Daily Hot Hatch 10-12k (Sunny, Ibiza, A3, Colt, inne) Opcje

[Ricoshet]

Siema,

Przygotowuje się do kupna auta na wiosnę. W końcu będzie to porządne auto, a nie parch za 1500zł Tak więc oczekiwania jakie mam wobec tego auta to:
Budżet - 10-12 tys zł, w miarę bezawaryjne, ok 7s do 100km/h, spalanie 11-12l, brałem też pod uwagę stosunek mocy do masy i fajnie by było jakby był poniżej 8kg/KM, hatchback ostatecznie coupe/rodster.

Przeczesałem rozmaite fora,opinie i wszelkie artykuły i wyselekcjonowałem listę kilku aut na których najbardziej by mi zależało. Wiem, że są fajne sedany typu A4 2.8V6, BMW E36 328, Volvo S40 T5 i inne auta które pewnie by się tu pojawiły, jednak z tych i innych względów (spalanie, wygląd, awaryjność, opinie) nie umieściłem ich na mojej liście (a porównywałem i analizowałem naprawdę wszystko co możliwe ) Autko miałoby służyć głównie do dojazdów do pracy, weekendowych wypadów i sporadycznych pojeżdżawek no i dawać przy tym sporo frajdy. Mięsięcznie spodziewam się zrobić nie więcej niż 400km więc TDI też mi raczej nie potrzebne, fajnie by było, żeby się nim nacieszył przynajmniej te 3-4 lata. Liczę na szczere opinie, porady i pomoc w wyborze. A lista prezentuje się tak

1. Nissan Sunny GTI (wiem 25 latek, ale od zawsze moje marzenie, modami rozrządu patentu Coobcia, wydechami, dolotami, i innymi zabiegami można podobno wycisnąć w miarę tanio te 165KM)
2. Seat Ibiza 1.8T/ Audi A3 (Silniki 1.8t po programie mogą mieć 180KM. Za Ibizą przemawia niższa masa i tańsze części, za Audi wygląd no i pewnie wyższa bezawaryjność, troszkę się boję o Audi bo większość sprowadzanych A3 ze Szwajcarii i Niemiec to pewnie ulepy)
3. Honda Civic V/CRX (silniki D16Z6 lub szczęśliwym trafem B-seria, nie przepadam za CRX'ami, ale Civic V w dobrym stanie by mnie zadowolił)
4. Mitsubishi Colt GTI (Miałem Colta 1.6 i naprawdę fajnie się zbierał, chociaż podobno tuning jednostki 1.8 4G93 nie wchodzi w grę bo "mówią", że te silniki są bardzo dopracowane, nietuningowalne i ciężko cokolwiek na nich ugrać )
5. Seat Ibiza Cupra (podobna sytuacja co w Sunny, masa identyczna 2.0 w granicach 150KM, pewnie też idzie ugrać te 15-20KM z 2 litrowego ABF)
6. MG ZR (Świetne autko, jednak podobno silniki 1.8 mają problemy z przegrzewaniem, no i nie wiem jak z awaryjnością)
7. Daihatsu Charade Gtti (wiem, wiem praktycznie nie do dostania, jednak podoba mi się to autko, zwiększając doładowanie z seryjnych 0,7 do 0,9 bara i ogólnym usprawnieniu można ogarnąć 120KM co w tak lekkiej budzie robi robotę, wada niestety rdza i rozmiary puszki)
8. Swift GTI (ostatni na mojej liście, nie spełnia paru wymogów, jednak mam do niego sentyment bo moim pierwszym autem był Swift w wersji GS)

Inne auta które brałem pod uwagę to: VW Golf II, MGF, Toyota Celica, MX-5, Punto GT, Clio Sport. Myślałem także o Corsach A,B zeswapowanymi na C20XE i Seicento z 1,4, jednak boję się, że swap w takim przypadku jest liczony indywidualnie i za ubezpieczenie i zapłacę miliony. Tak czy siak taka jest moja lista. Budżetu raczej nie zmienię bo nie stać mnie na większe raty kredytu, gaz jest to jakaś opcja, ale wolę czystą benzynę. Ma być to typowy daily driver, wywalenie tylnej kanapy wchodzi w grę w przypadku starszych aut, Sunny, Colt. W nowych raczej bym nic nie grzebał poza silnikiem. Fajnie by było trafić oczywiście na egzemplarz już "pomodzony". Czekam na wasze sugestie, opinie i uwagi

