Shoutbox 0 nowych PW 


6 Stron V  « < 3 4 5 6 >  
Reply to this topicStart new topic
> HotHatch do 50k
Miloszz
post Sun, 17 Feb 2019 - 19:11
Post #81


Frequent User
Dołączył: Mon, 13 February 2017





Rwtnt, nie kupie Focusa ST bo przeciez tuleje lecą od samego patrzenia i te auta nie jadą i nie brzmią, a najlepiej jeżdżą i brzmią silniki TFSI od Audi i VW to każdy chyba wie

Error, zgadza się tylko my o bezpieczeństwie nie rozmawiamy tylko trwałości silnika i o tym że żadnego płynu w aucie poza paliwem nie ma prawa ubywać.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sun, 17 Feb 2019 - 19:11
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
gość_bartez90_*
post Sun, 17 Feb 2019 - 19:42
Post #82









Dokladnie, jak ktos kupi tsi z wzglednie niewielkim przebiegiem to bedzie cieszyl sie latami jazdy.
Natomiast te silniki to nie 1.8t, ktore i po 20latach i 400tys km, w tym polowie na lpg potrafia byc w dobrym stanie o ile ktos dbal. Z tfsi takich cudow nie bedzie i ich trwalosc jest nizsza.
Zreszta jakbym mial kupowac HH za 50tys to i tak wolalbym megane 3 rs cup. Moc wystarczajaca z potencjalem na 300km i do tego mpi. Fakt, porobione 2.0tfsi beda szybsze, ale tylko na prostej biggrin.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
error.
post Sun, 17 Feb 2019 - 22:09
Post #83


Super User
Dołączył: Fri, 02 December 2016





Do czego zmierzam - całkiem świeży przykład 335xi, kupionej jako nowej, nie pamiętam rocznika, albo 11 albo 12 rok. Z tego co wiem, to dosyć szybko pojawił się problem z poborem oleju, do tego stopnia że właściciel, który delikatnie mówiąc nie jest jakimś motoryzacyjnym świrem, trzaskał trasy, robił troche kilometrów po mieście, zawsze woził z sobą olej. Po prostu, gdy w końcu sobie przypomniał o tym i znalazł chwilę, lał tam sowicie na oko, bo ciągle za mało na bagnecie. Niedawno strzelił rozrząd i taki byłby finał
Skończyły się czasy idioto-odpornych silników, niezależnie od marki. Z resztą kontrola stanu oleju to podstawy użytkowania jakiegokolwiek pojazdu powiedzmy spalinowego, bez jaj.

Przestałem 'wyznawać' któregokolwiek z producentów, nie te czasy. wink.gif Druga sprawa, że w takich rękach wspomniany silnik VAG skończyłby pewnie tak samo, jedyną niewiadomą pozostaje przebieg. smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
As_
post Sun, 17 Feb 2019 - 22:29
Post #84


Forum Killer
Dołączył: Sun, 17 February 2008
Skąd: W-wa





CYTAT(error. @ Sun, 17 Feb 2019 - 22:09) *
Z resztą kontrola stanu oleju to podstawy użytkowania jakiegokolwiek pojazdu powiedzmy spalinowego, bez jaj.


Tu się nie zgodzę,
nie wyobrażam sobie żeby moja żona pieprzyła się z ręczniczkiem i bagnetem albo klikała przez menu i szukała gdzie jest poziom oleju.
Już widzę jej reakcję jakbym jej powiedział że rano przed wyjazdem do pracy ma sobie sprawdzać i dolewać olej smile.gif

Od tego są przeglądy żeby sprawdzać stan samochodu, a użytkownik to moze co najwyżej zatankować albo reagować jak coś się zaświeci np. kontrolka od cisnienia w oponach albo płynu spryskiwacza. Reszta ma być bezobsługowa.


