wpisowe lub wykupić pakiet nagród

rozumiem że wszyscy opłacali wpisowe lub pakiet nagród? bo jakoś tak bym sie głupio czuł jakbym tylko ja musiał 50zł płacić


Raczej nie pomogę z tym jak Ty się będziesz czuł wink.gif Ja czułbym się świetnie wspierając coś, co po części powstało i uformowało się na tym forum a do tego urosło do takiej skali, że wartość nagród od znanych w motorsporcie firm sięga już 120,000 zł! smile.gif

Napisany przez: WojtekMR Sat, 07 Apr 2018 - 09:19

świetnie ale pytanko brzmiało - płacili/płacą wszyscy czy jednak kilku ostatnich robi budżet?
i nie chodzi o te 50zł bo tożaden piniądz ale o równych i równiejszych
jeżeli płacił każdy to wielkie sory wpłacam 100zł
jeżeli nie to mega dziwne posunięcie - wystarczyło zrobić o te 10-20 zł droższy start i po równo od każdego wyjąć potrzebne fundusze

Napisany przez: KrzychuNaTorze Sat, 07 Apr 2018 - 14:15

Ja byłem raczej na początku i poprostu wpłaciłem te 5dych.

Napisany przez: WojtekMR Sat, 07 Apr 2018 - 15:25

Ok czyli też było wpisowe? bo o to mi tylko chodzi - skoro było to wpłacam i nie marudzę wink.gif

Napisany przez: Albert Sat, 07 Apr 2018 - 15:26

Tez wplacilem 50 zl na początku sezonu.

Napisany przez: WojtekMR Sat, 07 Apr 2018 - 16:54

już wpłaciłem - dzięki za odpowiedzi....

Napisany przez: GodISmE Mon, 09 Apr 2018 - 15:23

Bo warto! smile.gif W TAP jest szybko i jest GRUBO! Nagrody dla podium w każdej klasie podczas II rundy to łączna wartość 10,000 PLN! Do tego szansa na wygranie zawieszenia KW o wartości EUR 2,000, wyświetlaczy Ecumastera o wartości 4000-5400 PLN, opon Extreme za 1800 PLN komplecik i wielu innych nagród!

https://www.facebook.com/events/181728192595949/

Napisany przez: Albert Sun, 15 Apr 2018 - 21:38

Jak było na Pixels ? Jacek podesłał mi taki link ale ciekawi mnie jak sam tor w porównaniu do Łodzi ?

https://speedhive.mylaps.com/LiveTiming/STQLRNRG-2147483667

Napisany przez: GodISmE Sun, 15 Apr 2018 - 23:08

Tor dwa razy szybszy i trudniejszy niż Łódź ale dwa razy gorsza obsługa i infrastruktura. Niemniej jednak było fajnie i znów czasy z różnicami rzędu setnych sekundy. Kilkukrotnie bity rekord toru z czasem ostatecznie ustanowionym na 0:57.186 przez Konrada Welldones w jego Hondzie Civic. Jutro wyniki, czasy, fotki i filmiki na FB, Instagram i stronie www. https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1809517196019006&id=1713937088910351

Galeria zdjęć:
https://www.facebook.com/pg/timeattackpoland/photos/?tab=album&album_id=1811000715870654

Onboard:
https://www.youtube.com/watch?v=_maX1EAfrMc

Napisany przez: GodISmE Fri, 20 Apr 2018 - 14:19

Zapraszam 13 maja na Ułęż. Będzie szybka pętla bez zbędnych szykan, opon (tylko tam gdzie względy bezpieczeństwa dyktują) i pachołków! Tylko 250zł i dodatkowe atrakcje smile.gif
https://www.facebook.com/events/225741937974333/


Napisany przez: buni Sun, 22 Apr 2018 - 09:46


jaka jest opcja pojechac nie bedac zawodnikiem TAP ?

Napisany przez: jackkpl Sun, 22 Apr 2018 - 09:49

CYTAT(buni @ Sun, 22 Apr 2018 - 09:46) *
jaka jest opcja pojechac nie bedac zawodnikiem TAP ?

