Shoutbox 0 nowych PW 


327 Stron V  « < 216 217 218 219 220 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Dobrze klejace opony na codzien i na tor
Pablos235
post Sun, 24 Feb 2019 - 18:50
Post #4341


Rookie
Dołączył: Sun, 23 July 2017





CYTAT(piwo @ Sat, 23 Feb 2019 - 16:10) *
no to jak piszesz . musi byc miekka czyli szukaj najmniejszej wartosci utqg. ponizej 100. wtedy nigdy nie zaskoczy. przegrzana opona jest duzo stabilniejsza niz niedogrzana. 2000 za opony to zaden koszt. niektorzy by kupic cos w maire rozsadnego musza wydac 10tys. wiec...
jak masz cos rosadnego do 2000 to beirz bez zastanawiania bo z dobrymi oponami wcale nie jest tak latwo. niby ich mnostwo a w rzeczywistosci jest tylko pare godnych uwagi opon w swoim rozmiarze z czego tylko jedna dwie w rozsadnej cenie. no chyba ze ktos akurat ma auto z oponami 225/40r18 wtedy moze kupic wszystko lub prawie wszystko.


Właśnie to jest największy problem przy małych rozmiarach opon ich wybór wśród co lepszych producentów i dziwię się że producenci coraz bardziej omijają małe rozmiary na które jest naprawdę spore zapotrzebowanie. A nie tylko od 18" w górę.


CYTAT(Andrzejsr @ Sun, 24 Feb 2019 - 17:25) *
Te Nankangi NS2R (miękkie koniecznie bo 2 rodzaje są) są ok, ale raz huczą dość mocno, nie wiem na ile Ci to przeszkadzałoby, dwa - na deszczu od razu nie zabijają, ale jednak to semislick, trzeba uważać. Ale na suchym w porównaniu do drogowych świetne wrażenia i trzymania, i wrażliwości na kierownicę i bezpośredniości.
Co do oznak, że zaraz puści, to co opisujesz, to wg mnie nie sprawa różnic w "puszczaniu" opony, a tego że nabierasz wrażliwosci i wyczuwasz wcześniej że będzie puszczać, czy jeszcze przed wystąpieniem tego, wiesz co się podzieje i przeciwdziałasz (nie wiem, podbiło tył, odjąłeś gaz itp) . Pierwsze moje spiny też pamiętam, odbierałem jako "znikąd tył puścił, no bez powodu i strasznie nagle " smile.gif no nie tak znikąd i nie nagle wcale.
Stąd chyba najwłaściwsza jest rada Norbiego, jakieś cywilne byle świeże i możliwie miękkie bo lekki wóz, i poznawanie ich reakcji i granic (które wynikają z opon, które z techniki, które z podłoża itp).


O huczeniu nankangów jak najbardziej czytałem i się również zastanawiałem czy nie jest to kłopotliwe i twardości również miekkie-treadwear120, średnie/street-180. Na mojej liście z oponami do wyboru, w potrzebnym mi romiarze:) i co do miękkich cywili przyznam że jako "przetarcie" przed semi:) myślałem również nad Uniroyal Rainsport 3 XL(wzmacniane). Dużo ludzi sobie chwali, inni przeciwnie:), ale miękkie są, cena wporządku i mogły by być jak wspomniałem, dobrym przetarciem przed semi:). Czy może moglibyście polecić ewentualnie jakieś inne miękkie, sprawdzone cywile które może gdzieś mi umkneły czytając fora itd??
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sun, 24 Feb 2019 - 18:50
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
dudek-91
post Sun, 24 Feb 2019 - 21:02
Post #4342


User
Dołączył: Sat, 11 February 2017





Witam panowie. Szukam ultra dobrze klejacych opon z homolagacją drogowa nie koniecznie na europejskie drogi.
Przeznaczenie opon mocne AWD ok 900 PS i 900 Nm, waga ok 1400 kg, średnica felgi 17, szerokość najlepiej 9,5 do 10 cali.

Znalazłem takie dwa modele opon:
- Mickey Thompson ET STREET R (https://www.mickeythompsontires.com/drag-tires/et-street-r)
- Hoosier D.O.T. Drag Radial 2 (https://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Hoosier&tireModel=D.O.T.+Drag+Radial+2&sidewall=Painted%20White%20Letters&partnum=74R7DDR2&tab=Sizes)
Dlaczego zainteresowałem sie tymi oponami? Odpowiedź jest prosta, cała australiia na tym jeździ i kreci mega dobre czasu w streetowych setupach.

