Als a wspomaganie hamulców Opcje

[Al Ed Upek]

Przymierzam się do uruchomienia podtrzymania, ale w temacie jednego z użytkowników natknąłem się na problem o którym wcześniej nie pomyślałem. Jak pracuje serwo w połączeniu z als? Domyślam się że podciśnienie pojawia się na chwilę po zamknięciu przepustnicy, ale czy to wystarcza do odpompowania serwa? Jak to wygląda w praktyce? Wiem że najlepiej sprawdzić empirycznie, ale chciałbym zasięgnąć języka zanim zrobię sobie krzywdę

[Wspieraj forum]

[Mis]

Powinieneś mieć coś zmagazynowane podciśnienia w serwie.
Jeśli będą problemy zapodaj pompkę podciśnienia i klasa.
Ewentualnie możesz dołożyć aku podciśnienia.

[Al Ed Upek]

Faktycznie, elektryczna pompka będzie chyba najpewniejszym rozwiązaniem. Auto jeżdżone w kjs i rally sprintach, więc próby po 2-3 minuty z pierdylionem dohamowań.

[EssiRS]

Potrafi być nieciekawie przy seryjnym układzie i ALS.

[farmer91]

Podpowiem tak, widziałem w Szwecji ktoś coś kombinował z elektrycznym serwem z pompą hamulcową z aut hybrydowych, a konkretnie lexus RX ( pewnie w innych hybryda też będzie takie rozwiązanie). Kumpel też chce kupić tą pompę - serwo i spróbować to ogarnąć bo brakuje normalnego hamulca przy aktywnym ALS. BTW, Wilwood ma nawet coś takiego w ofercie z tego co pamiętam.

[P@bLO]

Po co wilwood za miliony monet czy z hybryd skoro grupa VAG także korzysta z elektrycznych pomp vacuum i to tańsze rozwiązanie.

[tomeczekcbr]

mercedes w163 miedzy innymi mial elektryczna pompe wspomagania hebli.

[Al Ed Upek]

Dokładnie, trzeba pompę z jakiegoś vag'a dożyć do seryjnego serwa. Im dalej w las tym bardziej skomplikowane te rajdówki się robią
Dzięki za podpowiedzi

[farmer91]

Pokażcie to z VAG -ów. Z tego z widzę to w tym Mercedesie w163 jest serwo z wbudowaną pompą vacum? No i takie tanie to nie jest... W rozwiązaniu z Lexusa RX nie ma w ogóle serwa na czym nam zależy bo nie będzie na nie miejsca za bardzo, no i ta pompa kosztuje 200-250zl... Chętniej zobaczę jeszcze jak to w grupie VW wygląda.

[P@bLO]

Pierwszy z brzegu https://allegro.pl/oferta/elektryczna-pompa...181f-6933390283

[Wojtek]

Tez musze cos do siebie zapodać.
Dajmy na to ze kupie cos takiego z grupy vw.
Czy tak pompka pracuje caly czas ? tzn podlaczamy zasilanie po zapolnie i spokoj czy musi być jeszcze jakies sterowanie do wylaczenia jak zrobi podciśnienie ?

[Wojtek]

Nikt nic nie podpowie ? zakładamy ze pompka wlaczy sie od razu po odpaleniu silnika, tylko pytanie czy musi taka pompka mieć jeszcze np. czujnik ciśnienia i jakiś sterownik ? czy po prostu pracuje sobie caly czas bez względu na to jakie jest podciśnienie.

[Al Ed Upek]

Ja myślę żeby zostawić podciśnienie z kolektora, a pompkę załączać tylko kiedy als będzie aktywny i tps<2% np, żeby pracowała tylko wtedy kiedy będzie faktycznie potrzebna

[deejey!]

Ta pompka z VW nie może pracować cały czas z tego co pamiętam. Ktoś próbował zrobić na jej zasadzie sterowanie podciśnieniowe turbo i spaliła się bardzo szybko. Musi być zbiorniczek jakiś czujnik i po wyssaniu powietrza musi się wyłączyć. Tu na tym forum chyba nawet o tym czytałem, bo miałem podobny pomysł do sterowania wg i klapką wydechu zamiast z kolektora.

[Al Ed Upek]

Czyli trzeba do emu podpiąć jakiś map sensor i po sygnale z niego wysterować wyjście parametryczne

[P@bLO]

Najlepiej dać włącznik podciśnieniowy żeby nie ciągnęła cały czas bo taka pompka nie da jakiegoś mega podciśnienia a takie -0,6-0,8 bara na podciśnieniu wystarczy. Do tego przekaźnik, którym będzie sterował włącznik podciśnieniowy i spiąć to po zapłonie i tak zasilać pompkę.

Edit:
Np taki Prescal 901.78