Pozdro

[Wspieraj forum]

[matteusz]

Przejedź się Clio Sport, jeśli szukasz czystej frajdy z jazdy to sądzę, że się zakochasz. 12k powinno starczyć na sensowną sztukę, auto w miarę młode więc nie gnije, eksploatacja też nie jest jakaś mega droga, choć niektóre części kosztują ponadprzeciętnie. Ja mam średnie spalanie ok 11l.

[usuniety]

Przejedź się Clio Sport, jeśli szukasz czystej frajdy z jazdy to sądzę, że się zakochasz. 12k powinno starczyć na sensowną sztukę, auto w miarę młode więc nie gnije, eksploatacja też nie jest jakaś mega droga, choć niektóre części kosztują ponadprzeciętnie. Ja mam średnie spalanie ok 11l.

Tylko, że seryjne stołki i pozycja za kierownicą w clio sport, przynajmniej dla mnie jest nie do przyjęcia.
Jeśli to ma być daily to poszukaj czegoś w czym się dobrze czujesz.
1/3/4/7/8 - ze względu na wiek i słabą blachę bym odpuścił.

[Ricoshet]

Pozycja raczej nie będzie problemem bo jestem niski (166cm). Martwi mnie inna kwestia... Jestem bardzo, ale to bardzo uprzedzony co do aut francuskich (uwielbiam za to japończyki ). Oczywiście są wyjątki jak np. właśnie Clio, Peugeot 205, 406 Coupe, ale ogólnie naprawdę ich nie znoszę. Słyszałem, że Clio Sport jest bardziej dopracowane jednak występują tam problemy z elektryką

[grzesiek84]

Punkt nr 2,chyba będzie najlepszą opcją za sprawą doładowanego już silnika,całe Japońskie towarzystwo bym sobie odpuścił ,jak już wyżej stwierdzono ruda tańczy jak szalona,szukaj Ibizy

[Krisu_K13TL]

Ja bym szukał czegoś w miarę świeżego, a nie starych w większości zmordowanych, "zrudziałych" do reszty japońskich wspomnień kiedyś fajnych samochodów... Bo typy 1/3/4/7/8 będą się kwalifikować do konkretnych robót blacharskich i pewnie mechanicznych... O ile części do hondy i swifta pewnie nie będą problemem to do Charade raczej szału nie ma i nie leżą na każdym rogu...

Niestety budżet starczy raczej na "warm hatcha", coś w stylu:

- Fiesta ST 2.0,
- C2 vts,
- Yaris T-sport,
- Grande Punto JTD sport (po programie będzie pewnie nawet szybsze od większości wymienianych w tym temacie),
- Polo 1.6 GTI,

ewentualnie doskładać trochę hajsu i szukać Colta CZT...

Z Twojej listy to raczej ibiza, chociaż pewnie 90% ogłoszeń to dorżnięte egzemplarze po mocnych przejściach... A jak ktoś chce wyważać otwarte drzwi to może coś takiego?

http://otomoto.pl/oferta/volkswagen-polo-p...html#xtor=SEC-8

PS. Bierz BMW, compact 323ti łapie się w budżecie i jest mega fajnym autem.

[matteusz]

Tylko, że seryjne stołki i pozycja za kierownicą w clio sport, przynajmniej dla mnie jest nie do przyjęcia.
Jeśli to ma być daily to poszukaj czegoś w czym się dobrze czujesz.
1/3/4/7/8 - ze względu na wiek i słabą blachę bym odpuścił.

Ja mam akurat fotel Bimarco, więc nigdy nie zwróciłem uwagi na ten problem. Fakt, siedzi się wysoko, ale pozycja pozwala na wygodne operowanie kierownicą i pedałami, co nie zawsze jest takie oczywiste w innych autach.