Ktoś wie czy jest szansa kupic te opony w Europie? Jesli nie to słucham propozycji alternatyw, chce top opony, które pozwola mi wykrecic lepsze czasy na 1/4 mili, ale też takie na których będe mógł sie bezpiecznie poruszać po suchej drodze.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rkarcz
post Mon, 25 Feb 2019 - 21:04
Post #4343


Frequent User
Dołączył: Tue, 01 January 2019





Dobra a miał ktoś może Yokohama V105? Mam pytanie o zużycie opony. Znika czy się trzyma dzielnie? Skoro ma etykietę EA to raczej suchego i mokrego asfaltu się nie boi.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
voytekk1
post Mon, 25 Feb 2019 - 21:28
Post #4344


User
Dołączył: Sun, 02 August 2009
Skąd: Sosnowiec





Przejeździłem zeszły sezon na niej, trzyma się bardzo fajnie na mokrym, na suchym jest dobrze, ścianki twarde. Zużycie raczej średnie, jakieś 8kkm i coś tam widać że ubyło ale nie jest źle, myślę że 20-30 wytrzymają
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rkarcz
post Tue, 26 Feb 2019 - 08:45
Post #4345


Frequent User
Dołączył: Tue, 01 January 2019





Szukam czegoś pośredniego co się nie zetrze po 10 kkm. Nie musi być mega na mokrym asfalcie.
Coś takiego znalazłem. I w sumie mi pasuje, na suchym super, nie ściera się za bardzo, a na mokrym zdecydowanie noga z gazu przy 500 KM.
https://www.adac.de/infotestrat/tests/reife...p;recordId=3481
Conti wiem że znikną, Michelin to samo. Rozważam jeszcze Pirelli P Zero, ale trochę płyną na suchym.
Opona do jazdy codziennej, może z raz pojadę na jakiś suchy tor na 30 minut.. smile.gif
Montują je chyba w Mercedesach i BMW M5 na 1 montaż..
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Tomaso_2017
post Tue, 26 Feb 2019 - 22:21
Post #4346


Rookie
Dołączył: Tue, 14 November 2017





CYTAT(Rkarcz @ Mon, 25 Feb 2019 - 21:04) *
Dobra a miał ktoś może Yokohama V105? Mam pytanie o zużycie opony. Znika czy się trzyma dzielnie? Skoro ma etykietę EA to raczej suchego i mokrego asfaltu się nie boi.


Ja miałem w rozm 225/45/17 94Y w FWD 280 KM, 1500 kg i osobiści nie bylem zadowolony, trakcja podczas startu dynamicznego spod świateł bardzo słaba, w upalne dni czy po rozgrzaniu już lepiej, na torze nie byłem. Duży plus za reakcję na kierownice (sztywne ścianki, ale to pewnie dlatego że indeks 94) i trzymanie w zakrętach - tutaj wyczucie zachowania opony dobre.

O zużyciu po 1 sezonie (~5k km) ciężko coś powiedzieć, ale raczej przyzwoite bedzie, jednak finalnie pozbyłem sie jej i nie wróce wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rkarcz
post Wed, 27 Feb 2019 - 13:02
Post #4347


Frequent User
Dołączył: Tue, 01 January 2019





A na co zmieniłeś?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Tomaso_2017
post Wed, 27 Feb 2019 - 20:48
Post #4348


Rookie
Dołączył: Tue, 14 November 2017





CYTAT(Rkarcz @ Wed, 27 Feb 2019 - 13:02) *
A na co zmieniłeś?


Dunlop Sport Maxx RT2 - 225/40/18 92 Y - i nie powiem , że to lepsza zmiana laugh.gif . Start spod świateł lepszy ale na szybkich zakrętach auto "pływa" , reakcja na kierownice "opóźniona", ale to głównie przez indeks nośności, który ww. rozmiarze jest max. 92 sad.gif, a sam producent do mnie zaleca 93, wyższy indeks jest już w 235 ale te mi już nie wejdą sad.gif.
W tym roku już miałem kupić Michelin PS4 jako złoty środek (trakcja + trzymanie na boki ) o ile taki istnieje biggrin.gif, ale pojawił się nowy faworyt Vredestein Ultrac Vorti - znacznie tańsza od PS4, a interesującymi mnie parametrami i opisami na tym forum, bardzo podobna do PS4, więc raczej będzie Vrede biggrin.gif

Może ten Pan Ci coś pomoże w naświetleniu sprawy, mnie osobiście jego testy i opinie przekonują wink.gif

https://www.youtube.com/watch?v=QseDx-aBaK4
https://www.youtube.com/watch?v=aMv64liOqIE

a na ich stronie można sobie porównywać:
http://www.tyrereviews.com/

Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Thu, 28 Feb 2019 - 05:45
Post #4349


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





wez moze redestein Ultrac Vorti r sa duzo szybsze od wersji bez r.


