Ja mam odlozone dmack rc srednie poki co w sklepie - w czwartek, w zaleznosci od prognozy pogody albo je wezme i pojade albo odpuszcze i pojade na kolejna edycje.
Przy tak klejącej i sztywnej oponie nie potrzeba fabrycznych szerokości, według mnie będzie dobrze.
Szczerze mówiąc to mocno średnie są te Dmak. Mam średnią mieszankę i na torze w Kownie przy podobnych warunkach atmosferycznych miałem czasy zbliżone co CS5.
Drugi raz bym tego nie kupił. sztywne są, jednak nie mają rantu na felgę, a ich przyczepność bywa dyskusyjna.
Federale....?? Nigdy wiecej!!
Tutaj piszemy o oponach i felgach , bo teraz temat na czasie.
Nie lepiej po prostu: Michelin PILOT SPORT 2 czy Michelin Pilot Sport Cup 2, a może jednak Toyo r888? Ja właśnie mam dylemat
Model chyba RC, średnia mieszanka.
Ciśnienia kontrolowałem nawet w trakcie jazdy. Próbowałem też różnych parametrów ciśnienia..
Fakt, ze ludzie, którzy nimi handlują mają o tych produktach bardzo dobre zdanie.
Obsługa również jest nienaganna, ponieważ w momencie zakupu sprzedający udziela pełnej informacji o metodach użytkowania.
W przypadku wątpliwości można się z nim kontaktować w trakcie użytkowania opon. Przysłowiową kropką nad "i" w kwestii obsługi posprzedażnej okazał się kontakt sprzedającego na zakończenie sezonu z zapytaniem o wrażenia z użytkowania produktu.
Obsługa wyśmienita. Jednak sam produkt do mnie nie przemówił. Podejrzewam, że, z racji odległości od toru, miałem za mało czasu na odpowiednie "dostrojenie" tych opon. Po 4 wypadach opony nadal nadają się do jazdy, więc w tym sezonie będę nadal ich używał. Są trwałe i sztywne.
Przynajmniej spróbuje, a jeśli nic się nie zmieni, zdecyduję się na coś bardziej uniwersalnego Typu Cup2
Dzieki za info, cenne informacje. Brales je od Marka z Lublina?
ja opieralem sie na opiniach uzytkownikow Evo ktorzy je bardzo mocno chwalili.
To co przemawialo na korzysc to powolne zuycie i cena ktora jest wiecej niz atrakcyjna.
Zobacze jeszcze, moze wezme swoje cywilne letnie gumy i je domecze bo i tak na sezon letni chce wlozyc semi na co dzien.
Michelinów semi jeszcze nie testowałem . Za to na RE070 po zużyciu ok 30-40% bieżnika zrobiło się słabo w stojącej wodzie.
Przetestuj te Micheliny jeżeli będą OK to też kupie.
Ciekawe jak się będą spisywały przy procedurze?
Seryjne Continental to dramat ,problem z trakcja na suchym jest naprawdę duży i męczący.Testowanie auta z procedurą nie ma totalnie sensu.Drugi raz bym tych opon nie kupił.
Dmack mają homologację jedynie po to, aby dojechać na tor.
Na codzień się nie nadają, hałas, który generują jest na tyle uciążliwy, że nie ma mowy o użytkowaniu ich na co dzień.
Przy najbliższej okazji wyprawy na tor jeszcze raz skonsultuję właściwe ustawienie ciśnienia z importerem, pojeżdżę i zdam relację.
Continental Sportcontact 5p na tych oponach samochód opuścił fabrykę. Na serii jeszcze nie było problemu ale po zamontowaniu boxa i dolotu przy 600Nm problem z trakcja jest naprawdę spory. Przy rolce z drugiego biegu,nawet na trójce potrafi mielić (skrzynia 7b) oczywiście na mokrym. Próbując zrobić dobry czas używając RS nigdy nie udało mi się zejść poniżej 4.1 a przeważnie wychodzi 4.2/4.3 0-100.Samochód mocno mielił kołami do trzeciego biegu.Jak dla mnie te opony są mocno średnie do tego wozu.
Porownaj sobie jakies inne auta w takich warunkach. Wez pod uwage , ze lepsza opona na suchym bedzie zawsze gorsza na mokrym. Jedyny wyjatek to mieszanka typowo torowa (np slick na deszcz) , ktora zetrze sie 10x szybciej.
Tr 4.1s 0'-100 to juz chyba na suchym? Na jakim cisnieniu jezdzisz?