Ciebie powinni wpuscic , bo podniesiesz prestiz imprezy smile.gif

Napisany przez: Albert Sun, 22 Apr 2018 - 10:03

Zapisz sie na stronie http://www.timeattackpoland.pl/?mobile=1 alo napisz do info@timeattackpoland.pl

Napisany przez: EssiRS Mon, 23 Apr 2018 - 06:53

Czy w Ułężu będzie jakaś ekipa filmowa co będzie nagrywać przejazdy zawodników?

Napisany przez: GodISmE Wed, 25 Apr 2018 - 17:08

Będzie filmowiec nagrywający ogólnie imprezę. Jeśli znacie jakieś ekipy ogarniające same filmiki z przejazdów, to dajcie znać - im lub mi. Z MotoRecords już rozmawiałem ale mają inny event w ten weekend i jeszcze zobaczą.

Napisany przez: EssiRS Wed, 25 Apr 2018 - 20:08

Rallyvideo prv

Napisany przez: Rexsio Thu, 26 Apr 2018 - 10:54

Szybkie pytanie odnośnie rejestracji na TAP. Wypełniłem formularz rejestracyjny i co dalej? Nie dostałem żadnego maila i nie wiem gdzie szukać dalszych instrukcji co zrobić dalej? Wpłacić wpisowe czy czekać na jakieś info?

Napisany przez: feels3 Thu, 26 Apr 2018 - 11:08

Ja mam pytanie odnośnie akcji wspieram.to , postanowiłem wesprzeć TAP kilka tygodni temu, wybrałem pakiet 250 który obejmuje:

Otrzymujesz specjalny pakiet nagród TAP:
- wpisowe dla uczestnika
- przejażdżka na fotelu pasażera
- naklejka TAP
- zdjęcie wysokiej rozdzielczości
- czapeczka sportowa z logiem TAP
- koszulka z logiem TAP
- spotkanie z organizatorem oraz zawodnikami (car tour!)

Nie dostałem jednak nigdy żadnej informacji od nikogo na ten temat, a chętnie z pakietu skorzystam (szczególnie z wpisowego), będę wdzięczny za info.
Dzięki

Napisany przez: GodISmE Thu, 26 Apr 2018 - 13:19

CYTAT(feels3 @ Thu, 26 Apr 2018 - 11:08) *
Ja mam pytanie odnośnie akcji wspieram.to , postanowiłem wesprzeć TAP kilka tygodni temu, wybrałem pakiet 250 który obejmuje:

Otrzymujesz specjalny pakiet nagród TAP:
- wpisowe dla uczestnika
- przejażdżka na fotelu pasażera
- naklejka TAP
- zdjęcie wysokiej rozdzielczości
- czapeczka sportowa z logiem TAP
- koszulka z logiem TAP
- spotkanie z organizatorem oraz zawodnikami (car tour!)

Nie dostałem jednak nigdy żadnej informacji od nikogo na ten temat, a chętnie z pakietu skorzystam (szczególnie z wpisowego), będę wdzięczny za info.
Dzięki


Z reguły zawodnicy zarejestrowani na www odbierają te bonusy na rundach u nas. Pisz na info@timeattackpoland.pl, bo nie kojarzę ludzi po nickach na forum.

Napisany przez: GodISmE Thu, 26 Apr 2018 - 13:20

CYTAT(Rexsio @ Thu, 26 Apr 2018 - 10:54) *
Szybkie pytanie odnośnie rejestracji na TAP. Wypełniłem formularz rejestracyjny i co dalej? Nie dostałem żadnego maila i nie wiem gdzie szukać dalszych instrukcji co zrobić dalej? Wpłacić wpisowe czy czekać na jakieś info?

Już je dostałeś na meila.

Napisany przez: GodISmE Thu, 26 Apr 2018 - 13:23

Z niusów - Carrera Cars Team został sponsorem nagród dla zwycięzców klasyfikacji FWD, RWD, 4x4, NA, Silnik Doładowany, Honda, BMW, Mitsubishi oraz Puchar Pań. Nagrodą jest voucher o wartości 500 zł na jazdy tymi super furami! smile.gif

http://www.carreracarsteam.pl/oferta_tor.html



Napisany przez: Rexsio Thu, 26 Apr 2018 - 13:52

Można w Ułężu będzie na pełnym slicku jechać?