--------------------
930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s
Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Tomaso_2017
post Thu, 28 Feb 2019 - 10:22
Post #4350


Rookie
Dołączył: Tue, 14 November 2017





CYTAT(piwo @ Thu, 28 Feb 2019 - 05:45) *
wez moze redestein Ultrac Vorti r sa duzo szybsze od wersji bez r.


Dzieki za sugestie , ale Vorti R zaczyna sie od 19", więc nie dla mnie już wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Sun, 03 Mar 2019 - 14:33
Post #4351


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





takie pytanie. czy utqg to co innego niz treadwear?
chodzi mi o to ze zakupilem kumho v70a 215/40r17 k91 mieszanka twarda bo chodza teraz w smiesznych pieniadzach 415zl i na oficjalnych stronie podaja ze k91 ma utqg 500
(na dole)

a na oponie wybite jest treadwear 50. o co tu chodzi?


--------------------
930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s
Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
srbenda
post Sun, 03 Mar 2019 - 16:30
Post #4352


Forum Killer
Dołączył: Mon, 05 September 2005
Skąd: Katowice / Banja Luka





https://info.kaltire.com/utqg-ratings/
Trochę to niepotrzebnie skomplikowali...


--------------------
#włoszczyzna
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Sun, 03 Mar 2019 - 17:05
Post #4353


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





Czyli treadwear wybite na oponie 50 nie ma się nijak do utqg 500 AA a podawane przez producenta ? Czy to się jakoś przelicza?


--------------------
930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s
Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bielawa
post Mon, 04 Mar 2019 - 17:50
Post #4354


Forum Killer
Dołączył: Wed, 08 February 2012





Hej
peugeot 207 około 250km, nic na tor, ale lubię jak opona w zakręcie dobrze klei. Rozmiar seryjny - 205/45/17. Czy jestem skazany na same "stare" modele opon? Co patrzę, to albo profil 40 albo szerokość 225 z tych nowszych modeli.

Go to the top of the page
 
+Quote Post
adrianpro1987
post Tue, 05 Mar 2019 - 10:07
Post #4355


Rookie
Dołączył: Tue, 08 April 2014





Nie chcesz profilu 40? smile.gif Sam jezdze na 205/40/17 i bardzo sobie chwale. smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Sikor44
post Wed, 06 Mar 2019 - 22:47
Post #4356


User
Dołączył: Wed, 05 July 2017
Skąd: Warszawa





Jakieś opinie odnośnie Goodyear Eagle F1 Assymetric 3 vs Toyo T1-R Proxes Sport? Chodzi o rozmiary 255/35/18.
Szukam opony w miarę sztywnej (żeby auto nie pływało po zakrętach), dobrej na suchym, co najmniej przyzwoitej na mokrym i niezbyt głośnej.


--------------------
Sikor#44 - Trener motocyklowy
_https://www.facebook.com/Sikor44/
_https://www.instagram.com/sikor44
Go to the top of the page
 
+Quote Post
andrzejbadgirl
post Fri, 08 Mar 2019 - 15:12
Post #4357


Super User
Dołączył: Sun, 10 February 2008





a zwykłe Toyo Proxes T1R to dalej dobra opona? Tylko taka jest w moim rozmiarze albo chinczyk jakis :/
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kras
post Fri, 08 Mar 2019 - 15:38
Post #4358


Forum Clubber
Dołączył: Sun, 10 April 2005
Skąd: WWA/Tripolis





Ta opona nigdy nie byla dobra.


--------------------
Kra$
And JDM again... :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
andrzejbadgirl
post Fri, 08 Mar 2019 - 15:57
Post #4359


Super User
Dołączył: Sun, 10 February 2008





CYTAT(Kras @ Fri, 08 Mar 2019 - 15:38) *
Ta opona nigdy nie byla dobra.


o matko to zostalo juz tylko wyrzucic felgi.....

a nankang sport nex as2+?

Go to the top of the page
 
+Quote Post
kuba9449
post Mon, 11 Mar 2019 - 11:26
Post #4360


User
Dołączył: Mon, 25 July 2011





Szukam dobrze klejących opon do corvetty, myślałem o slickach ale to przesada bo jednak samochód głównie używany na co dzień.
Rozmiar 275/35r18 przód i 325/30r19 tył.
Czy pilot sport cup 2 to dobry wybór?
Wszyscy chwalą p zero corsa ale w tym rozmiarze nie występuje.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

327 Stron V  « < 216 217 218 219 220 > » 
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 11:30