średnie kombi z pazurkiem Opcje

[Luke555]

Witam,
planuję leasing na średniej wielkości kombi które daje frajdę z jazdy, mam swoje typy i jestem ciekawy Waszych opinii oraz sugestii.
Auto chcę leasingować więc będzie ono nowe maks jednoroczne. Kwota to +- 150 tyś zł
Żona ma nim bezproblemowo zawieźć dzieci do przedszkola a od czasu do czasu ma dać mi frajdę z jazdy ( ostry układ kierowniczy, strzały w wydech, dobra dynamika) Przebieg miasto 70% trasa 30%

1) Seat Leon Cupra ST
+ 300 KM
+ 4x4
+ DSG
+ 5 lat gwarancji
- leciwa sylwetka i konstrukcja
- mały bagażnik

2) Ford Focus ST
+ bardzo fajne brzmienie silnika
+ podoba mi się wizualnie
+ duży bagażnik
- brak używanych egzemplarzy

3) Toyota Corolla 2,0 Hybrid 190 KM
+ dobrze sprawdzi się w mieście
+ najbardziej ekonomiczny
- najsłabszy z wyżej wymienionych

Po raz kolejny liczę na Wasz pomoc :-)

[Wspieraj forum]

[As_]

z pazurkiem, frajda z jazdy, strzały z wydechu ... i corolla z bezstopniową skrzynią i osiągami leona 1,5 pojechałeś ...

do miasta z tej dwójki to bym brał jednak leona cuprę 4x4 niż focusa
jak modelowo za stary to jest czwórka tylko budżet trzeba zwiekszyć

[kinko]

Cupra z filtrem nie będzie strzelać tylko będziesz słuchał dźwięku z głośników, ale auto całkiem OK, chociaż ja po jeździe testowej się rozczarowałem. Szybkie na prostej, nic nie czuć na kierownicy, nie zakochałem się.
Auto idealne to BMW f31 340i, ale jest ich bardzo mała podaż. Jeśli udałoby Ci się znaleźć to byłbyś przeszczęśliwy. Fajne prowadzenie, mocny silnik R6 z mega potencjałem i rasowym dźwiękiem, a do tego bardzo fajna skrzynia automatyczna.
Do głowy przychodzi mi jeszcze pierwsze CLA 45 AMG SB. Jest dość ciasny, ale dobrze się prowadzi, jakoś brzmi i ma dobry silnik.

[Aval]

Cupra z filtrem nie będzie strzelać tylko będziesz słuchał dźwięku z głośników, ale auto całkiem OK, chociaż ja po jeździe testowej się rozczarowałem. Szybkie na prostej, nic nie czuć na kierownicy, nie zakochałem się.

Cupra ST nigdy nie strzelała, nawet przed filtrem (nie wiem, czy to kwestia softu czy innego wydechu niż w hatchbackach). Wrażenia z jazdy mam identyczne jak Ty, w rodzinie był Leon FR i myślałem nad zakupem spodziewając się że Cupra będzie tym samym tylko z pazurem. Niestety była dokładnie tym samym tylko po prostu z mocniejszym silnikiem.

Brałbym Focusa.

[Aval]

Cupra z filtrem nie będzie strzelać tylko będziesz słuchał dźwięku z głośników, ale auto całkiem OK, chociaż ja po jeździe testowej się rozczarowałem. Szybkie na prostej, nic nie czuć na kierownicy, nie zakochałem się.

Cupra ST nigdy nie strzelała, nawet przed filtrem (nie wiem, czy to kwestia softu czy innego wydechu niż w hatchbackach). Wrażenia z jazdy mam identyczne jak Ty, w rodzinie był Leon FR i myślałem nad zakupem spodziewając się że Cupra będzie tym samym tylko z pazurem. Niestety była dokładnie tym samym tylko po prostu z mocniejszym silnikiem.

Z drugiej strony przy Toyocie to Cupra zrobi wrażenie szalonego gokarta na tor

[Maciek1234]

czy wymóg 3 pełnowymiarowych foteli jest wciąż aktualny, czy może coś się zmieniło od lutego

[Luke555]

czy wymóg 3 pełnowymiarowych foteli jest wciąż aktualny, czy może coś się zmieniło od lutego

wymóg aktualny moje potrzeby w tym aspekcie zaspokoił S-max z 2010 roku, więcej o tym rozpisałem się w osobnym temacie Muszę wziąć leasing do końca roku na jakieś auto a że nie widzę sensu wywalania kasy na nowszą generację S-maxa to padło na średnie kombi slużące do odwiezienie dzieciaków do przedszkola + od czasu do czasu jakiś wypad na odstresowanie :-)

Zdaje sobie sprawę, że przy Leonie Cupra i Focusie ST Corolla wygląda dziwnie ale w pewien sposób ma to sens ... wygląda zadziornie (bardziej niż cupra) jakoś tam przyśpiesza w najmocniejszej wersji, znikome koszty eksploatacji ... brakuje jej "jedynie" tego fun factor ...