--------------------
papierowe konie + oszukane 4x4
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Miloszz
post Sun, 17 Feb 2019 - 22:31
Post #85


Frequent User
Dołączył: Mon, 13 February 2017





Ja bym dyskutował bo jakoś o turbo benzynach w Volvo od zalania dziejów nikt nie słyszy o jakimś chlaniu oleju i naprawach na gwarancji, tak samo Renault 2,0T a niby francuskie to be be...te auta mają swoje wady ale silniki są spoko.
Druga sprawa to taka czy mówimy o jednym przypadku czy ogólnie kiepskiej opinii bo masowo sypały się takie czy inne wersje.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
error.
post Sun, 17 Feb 2019 - 22:56
Post #86


Super User
Dołączył: Fri, 02 December 2016





CYTAT(As_ @ Sun, 17 Feb 2019 - 22:29) *
Tu się nie zgodzę,
nie wyobrażam sobie żeby moja żona pieprzyła się z ręczniczkiem i bagnetem albo klikała przez menu i szukała gdzie jest poziom oleju.
Już widzę jej reakcję jakbym jej powiedział że rano przed wyjazdem do pracy ma sobie sprawdzać i dolewać olej smile.gif

Od tego są przeglądy żeby sprawdzać stan samochodu, a użytkownik to moze co najwyżej zatankować albo reagować jak coś się zaświeci np. kontrolka od cisnienia w oponach albo płynu spryskiwacza. Reszta ma być bezobsługowa.


Masz trochę racji, ale głównie zrobiłeś mnie w konia przykładem. laugh.gif Żona się "nie liczy" wink.gif Tylko ona i podany przeze mnie właściciel BMW, to w zasadzie ten sam typ człowieka. Ale myślę, że obaj wiem o co nam chodzi.
W takim razie i ja pozwolę się nie zgodzić w jednej kwestii. Co jakby nie było tej kontrolki od ciśnienia w oponach? wink.gif Czekałaby do przeglądu, żeby dopompować koła? To nie zgryźliwość, po prostu wydaje mi się, że kierowcą jest się w nieco szerszym ujęciu niż jedynie w wykonywaniu czynności "kręcenia" kółkiem. Przynajmniej tak mnie uczono i z takiej "szkoły" się wywodze. Przecież tam nie trzeba zaglądać 3 razy w tygodniu.

"Nikt nie słyszy" - no akurat o wspomnianym Talismanie ja akurat słyszałem, ale już sobie daruje. 2018 rok, piękny. I masz rację, nie był to problem z silnikiem, ale jednak wolałbym chlupnąć czasem oleju niż wk... sie w nowym aucie choinką na desce i czujnikami. Dziwne wybory roku 2019, sam musze przyznać.
Pozdrawiam. wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bio
post Mon, 18 Feb 2019 - 08:30
Post #87


Forum Killer
Dołączył: Wed, 13 August 2008
Skąd: Bratislava





CYTAT(As_ @ Sun, 17 Feb 2019 - 22:29) *
Tu się nie zgodzę,
nie wyobrażam sobie żeby moja żona pieprzyła się z ręczniczkiem i bagnetem albo klikała przez menu i szukała gdzie jest poziom oleju.
Już widzę jej reakcję jakbym jej powiedział że rano przed wyjazdem do pracy ma sobie sprawdzać i dolewać olej smile.gif

Od tego są przeglądy żeby sprawdzać stan samochodu, a użytkownik to moze co najwyżej zatankować albo reagować jak coś się zaświeci np. kontrolka od cisnienia w oponach albo płynu spryskiwacza. Reszta ma być bezobsługowa.

Przeczytaj instrukcję samochodu. Nawet nie takiego nowego. W tych starszych też będziesz miał podobne zapisy.

