Drukowana wersja tematu

Kliknij tu, aby zobaczyć temat w orginalnym formacie

Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum _ Kupujemy samochód eksploatacyjny _ Smax 2.0 EB czy 2.2tdci.

Napisany przez: nagly86 Wed, 23 Aug 2017 - 21:10

Rodzina się powiększa i muszę kupić vana. Chciałem coś z US ale koniecznie musi mieć konfigurację 2+3. Chyba smax wydaje mi się najsensowniejsza opcja. Tylko który silnik wybrać. Nie lubię diesli ale to ma być auto rodzinne, więc nie ma to znaczenia. Który pewniejszy? Oba w podobnych pieniądzach, budżet dość elastyczny ale niestety w tej chwili na nówke nie mogę sobie pozwolić. Jeśli ecoboost to warto coś robić poza programem czy lepiej nie ruszać?

Napisany przez: tomek evo Mon, 28 Aug 2017 - 00:25

Standardowo jak dużo nie jeździsz to kup benzynę tylko miej świadomość, że 2.0 EB w tej budzie weźmie swoje. 2.2 TDCI to niezły silnik i programem można trochę podciągnąć więc jako auto rodzinne momentem będzie jechać całkiem nieźle, natomiast serwis/osprzęt jest ponoć dość drogi więc jako projekt długoterminowy tak a na krótko to jednak może być bardziej kosztowna opcja niż PB. 2.0 TDCI po lifcie robi się na 190-200 km a koszty niższe niż w przypadku 2.2.

Napisany przez: pawel934 Mon, 28 Aug 2017 - 18:12

Jeśli automat to 2.2, w 2.0 EB jest PowerShift, który źle znosi połączenie z silnikiem benzynowym. W 2.2 TDCi jest tradycyjny automat.

Napisany przez: nagly86 Mon, 28 Aug 2017 - 19:05

Automat koniecznie. Dlaczego źle znosi? Z tego co słyszałem to wszyscy chwała ta skrzynie a jest przewidziana na 450nm wg Forda. Spalanie nie ma znaczenia, bardziej chodzi o bezawaryjnosc i fajny silnik, bo taki autobus musi mieć zapas mocy. Nie mogę znaleźć informacji na temat e85 w ecoboost. 2.5t nie ma z tym problemów ale niestety brak automatu.

Napisany przez: pawel934 Tue, 29 Aug 2017 - 16:33

Ta skrzynia źle współpracuje z silnikami wysokoobrotowymi (czyli benzynowymi), nagminne były przypadki awarii tych skrzyń połączonymi z EB, mimo, że moment obrotowy miały niższy, niż TDCi. Dlatego też w drugiej generacji S-maxa tylko TDCi jest łączone z Powershiftem, a do EB dają tradycyjne automaty.

Ja mam Powershifta w 2.0 TDCi 163 KM, od nowości zrobił u nas 135k km i wszystko działa OK.

Napisany przez: nagly86 Thu, 14 Sep 2017 - 08:45

Trochę poszukałem i ciężko coś trafić z jasnym wnętrzem. Poza tym ceny bardzo zbliżają się do nowki, która jest minimalnie poza zasięgiem na tą chwilę. Zamówiłem megane gt w dobrej cenie. Na razie trzeba się ograniczać z bagażami. Dzięki za odpowiedzi.