Szkoda że nie ma i30N w wersji kombi bo chyba to auto mogło by zaspokoić wszystkie moje potrzeby
Z BMW ciekawy pomysł ale faktycznie w rozsądnych pieniążkach ciężko coś znaleźć ;-/

Pozdrawiam,
Luke555

[Honada]

Toyota Corolla 2,0 Hybrid 190 KM jako hot hatch? Jako auto dające frajdę z jazdy? Jako samochód o sportowych cechach? to się nadaje do wożenia gruzu na budowe po Wawie bo mało pali w korkach, albo żeby kartofle z działki przywieźć. Zwykłe auto, które totalnie rozczarowuje osiągami (prawie 9 s realnie do setki, podczas gdy Audi a3 2.0 TSI 190 KM robi w 6,9 s). Układ kierowniczy mało bezpośredni, z żadnym czuciem drogi, trakcji na zakrętach zero, na mokrym nie skręca, hamulców brak. Do tego skrzynia CVT, która w ogóle nie nadaje się do dynamicznej jazdy. Gdyby nie to, że jesteś tu od lat na forum, to powiedziałbym, że to kolejna odsłona marketingu Toyoty, która szasta teraz pieniędzmi na lewo i prawo w polskich mediach.

Cupra niby ok, ale ona wydaje się bardzo normalna w prowadzeniu. Jak wsiądziesz nawet do poprzedniego Focusa ST (nie mówiąc o nowym), albo nawet do takiego SUV-a jak Stelvio, to po wyjściu z nich i wejściu do Cupry będziesz mieć wrażenie, że np. układ kierowniczy Cupry jest jak w zwyklym 1.5 TSI. Tyle, że na torze trakcja jest bardzo dobra. Absolutnie najbardziej sportowy jest Focus ST. Prowadzenie, działanie skrzyni biegów (manualnej), bezpośredniość układu kierowniczego, hamulce, dźwięk silnika, moc ... tym wszystkim się broni. Niekoniecznie będzie szybszy na torze niż Cupra, ale będzie dawał tego pełne poczucie. Jak chcesz Japońca to bierz Type-R. Wykreśl tę Toyotę z propozycji bo to totalne nieporozumienie

[rex]

Stoje dokładnie przed takim samym problemem. I tez pomiedzy focusem st a cupra. Focus poprzednie wcielenie byl piekny w porownaniu z tym nowym kiczem. Z leonem jest podobnie. Idealny by byl focus z dsg Ten mi bardzo lezy: https://www.otomoto.pl/oferta/ford-focus-st...html#6c9732b4be

[ju-by]

Gdyby nie to, że jesteś tu od lat na forum, to powiedziałbym, że to kolejna odsłona marketingu Toyoty, która szasta teraz pieniędzmi na lewo i prawo w polskich mediach.

Skoro już przy kwestiach marketingu szeptanego jesteśmy to jest firma, która ma na to zdecydowanie lepsze budżety. Nie wiem jaka, ale...
Wracając do tematu średniego kombi z pazurem to zdecydowanie warto rzucić okiem na Volvo V60 Polestar, 2018 z tej limitowanej do 1500 sztuk serii jest do wyrwania w tym budżecie (nawet jest taka 367 konna sztuka na otomoto).
Ewentualnie szukać V60 T8 eAWD z pakietem Polestar.

[As_]

podstawowe pytanie to ośka czy 4x4?
a nie ford czy volvo czy seat?

[Luke555]

Toyota Corolla 2,0 Hybrid 190 KM jako hot hatch? Jako auto dające frajdę z jazdy? Jako samochód o sportowych cechach?
Cupra niby ok, ale ona wydaje się bardzo normalna w prowadzeniu. Jak wsiądziesz nawet do poprzedniego Focusa ST (nie mówiąc o nowym), albo nawet do takiego SUV-a jak Stelvio, to po wyjściu z nich i wejściu do Cupry będziesz mieć wrażenie, że np. układ kierowniczy Cupry jest jak w zwyklym 1.5 TSI. Tyle, że na torze trakcja jest bardzo dobra. Absolutnie najbardziej sportowy jest Focus ST. Prowadzenie, działanie skrzyni biegów (manualnej), bezpośredniość układu kierowniczego, hamulce, dźwięk silnika, moc ... tym wszystkim się broni. Niekoniecznie będzie szybszy na torze niż Cupra, ale będzie dawał tego pełne poczucie. Jak chcesz Japońca to bierz Type-R. Wykreśl tę Toyotę z propozycji bo to totalne nieporozumienie

Ok, Toyota odpada :-) na swoje usprawiedliwienie powiem tylko, że chwilę nią jeździłem i wydawało się że jedzie nawet sensownie ale to pewnie zasługa wyjącego silnika ;-)
Jakby Type-R był w kombi to był by moim zdecydowanym faworytem, no ale nie ma podobnie ja I30N :-(

Skoro już przy kwestiach marketingu szeptanego jesteśmy to jest firma, która ma na to zdecydowanie lepsze budżety. Nie wiem jaka, ale...
Wracając do tematu średniego kombi z pazurem to zdecydowanie warto rzucić okiem na Volvo V60 Polestar, 2018 z tej limitowanej do 1500 sztuk serii jest do wyrwania w tym budżecie (nawet jest taka 367 konna sztuka na otomoto).
Ewentualnie szukać V60 T8 eAWD z pakietem Polestar.