Napisany przez: Albert Thu, 26 Apr 2018 - 19:59

nie wyobrażam sobie inaczej

Napisany przez: GodISmE Fri, 27 Apr 2018 - 13:29

W wydarzeniu jest przecież informacja: opony dowolne!

Napisany przez: Rexsio Mon, 07 May 2018 - 07:25

Jaki serwis oponiarski będzie na miejscu - będzie można zmienić opony na felgach czy tylko koła?

Napisany przez: Albert Mon, 07 May 2018 - 17:01

będzie można zmieniać, będzie ekipa z maszyną

Napisany przez: GodISmE Mon, 07 May 2018 - 17:46

Na każdej rundzie jest pełen serwis firmy Extreme Tyres
https://www.facebook.com/Extreme.Performance.Tyres/photos/pcb.1254662351332218/1254661994665587/?type=3&theater

Napisany przez: EssiRS Mon, 07 May 2018 - 18:57

A co z ekipą filmową? Udało się z kimś domówić?

Napisany przez: GodISmE Mon, 07 May 2018 - 20:12

U nas sie robi czasy a nie filmy wink.gif
Bedzie filmowiec kręcący wszystko całościowo.

Napisany przez: EssiRS Mon, 07 May 2018 - 20:22

A to nie chodzi o jakiś lans tylko o możliwość obejrzenia z zewnątrz jak samochód się prowadzi, przechyla itp.
Szkoda...

Napisany przez: CZUCZU Fri, 11 May 2018 - 17:13

Miłej zabawy w niedzielę. Przegrałem wyścig z czasem i kurierami. Miałem nadzieję, że jutro złożę go na gotowo.

Napisany przez: EssiRS Fri, 11 May 2018 - 17:44

Szkoda. Ja jestem gotowy chociaż niepowiem trzeba było się spiąć. Jak tylko nic nie "kucnie" w sobotę to będę też w niedzielę.

Napisany przez: CZUCZU Fri, 11 May 2018 - 18:26

U mnie nie dotarły poliuretany, lakiernik też dał d..y na bogato. Więc odpuściłem dzisiaj wszystko. To nie ma sensu

Napisany przez: Albert Fri, 11 May 2018 - 18:45

Mam nadzieję ze widzimy sie w niedzielę.

Napisany przez: GodISmE Mon, 14 May 2018 - 19:04

http://www.timeattackpoland.pl/images/DOKUMENTY/ULEZ_wyniki.png

Napisany przez: Rexsio Fri, 18 May 2018 - 09:34

Hey,
Będzie moze ktoś na rundę na torze Silesia z okolic Warszawy mogl zabrać 4 koła? Planuję rodzinny wyjazd z żoną i dwoma maluchami więc do rx8 już mi koła torowe się nie zmieszczą smile.gif

Napisany przez: GodISmE Fri, 18 May 2018 - 10:50

Na Silesie na razie tylko ukryte zapisy dla TAP-owiczów ale jak ktoś z tego forum chce się już zapisać, to dajcie znać przez PW. Za tydzień będzie już otwarte wydarzenie dla wszystkich.

PS. Rexsio, w grupie TAP na FB zapytaj.

Napisany przez: GodISmE Fri, 18 May 2018 - 19:07

Wpadajcie w ten weekend do Krakowa na targi Moto Show! smile.gif Wystawiamy auta TAP i robimy przejazdy pokazowe.

https://www.facebook.com/timeattackpoland/posts/1822557331381659







Napisany przez: Albert Fri, 18 May 2018 - 19:09

fajnie to wygląda !!!

Napisany przez: GodISmE Sat, 19 May 2018 - 11:04


Napisany przez: GodISmE Fri, 25 May 2018 - 13:30

Ruszają zapisy na V rundę TAP na SILESIA RING 07.07.2018! Zapisy są tym razem otwarte również dla osób spoza TAP - nie jest konieczna rejestracja na www.timeattackpoland.pl, jeśli ktoś chce gościnnie pojechać tylko tę rundę! Wystarczy wypełnić ten formularz: https://goo.gl/forms/efG6SJuvgXi8nKyF3

https://www.facebook.com/events/133698320735372/


Napisany przez: GodISmE Wed, 27 Jun 2018 - 19:11

Na Silesii takie fotki będzie nam robił https://www.facebook.com/studio3df/


Napisany przez: jackkpl Thu, 28 Jun 2018 - 09:39

CYTAT(GodISmE @ Wed, 27 Jun 2018 - 19:11) *
Na Silesii takie fotki będzie nam robił https://www.facebook.com/studio3df/


