Motoryzacyjne pytania i odpowiedzi... |
Motoryzacyjne pytania i odpowiedzi... |
Tue, 03 Jul 2018 - 20:39
Post
#12041
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 17 September 2010 Skąd: Jelenia Góra |
Panowie, ponownie potrzebuje porady dotyczącej klimatyzacji W mojej mazdzie 6 GG wymienilem chlodnice i sprezarke, uklad nabity r134a wszystko dzialalo okolo miesiaca poltora, bez zarzutu w sumie. Na ten moment problem wyglada tak: Kompresor się zapina, wiatraki także chodzą, lecz niestety do srodka nie leci ani trochę chłodu. Praktycznie z dnia na dzień taka awaria. Czyżby zawór rozprężny? Tak mi wychodzi na logikę... ? Dziękuję i pozdrawiam!
|
|
|
Wspieraj forum |
Tue, 03 Jul 2018 - 20:39
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Tue, 03 Jul 2018 - 23:24
Post
#12042
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 14 November 2006 |
Sprawdz temp rurek za i przed zaworem rozpreznym, moze masz filtr,pylowy zarosniety syfem?
|
|
|
Wed, 04 Jul 2018 - 10:02
Post
#12043
|
|
Super User Dołączył: Thu, 04 September 2008 Skąd: Łódź |
Co radzicie na "skok" pedału gazu?? w sensie - ze starości nie chodzi płynnie tylko tak stopniowo, wiadomo żę trzeba gdzieś przesmarować, coś psiknąć ale czym i co?? e36 pacjent
-------------------- V8
|
|
|
Wed, 04 Jul 2018 - 15:04
Post
#12044
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 17 September 2010 Skąd: Jelenia Góra |
Sprawdz temp rurek za i przed zaworem rozpreznym, moze masz filtr,pylowy zarosniety syfem? Dzieki za pomysł, probowalem się tam dostać, ale nie jest kolorowo, jest przy samym parowniku dostęp praktycznie zaden, ale tak zrobię. Nie nie, jak mówiłem praktycznie z dnia na dzień się awaria wydarzyła. Mam servicemanual mazdy dotyczacy klimy co i jak sprawdzic więc może uda się mi ogarnać Dam znać ! |
|
|
Wed, 04 Jul 2018 - 22:54
Post
#12045
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 14 November 2006 |
Co radzicie na "skok" pedału gazu?? w sensie - ze starości nie chodzi płynnie tylko tak stopniowo, wiadomo żę trzeba gdzieś przesmarować, coś psiknąć ale czym i co?? e36 pacjent Pewnie linka zaciera sie w pancerzu albo wrecz gdzies zlamane zakucie albo oprawka |
|
|
Wed, 04 Jul 2018 - 22:56
Post
#12046
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 14 November 2006 |
Dzieki za pomysł, probowalem się tam dostać, ale nie jest kolorowo, jest przy samym parowniku dostęp praktycznie zaden, ale tak zrobię. Nie nie, jak mówiłem praktycznie z dnia na dzień się awaria wydarzyła. Mam servicemanual mazdy dotyczacy klimy co i jak sprawdzic więc może uda się mi ogarnać Dam znać ! Nie musisz sprawdzac,przy samym zaworze, wystarczy sprawdzic czy przewod na wejsciu jest cieplejszy od tego na wyjsciu ( na wyjsciu powinienes miec 5-8 stopni na plusie o ile dobrze pamietam ) W nowszych autach czesto problem jest,z,mieszalnikiem - aktuatory, klapki,itepe |
|
|
Sun, 08 Jul 2018 - 17:19
Post
#12047
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 14 August 2011 |
Co oprócz wadliwego regulatora napięcia w alternatorze może powodować wzrost napięcia ładowania?
