Okej... poteoretyzujmy (307 HDI tuning) Opcje

[M@rek]

Jest jesze mały drobiazg. 90-ki mogą pracować na Boschu lub Siemensie, a wtym drugim przypadku jest trochę gorzej z osiągami po samym programie.

[Wspieraj forum]

[Christo]

Najpierw trzeba puga shamowac koniecznie zeby wiedziec na czym sie stoi.
Potem do serwisu peugeota- czesci i kupujemy wszystko to co ma wersja 110 a nie ma 90PS czyli intercooler, rurki, puszke filtra powietrza itp- powinni wiedziec. Kiedy bedziesz mial wszystkie graty wystarczy je przelozyc. Na forum diagtronika zarzucilem kiedys adres stronki 307 90PS=>110PS krok po kroku.
Silnik mechanicznie jest taki sam, różni się tylko brakiem coolera i inną turbiną (90PS ma stałą geometrię i turbina nie jest sterowana komputerem tylko elektrozaworkiem). Jeśli chodzi o wtryski to zależnie od serii we wszystkich silnikach HDI wystepowaly rozne wtryski niektore rozpylały w kształcie Y inne I (ale nie wiem czy to ma jakieś znaczenie w związku z wydajnością).
IMHO jezeli bedzie sprawny motor to 125PS jest w zasięgu.

PS. 9,5 wychodzilo przy 102PS
PS2. U mnie jest Bosh i mam problemy z modyfikacja. Tomato w Partnerze HDi ma Siemensa i 118PS "od ręki"- więc różnie bywa

Pozdrawiam

[Piotrekk]

keyser zdrowia zycze
dolozyc IC i wywalic kata to moze ze 115 zobaczysz
tak swoja droga po samym programie jest duzaaaa roznica u mnie 21 ps i seria wydechem itd
dzisiaj jedzilem 110 tka bo sie do takiej przymierzalem i musze powiedziec ze jak wsiadlem do 90 by Masters wydawala mi sie duzo szybsiejsza
Christo a ja mam siemensa i mam "only " 105 takze ciesz sie z boscha
ja w serii mialem najpierw 84 a po zmianie turbiny 86
(turbina padla przy 30.000)
Pozdrawiam i mimo to teraz tez kupuje Puga

[pawelo]

ja w serii mialem najpierw 84 a po zmianie turbiny 86
(turbina padla przy 30.000)

ale Ty Piotrekk uparty jestes... baran jakis czy jak

pozdrawiam francuzkich kochankow

[Piotrekk]

ja w serii mialem najpierw 84 a po zmianie turbiny 86
(turbina padla przy 30.000)

ale Ty Piotrekk uparty jestes... baran jakis czy jak

pozdrawiam francuzkich kochankow

nie uparty jak baran tylko biedny jak mysz

[mario q.]

A ja bym zrobił tak....

Najpierw autko oczywiście zmierzył jak tam u niego wyglada kondycja!
Po drugie bym zapodał jakis soft i zobaczył jak to "jeździ" wogóle....
Jeśli bedzie sobie dawal jakos rade to bym tak zostawil i nie robil rzeźby dalej!
Jak okarze sie, że to wiele nie pomogło to zawalczył bym z tym IC! Na pewno jeszcze sie troche polepszy....
A jak bedzie jeszcze lipa ( wiadomo, że TiC`o to nie będzie! ) to pokombinował bym z tym wydechem!

Wiecej koncepcji na zrobienie dupowoza do jazdy mi nie przychodzi do głowy...

Pozdrawiam...

[leoTDI]

Mam tego 307 HDI 90KM...co zrobić aby mieć ok.130KM??

hmmm....dlaczego mówisz o mocy
Powinien Cię przecież GŁÓWNIE interesować moment
Walcz o niego - jak najwcześniej, jak największy, możliwie stały, w możliwie najszerszym zakresie obrotów pracy silnika

[Master/s]

Mam tego 307 HDI 90KM (katalogowo)
jest to turbodiesel, na commonrail'u
bez intercooler'a

co zrobić aby mieć ok.130KM??

Ta moc --to marzenie ściętej głowy w tym systemie wtryskowym bo zapewne na moim ulubionym simensie to się turla. Osiągnięcie mocy 120PS powoduje ze z auta robi sie Stefan Batory. O wyższych osiagach nawet nie myślałem. Myśle że 130PS to zbyt wysoko podniesiona poprzeczka dla tego auta....stanowczo za wysoko. Pozdrawiam

[Matschke]

keyser, zobacz tutaj, Christo juz kiedys o tym pisal
http://www.hi-speed.dk/Intercooler_307/ ... r_307.html
http://forum.streetracing.pl/viewtopic. ... geot%20307

[Christo]

Mam tego 307 HDI 90KM...co zrobić aby mieć ok.130KM??

hmmm....dlaczego mówisz o mocy
Powinien Cię przecież GŁÓWNIE interesować moment
Walcz o niego - jak najwcześniej, jak największy, możliwie stały, w możliwie najszerszym zakresie obrotów pracy silnika

Skrzynia w HDi 90 jest inna niż w 110- sprzeglo też. W 90 skrzynia więcej niż 300Nm nie zniesie o sprzegle już nie wspominając.