U nas to rozmycie w tle bez fotoszopa się nie uda wink.gif

Napisany przez: feels3 Thu, 28 Jun 2018 - 09:58

Może i lepiej, są bardzo statyczne, brakuje im dynamiki i własnie wyglądają jak z photoshopa smile.gif

Napisany przez: GodISmE Sat, 30 Jun 2018 - 11:34

Będzie szybko patrząc na listę zgłoszeń! https://www.facebook.com/JakubGlasseOfficial/videos/1920345141523757/

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1FSZ1yyWcvzqr5UL1onDaohhSiCggiS5mQM2phuJj7XY/edit#gid=0

Napisany przez: GodISmE Sat, 07 Jul 2018 - 00:20

Będzie się działo!

Napisany przez: buni Mon, 09 Jul 2018 - 16:27

dzieki za impreze. fajnie było smile.gif







Napisany przez: GodISmE Wed, 11 Jul 2018 - 18:57

Dzięki, super fury były z Twoją na czele oczywiście! Wpadaj na Poznań, bo chłopaki z 9eleven już się zapowiedzieli i podobno mają już coś jeszcze mocniejszego zbudowanego! smile.gif

Tu świeżutki filmik z fajnymi ujęciami z drona!

Napisany przez: KrzychuNaTorze Thu, 12 Jul 2018 - 06:35

Dobra runda! Świetny tor!


Napisany przez: GodISmE Sun, 12 Aug 2018 - 21:49

Po wakacjach TAP wraca na tor i powoli szykuje się na Tor Poznań. Mamy już prawie 60 osób na liście, więc nie zostało sporo miejsc! Zapowiada się kolejna szybka runda z super autami, podobnie jak na Silesii! Fotki z imprezy zapewni nam https://www.facebook.com/cotoescargofoto/

https://www.facebook.com/events/1248077418662042/



Napisany przez: EssiRS Thu, 16 Aug 2018 - 23:07

Która lista jest aktualna, ta z FB czy z TPTD?

Moje aktualne dane samochodu z nadwagą (klatka i skrzynia 6tka) to 1300kg i 370KM, więc chyba klasa Sprint.

Napisany przez: GodISmE Fri, 17 Aug 2018 - 15:44

CYTAT(EssiRS @ Thu, 16 Aug 2018 - 23:07) *
Która lista jest aktualna, ta z FB czy z TPTD?

Moje aktualne dane samochodu z nadwagą (klatka i skrzynia 6tka) to 1300kg i 370KM, więc chyba klasa Sprint.


Prawda leży po środku! wink.gif Nasza lista jest wstępna bez wpłat, ta na tptd.pl (choć aktualizacja tej strony pozostawia wiele do życzenia) już po wpłatach, więc prędzej czy pózniej się zbiegną. Jak zwykle nikt się nie kwapi do wcześniejszych wpłat!

Napisany przez: jackkpl Fri, 17 Aug 2018 - 15:50

CYTAT(EssiRS @ Thu, 16 Aug 2018 - 23:07) *
Która lista jest aktualna, ta z FB czy z TPTD?

Moje aktualne dane samochodu z nadwagą (klatka i skrzynia 6tka) to 1300kg i 370KM, więc chyba klasa Sprint.

No to ja też do sprinta tongue.gif

Napisany przez: EssiRS Fri, 17 Aug 2018 - 16:07

Jacek za aero przelicznik x 1.6 tak jak za turbo do pojemności silnika smile.gif

Napisany przez: jackkpl Fri, 17 Aug 2018 - 19:21

CYTAT(EssiRS @ Fri, 17 Aug 2018 - 16:07) *
Jacek za aero przelicznik x 1.6 tak jak za turbo do pojemności silnika smile.gif

Aa ok smile.gif, to ja mam 7 tych aero, to x 10,4 biggrin.gif.

Napisany przez: GodISmE Fri, 17 Aug 2018 - 19:25

CYTAT(jackkpl @ Fri, 17 Aug 2018 - 19:21) *
Aa ok smile.gif, to ja mam 7 tych aero, to x 10,4 biggrin.gif.