W większości masz informację, co powinien kontrolować użytkownik wink.gif


--------------------
Blog Motoryzacyjny TorquedMad mind - tqmm.pl
FB: @torquedmadmind
Insta: @tqmmpl
Twitter: @tqmmpl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
swirlization
post Mon, 18 Feb 2019 - 10:31
Post #88


User
Dołączył: Mon, 08 March 2010
Skąd: Kielce





posiadanie auta wymaga jednak minimum inteligencji i wiedzy, byc moze stad taka wzrastajaca popularnosc bezobslugowych elektrykow tongue.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
prnit
post Mon, 18 Feb 2019 - 19:19
Post #89


Forum Homee
Dołączył: Fri, 18 October 2002
Skąd: Warszawa i okolice





widzę że ta dyskusja olejowa się nie skończy tutaj, czy ktoś piszący o tych olejach miał kiedyś takiego 2.0 na ok 300km pomodzonego że tak chętnie się wypowiada w formie eksperta biggrin.gif biggrin.gif Ci co się wypowiadają mają i nie narzekają tylko Ci pseudo znawcy internetowi cały czas jadą po vw. Ciekawe. Ja do 50 tys bym kupił sobie golfa 6 Gti z dsg albo szukał 6R w manualu (za 60 można już kupić). Nie widzę konkurencji dla tych aut w tej cenie. I nie rozmawiajmy o autach 1,4 75KM do których nie trzeba dolewać oleju bo mówimy o autach gdzie z litra jest 150KM, zdradzę Wam wielką tajemnicę, jak miałem Evo 9 i miało 380KM to też mu dolewałem oleju i to wcale niemało bo auta tak mają że jak mają sportowe osiągi to olej biorą, jedne mniej inne więcej..do Rs6c5 też wlewam olej i to tak ze 2-3 litry na 10 tys km bo one tak mają i co z tego? no nic. 100zł więcej na pół roku...kolega w 3 letnim m3 wozi zawsze olej w aucie, znacie auto sportowe które nie bierze oleju? bo ja nie znam i nie porównujcie tutaj smiesznych hond z 200km czy inne cuda po 200km tylko porównajcie 300-400KM silniki bo te vw własnie na takich mocach jezdzą.


--------------------
Męczennik od elektryków :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Miloszz
post Mon, 18 Feb 2019 - 19:45
Post #90


Frequent User
Dołączył: Mon, 13 February 2017





Serio nie ma konkurencja dla Golfa? to pokaż mi 6 letniego Golfa który ma 260 koni za taką kasę jak to Megane RS

https://www.otomoto.pl/oferta/renault-megan...html#fa2953965a
Go to the top of the page
 
+Quote Post
anomal
post Mon, 18 Feb 2019 - 20:16
Post #91


User
Dołączył: Thu, 04 August 2016





nie ma konkurencji w kategorii awd


--------------------
403/507 fwd
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gość_bartez90_*
post Mon, 18 Feb 2019 - 20:21
Post #92









Ok, tylko co to daje jak taka Meganka 3 rs ze szpera i tak lepiej prowadzi sie od Golfa.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
prnit
post Mon, 18 Feb 2019 - 20:36
Post #93


Forum Homee
Dołączył: Fri, 18 October 2002
Skąd: Warszawa i okolice





jeśli fwd to taka meganka bardzo fajna, zgadzam sie w 100%, jeśli ma byc jednak szybka na ulicę i sprawiać frajdę 12 miesięcy w roku a nie 8 to na PL tylko AWD, ja miałem FWD 280 KM i rok wytrzymałem, na południu europy nie ma tematu i fwd jak najbardziej.


--------------------
Męczennik od elektryków :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MisioLBN
post Mon, 18 Feb 2019 - 20:43
Post #94


