Dobrze klejace opony na codzien i na tor Opcje

[piwo]

Dłużej niż 40tys km? Jakiś żart? Są opony Eco o podwyższonej żywotności,ale nie wiem czy o to ci chodzi. 40tys to mega dobry wynik.
Możesz pomyśleć o założeniu ABS i kontroli trakcji jak nie masz. To potrafi znacząco wydłużyć przebiegi.

[Wspieraj forum]

[srbenda]

Rainsport znika w oczach. Ale fajna opona na codzień, to fakt.

[xtremesystems]

no ale 40k km to w ogole nie pytanie na to forum. znam goscia co zrobił 120k km na jednych conti premium contact 2 . tarcze i klocki mial tez ponad 100k . ale co to ma do opon sportowych

[GodISmE]

Czy z Nankang AR-1 ma tu ktoś doświadczenie? W Polsce ich nie ma z tego co widzę ale można sprowadzić. Rozmawiałem z tym gościem z filmiku (prywatnie) i je zachwala porównując do 03G są równie szybkie ale miększe tak jak Toyo, więc będzie ok na te nasze 15-minutowe pojeżdżawki chyba, bo takie FZ-201 to jak się dogrzeją to już się sesja kończy!
https://www.youtube.com/watch?v=Ek0_3UkLAPY&t=283s

[WojtekMR]

jestem na etapie zamawiania AR-1
trochę mam stracha ale wydają się do lekkiego auta idealne

[Kras]

Test z one lap heroes na pewno widziales, takze nie wiem czego tu sie bac.

[maciekr]

Co polecicie do FWD 150 KM ~1200kg na przód? Zależy mi na tym żeby trzymały dłużej niż CSC5 (które skończyłem w sezon jakieś ~40kkm), opony na codzień (chociaż jazda dość agresywna ), fajnie by było jakbym nie musiał bać się deszczu. Myślałem o Rainsportach 3, znalazłem też miśki Primacy HP w używce. Budżet do 300zł/szt, rozmiar koniecznie 215/45/17, no chyba że jest jakiś kosmiczny przeskok, to do zrobienia. Patrzyłem nieco że za 5 dych więcej za gumę dałoby się kupić już coś sensownego, niestety nie mam takiej możliwości. Jakieś propozycje?

Jeśli Nokian zLine mieści Ci się w budżecie, to polecam.

[Hudy]

Wziąłem Nokiany zLine tak jak mi polecaliście dwie strony temu (200km fwd), jest super. Co prawda dopiero parę dni jazdy, ale klei bardzo fajnie, hamuje też dobrze.

[Baltosz]

Trochę obok głównego tematu, ale może ktoś będzie w stanie doradzić.
Aktualnie jeżdżę na semi 195/50R15 (średnia+miękka) a mam możliwość dostać slick 175 szeroki 550 średnica. Problem w tym, że mają one 15 lat (sic!) DOT 0102 i są w jednej mieszance. Właściciel mówi, że guma jest twarda, ale po rozgrzaniu klei. Jest sens się w to pakować? Nie mam też klatki, więc przejściem na slick chciałem poczekać, ale jak jest okazja...
Doradzi ktoś?

[jackkpl]

ja bym nie brał .

[Andrzejsr]

To zależy do czego chcesz tych opon uzywać .Jak na trenicngi z wieloma okrążeniami gdzie możesz sobie pozwolić na kółka rozgrzewające to ok .
Albo na tory typu Ułęż czy Biała Podlaska na przód w gorący dzień to i bez rozgrzewania.
Ale jak na próby czasowe jednookrążeniowe to nie , chyba że wczesniej pół godziny będziesz gdzieś na parkingu obok je rozgrzewał i wskoczysz od razu na start do kolejki

Mam takich slicków z 2000-2002 uzywanych sporo (dunlop) , trochę ich zjechałem, porównanie mam z też używanymi, ale świeższymi.

W porównaniu z semislickami (nanknag NS2R, Extreme Vr1 W) to niebo a ziemia, mimo że takie stare, nie wspominajac o oponach cywilnych.

Ale - pod warunkiem rozgrzania! i to takiego do 60-80st . Nie że kawałek po prostej pojedziesz wężykiem. No w gorący letni dzień to łatwiej .

