1.8T wzdłużne 400+ Opcje

[dawid221]

Witam,
Tamat na pewno powielany nie raz ale nie do końca wszystko jest aktualne albo wyjaśnione w sposób taki jak oczekuje.

Pacjent a4 b5 1.8t Quattro AJL

Co na 400+ Ma być dobrze a nie tanio !!!

Słupek mam z AWT razem z wiązką itp

1. sterownik me7.5 starczy czy lepiej jakieś emu ?
2. stoker na 2.0 ? Zdania podzielone jedni mówią rób a drudzy że szkoda kasy, jak wy sie do tego odnosicie ?
3. Kuta korba, śruby arp wiadomo, co z tłokami też pakować kuciznę czy zostawić odprężoną serię ?
4. Odprężenie same tłoki ? czy kombinować jeszcze z jakimiś przekładkami itp ?
5. Głowica AJL/AEB szeroki kanał, wałki wolnossak do tego zawory wydechowe SUPERTECH INCONEL, uszczelniacze supertech i czy coś jeszcze wypadało by zrobić
5. Sruby podpór walu dawać nowe seryjne ? czy szpilki arp ? to samo głowica skręcać na seryjne czy dawać arp ?

Napęd :

Wal most itp wytrzyma ? czy odrazu pakować cały zestaw np z 2.5TDI
Ma ktoś jakiś sprawdzony zestaw sprzęgła co obrabia moce 400+ ?

[Wspieraj forum]

[Mis]

1) ME7.5.5 z AWT będzie ok.
2) Na 400hp+ nie jest to niezbędne, jest sporo innych rzeczy, które warto zrobić zamiast tego.
3) Zostawić seryjne, stoczyć denka.
4) Najgrubsza uszczelka jaką dostaniesz i toczone denka.
5) Możesz sobie wygładzić kanały bardzo delikatnie samemu i spasować je z flanszami kolektorów.
6) Seria na wał, na głowicę ARP najlepiej.
7) Napęd wytrzyma, sprzęgło pod 4x4 dwutarcz jak ma to jeździć bez ślizgania dłużej, niż tydzień.

[Ziuzio]

1) ME7.5.5 z AWT będzie ok.
2) Na 400hp+ nie jest to niezbędne, jest sporo innych rzeczy, które warto zrobić zamiast tego.
3) Zostawić seryjne, stoczyć denka.
4) Najgrubsza uszczelka jaką dostaniesz i toczone denka.
5) Możesz sobie wygładzić kanały bardzo delikatnie samemu i spasować je z flanszami kolektorów.
6) Seria na wał, na głowicę ARP najlepiej.
7) Napęd wytrzyma, sprzęgło pod 4x4 dwutarcz jak ma to jeździć bez ślizgania dłużej, niż tydzień.

+1, poza napędem. Niestety skrzynia 5-biegowa w A4 B5 jest papierowa, przy 280km notorycznie gubi zęby 3-go i 4-go biegu. Zmieniaj od razu na 2.5tdi, byle w pakiecie były przednie sanki, bo mają inne mocowanie lewej poduszki skrzyni biegów.

[_adams_]

A 6 bieg z B6 nie podejdzie? Tylko v max będzie niższa.

[Heniek22]

Ni daj sobie wcisnąć sprzęgła z AWXa przypadkiem bo jest gówno warte.

[matix069]

Ni daj sobie wcisnąć sprzęgła z AWXa przypadkiem bo jest gówno warte.

A czemu?
Na takie moce jak autor to raczej będzie za mało, ale lekko ponad 400nm obrabia wielu osobom bez problemu.

[dawid221]

1) ME7.5.5 z AWT będzie ok.
2) Na 400hp+ nie jest to niezbędne, jest sporo innych rzeczy, które warto zrobić zamiast tego.
3) Zostawić seryjne, stoczyć denka.
4) Najgrubsza uszczelka jaką dostaniesz i toczone denka.
5) Możesz sobie wygładzić kanały bardzo delikatnie samemu i spasować je z flanszami kolektorów.
6) Seria na wał, na głowicę ARP najlepiej.
7) Napęd wytrzyma, sprzęgło pod 4x4 dwutarcz jak ma to jeździć bez ślizgania dłużej, niż tydzień.

Ktoś sprawdzony gdzie spokojnie można oddać na obróbki ?


Sprzęgła z AWX nawet nie biorę pod uwagę, przód napęd daje radę ale przy quattro znajomym siada przy dużo mniejszych mocach

[Heniek22]

i wibruje jak ch$%^j

ja wysyłam zawsze do dziaka.