Sytuacja jest taka: silnik na EasyEcu3+(wersja 8xIGN), tylko po trasie 50-70km zaczyna skakać napięcie ładowania do 16V i jak już wskoczy na 16V to ECU się resetuje i silnik gaśnie. I dopóki sie nie schłodzi po całonocnym postoju to po każdym odpaleniu będzie gasł po 5-10 sekundach, zawsze gdy napięcie wskoczy na 16V (mowa o napięciu z logów lub z kompa a nie mierzonym miernikiem). Zmieniałem już nowy regulator napięcia na inny nowy, oraz cały alternator na inny i we wszystkich przypadkach dzieje się to samo. Ale gdy jeżdżę na krótkich odcinkach, np. po mieście to wszystko jest OK. Mam 6 cewek pasywnych i moje podejrzenie jest takie, że ECU się przegrzewa i mierzy głupoty. Ktoś miał coś podobnego? |
|
|
Sun, 08 Jul 2018 - 18:13
Post
#12048
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 19 October 2003 Skąd: krakooff |
Co oprócz wadliwego regulatora napięcia w alternatorze może powodować wzrost napięcia ładowania? Sytuacja jest taka: silnik na EasyEcu3+(wersja 8xIGN), tylko po trasie 50-70km zaczyna skakać napięcie ładowania do 16V i jak już wskoczy na 16V to ECU się resetuje i silnik gaśnie. I dopóki sie nie schłodzi po całonocnym postoju to po każdym odpaleniu będzie gasł po 5-10 sekundach, zawsze gdy napięcie wskoczy na 16V (mowa o napięciu z logów lub z kompa a nie mierzonym miernikiem). Zmieniałem już nowy regulator napięcia na inny nowy, oraz cały alternator na inny i we wszystkich przypadkach dzieje się to samo. Ale gdy jeżdżę na krótkich odcinkach, np. po mieście to wszystko jest OK. Mam 6 cewek pasywnych... Przejdź na cewki aktywne lub dołóż moduły zapłonowe choćby z 1.8T. Niestety EE nie radzi sobie z mocno doładowanymi cewkami pasywnymi, taki sam efekt miałem przy wejściu doładowania bez zewnętrznych modułów na cewkach P65(i wcale nie trzeba było czekać aż się coś zagrzeje, wystarczyło przekroczyć 1.8-1.9ms Dwell time). |
|
|
Sun, 08 Jul 2018 - 19:55
Post
#12049
|
|
User Dołączył: Tue, 15 August 2006 |
Panowie gdzie szukać systemu wentylacji foteli? Koniecznie siedzisko i oparcie. Są jakieś uniwersalne, czy trzeba pod konkretny model szukać? Żadne maty nie wchodzą w grę jedynie prucie, dołożenie i tapicerowanie. Ma ktoś jakieś pomysły bo wujek google ma mało pomocnych informacji a na allegro same wentylatory bez układu rozprowadzenia.
|
|
|
Sun, 08 Jul 2018 - 21:09
Post
#12050
|
|
Forum Homee Dołączył: Sat, 10 June 2006 Skąd: Wawa |
Panowie gdzie szukać systemu wentylacji foteli? Koniecznie siedzisko i oparcie. Są jakieś uniwersalne, czy trzeba pod konkretny model szukać? Żadne maty nie wchodzą w grę jedynie prucie, dołożenie i tapicerowanie. Ma ktoś jakieś pomysły bo wujek google ma mało pomocnych informacji a na allegro same wentylatory bez układu rozprowadzenia. leatherseats.com -------------------- Octavia II 2.0 TDI CR wół roboczy
Skyline R33 rdzewiuch stoi po to żeby mieć Fabia II RS daily Suzuki SV650S żeby mieć |
|
|
Mon, 09 Jul 2018 - 15:15
Post
#12051
|
|
User Dołączył: Sun, 20 November 2005 |
Cześć, jakiej firmy amory są teraz polecane? Żeby nie poleciały po roku. Konkretnie potrzebuje na przód do Ducato 08' 3.0. Na allegro w okolicach 300 zł można dostać KYB, Sachsy, Monroe, Magneti Marelli. A i od razu łożyska jakiej firmy są polecane (bolączka tego modelu). Z góry dzięki.
|
|
|
Mon, 09 Jul 2018 - 17:00
Post
#12052
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 10 March 2006 Skąd: Małopolska |
Jak robisz całość to nie zapomnij o talerzach sprężyny z wkładką mosiężną bo lubi się wytrzeć.
