hybryda k04 Opcje

[Fawor]

Rafstrong, powyższe kolektory na sprzedaz pasujące pod OEM i z gwarancją niepękania?

[Wspieraj forum]

[CaliforniaKid]

te projekty są mocno obciążone a egt jakie panie ? na początku jest fajnie bo chwalić się każdy może, na dobrym kolektorze to turbo będzie miało dużo lżej niż na seryjnej kupie
np taki kolektor http://wrzucaj.net/image/3iEwW

Oczywiście, że baran będzie lepszym wyjściem. Ale chciałeś 300+ na serii i dałem Ci dowód na to, że da się a auta jeżdżą bo właściciela żółtego Leona znam i jeździ nie szczędząc auta:)

[rafstrong]

Oczywiście, że baran będzie lepszym wyjściem. Ale chciałeś 300+ na serii i dałem Ci dowód na to, że da się a auta jeżdżą bo właściciela żółtego Leona znam i jeździ nie szczędząc auta:)

to nie mi dałes dowód tylko innym kolegom, ale fakt jest ten sam co pisałem że 300+ na seryjnym kolektorze to "ryzykowna gra" i wyduszanie z niczego gówna, bo ja chce miec 300 ! bo mam hybryde ! ktora ma taki potecjał a że kolektor powinno się zmienić juz na samym początku to już tuner nie podpowie

[jacek221191]

Pospawanie kolektora to żaden problem jestem spawaczem, tylko czy mi to nie popęka wahania temperatur są ogromne a spawy lubią pękać.
Zobaczę co wyjdzie na seryjnym jak będzie słabo to będę rzeźbił.
Z jakiej stali najlepiej pospawać kolektor?

[Barejka]

z czarnej mam tak juz trzeci kolektor tani i nigdy nic nie pekalo

[jacek221191]

Przy jeździe po mieście to bym się nie martwił o pękanie gorzej jak lecę 800/1000 km z prędkością 180 wtedy może być problem.
Czym spawałeś automatem czy tigiem

[rafstrong]

z czarnej mam tak juz trzeci kolektor tani i nigdy nic nie pekalo

zwykła stal ma dużo węgla i jest krucha więc chętnie bym to zobaczył, za jakiś czas najlepsze jest 304L, 316L gdyż mają małą zawartość węgla co wpływa na właściwości "plastyczne" tej stali w wysokich temperaturach oraz odporność na utlenianie. to takie małe know how, spawam na codzięn takie elementy więc odpowiadam

[jacek221191]

Masz jakieś długodystansowe doświadczenia z spawanymi kolektorami?
Robię 50 tys km rocznie i bezawaryjność jest sprawą pierwszorzędną wolałbym uniknąć wpadek z holowaniem auta.

[GREGOR10]

te projekty są mocno obciążone a egt jakie panie ? na początku jest fajnie bo chwalić się każdy może, na dobrym kolektorze to turbo będzie miało dużo lżej niż na seryjnej kupie
np taki kolektor http://wrzucaj.net/image/3iEwW

Są tak mocno obciążone że jeżdzą i nie chcą się stopić ani pęknąć.
Zapewne przez to że zestrojone zostały na EGT 880-900C max gdzie seria pakuje egt 950C.

rafstrong dzis stroilem auto na Twoim kolektorze i EGT 950C . Ciekawe, prawda ?

Czy ten projekt jest wg Ciebie mniej obciążony bo ma Twój baran i egt 950C niż moje na seryjnym kolektorze na egt srednio o 50C niższym ?

Oczywiście kolektor seryjny jest śmietnikiem, a sztuką jest osiągnąć 300koni tak żeby się nie rozpadło , moje 'mocno obciążone projekty' jednak jeźdzą i turbiny maja jednak dosyć komfortowe warunki skoro nie chcą się rozpaść , ale moze sie tam nie znam

Generalnie fakty są takie że kolektor nie jest kluczem do sukcesu , ani sukces osiągniecia mocy nie jest pewny bez kolektora.
Bo nie w tym rzecz i pies pogrzebany. A w calej reszcie niuansów.