Tak best wg Racelogic 4.1 na suchym. Ciśnienie wg mnie jest trochę za wysokie ale tak jak podaje Merc na klapce od wlewu paliwa (niestety próbowałem zejść trochę niżej i od razu pojawiała się kontrolka o niskim ciśnieniu w oponach) przód 2.7 tył 2.2 bara.
mi teraz na zimówkach conti klei aż miło, muszę zobaczyć jakie czasy robi
Czy to wam do A45 nie podejdzie przypadkiem: http://allegro.pl/felgi-18-cali-ats-dtc-racing-audi-vw-5x112-et35-i6032165676.html ?
Ja mam taki model u siebie na zimę i tor.
Jestem zadowolony.
Mocno średnio, zwłaszcza, że są całe czarne (letnie mam 19" z jasnym rantem, wiec ciężko coś do tego porównywać). Ale są mocne i lekkie.
Na tor i zimę idealne.
Fotkę wrzucę może nawet jutro
W 19 calach myślałem o nich, tylko ta szerokość 8,5 na 235 gumy byłoby trochę chudawo
Polift wyjeżdża przecież na 235?
to chyba nie u nas ... moje CLA (powiedzmy że polift bo 381KM) odebrałem 2 tygodnie temu i było na oponach Pirelli 235/35/19 ze względu na pakiet OrangeArt tak by było na 18 cali
na felgach 19 z pakietu były opony letnie Pirelli
W PL wszystko wychodzi na 235
Zastanawiam się, czy nie zakupić teraz opon zimowych na następny sezon - duże zniżki można trafić. Fabrycznie mam koła 19tki, ale na zimę wolałbym założyć całe koła 18. Powiedzcie mi proszę, bo w ogóle się na tym nie znam:
1. Jakich felg szukać? Rozstaw śrub z tego co ustaliłem to 5x112, a co z pozostałymi parametrami, tj ET i szerokość felgi. Jak ktoś ma 18tki na zimę chętnie obejrzę jakie wybrał.
2. Jaki rozmiar opony do takiej felgi?
Z góry dzieki za pomoc laikowi
Jak mnie pamięć nie myli to na ostatniej stronie homologacji, którą zapewne dostałeś, są podane wszystkie możliwe parametry/kombinacje felg i opon
Dzięki, popatrze w te broszurki które dołączyli
Ja powiem, że na oponę typu liść i ciężkie auto to dosyć racjonalne ciśnienie.
Jestem bardzo zrażony do Conti, ale może ktoś z Was testował te opony: Continental CONTIFORCECONTACT ?
A Ty dalej kopiesz To sprawdź juz lepiej PS4ki
a na jakich ciśnieniach jeździcie bardziej na co dzień ?
podczas ostatniej wizyty na Torze w Kownie jedna z opon DMACK uległa dziwnemu uszkodzeniu:
http://www.fotosik.pl/zdjecie/53efe929a089bdc1
Teraz stoję przed koniecznością zakupu nowego kompletu służącego wyłącznie do jazdy po torze.
Czy Michelin CUP 2 będzie jedynym sensownym rozwiązaniem?
Czy macie inne preferowane produkty?
Wysłałem te zdjęcie z krótkim opisem do dystrybutora, aby odniósł się do zaistniałej sytuacji.
Opona uległa uszkodzeniu w części konstrukcyjnej więc okaże się czy ten typ tak ma, czy może była to wada fabryczna.
Jak juz wcześniej wspomniałem zgłosiłem uszkodzenie opony u dystrybutora (firma oponoland.pl).
Kolejny raz zaskoczyli mnie pozytywnie, opona zostanie wymieniona na nową, dodatkowo firma ta uprzedziła mnie,
że nie mogę mieć jednej nowej opony na osi, wiec zaproponowali mi preferencyjne warunki na zakup drugiej.
Nie mam pytań. Obsługa na najwyższym poziomie.
Jako, że odbierałem samochód późną jesienią i rozpocząłem na zimówkach to dopiero od kilku dni jeźdzę na fabrycznie założonych CSC 5P i teraz absolutnie nie mogę się zgodzić z kilkoma osobami co "opluły" tutaj te gumy
Pierwsze wrażenia bardzo pozytywne, oprócz parametrów które nas najbardziej interesują i według mnie są na plus to opona jest zadziwiająco cicha. Jeżeli musiałbym się do czego przyczepić to rzeczywiście jest ponadprzeciętnie twarda
Piotor, jako osoba rozsadna zaskakujesz wydajac opinie o oponach po kilku dniach kontestujac w dodatku opinie tych ktorzy przejechali na niej dwa sezony w roznych warunkach.