Ciekawe gdzie twoja miata wyląduje!? Chyba będzie trzeba stworzyć osobną klasę tylko na nią! ;P

Napisany przez: jackkpl Fri, 17 Aug 2018 - 21:10

CYTAT(GodISmE @ Fri, 17 Aug 2018 - 19:25) *
Ciekawe gdzie twoja miata wyląduje!? Chyba będzie trzeba stworzyć osobną klasę tylko na nią! ;P

Liczę, że wyląduje na podium biggrin.gif.

Napisany przez: EssiRS Fri, 17 Aug 2018 - 22:16

pozaMIATA wink.gif

Napisany przez: GodISmE Tue, 04 Sep 2018 - 00:52

Pierszwa z galerii fotek z VI rundy TAP:
https://www.facebook.com/pg/rajterkrzysztof/photos/?tab=album&album_id=553615015099307&__xts__%5B0%5D=68.ARAmTKwUa1C7XdQpoywtsRb5BCIptZCZDMaCSq-xMwWIds_n9_bZlHa9R6uHPZysN5CBn40Jnz0vsh1ikHfvcc9y0gcyszL82Bg5Dg5Ot4f0aO5CrqOElM8_CWhdqqYbYH6gHmMY_41Fi56k_sqNXyQPcWBIvI42DzEn5ZKOBZRUA_Z8kPO0ig&__tn__=-UC-R

Napisany przez: EssiRS Thu, 06 Sep 2018 - 15:17

Szymon a wyniki TAP?

Napisany przez: jackkpl Fri, 07 Sep 2018 - 07:40

CYTAT(EssiRS @ Thu, 06 Sep 2018 - 15:17) *
Szymon a wyniki TAP?

Wyniki są nieważne wink.gif.

Napisany przez: GodISmE Sun, 09 Sep 2018 - 15:42

Wyniki już wiszą na www.timeattackpoland.pl od kilku dni smile.gif

Kilka fotek i filmik z wczorajszej MEGA imprezy Verva Street Racing! More to come! smile.gif
https://www.facebook.com/timeattackpoland/videos/295719614559703/






Napisany przez: GodISmE Sun, 09 Sep 2018 - 19:41

FINAŁOWA RUNDA!!!

https://www.facebook.com/events/562600327504043

Napisany przez: jackkpl Sun, 09 Sep 2018 - 22:20

CYTAT(GodISmE @ Sun, 09 Sep 2018 - 15:42) *
Wyniki już wiszą na www.timeattackpoland.pl od kilku dni smile.gif

Wyniki są błędne, powinno liczyć 5 najlepszych rund,a nie wszystko smile.gif.

Napisany przez: GodISmE Sun, 09 Sep 2018 - 23:30

Uspokój się Jacko i nie dezinformuj wink.gif Nie są błędne, tylko na razie podsumowane są wszystkie. Jak będzie 7 rund, to wtedy dopiero wybierze się 5 najlepszych.

Napisany przez: jackkpl Mon, 10 Sep 2018 - 17:28

CYTAT(GodISmE @ Sun, 09 Sep 2018 - 23:30) *
Uspokój się Jacko i nie dezinformuj wink.gif Nie są błędne, tylko na razie podsumowane są wszystkie. Jak będzie 7 rund, to wtedy dopiero wybierze się 5 najlepszych.

Czyli są błędne (niezgodne z regulaminem) smile.gif. Brakuje też punktów w klasie Extreme za Poznań.

Napisany przez: GodISmE Mon, 10 Sep 2018 - 23:25

@jackpl, jesteś krulem internetów! Nie będę cie wyprowadzał z błędu, bo przecież wiesz lepiej ;P Zamiast tego poczytaj sobie relacje chłopaków z ZeroX
https://www.facebook.com/ZeroXRacing/posts/524854141295926

Napisany przez: jackkpl Tue, 11 Sep 2018 - 08:11

CYTAT(GodISmE @ Mon, 10 Sep 2018 - 23:25) *
@jackpl, jesteś krulem internetów! Nie będę cie wyprowadzał z błędu, bo przecież wiesz lepiej ;P Zamiast tego poczytaj sobie relacje chłopaków z ZeroX
https://www.facebook.com/ZeroXRacing/posts/524854141295926

Ja patrze na wyniki pod wzgledem technicznym.
A na marginesie to masz dar do obrazania ludzi, ktorzy maja odmienne zdanie smile.gif.

