Stroker - czyli podwyższanie pojemności - BMW |
Stroker - czyli podwyższanie pojemności - BMW |
Mon, 21 Dec 2009 - 00:54
Post
#61
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 13 September 2009 |
witam panowie mam mały problem chce odprężyc m20 b25 pod turbo i jak kolega na początku pisze że wystarczą tłoki z 1.8 is i silnik odprężony! czy to jest sprawdzone i czy wystarcza tylko tłoki na orginalnych korbach z m20 ?
|
|
|
Wspieraj forum |
Mon, 21 Dec 2009 - 00:54
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Mon, 21 Dec 2009 - 07:22
Post
#62
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 24 March 2008 Skąd: żywiec |
mam tłoki m43b19 fi85 (chyba o te Ci chodzi ??)w m50 .
na ori korbach 135 i wale m52b28 , z seryjna uszczelką jest cr7,8 . z uszczelką 1,2mm będzie 8,2 , tak wychodzi z obliczeń. w m20b25 jak załozysz korby 140 z wałem b25 to na seryjnej uszczelce powinno być w okolicach 8,5 teoretycznie . tłok powinien być 1,35mm ponizej płaszczyzny bloku. w razie czego sprawdż sam . podaje wysokość miedzy szczytem tłoka a środkiem sworznia : m43-30,4 (brak podcięc pod zawory) m44-30,4 (podcięcia pod zawory) -------------------- mój stroker m50b29T się robi _http://mcg1ver.fotosik.pl/albumy/516168-68.html
TYLNY NAPĘD JEST JAK SEX; po co jechac na ręcznym , jak mozna dać w p...e :). Śmierć jeżdzi szybko więc trzeba być szybszym od niej. |
|
|
Mon, 21 Dec 2009 - 10:24
Post
#63
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 13 September 2009 |
chodzi mi o tłoki z z silnika m42
|
|
|
Mon, 21 Dec 2009 - 10:37
Post
#64
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 24 March 2008 Skąd: żywiec |
-------------------- mój stroker m50b29T się robi _http://mcg1ver.fotosik.pl/albumy/516168-68.html
TYLNY NAPĘD JEST JAK SEX; po co jechac na ręcznym , jak mozna dać w p...e :). Śmierć jeżdzi szybko więc trzeba być szybszym od niej. |
|
|
Mon, 21 Dec 2009 - 10:56
Post
#65
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 31 October 2009 Skąd: wlkp |
wymiary tłoka od fiata turbo
- wysokość od środka sworznia do szczytu tłoka 39 -wysokość całkowita 69 -średnica sworznia 22 moje pytanie z jakim wałem i z jakimi korbami da się to spasować(jeśli w ogóle) w silniku m50 |
|
|
Mon, 21 Dec 2009 - 11:38
Post
#66
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 24 March 2008 Skąd: żywiec |
wymiary tłoka od fiata turbo - wysokość od środka sworznia do szczytu tłoka 39 -wysokość całkowita 69 -średnica sworznia 22 moje pytanie z jakim wałem i z jakimi korbami da się to spasować(jeśli w ogóle) w silniku m50 a jaką średnicę ma tłok? blok ma wysokośc 210mm od środka wału do szczytu bloku : wał o skoku 75(m50b25) + korby 130mm z m20b20 lub m20b23 lub m20b27 + te tłoki z fiata coupe i wychodzi że tłok bedzie 3,5mm poniżej płaszczyzny bloku więc cr wyjdzie bardzo niskie trzeba by to policzyć. zawsze można trochę splanować blok i uszczelka 1-1,2mm. ja splanowałem blok o 0,3mm + uszczelka 1,2 +planowanie głowicy i w sumie około 0,9-1mm zeszłem w dół zyskując w strokerze 2860cm cr 8,2. bez tych zabiegów cr byłoby u mnie 7 z chakiem. -------------------- mój stroker m50b29T się robi _http://mcg1ver.fotosik.pl/albumy/516168-68.html
TYLNY NAPĘD JEST JAK SEX; po co jechac na ręcznym , jak mozna dać w p...e :). Śmierć jeżdzi szybko więc trzeba być szybszym od niej. |
|
|
Mon, 21 Dec 2009 - 11:50
Post
#67
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 31 October 2009 Skąd: wlkp |
tłoki mają średnice 84, a na seryjnym dole od m50 cr będzie zbyt wysoki?