No i na przednią oś (o ile FWD). Jak je na tył dawałem to mimo niskich (chyba, bo mi niektórzy mówią że to i tak dużo dawałem ) ciśnień rzedu 1,7-1,9 tył był nerwowy i przy moich nie-umiejętnościach nieraz mnie obracało. jak zacząłem stosować bardziej miękkie na tył (slicki z supermiękką mieszanką lib slicki deszczowe) to tgych problemów nie ma póki co.
Najwięcej na tych oponach na Jastrzębiu i Kielcach jeździłem.
Jak masz tanio to brać.
Oczywiście nie ma pewności jak przechpwywane były , czy nie obrywały mechanicznie itd. Ale jak tanie to warto .
Jedno co , to jednak szybciej się zużywają niż cywilne (mniej gumy -sznurki wychodzą) lub odpada jak już cienko gumy cały płat kilku-kilkunasto centymetrowy i sznurki widac pod spodem.
Więc to też trzeba wziąć pod uwagę. Choć jak po tarkach jeździł nie będziesz to raczej nie będzie odpadać, mi zaczęły tak się zużywać jak zacząłem po tarkach więcej jeździć.

[dany_47]

Ja na ten sezon kupiłem Eagle F1 Assymetric 3.
Zobaczymy jak sobie poradzą....
Na torze nie bedą upalane ale start z krechy przetestujemy napewno.

[Baltosz]

Dzięki za rady, chyba dam sobie spokój, bo aktualnie nie mam wolnych felg i musiałbym robić przekładkę. Tym bardziej, że i tak miałbym problem je aż tak dogrzać.

[AT89S52]

Co na tył do latania bokiem 300-konnym RWD?

[piwo]

chinczyki albo jakies nalewki? a jak troche szybszego latania bokiem to pewnie rs-ry. nic tanszego nie znajdziesz raczej. a przy lataniu bokiem chyba nie ma co inwestowac za bardzo bo i tak opona na 20 minut jazdy.

[Baltosz]

Ma ktoś z was porównanie Extreme VR2 Type R7 (ew. R9) i Race GC mieszanka średnia?

Wcześniej miałem Extreme VR1 Type R (temp. 40*C - 90*C) i zdarzyło mi się je przegrzać.
Sporo osób chwali Race GC a mnie zaintrygowały VR2 (mieszanka R7 30*C - 80*C lub R9 40*C - 100*C). Bardziej do mnie R7 przemawia, ale nie chciałbym jej znowu przegrzać. Jest mniej pocięta, więc może ciut trudniej będzie nadać jej za dużą temperaturę.

[bolek80]

Mam TT mk2 ośka,prawie 280km i ponad 400 nm.W tej chwili jeżdżę na 18 conti sportcontact 5.Poszukuje coś barsziej ambitnego co da mi więcej przyczepności i stabilnosci niz conti.
Generalnie używam autka hobbistycznie,weekendowo,czasami na co dzień.Na pewno w tym sezonie odwiedzę ze trzy razy jakis tor.
Biorę pod uwagę Nokian Zline albo Michelin super sport.Z tym że miski są sporo droższe
Może cos innego macie do zaproponowania.

[m52owner]

Pewnie było ale za długi temat aby przewalać.Szukam alternatywy dla Federala rsr 205/50 15.
Jak na moje potrzeby federal mi w zupełności spełnia moje wymagania ale potrzebuję zmiany na rozmiar 205/55
I tu pytanie jak do Federali ma się opona ADRENALIN RE002 .Interesuje mnie trakcja na suchym i twardość ścianki.
A może coś innego w rozmiarze 205/55?

[piwo]

Mam TT mk2 ośka,prawie 280km i ponad 400 nm.W tej chwili jeżdżę na 18 conti sportcontact 5.Poszukuje coś barsziej ambitnego co da mi więcej przyczepności i stabilnosci niz conti.
Generalnie używam autka hobbistycznie,weekendowo,czasami na co dzień.Na pewno w tym sezonie odwiedzę ze trzy razy jakis tor.
Biorę pod uwagę Nokian Zline albo Michelin super sport.Z tym że miski są sporo droższe
Może cos innego macie do zaproponowania.

[piwo]

kolejne fajne porownanie tym razu z toru pszczółki
auto rx8 360km rwd. z tylu za kazdym razem vr2 mieszanka r7
gdy z przodu byly vr2 r7 (nowy):
47.49
46.14
44.30
45.11
44.55
45.02
44.99
46.33
47.34
46.41
44.24
44.61
45.15
46.40
44.36
44.37
44.42

gdy na przodzie byli race gc (nowy) i trochę mniejsza moc(awaria doładowania):
49.24
47.99
47.00
47.47
47.13

a na koncu sport cup 2 (uzywany):
46.12
44.22 najszybszy czas dnia
44.60

http://www.masatech.pl/index.php?str=onlin...o&zawID=107
http://www.masatech.pl/index.php?str=onlin...nlinestr=wyniki
3 na liscie misiek to duzo wyzsza moc i nowe rsry

Wniosek sport cupy 2 dają radę.