Zupełnie o Volvo nie pomyślałem, zapala mi się jednak mocno światełko ostrzegawcze aby kupować jakby nie było mocne auto zaraz po okresie gwarancyjnym :-/
W tej nowej budzie wygląda naprawdę dobrze, pytanie tylko jak z eksploatacją i ewentualnymi naprawami ?

podstawowe pytanie to ośka czy 4x4?
a nie ford czy volvo czy seat?

wiadomo, że 4x4 był by miło widziany ale nie jest to kluczowy warunek, w przyszłym tygodniu będę mógł się pobawić Focusem ST na dłużej więc może troszkę mi to rozjaśni sytuacje.
Pozdrawiam,

[exocet]

BMW 330i
Type R FK2 to co prawda hatch, ale bagażnik ma całkiem zacny.

[specnaz14]

I30n ale w fastbacku? Fakt nie jest to kombi, ale ta klapa podnoszona całościowo daje fajny dostęp do bagażnika.

[Honada]

I30 N Fastback to też dobry kierunek. Jest nieco bardziej komfortowy od hatchbacka (trochę inaczej zestrojone zawieszenie). Fajną opcją może być też ProCeed GT. Osiągi lepsze niż podaje fabryka, wykończenie kabiny na wyraźnie wyższym poziomie niż w Focusie, fajna stabilność przy 180-200 km/h, szybki w zakrętach, automat DCT daje radę (choć najlepsze wrażenie robi w trybie zero-jedynkowym). No i wydech aktywny, który nawet nieźle brzmi. Ogólnie dobre daily z pazurem i w niezłej cenie. PS. Porządne stołki. Nie męczy. PS2. Nie ma szpery, a 204 KM to dla niektórych mało. Chociaż ja specjalnie tego nie odczuwałem bo układ przeniesienia napędu bardzo wydajny.

http://dailydriver.pl/test/test-kia-procee...-1-6-t-gdi-dct/

[MisioLBN]

Czemu jeszcze nie padł Golf 7,5 R Variant ?

[Honada]

Bo to ukryta opcja niemiecka

[Malisz]

I30 N Fastback to też dobry kierunek. Jest nieco bardziej komfortowy od hatchbacka (trochę inaczej zestrojone zawieszenie). Fajną opcją może być też ProCeed GT. Osiągi lepsze niż podaje fabryka, wykończenie kabiny na wyraźnie wyższym poziomie niż w Focusie, fajna stabilność przy 180-200 km/h, szybki w zakrętach, automat DCT daje radę (choć najlepsze wrażenie robi w trybie zero-jedynkowym). No i wydech aktywny, który nawet nieźle brzmi. Ogólnie dobre daily z pazurem i w niezłej cenie. PS. Porządne stołki. Nie męczy. PS2. Nie ma szpery, a 204 KM to dla niektórych mało. Chociaż ja specjalnie tego nie odczuwałem bo układ przeniesienia napędu bardzo wydajny.

http://dailydriver.pl/test/test-kia-procee...-1-6-t-gdi-dct/

Ma jeden minus - wydech jest naprawdę męczący, nawet w trybie "normalnym". Zrobiłem kilka tys km tym autem i o ile w trybie sport jest super, o tyle w normalnym jest nadal głośno. Oczywiście to skutek zastosowania sportowego układu wydechowego, jednak nie jest to taki "majstersztyk" jak choćby w Audi. Poza tym moim zdaniem nie ma konkurencji w przedziale ok 100 tys zł. I do końca września leasing 100.5% chyba.

[MadeInPoland]

Corolla GR 2.0H to jesteście pewni, że ma CVT? Tam są normalnie manetki. Ma z tyłu mniej miejsca od yarisa i nie wejdzie fotelik dziecięcy pomimo że jest też w wersji kombi. Focus ST to padlina straszna hałas w kabinie jak w Tico plastik fantastic sprzęgło w 1.0 ciężko chodzi jakby miał z 1000Nm ale to dotyczy chyba większości kompaktów gdzie tandeta jest ich cechą immanentna.

[Honada]

Malisz, mówisz o ProCeedzie? Czy i30 N Fastback? bo Kię miałem niedawno i w tych aktualnych egzemplarzach, w trybie normalnym wydechu praktycznie nie słychać. Zwykłe, metaliczne 4-cylindry (kumpel to nawet nie wierzył z początku, że jedziemy czymś sportowym). Dopiero w trybie Sport aktywują się klapki w wydechu i do tego dochodzi dźwięk z głośników. A kiedy nim jeździłeś? Bo np. w Stingerze też zmienił się wydech w ciągu ostatniego roku, więc niewykluczone, że i ProCeed GT ma coś poprawione.