IC może być potrzebny nie tyle do znacznego podniesienia mocy ile do jej utrzymania- silnik po podkręceniu bardzo się grzeje i po kilkunastu minutach bootowania wszystko kuca (z Nm na czele). Bez IC temeratura w dolocie to ok 80st C z IC: 50stC

keyser, zobacz tutaj, Christo juz kiedys o tym pisal
http://www.hi-speed.dk/Intercooler_307/ ... r_307.html
http://forum.streetracing.pl/viewtopic. ... geot%20307

Thnx Maciek

[keyser]

hehe... ten gość po włożeniu intercooler'a ma mniejszą moc
ale ciut dłużej i lepiej utrzymuje Nm'y

[Lysy]

Dabek w Alfie mial to samo - wieksza objetosc dolotu sie zrobila po prostu...

Jakos nie moge rozczytac tam czy kolo po dolozeniu IC zmienil program Ale jesli by to zrobil to raczej napewno mocy by przybylo...

[KrzyśBo]

Mam tego 307 HDI 90KM (katalogowo)
jest to turbodiesel, na commonrail'u
bez intercooler'a

co zrobić aby mieć ok.130KM??

dołożyć IC, zmienić program? czy coś więcej...


i generalnie co można zrobić, oprócz zwykłego virus'a na 110KM???

oj Rafał Rafał... Nie dość że zamieniłeś piękne audi na dresowóz to jeszcze teraz z muła chcesz zrobić championa... Ja cie doskonale rozumiem pamiętając jaką miałeś minę po swoim występie na Modlinie w ww Pugu ale: nie to auto, nie ten silnik, nie te możliwości Lepiej już pozostan przy obecnych osiągach dupowoza niż potem zgrzytaj zębami że champion z niego żaden a na dodatek awaria goni awarię W końcu to tylko samochód na "F"

[keyser]

krzyś... to chyba najmądrzejszy wniosek
tak myślałem jak go kupowałem
nie chciałem w nim nic ruszać

ten samochód ma dużo zalet, i kilka plusów, gdzie VAG'i mają minusy... już je wymieniam:

1. nie rzuca się w oczy (w moją żonę rzucili kamieniem, bo chcieli ją wysadzić z Audi)

2. ma fajne zawieszenie, i dobrze trzyma się drogi, szczególnie w łukach

3. ma mnóstwo miejsca w środku.... dużo dużo więcej niż A4 i A3, Passat'a już mialem i nie kupię, w Octavii się nie mieszczę, a jak ja się zmieszczę, to za mną już nie usiądziesz, Superb za duży, za drogi, to samo tyczy się A6 tylko dodatkowy akcent na "za drogi" (no i kamieniami rzucają )
zastanawiałem się nad Golfem.... ale kończy się już ten model.. wychodzi V'tka

[pawelo]

zastanawiałem się nad Golfem.... ale kończy się już ten model.. wychodzi V'tka

a np. leon ?

[keyser]

a co? jest w nim więcej miejsca niż w A3??

pokaże ci dzisiaj ile jest miejsca w 307 z tyłu

[pawelo]

a co? jest w nim więcej miejsca niż w A3??

pokaże ci dzisiaj ile jest miejsca w 307 z tyłu

ja wiem, że dzieci szybko rosną ale w końcu kierownik siedzi z przodu



PS nie znalazłem wtrysków hdi110 i hdi90 tez nie... tylko jakieś inne rozdzielacze listwy występują ale brak mi wiedzy o CR i nie wiem co i jak trzeba dopasować, żeby był wiekszy power

[Matschke]

mi sie osobiscie ten 307 podoba, jest fajny i naprawde duzy, tylko niestety te silniki HDi
dobra, ale lepiej sie dowiedzmy, na co sie decydujesz, keyser
kazdemu sie podoba inne auto......
pozdrawiam
maciek

[MiKruS]

Czesto jezdze 307-ka Krupina i musze przyznac, ze zawias jest tam bardzo dobry. Samochod prowadzi sie pewnie i nawet nie czuc, ze to prawie autobus.
Mojej Skodzie daleko do 307 pod tym wzgledem, ale to akurat nie najlepsze porownanie, bo Octavia slynie z tego, ze jest pileczka ping-pongowa.

Trzeba jednak przyznac, ze zbyt ciche to zawieszenie nie jest. Jak sie przejzdza przez zwalniacze (nawet bardzo wolno) to dzwieki sa takie, ze az mnie cos boli.

[keyser]

skończmy temat, ja nie oczekuję, że powiecie mi "stary 307 to zajebisty samochód... ale fajnie, że go masz..."
bo wiem co to jest, i byłem świadom kupując

i szczerze mówiąc kupując ostatnią rzeczą na jaką zwracałem uwagę, to była moc... może to wyda się wam dziwne, ale tak było dopiero po kupnie dowiedziałem się, że to co mam to 90KM, a są jeszcze 110KM

i teraz też jednak myślę, że wolę go zostawić "dziewiczo", niech się jara ktoś inny, kto go ode mnie kiedyś kupi....
moment obrotowy i tak jest w miarę przyjemny w tym aucie i ze świateł zbiera się w miarę dobrze...tymbardziej, że 99% kierowców jeździ jak dupa wołowa