|
|
|
Mon, 21 Dec 2009 - 12:45
Post
#68
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 13 September 2009 |
no 1.8is w e 30 to były m42 sprawdzałem na realoem
|
|
|
Mon, 21 Dec 2009 - 12:49
Post
#69
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 13 September 2009 |
w e36 po1995 roku oznaczenie 1.8is ma m44 a do 1995 ma m42
|
|
|
Mon, 21 Dec 2009 - 13:38
Post
#70
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 24 March 2008 Skąd: żywiec |
tłoki mają średnice 84, a na seryjnym dole od m50 cr będzie zbyt wysoki? niski, niski ,a nie wysoki . niestety nie jestem w stanie tego policzyć ,jedynie organoleptycznie za pomoca strzykawki . w mojej konfiguracji tłok z m43b19 jest o 3,3mm nizej niż seryjnie w m50B25 NV tylko ze u mnie jeszcze jest powiekszona pojemnośc . Tak wiec stosunek pojemności cylindra do komory spalania nie leci tak drastycznie jak w wypadku tych tłoków z fiata bo obnizasz tłok jeszcze bardziej niż ja a pojemnośc to tylko 2494 z ori wałem. jakbyś chciał jeszcze podmienić wał z m52b28 to musiałbyś znów szukać jeszcze krótszych korb co by czapki nie dżwigło bo wykorbienie się zwiększa o następne 4,5mm , a ja osobiscie takich krótkich korb nie znam. -------------------- mój stroker m50b29T się robi _http://mcg1ver.fotosik.pl/albumy/516168-68.html
TYLNY NAPĘD JEST JAK SEX; po co jechac na ręcznym , jak mozna dać w p...e :). Śmierć jeżdzi szybko więc trzeba być szybszym od niej. |
|
|
gość_dzidziusbmw_* |
Tue, 22 Dec 2009 - 14:00
Post
#71
|
|
poszperalem troche znalazlem dokladne wymiary i wal z m57 teoretycznie powinien wejsc bez zadnych problemow do m50/m52, jedyny klopot to przednia czesc z trzpieniem na ktory nakladamy tuleje z zebatkami od lancucha (jest za krutka)
|
|
|
Tue, 22 Dec 2009 - 20:33
Post
#72
|
|
Super User Dołączył: Mon, 15 January 2007 Skąd: warszawa |
Mcgiver skąd masz taką uszczelkę (kupna czy robiona) bo z tego co mi wiadomo to najcieńsza występowała 1.72mm które ciężko nabyć, generalnie w m50 te chipy nie bardzo działają z moich doświadczeń (w sensie podniesienia mocy, przesunięcia odcinki owszem) a frezowane tłoki pod turbo to nieporozumienie, bo zmienia sie grubość denka i rozprowadzenie ciepła po nim, kester jak uturbiłes silnik m50 na frezowanych tłokach to pokaż wykres z hamowni chociaż jeden, wiem z własnego doświadczenia że frezowane tłoki pękają i jak się zrobi w nim jakieś wyżłobienie to tym bardziej, trzeba zebrać równo żeby denko było odchudzone równomiernie , pociąłem kilka tłoków żeby zobaczyć jaką tłok ma strukturę i grubość denka i wiem że po tradycyjnym frezowaniu grubość denka przy ściankach tłoka robi się niebezpiecznie cienka, i przy turbo po frezowanych tłokach denka pękają, generalnie pomysł na zrobienie z m50 3.0 fajny pomysł ale po tym wszystkim to nadmuchać to by było fajnie.
POZDRO |
|
|
Tue, 22 Dec 2009 - 21:41
Post
#73
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 24 March 2008 Skąd: żywiec |
uszczelka będzie zamówiona w firmie na ślasku. wysłałem maila do nich ale sie nie oddzywają.