Napisany przez: GodISmE Sat, 15 Sep 2018 - 21:47

Foty z Poznania!
https://www.facebook.com/pg/timeattackpoland/photos/?tab=album&album_id=1911137552523636&__xts__%5B0%5D=68.ARCyR9_FORg-VCcqwJGUJ3cNjX7-XmnrEvGHNb393QXamOR6M_9t3wXpKzCEHinfW5gytNDhWsL-qWGufxQfX055V4F-m9ORAJOoIaDoaNQEpYhIRwxfGRCcDhUO88_2NmSgTMVqKTCOqh5HccyiXBK6mwbEs9VPFsxb6skzoCXz8JA67Q74pg&__tn__=-UC-R

Napisany przez: GodISmE Sat, 22 Sep 2018 - 22:20

Finał TAP - Jastrząb 30.09 - będzie z przytupem!

Filmik zrealizuje nam Piotr Pasierbiński z https://www.facebook.com/GentlemensART/ a fotki zapewni Przemo Marulewski (nasz fotograf z rundy na Silesia Ring) z https://www.facebook.com/studio3df/ Podczas specjalnej sesji w połowie dnia przejazdy dla gości! Do wygrania też czapka, koszulka i naklejka: https://www.facebook.com/timeattackpoland/posts/1914005495570175

Na koniec uroczyste rozdanie nagród w klasyfikacjach głównych (pierwsze trzy miejsca), pobocznych (pierwsze miejsce) oraz w klasyfikacji generalnej CHAMPION TAP'18.

Jazdy w grupach max 10-osobowych. Planujemy 6 sesji kilkunastominutowych dla każdego (w tym wyścig dla zawodników TAP). Każdy rodzaj opon dozwolony!

Więcej info w wydarzeniu: https://www.facebook.com/events/562600327504043/



Napisany przez: EssiRS Wed, 26 Sep 2018 - 14:04

Ja niestety odpadam bo cośtam znowu dłubię przy samochodzie.

Napisany przez: Andrzejsr Mon, 01 Oct 2018 - 14:08

CYTAT(EssiRS @ Wed, 26 Sep 2018 - 14:04) *
Ja niestety odpadam bo cośtam znowu dłubię przy samochodzie.


No, możesz żałować, bo trasa była pod moc jak rzadko kiedy na Jastrzębiu, pogoda dla doładowanych chyba idealna, asfalt też.

Ja w kwestii organizacji - na kilku różnych imprezach byłem, ale ta edycja TAP to chyba jedna z najporządniej zorganizowanych w sensie trzymania się harmonogramu, mimo zabójczej porannej godziny rozpoczęcia smile.gif
a karteczki z godzinami jazd danych grup - świetne ! taki banał a tak ułatwiający.
Ilości aut w grupach akurat dobrane, praktycznie bez spowalniania się nawzajem.
Jedno tylko, pewnie z małej ilości ludzi z obsługi na torze wynikające - trasa zmienną była, raz na tarce leży opona, raz nie, a przy różnicach czasowych rzędu 0,1, 0,2 sek i takiej zmianie przed długą prostą, to wpływa na wynik.
Ale ogólnie - jeden z przyjemniejszych TD w tym sezonie wg mnie. Wyjeździć się można było hoho, jakoś powtarzalność sprawdzić itd itp. No wyników to mi dane nie było super zrobić, za mało zakrętów, za dużo prostych jak na mnie, ale przynajmniej mogłem sprawdzić czy 4ka jest w tym aucie smile.gif

Napisany przez: EssiRS Mon, 01 Oct 2018 - 18:22

Andrzej oczywiście, że żałuję, ale dzięki tej przerwie teraz powinienem być jeszcze nieco bardziej konkurencyjny wink.gif
Tak słyszałem od kilku osób, że organizacyjnie spory postęp. Tak trzymać!

Napisany przez: Jarzomb Mon, 01 Oct 2018 - 21:45

Ja uważam, że od strony TAP każda runda była zorganizowana dobrze. Chyba większy wpływ na to jak wyszło, miała sama obsługa/infrastruktura toru, albo to, która firma robiła pomiary czasów...