Csc 5p to opona w takim aucie jak nasze zdecydowanie sredniej jakosci, ani dobra na suchym bo nie trzyma na hamowaniach, zakrecie ani mocnych startach - na mokrym to samo. Jedyny jej teoretyczny plus to fakt, ze powoli sie zuzywa. Pojezdzisz wiecej czyli np caly sezon i wtedy wrocmy do opinii - nie zycze zle ale wydaje mi sie, ze raczej potwierdzisz powyzsze jak autem pojezdzisz mocniej.
Oczywiście masz rację, że na rzetelną ocenę potrzeba więcej czasu. Opisałem tylko moje pierwsze wrażenia bo naprawdę byłem pełen obaw po tym co tu tutaj o tych Conti wyczytałem
Doskonale wiem co masz na myśli bo w mojej motoryzacyjnej przeszłości doświadczyłem przez dłuższy czas (a nie tylko na chwilę) RE070
Testowałem nowe opony Michelin Cup 2 i kompletnie nie rozumiem o co w nich chodzi. Nawet po dłuższej jeździe nie klejąca wcale.
Kompletuję właśnie koła na zimę. Proszę o potwierdzenie, czy zestaw w takim rozmiarze będzie pasował do A 45 polifta
1. Felgi 8.00 x 18 ET 35 5x112
2. Opony 225/40 R18
I sprawa czujników powietrza. W ASO zawołali 1080 brutto + 246 za programowanie. Orientujecie się, czy to uczciwa cena czy można znaleźć taniej?
1) szerokość felgi ok ale nie wiem jak z ET bo felga OEM ma ET 52 ,rozstaw śrub się zgadza - najlepiej byłoby przymierzyć koła na samochodzie.
2) ja używam 225/40/18 w zimie i jest ok ,tyle że ja unikam parkowania przy chodnikach.Jezeli jezdzisz sporo po mieście załóż seryjny wymiar opony 235/40/18.
Cena za czujniki ciśnienia wydaje się być normalna ale na upartego możesz przyzwyczaić się do palacej kontrolki niskiego ciśnienia
Niestety, nie będę miał możliwości przymierzenia felg do auta. Różnica ET między 35 a 52 wydaje się dość duża, jednak wg producenta (Berbet) ma pasować. Nie mam niestety papieru z homologacją do auta (pewnie poszło do leasingu), żeby sprawdzić jakie kombinacje będą pasować.
Znalazłem stronę, gdzie przedstawione są dopuszczalne wielkości opon:
http://www.automobile-catalog.com/tire/2013/1819880/mercedes-benz_a_45_amg.html
ale niestety ani słowa o ET w feldze
Fabrycznie ET 48
Zdemontowalem przed chwilą jedno koło i faktycznie ET 48. Na ET 35 bym się nie decydował bo może obcierać przy skrecie jak dopchasz auto na max.
Dzięki za informacje. Odpuszczę sobie te felgi z ET 35 (a szkoda bo niebrzydkie i niedrogie), poszukam czegoś z ET 45-48.
Pytanie - jeździ ktoś bez czujników ciśnienia? Na zimę mogę je spokojnie odpuścić, boję się tylko żeby nic nie wyło. Jeśli będzie widoczna jedynie kontrolka ciśnienia to nie ma problemu.
U mnie założyłem czujniki ciśnienia w bardziej rozgarniętym warsztacie wulkanizacyjnym 180 zł/szt. i nic nie trzeba było programowac po założeniu automatycznie się skalibrowały. Wszystko działa OK.
Nic nie będzie wyło. Czujniki powinny się same skalibrować i po pierwszym ruszeniu i przekroczeniu prędkości ok 60-80km/h (mam tak zawsze po przekladce opon w warsztacie wulkanizacyjnym) kontrolka sama zgaśnie.
Namierzyłem takie kołeczka :
18" x 9,5
5 x 112
ET45
Czy ta szerokość i ET bedzie ok?
chyba 8,5 to jest max z tego co się interesowałem
Panowie kupiłem na zimę pirelli sottozero 3, teraz kolej na felgi. W pewnych względów w grę wchodzą bbs lub ats. Ktoś testował na swoim aucie koła z tych dwóch firm? W necie są opinie ze to felgi bardzo lekki a przy tym wytrzymałe. W grę wchodzi 18" bo opony 235/40/18
Rozumiem , że FEDERAL 595RS-R 235/40R18 polecacie do jazdy na co dzień? dziś 2 przednie fabryczne wywaliłem bo szmelc a i tak nie kleiły . A i ma ktoś skan homologacji co do felg - szukam na wiosnę kompletu 18 to by się przydało
Jak chcesz żeby wyglądało a poza tym było bardzo lekko to bierz oz ultraleggera.