korona ma taka samą koszt 220zł tyle że ja bedę musiał mieć o 1milimetr wieksze ringi , choć to może nie problem bo tłok itak nie wychodzi ponad blok jak ori m50b25NV. co do chipsa to nie chamowalem auta , ale naprawdę było to odczuwalne . terazpo przejechaniu prawie 50tyś km na chipsie mocy znów mało heh , no ale naszczęscie projekcik w trakcie -------------------- mój stroker m50b29T się robi _http://mcg1ver.fotosik.pl/albumy/516168-68.html
TYLNY NAPĘD JEST JAK SEX; po co jechac na ręcznym , jak mozna dać w p...e :). Śmierć jeżdzi szybko więc trzeba być szybszym od niej. |
|
|
Tue, 22 Dec 2009 - 22:57
Post
#74
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 31 October 2009 Skąd: wlkp |
|
|
|
Tue, 22 Dec 2009 - 23:21
Post
#75
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 24 March 2008 Skąd: żywiec |
odległość między szczytem tłoka a środkiem sworznia m50b25 38.8 fiat T 39 czyli wysokość całkowita tłok+korba jest w zestawieniu z fiatowskimi tłokami o 0.2 wyższa (chyba że źle to zestawiam?) wg katalogu mahle tłok m50b25nv ma 38,2 od środka sworznia do szczytu tłoka i tyle ma wg pomiarów, więc niewiem z kad Ci sie wzieło 38,8 . korby mają 135mm skok 75mm czyli 38,2+135+37,5(połowa wykorbienia) =210,7 wysokośc bloku od środka wału do szczytu to210mm i tłok faktycznie wystaje ponad blok 0,7mm jesli dodasz do tego jeszcze te 0,8 to tłoki sie spotkają z zaworami przy wyższych predkosciach a cr wyjdzie około 11-11,5 jeśli kształty denek obu tłoków są zblizone. vanos ma korby 140 więc przypuszczam że tłok będzie jeszcze niższy o jakieś 5mm niż nonvanos EDIT; ZAKŁADAM ZE W TYCH FIATOWSKICH TŁOKACH SA PODCIECIA POD ZAWORY W MIEJCACH IDENTYCZNYCH JAK W M50. jesli nie to tłoki z zaworami spotkają się juz na sucho. -------------------- mój stroker m50b29T się robi _http://mcg1ver.fotosik.pl/albumy/516168-68.html
TYLNY NAPĘD JEST JAK SEX; po co jechac na ręcznym , jak mozna dać w p...e :). Śmierć jeżdzi szybko więc trzeba być szybszym od niej. |
|
|
gość_dzidziusbmw_* |
Wed, 23 Dec 2009 - 13:57
Post
#76
|
|
wymiary tlokow:
M50B25 38,20mm M50B25TÜ 32,55mm M52B25 32,70mm M52B28 31,82mm M50B30US 32,80mm S50B32US 31,00mm Ja u siebie musze policzyc to wszystko pod 2,9l lub 3,0. Cr musi byc w okolicach 10-11,5 zeby to jakos jezdzilo i nie stracilo na osiagach |
|
|
Thu, 24 Dec 2009 - 21:48
Post
#77
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 13 September 2009 |
mam takie pytanie padła tu wiadomosc ze mozna odprężyc silnik m20 2.5 tłokami z 1.8 is ale z jakiego modelu? bo w e30 1.8is tłoki są inne niz np w silniku 1.8is z e36 wiec które tłoki trzeba zastosowac bo? życze wszyskimwesołych swiąt i szalonego sylwestra
|
|
|
Thu, 24 Dec 2009 - 22:10
Post
#78
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 24 March 2008 Skąd: żywiec |
pomyłka
-------------------- mój stroker m50b29T się robi _http://mcg1ver.fotosik.pl/albumy/516168-68.html
TYLNY NAPĘD JEST JAK SEX; po co jechac na ręcznym , jak mozna dać w p...e :). Śmierć jeżdzi szybko więc trzeba być szybszym od niej. |
|
|
Fri, 22 Jan 2010 - 23:51
Post
#79
|
|
User Dołączył: Tue, 05 May 2009 |
mcgiver mogłbyś sprawdzić taką konfoigurację:
blok m50b25 vanos wał m52b28 korby m50b25 bez vanosa tłoki m50b25 vanos |
|
|
Sat, 23 Jan 2010 - 00:24
Post
#80
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 24 March 2008 Skąd: żywiec |
tak pi x drzwi (nie chce mi sie dokładnie liczyć po paru browcach) tłok bedzie 0,45 ponizej płaszczyzny bloku , cr >10,5
a co idziesz w n/a? generalnie to co zyskałeś przez korbę tracisz przez wał -------------------- mój stroker m50b29T się robi _http://mcg1ver.fotosik.pl/albumy/516168-68.html
TYLNY NAPĘD JEST JAK SEX; po co jechac na ręcznym , jak mozna dać w p...e :). Śmierć jeżdzi szybko więc trzeba być szybszym od niej. |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Sunday, 28 April 2024 - 15:44 |