Pozdrawiam

[bartektrn]

Witam wybaczcie ,że się wtrącę ale mam pytanko a propo kolektora , jest ktoś na forum lub znacie kogoś/jakąś firm je co robi ??


Bo szukam i jedynie znajduje coś takiego :

http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?S...tegory_Code=BCS

warte to tej kasy ??

[kontrolm]

te projekty są mocno obciążone a egt jakie panie ? na początku jest fajnie bo chwalić się każdy może, na dobrym kolektorze to turbo będzie miało dużo lżej niż na seryjnej kupie
np taki kolektor http://wrzucaj.net/image/3iEwW

to kolanko przed wejściem do turbo "zawodowe" ;-) nie chciało się zrobić z plasterków fajnego ostrego zakrętu...o coś takiego:

[Fawor]

Są tak mocno obciążone że jeżdzą i nie chcą się stopić ani pęknąć.
Zapewne przez to że zestrojone zostały na EGT 880-900C max gdzie seria pakuje egt 950C.

rafstrong dzis stroilem auto na Twoim kolektorze i EGT 950C . Ciekawe, prawda ?



Pozdrawiam

techniczny knockout

[kontrolm]

techniczny knockout

to przez to kolanko ;-)

[rafstrong]

Są tak mocno obciążone że jeżdzą i nie chcą się stopić ani pęknąć.
Zapewne przez to że zestrojone zostały na EGT 880-900C max gdzie seria pakuje egt 950C.

rafstrong dzis stroilem auto na Twoim kolektorze i EGT 950C . Ciekawe, prawda ?

Czy ten projekt jest wg Ciebie mniej obciążony bo ma Twój baran i egt 950C niż moje na seryjnym kolektorze na egt srednio o 50C niższym ?

Oczywiście kolektor seryjny jest śmietnikiem, a sztuką jest osiągnąć 300koni tak żeby się nie rozpadło , moje 'mocno obciążone projekty' jednak jeźdzą i turbiny maja jednak dosyć komfortowe warunki skoro nie chcą się rozpaść , ale moze sie tam nie znam

Generalnie fakty są takie że kolektor nie jest kluczem do sukcesu , ani sukces osiągniecia mocy nie jest pewny bez kolektora.
Bo nie w tym rzecz i pies pogrzebany. A w calej reszcie niuansów.

Pozdrawiam

Grzesiek ale ja tu nie mówiłem tylko o Twoich projektach więc po co się tłumaczyć, każdy robi tak aby było dobrze ja widziałem spadek egt 60-70 stopni i nie uwierze w egt 880stopni na seryjnym kolektorze .
jak mu nie podlales to mogło byc nawet 1000 stopni, prędzej silnik by spłynął niż go rozwaliło , tak jest zrobiony

[rafstrong]

to kolanko przed wejściem do turbo "zawodowe" ;-) nie chciało się zrobić z plasterków fajnego ostrego zakrętu...o coś takiego:

no dobry pomysł mi podrzuciłeś, przemyślę sprawę kolego

[Fawor]

jakbyś chciał coś komuś udowadaniać to przy gwarancji pękania jestem chętny na testera Log przed, log po i relacja z używania na co dzień w aucie robiącym 30k rocznie.

[rafstrong]

jakbyś chciał coś komuś udowadaniać to przy gwarancji pękania jestem chętny na testera Log przed, log po i relacja z używania na co dzień w aucie robiącym 30k rocznie.

nie ma co udowadniać i szkoda się spinać

[radson93]

A ten Twój kolektor rafstrong po spawaniu został poddany obróbce cieplnej ? bo jeśli nie to te spawy mogą mieć ciężki żywot

[kontrolm]

rafstrong masz taki przycisk Kasuj posta. Jeszcze nie jest za późno.

[CaliforniaKid]

A to jakaś technologia NASA odpuszczanie materiału po spawaniu, żeś tak wybuchł?