Moze nie jest najtaniej ale warto
A lepsze oz ultraleggera czy bbs ch-r?
Lepsze w czym? Ultraleggera to bardzo lekka i zarazem wytrzymala felga. Jak chcesz atakowac wszystkie krawezniki to wez cos bardziej pancernego...
Lepsze w stosunku jakość-cena. Czy bbs jest duzo cięższy? Jak z twardością obu felg? Ceny maja bardzo zbliżone. Krawężników nie atakuje nawet zony g klasa wiec ostatnie zdanie lekko bez sensu.
rIde oR dIe.
Szukasz 18tek? Z tego co luknalem to:
OZ = 19 lbs for the 18" = 8.61kg
BBS = 23 lbs for the 18" = 10.4kg
Ultraleggera byla/jest bardzo popularna wsrod upalaczy i te felgi jak chcesz odsprzedac schodza na pniu. Wlasnie ze wzgledu na wage. Ktora bedzie bardziej pancerna? Obstawiam, ze jednak BBS bo jest po prostu ciezszy...Ktora ma lepszy stosunek jakosci do ceny? Chyba porownywalnie, w koncu to nie sa zadne chinole tylko markowa felga.
Sam musisz podjac decyzje. OZy osobiscie polecam, mysle, ze bardziej bedzie to kwestia gustu, bo obie tak czy siak beda bardzo dobre. Mnie interesowala waga wiec wybor byl prosty.
Byłby ktoś zainteresowany kupnem fabrycznych kół AMG 19' z A45? Wzór taki jak tutaj:
https://www.kunzmann.de/image/reifen-und-raeder-mercedes-benz-a-klasse-w176-kreu-13797-xl.jpg
Przebieg 4000 km. Możliwa też zamiana na 18' z rozsądną dopłatą.
Bralbym ale 19' gorsze osiągi
Ja muszę sprzedać z innego powodu - w najbliższej przyszłości dość często będę musiał wozić starszą osobę, która niestety narzeka na brak komfortu w aucie. Na 18tkach jest trochę lepiej, więc niestety będę musiał poświęcić lepszy wygląd i zamontować mniejsze koła letnie.
PS. Jakbyś jednak chciał obejrzeć to też jestem z Łodzi, można podjechać, obejrzeć, pomacać i pomyśleć
Ma ktoś może homologację pod ręką dla Cla ? Chętnie bym ją zobaczył moja jest w leasingu
Mam do zamiany/sprzedania koła na letnich oponach. Są to 19tki AMG, zdjęte z A45 po przejechaniu ok 4000 km, z czego 2000 dotarcia silnika. Nie widziały toru, jedynie normalna jazda po mieście. Koła nie picowane do zdjęć, jedynie przetarte z kurzu. Jedna felga zarysowana, zrobione zbliżenie na zdjęciu. Koła oczywiście kompletne, z czujnikami ciśnienia.
Najchętniej zamieniłbym się na pasujące 18tki (zamiana ze względu na brak komfortu przy przewozie osób starszych ), ale mogę również sprzedać za powiedzmy 8500 zł. Oferta ważna przez tydzień-dwa, jak się pogoda poprawi koła idą na auto . Link do zdjęć:
https://www.dropbox.com/s/0bwulifk58xgemw/Zdj%C4%99cie%2018.12.2016%2C%2013%2050%2035.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/nhz8qfui9qrte4x/Zdj%C4%99cie%2018.12.2016%2C%2013%2050%2029.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/3q379v9o8gym0zk/Zdj%C4%99cie%2018.12.2016%2C%2013%2050%2014.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/ot4tdah2z4jns0v/Zdj%C4%99cie%2018.12.2016%2C%2013%2050%2007.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/4z0q2d5hujeblel/Zdj%C4%99cie%2018.12.2016%2C%2013%2049%2059.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/0jecf16bp9vsyeu/Zdj%C4%99cie%2018.12.2016%2C%2013%2049%2054.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/bev195ttxjo9rtt/Zdj%C4%99cie%2018.12.2016%2C%2013%2049%2050.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/o93c39pop3o11cl/Zdj%C4%99cie%2018.12.2016%2C%2013%2049%2042.jpg?dl=0
Jezdzilem i na 18 i na 19 seryjnych i szczerze wielkiej roznicy nie ma w komforcie.
Raczej taniej bedzie zmienic zawias - ktos wrzucal tu Kw V3 za sensowne pieniadze i ten zawias ustawiony powinien rozwiazac problem
Po zmianie na zimowe 18 różnica była. Jak nikt się nie znajdzie to trudno, będę jeździł dalej
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)