Forum Homee
Dołączył: Tue, 16 December 2014





CYTAT(prnit @ Mon, 18 Feb 2019 - 19:19) *
widzę że ta dyskusja olejowa się nie skończy tutaj, czy ktoś piszący o tych olejach miał kiedyś takiego 2.0 na ok 300km pomodzonego że tak chętnie się wypowiada w formie eksperta biggrin.gif biggrin.gif Ci co się wypowiadają mają i nie narzekają tylko Ci pseudo znawcy internetowi cały czas jadą po vw. Ciekawe. Ja do 50 tys bym kupił sobie golfa 6 Gti z dsg albo szukał 6R w manualu (za 60 można już kupić). Nie widzę konkurencji dla tych aut w tej cenie. I nie rozmawiajmy o autach 1,4 75KM do których nie trzeba dolewać oleju bo mówimy o autach gdzie z litra jest 150KM, zdradzę Wam wielką tajemnicę, jak miałem Evo 9 i miało 380KM to też mu dolewałem oleju i to wcale niemało bo auta tak mają że jak mają sportowe osiągi to olej biorą, jedne mniej inne więcej..do Rs6c5 też wlewam olej i to tak ze 2-3 litry na 10 tys km bo one tak mają i co z tego? no nic. 100zł więcej na pół roku...kolega w 3 letnim m3 wozi zawsze olej w aucie, znacie auto sportowe które nie bierze oleju? bo ja nie znam i nie porównujcie tutaj smiesznych hond z 200km czy inne cuda po 200km tylko porównajcie 300-400KM silniki bo te vw własnie na takich mocach jezdzą.

2-3l oleju nie ma problemu? U mnie cofa juz zaplon a mam zuzycie kolo 3-4l ma 10kkm w BWA 2.0 TFSI 280kkm przelotu. Domyslam sie ze czyszczenie zaworow by ttoche przypudrowalo syfa ale nie jara mnie dolewanie co 3cia trase oleju czesto bedac w garniaku.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
rwtnt
post Mon, 18 Feb 2019 - 20:44
Post #95


Forum Killer
Dołączył: Sat, 09 June 2012





Sąsiad za płotem ma megane rs III wydech, dolot, program ja mam s3 8p dolot, dp, wkład pompy paliwa i program, s3 jest szybsze nawet z rolki w tej konfiguracji.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Damzzii
post Mon, 18 Feb 2019 - 20:47
Post #96


Super User
Dołączył: Thu, 27 February 2014





CYTAT(prnit @ Mon, 18 Feb 2019 - 19:19) *
widzę że ta dyskusja olejowa się nie skończy tutaj, czy ktoś piszący o tych olejach miał kiedyś takiego 2.0 na ok 300km pomodzonego że tak chętnie się wypowiada w formie eksperta biggrin.gif biggrin.gif Ci co się wypowiadają mają i nie narzekają tylko Ci pseudo znawcy internetowi cały czas jadą po vw. Ciekawe. Ja do 50 tys bym kupił sobie golfa 6 Gti z dsg albo szukał 6R w manualu (za 60 można już kupić). Nie widzę konkurencji dla tych aut w tej cenie. I nie rozmawiajmy o autach 1,4 75KM do których nie trzeba dolewać oleju bo mówimy o autach gdzie z litra jest 150KM, zdradzę Wam wielką tajemnicę, jak miałem Evo 9 i miało 380KM to też mu dolewałem oleju i to wcale niemało bo auta tak mają że jak mają sportowe osiągi to olej biorą, jedne mniej inne więcej..do Rs6c5 też wlewam olej i to tak ze 2-3 litry na 10 tys km bo one tak mają i co z tego? no nic. 100zł więcej na pół roku...kolega w 3 letnim m3 wozi zawsze olej w aucie, znacie auto sportowe które nie bierze oleju? bo ja nie znam i nie porównujcie tutaj smiesznych hond z 200km czy inne cuda po 200km tylko porównajcie 300-400KM silniki bo te vw własnie na takich mocach jezdzą.

Tak się niefortunnie składa że gdy tfsi raczkowały pracowałem w firmie serwisującej floty samochodowe, 2.0 tfsi były wtedy w autach "kadry zarządzającej", były to auta młode (często na gwarancji) z niewielkimi przebiegami, remontów tych silników robiliśmy kilkanaście, bo JAK WSZYSCY PEWNIE WIEDZĄ SILNIKI MAJĄ FABRYCZNĄ WADĘ/Y, no nie wszyscy...
Zejdź na ziemię, wyjrzyj na ulicę, na takie auto może sobie pozwolić większość społeczeństwa, tyle że nie każdy chce oklepanego niemca z tym silnikiem.
Aktualnie w wolnym czasie grzebię trochę w sabach, z 2.0 robi się 300KM i więcej i jakimś cudem one oleju nie wciągają a to w sumie bardziej silnik hopla, 2.0t renault też nie spotkałem a 300KM przyjmują. Zresztą problem olejowy w tfsi nie wynika z wysilenia a z konstrukcji, w serii dzieje się to samo co i w rzeźbionych (celowo nie piszę modzonych:) dwa że większość nie ma 300-400 KM jak piszesz tongue.gif
Dla mnie koniec tematu, wszyscy wiedzą o co chodzi tylko kilka osób z rf nie słyszało i uparcie twierdzi że problem nie istnieje.