[Ricoshet]

Ja bym szukał czegoś w miarę świeżego, a nie starych w większości zmordowanych, "zrudziałych" do reszty japońskich wspomnień kiedyś fajnych samochodów... Bo typy 1/3/4/7/8 będą się kwalifikować do konkretnych robót blacharskich i pewnie mechanicznych... O ile części do hondy i swifta pewnie nie będą problemem to do Charade raczej szału nie ma i nie leżą na każdym rogu...

Niestety budżet starczy raczej na "warm hatcha", coś w stylu:

- Fiesta ST 2.0,
- C2 vts,
- Yaris T-sport,
- Grande Punto JTD sport (po programie będzie pewnie nawet szybsze od większości wymienianych w tym temacie),
- Polo 1.6 GTI,

ewentualnie doskładać trochę hajsu i szukać Colta CZT...

Z Twojej listy to raczej ibiza, chociaż pewnie 90% ogłoszeń to dorżnięte egzemplarze po mocnych przejściach... A jak ktoś chce wyważać otwarte drzwi to może coś takiego?

http://otomoto.pl/oferta/volkswagen-polo-p...html#xtor=SEC-8

PS. Bierz BMW, compact 323ti łapie się w budżecie i jest mega fajnym autem.

Fiesta, Polo, C2 i Punto raczej odpadają. Fiesta za droga, Polo i C2 trochę za wolne a Grande Punto to Diesel. Lepiej już wyhaczyć Ibizę 1.9tdi po programie na 170KM. Yarisa w tej wersji mega trudno znaleźć, BMW chyba byłoby najlepsze z tego zestawienia, tylko niewiem jak z częściami, czy nie zbankrutuje na nich . Szkoda, liczyłem na jakiegoś japończyka . No ale Ibiza też spoko sprawa no i bardzo rozwojowy silnik.

[TeddyBear]

Clio Sport vs BMW Compact 325ti

[nevada]

Jako zatwardziały Hondziarz proponuje w tej kasie Clio Sport.
Niedawno sprzedałem w Twoim budżecie 200 konnego Civica 5 gen z B18C. Chodziło strasznie, uwielbiałem to auto, ale dziura na wylot w słupku A (która powstała od środka) dała mi dużo do myślenia na temat sztywności nadwozia...

Clio będzie lepsze nadwoziowo i niewiele wolniejsze na wprost.

[[Yossarian]]

Ibiza to ma serynie spieprzony KWSZ. Rok temu badalem temat pod kątem wykorzystania takiego wozu w KJS-ach. Trzeba się nakombinowac, żeby to poprawić, bo żadnych gotowców w PL nie udało mi się znaleźć. W UK niby coś tam dlubią.

[As_]

Mięsięcznie spodziewam się zrobić nie więcej niż 400km

Wez cos wolnossacego. Przy tych przebiegach to olej raczej nie zobaczy roboczej temp.

[Ricoshet]

Ludzie nie róbcie mi tego . Całe życie byłem hejterem francuskich aut i teraz niby mam jeździć jakimś? Zlitujcie się . Ok poza Clio polecacie Ibizę. W KJS raczej startować nie zamierzam więc KWSZ chyba, aż tak mi nie powinien przeszkadzać. Fakt przy moich przebiegach zdrowiej dla silnika byłoby rozwiązanie wolnossące, ale chyba nie zniszczę jakoś silnika turbo jeżeli na dojazdach do roboty nie będę przekraczał 3tys obr? BMW 323 compact mnie zaintrygowało, tylko boje się, że jest drogie w utrzymaniu. A co sądzicie o Celice 2.0 175KM albo MG ZR jeżeli już mówimy o autach w miarę nowszych?

[tumba]

To jeszcze dorzucę jednego francuza 306 gti-6
W serii ma całkiem wygodne fotele, prowadzi się dobrze, nie gniją - buda ocynk, silnik podatny na mody, z tyłu niezależny zawias, silnik przed osią lekko pochylony - nie jak w innych hatchach stojący na sztorc za osią.
Ogólnie niedoceniane auto, a szkoda bo daje mega fun z jazdy

[Kasken]

A ja dorzucę jeszcze jednego francuza 206 s16/rc. RC wiadomo mocniejsze, 177km, silniki są b.dobre, zawieszeniowo trzeba uważać na tylną belkę, ale po zakętach śmiga aż miło, pewnie nie tak jak clio ale jest na prawdę dobrze, czasem coś tam elektryka przyświruje, ale tak to auto godne polecenia. W budżecie 12k możesz wyhaczyć coś z początku produkcji RC czyli 2003, a jakbyś chciał młodsze roczniki w tej kasie to s16 by sie znalazło w dobrym stanie.