Napisany przez: Andrzejsr Tue, 02 Oct 2018 - 00:37

Pisałem o "innych imprezach", nie "innych TAP" , tak dla uściślenia.

Napisany przez: GodISmE Tue, 02 Oct 2018 - 01:53

Ale był czad! Ten wyścig na fotelu pasażera u Tomka to niesamowite wrażenie! Szybkie auta i szybka nitka zrobiły robotę! Ja byłem mega zmęczony po tym a nawet nie prowadziłem auta! lol Tu moja relacja z fotela pasażera: https://www.facebook.com/timeattackpoland/videos/1136897949792719


Napisany przez: EssiRS Tue, 02 Oct 2018 - 19:14

Tomek jest bardzo wjeżdżony w swój samochód i pomimo niedużej mocy potrafi "namieszać". To nie przypadek, że walczyliśmy cały sezon o zwycięstwo w generalce sezonu Race Day.

Napisany przez: KrzychuNaTorze Wed, 03 Oct 2018 - 08:59

Dobra runda, zresztą jak cały cykl!

Bardzo ciasno z czasami i walka na tysięczne nawet

Super!

Napisany przez: GodISmE Sun, 07 Oct 2018 - 16:24


Napisany przez: GodISmE Fri, 18 Jan 2019 - 19:57

Czas się przebudzić z zimowego snu. Na fejsie koszulki za friko i w ten weekend ogłoszenie kalendarza rund w 2019!
https://www.facebook.com/timeattackpoland/


Napisany przez: jackkpl Fri, 18 Jan 2019 - 20:33

Daj znać, jak opublikujesz docelowy regulamin. Chodzi o sposób przydziału do klas. Warto spisać wszelkie zasady, żeby nie było uznaniowości.

Napisany przez: GodISmE Sat, 19 Jan 2019 - 20:27

https://www.facebook.com/timeattackpoland/

Napisany przez: GodISmE Mon, 28 Jan 2019 - 20:33

Rejestracja do TAP na 2019 otwarta!

http://www.timeattackpoland.pl

Napisany przez: GodISmE Wed, 20 Feb 2019 - 14:57

Ruszają priorytetowe zapisy na I rundę TAP'19 - Ułęż 06.04. Poniżej trasa. Na razie tylko dla zarejestrowanych zawodników TAP, którzy opłacili wpisowe na sezon. Wkrótce otwarte zapisy dla pozostałych.
Można się cały czas rejestrować na http://www.timeattackpoland.pl


Napisany przez: GodISmE Wed, 27 Feb 2019 - 21:47

Ruszają otwarte zapisy na I rundę!

https://www.facebook.com/events/2181421305506929/

Napisany przez: GodISmE Mon, 08 Apr 2019 - 19:40

Zapisy na drugą rundę - Autodrom Jastrząb REVERSED 27.04 - już otwarte!

Wydarzenie FB:
https://www.facebook.com/events/314330355917744/

Lub przez www:
http://www.timeattackpoland.pl/index.php/component/sppagebuilder/9-runda2

Napisany przez: GodISmE Wed, 01 May 2019 - 17:20

Zapisy na III rundę TAP'19 - Tor Poznań 25.05 już otwarte!

http://www.timeattackpoland.pl/index.php/component/sppagebuilder/9-runda3

Lub przez Facebook:
https://www.facebook.com/events/385678235491209/

Napisany przez: GodISmE Tue, 14 May 2019 - 11:05

Ruszyły zapisy na IV rundę TAP - Tor Bednary 29.06!

http://www.timeattackpoland.pl/index.php/component/sppagebuilder/8-runda5

https://www.facebook.com/events/1480244982118653/

Napisany przez: Furious Sun, 16 Jun 2019 - 20:48

Będzie grubo na Bednarach! Do tej pory na podium przepycha się Ariel Atom 290KM i Honda Civic 260KM, czy ktoś nowy utrze im nosa? smile.gif

Napisany przez: GodISmE Mon, 17 Jun 2019 - 20:42

CYTAT(Furious @ Sun, 16 Jun 2019 - 20:48) *
Będzie grubo na Bednarach! Do tej pory na podium przepycha się Ariel Atom 290KM i Honda Civic 260KM, czy ktoś nowy utrze im nosa? smile.gif