Zerknij ktoś wystawił "poprawione" tłoki do tfsi, pewnie szuka jelenia bo fabryczne są dobre.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
rwtnt
post Mon, 18 Feb 2019 - 21:00
Post #97


Forum Killer
Dołączył: Sat, 09 June 2012





Nie ma co na siłę nikogo przekonywać smile.gif Mam s3, nie seryjne, ma swoje lata, jeździ przyzwoicie. Ja remontu silnika nie robiłem, bo nie ma takiej potrzeby.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Miloszz
post Mon, 18 Feb 2019 - 21:53
Post #98


Frequent User
Dołączył: Mon, 13 February 2017





Porównujemy Golfa VI GTI FWD vs Renault Megane RS 265 i tutaj więcej zalet jest w przypadku Megane.

A Golfa "R" nie kupimy w tej cenie co Megane więc bezsensu rozmowy o AWD chyba że była wersja GTI 210 konna 4x4? nie słyszałem.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
prnit
post Mon, 18 Feb 2019 - 22:02
Post #99


Forum Homee
Dołączył: Fri, 18 October 2002
Skąd: Warszawa i okolice





na otomoto jest 5 golfów 6r między 50 a 60 tysi, pewnie po rozmowie i przyjechaniu z gotówką któregoś mozna kupic za ok 50.


--------------------
Męczennik od elektryków :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Krisss
post Mon, 18 Feb 2019 - 22:29
Post #100


Frequent User
Dołączył: Wed, 15 June 2005
Skąd: Rzeszów





CYTAT(Miloszz @ Mon, 18 Feb 2019 - 21:53) *
Porównujemy Golfa VI GTI FWD vs Renault Megane RS 265 i tutaj więcej zalet jest w przypadku Megane.

Zależy czego oczekujemy od samochodu. Megane RS ma 5 drzwi albo szybką skrzynię dwusprzęgłową?

Ale jak czytam oczekiwania autora tematu, to zastanawiam się po co polecać GTI? Jako użytkownik GTI 7 DSG w budzie Skody polecam autorowi z całego serca Megane.

I nie dlatego, że TSI nadmiernie pali olej (bo mój też o tym nie słyszał i od 85 tys. przebiegu zadawala się litrem na każde 10 tys. km). Megane jest idealne dla młodego człowieka bez zobowiązań - twarde, ładne, niezbyt praktyczne, szybkie w zakręcie i na prostej też nie jakieś kulawe (na pewno nie wolniejsze niż GTI). Do tego można zapakować LPG i jeździć za połowę tego co w GTI. To że można zrobić w GTI 400 koni nie powinno mieć znaczenia, bo taka moc w FWD może służyć tylko do wyścigów na autostradzie, w mieście i na niewielkim torze kompletnie bezużyteczna. Przy "zabawowej" jeździe manual daje więcej frajdy niż DSG. Natomiast Golf GTI to zwykły ciut twardszy i szybszy kompakt.

Sprawa się trochę zmienia przy "R" DSG - tu warto załadować zdecydowanie więcej mocy i mamy miejskiego killera, któremu mało co utrze nosa za świateł. Tylko taki Golf chyba kosztuje więcej niż Megi (jako nowy kosztował pewnie ok. 50 tys. więcej) i pomimo oszczędnego (jak na swoje osiągi) obchodzenia się z paliwem, to daleko mu do kosztów auta z LPG.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

6 Stron V  « < 3 4 5 6 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 11:27