[mihas66]

Mam Clio i to auto seryjnie zamiata większość... Clio robi do setki niskie 6s i przy tym na zakrecie obejdzie większość aut... Dajesz dobre opony zdrowy zawias i heja... Problemów z elektryka nie uswiadczylem, części tanie kpl tarcze i klocki przednie ate koszt 350pln, sprzęgło luk kpl 350zl, cewka 200pln. Jedynym problemem jest skrzynia nie należy do super wytrzymałych za to silnik lubli katungi i jest mega wytrzymały a elastycznością zjada wszystkie klekoty...

[zmoświ]

Mam Clio i to auto seryjnie zamiata większość... Clio robi do setki niskie 6s i przy tym na zakrecie obejdzie większość aut... Dajesz dobre opony zdrowy zawias i heja... Problemów z elektryka nie uswiadczylem, części tanie kpl tarcze i klocki przednie ate koszt 350pln, sprzęgło luk kpl 350zl, cewka 200pln. Jedynym problemem jest skrzynia nie należy do super wytrzymałych za to silnik lubli katungi i jest mega wytrzymały a elastycznością zjada wszystkie klekoty...

I żeby wymienić rozrząd trzeba silnik wyciągać...

Jeżeli auto ma być do jazdy na wprost i bez kjs brałbym ibizę 6l albo a3 8l 1.8t 150KM (masy podobne circa 1200kg), w serii ibiza jest wolniejsza ale po sofcie na ~200-210 kucy clio nie ma czego szukać.

http://www.zeperfs.com/duel323-3215.htm

[mile]

I żeby wymienić rozrząd trzeba silnik wyciągać...

Od kiedy niby ?

[wietnam]

MG Zr - polecam
Wejdź sobie na forum.roverki.eu i poczytaj, popytaj chętnie Ci doradzą albo ktoś podjedzie jak masz daleko i sprawdzi Ci auto

[Krisu_K13TL]

BMW 323 compact mnie zaintrygowało, tylko boje się, że jest drogie w utrzymaniu.

Nie będzie, części do e36 są tanie, a compacty 323 ti można dorwać w bardzo dobrym stanie i jak na e36 "świeże roczniki" 99/00r.

Są najmniej umęczone ze wszystkich wersji nadwoziowych e36, z dostępem do części nie ma problemu, ale... Ciężko o wydech jakby coś się z nim podziało i szperę, bo compact ma taki dyfer jak e30, tylko inny dekiel, więc szpery są droższe od tych z e36. Za to ori dyfer z 323ti, otwarty ma przełożenie 3,07 i jak się pojawia to sprzedają się za 400-600pln, więc sporo można odzyskać (z reguły otwarte dyfry do e36 chodzą po 100-200pln).

Ja miałem 99r i tylko na rancie jednego tylnego błotnika był nalot rudej poza tym igła.

Co do modów to kolektor od m50 i seryjne clio sport nie będzie szybsze.

Jedynie co, to jak kupiłem swojego byłem rozczarowany prowadzeniem (ori 16 letni zawias na pokładzie), ale kupiłem nowe opony+ zawias h&r cup kit (zestaw dedykowany amory+sprężyna) i była bajka- jeździło to po zakrętach pięknie i szybko

No i compact jako jedyny tutaj ma napęd na tył, więc jak Ci się będzie nudzić to zawsze można opierdolić rondo bokiem

W kwestii ceny jeszcze to 5 lat temu swojego kupiłem za 9,5k pln, a 2 lata później sprzedałem za ok 12k pln, ale dołożyłem szperę, zawias i kolektor, miał nowe hamulce i opony.

Edit: Jest jeszcze opcja 325ti, coś takiego:

http://allegro.pl/bmw-325ti-193km-2xvanos-...79.html#thumb/7