Stolar pojedzie Evo6 w klasie OPEN, 450hp/1270kg! Będzie też kilku szybkich z PSB i może Mateusz Lisowski wpadnie. Będzie się z kim ścigać! smile.gif

Napisany przez: GodISmE Fri, 05 Jul 2019 - 20:44

Zapisy na Silesia Ring 20.07.2019 już otwarte! V runda TAP smile.gif
http://www.timeattackpoland.pl/index.php/component/sppagebuilder/11-silesia


Napisany przez: GodISmE Tue, 23 Jul 2019 - 20:50

Kolejna - przedostatnia już runda przed nami! Jastrząb z wyścigiem 31.08.2019!

https://www.facebook.com/events/3497328340292569/
http://www.timeattackpoland.pl/index.php/component/sppagebuilder/10-jastrzab

Tak było rok temu!


Napisany przez: GodISmE Tue, 17 Sep 2019 - 10:29

FINAŁ SEZONU! Tor Poznań 28.09.2019

https://www.facebook.com/events/426658441280398/

http://www.timeattackpoland.pl/index.php/component/sppagebuilder/10-poznan

Napisany przez: GodISmE Wed, 08 Jan 2020 - 19:39

Rusza sezon 2020 - zapisy otwarte!

- Tor Poznań na wyłączność dla TAP
- Patronat i współpraca z WSMP
- Nowi sponsorzy nagród
- Dodatkowa ekipa TAP do obsługi imprez

http://www.timeattackpoland.pl

Napisany przez: GodISmE Tue, 07 Jul 2020 - 09:51

Najbliższa runda już 11.07 - Ułęż. Szybka trasa i sporo jazdy w niedużej grupie, aż 170 km w ciągu dnia!
https://www.facebook.com/events/304493530716404/

Napisany przez: GodISmE Wed, 12 Aug 2020 - 11:46

Zapraszamy na III rundę sezonu 2020 na Torze Jastrząb z WYŚCIGIEM! Planujemy 5 lub 6 sesji kilkunastominutowych z wyścigiem na koniec dnia - w zależności od ilości aut. Rejestracja od 8:00, odprawa o 9:30, start jazd o 10:00. Opcja samych czasówek to 395 zł a z dodatkowym wyścigiem 435 zł. W pliku z listą startową można wpisać kto chce jechać wyścig.

Podczas rundy będzie obecny Foodtruck i Racing Tires z serwisem i sprzedażą opon (jeśli będzie minimum 50 aut).

Tradycyjnie mamy dla Was super nagrody o łącznej wartości 17,500 PLN a fotki dostarczy nam Przemo Marulewski ze Studio3df - Fotografia Motoryzacyjna.

Wszyscy mogą zapisać się przez stronę www.timeattackpoland.pl lub przez link do biletów w wydarzeniu na FB.

http://www.timeattackpoland.pl/index.php/component/sppagebuilder/10-jastrzab

Napisany przez: wielki Fri, 04 Sep 2020 - 11:03

Heja
Czy są jeszcze miejsca i czy można podjechać w ciemno jutro i zapłacić na miejscu .
Pozdrawiam Daniel

Napisany przez: GodISmE Sat, 26 Sep 2020 - 16:20

Zapraszamy na FINAŁ sezonu na Torze Poznań 11.10! Zawody organizowane bezpośrednio przez TAP na naszych zasadach. Planujemy 5-6 pełnowymiarowych sesji z pomiarem czasu (w zależności od ilości aut). Na koniec rozdanie nagród rundowych oraz rocznych w klasach i generalce. Rejestracja od 8:00. Start jazd o 10:30. Koniec imprezy około 18:00. Koszt to 625 zł. Po zarejestrowaniu się podeślemy meilem dane do przelewu.
Podczas rundy będzie obecny Racing Tires z serwisem i sprzedażą opon, catering, fotki od Escargo Foto i Grzegorza Kozery oraz super jakości filmiki z przejazdów zrobione przez HandBrake Media.
Tradycyjnie super nagrody rundowe dla wszystkich uczestników (również gości spoza TAP) o łącznej wartości 17,500 PLN.

https://tiny.pl/7jwwx

Napisany przez: GodISmE Sat, 17 Oct 2020 - 17:45


Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)