Szybkie pytanie o pompe paliwa...in line Opcje

[orzel12]

Okolice moje to Szczecin

[Wspieraj forum]

[Woj.Tek]

tak przy okazji zapytam:
czy pompe od PB moge użyć do ON?

czy są "sportowe" pompy wewnętrzne do ON?

[rafstrong]

jeśli chodzi o seryjną w baku (seria w S3 8L) i mocną in-line(walbro 255) to kiedyś dostałem taką odpowiedź z firmy, która zajmuje się regeneracją pomp

cyt: Jest to spowodowane różnymi charakterystykami (ciśnienie-wydajność), pompa seryjna to pompa turbinowa co powoduje że na przelew (bez ciśnienia) ma dużą wydajność (ok 300l/h) jednak wraz ze wzrostem ciśnienia pracy ta wydajność drastycznie spada (0l/h przy 6-6,5Bar). Po to zakłada się drugą pompę (odpowiedniej) najlepiej rolkową która ma niższą wydajność (ok 200l/h) na przelew, jednak wydajność wraz ze wzrostem ciśnienia nie spada tak szybko jak w pompie fabrycznej (0l/h przy 12 Bar).

hmm jeśli jest ktoś w stanie wytłumaczyć to, to bardzo bym prosił.....skoro ciśnienie jest tak duże to co z paliwem??? z powrotem ucieka to baku?! dla mnie to jest po prostu dziwne
drugie pytanko czy średnica powrotu 8mm to nie za dużo? mniejsza średnica wpłynie jakoś na to że to paliwo pozostanie?

[mlody1921]

Panowie mam pytanie w baku mam walbro 255 czy można ją zastapić bosch-em 040 albo 044 tylko moje walbro jest w baku pochylone a bosch jeden jest na przewód a drugi sitko ma tak by mocować je w pionie, więc trzeba przerabiać mocowanie w baku by dać w pion albo zrobić w lini walbro-bosch na przewodzie?

walbro sie drze w baku jakby szlifierke wsadził :/

[przema72]

zamien na dw200 , bedzie wydajnie , cicho i bez komplikacji , 044 to pompa bardziej na przewód , często nie da sie wogole do baku zmiescic tej pompy

[dobrus]

Ale po co chcesz zmieniać tą pompę? Jak walbro 255 jest dla Ciebie za głośne to odpuść sobie 044 bo ta drze japę jakieś 3x bardziej. Jak w przepompowni. Coś masz chyba nie tak z tą walbro bo ona to niewiele głośniejsza od serii jest, przynajmniej w bmw. Boscha 040 bym odpuścił bo ma stosunkowo przeciętną wydajność pomimo 'groźnego' wyglądu, no i też cicha nie jest. A czemu piszesz że ona musi być w pionie? wystarczy że sitko będzie w całości pod lustrem paliwa imho. do 044 można kupić za granicą specjalny filterek do montowania wewnątrz, ale jak wyżej kolega wspomniał pompa jest wielka. DW200 to praktycznie to samo co walbro. Najwydajniej bedzie tak jak piszesz walbro do baku i 044 na przewodzie

[przema72]

dw200 to zupełnie coś innego niz walbro , walbro jest pompą zębatą a dw200 odśrodkową , stąd tez walbro jest głośne a dw200 nie

[kowalczykowy]

A jak różnią się pod względem trzymania ciśnienia i wydajności? Jesteś w stanie przybliżyć nieco temat?

[przema72]

powiem ci ze nigdy nie robiłem zadnych testów , montuje i nigdy nie było z nimi problemów , natomiast producent jest dość wiarygodny , jest wykres na ich stronie i w zasadzie dw200 odpowiada albro 255 hp , dosc stabilnie trzyma wydajnosc nawet przy dużych cisnieniach paliwa

[Amorr]

2 walbro wyły mi jak wściekłe i nie pompowały tyle ile teoretycznie powinny. Od kiedy mam dw200 zapomniałem, że mam pompe i pompi jak trzeba. Troszke wstyd było wyciszyłem wydech żeby na światłach chociaż było cicho a tu walbro uuuuuuuuuuu ... uuu brrr.

[Gr00bY]

Wiem, że to kotlet i nie czytając całości bo chyba nie dam rady ryzykuje, że ktoś tu już napisał, ALE:

Jeśli chcemy np. 044 puszczać inline to wystarczy, żeby pompa w baku była na tzw. wolnym kole. To taka pompa nie blokuje przepływu gdy 044 będzie więcej ssała niż pompa w baku sama w sobie. Coś jak układ w rowerze górskim z tylnym wolnobiegiem (sprzęglem jednokierunkowym w rowerze realizowanym przez tzw. pieski).

[Barejka]

wybaczcie za kotleta aktualnie mam 255 w baku, ale jest plan na swirl pota i raczej 044 bedzie na wyrost pod 300koni jest jakas inna zewnatrzna o wydajnosci podobnej do 255????

[k64]

wybaczcie za kotleta aktualnie mam 255 w baku, ale jest plan na swirl pota i raczej 044 bedzie na wyrost pod 300koni jest jakas inna zewnatrzna o wydajnosci podobnej do 255????

jest. jest tez 044 replika i niech sobie jest nad wyrost bo cena smieszna. pozdr k64

[Barejka]

w porownaniu do chinskiej 255 sporo glosniejsza jest 044? Mimo ze utopiona w paliwie slychac ja na zewnatrz a ta ma byc w bagazniku na wierzchu

[kkkacper]

No to bedzie dzwiek ja z przepompowni.. sa mega glosne, chociaz pamietaj, ze to troche subiektywna ocena

[P@bLO]

to co Wy? Hybrydami jeździcie? Jak silnik odpalony to nie słychać prawie w ogóle 044 Boscha

[wojti RAYLLE]

jak nie drze ryja jak powalona , polecielismy vrem bez wydechu wolną rurą 3,5 cala mimo iż glosno z wydechu bardzo to stękała pompa jak nie wiem co a dopiero jedna była włączona druga czekała w pogotowiu, tylko ze ja mam zbiornik w bagazniku, ale to nie zmienia faktu ze glosno , w innym aucie są pod spodem i drą jape

[Barejka]

ale glownie chodzi o przejscie na swirl pot stad dolozenie zewnetrznej, wlasnie auto jezdzi jakos cywil z wnetrzem i mimo ze wydech przelot to jest cicho, ale nie mam zamiaru sluchac wycia pompy w bagazniku wtedy mozna wrocic do seryjnej w zbiuorniku a wydajniejsza dac pod podloge i bedzie nadal wydajnie i cicho bo chyba dwulitrowy swirl pot starczy na pol minuty pałowania z full otwarta przepustnica?

[P@bLO]

u mnie jest pod autem na odizolowanym uchwycie z antywibracyjną pianką więc nie słychać jakby ktoś szlifierką po blasze jechał. Trochę słychać ale bez przesady, ale na zewnątrz daje o sobie znać

[Adrian200sx]

Podepnę się pod temat. pacjent 200sx z silnikiem 4.4 v8 i kompresorem z Forda. Około 400koni. Mam teraz założony swirlpot i obieg paliwa wygląda tak. Oryginalna pompa w zbiorniku pompuje paliwo do swirlpota, następnie za swirlpotem dodatkowa pompa bosch 044 pompuje paliwo dalej i wszystko pasuje. Ale zachciało mi si założyc zbiornik od turboworks. Czyli bez pompy. Zostaje mi tylko bosch 044. I tu pytanie: gdzie mam wpiać pompę i czy jedna wystarczy? Za zbiornikiem przed swirlpotem, czy za swirlpotem jak jest teraz.