Amory MM jak kiedyś sprawdzałem były wyraźnie bardziej miękkie. Z dwóch pozostałych wolałbym sachs. |
|
|
Sat, 14 Jul 2018 - 12:00
Post
#12053
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 14 August 2011 |
Przejdź na cewki aktywne lub dołóż moduły zapłonowe choćby z 1.8T. Niestety EE nie radzi sobie z mocno doładowanymi cewkami pasywnymi, taki sam efekt miałem przy wejściu doładowania bez zewnętrznych modułów na cewkach P65(i wcale nie trzeba było czekać aż się coś zagrzeje, wystarczyło przekroczyć 1.8-1.9ms Dwell time). Dołożyłem dwa moduły z 1,8T , przejechane 100km i jest OK. Wygląda na to, że to było to Dzięki. |
|
|
Sun, 15 Jul 2018 - 23:05
Post
#12054
|
|
User Dołączył: Fri, 09 March 2007 |
Podsunie ktoś pomysł z czego można przypasowac wydajniejszy IC do golfa vi gti? Najlepiej taki, który nie będzie wymagał ingerencji w nadwozie czy zderzak.
|
|
|
Mon, 16 Jul 2018 - 10:20
Post
#12055
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
Podsunie ktoś pomysł z czego można przypasowac wydajniejszy IC do golfa vi gti? Najlepiej taki, który nie będzie wymagał ingerencji w nadwozie czy zderzak. Na FMIC.PL są grubsze i większe ICki, zawsze z S3 można wkładać ewentaulnie robisz Twin FIMC i wtedy masz drugi incek jeszcze w zderzaku też gotowe zestawy są. |
|
|
Mon, 16 Jul 2018 - 11:43
Post
#12056
|
|
User Dołączył: Fri, 09 March 2007 |
Wiem, widziałem już. Natomiast nie Wiem czy chcę wykładać 1700 zł na ICekn do samochodu, który prawdopodobnie w najbliższym czasie sprzedam. Z drugiej strony był mały unfall i obecny ma uszkodzone mocowania więc jak już wymieniać to ma bardziej perspektywiczny;)
Taki z S3 można kupić za 500 - 700 zł i to jest akceptowalna cena. Orientujesz się czy dużo jest przerabianie, żeby go założyć? Jakieś przyrosty na seryjny sofcie? (Choć pewnie skończy się tak, że zostanie u mnie i wpadnie dodatkowo program). |
|
|
Mon, 16 Jul 2018 - 15:35
Post
#12057
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 24 July 2003 Skąd: Szczecin/Koszalin |
Czy można grzałkę sondy mieć włączoną cały czas? Padnie sonda od tego?
|
|
|
Mon, 16 Jul 2018 - 17:08
Post
#12058
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
Wiem, widziałem już. Natomiast nie Wiem czy chcę wykładać 1700 zł na ICekn do samochodu, który prawdopodobnie w najbliższym czasie sprzedam. Z drugiej strony był mały unfall i obecny ma uszkodzone mocowania więc jak już wymieniać to ma bardziej perspektywiczny;) Taki z S3 można kupić za 500 - 700 zł i to jest akceptowalna cena. Orientujesz się czy dużo jest przerabianie, żeby go założyć? Jakieś przyrosty na seryjny sofcie? (Choć pewnie skończy się tak, że zostanie u mnie i wpadnie dodatkowo program). Z s3 pasuje pnp jedynie silikony na fmic dokup |
|
|
Mon, 16 Jul 2018 - 19:15
Post
#12059
|
|
User Dołączył: Fri, 09 March 2007 |
Ok. Dziękuję za pomoc.
|
|
|
Tue, 17 Jul 2018 - 11:27
Post
#12060
|
|
Super User Dołączył: Tue, 17 July 2007 |
Znalazłem na popularnym portalu z ogłoszeniami motoryzacyjnymi coś takiego:
https://www.otomoto.pl/oferta/ford-mustang-...y-ID6AzHvM.html A na jednym ze zdjęć coś takiego: Co to jest za element i do czego może służyć ? |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 19 April 2024 - 10:56 |