 Nowy hothach: Civic Type-R 2016 |
  |
| gość_hexx_* |
 Wed, 26 Apr 2017 - 09:46
Post
#941
|
 |
Golf jak wykręcał czas na torze to też miał klatkę ?
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Wed, 26 Apr 2017 - 09:46
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Wed, 26 Apr 2017 - 09:51
Post
#942
|
|
 Forum Homee Dołączył: Mon, 14 October 2002 Skąd: w-wa |
szybki ten nowy cif .. po dziabnieciu pod 400KM .. bedzie tam roznosic wiekszosc towarzystwa w GT3 , M3 itp...
-------------------- Focus RS MK3 Tor Poznan 1.46.2
Megane RS CUP Tor Poznan 1.50.1 BMW E36 2.0 260KM Tor Poznań 1.40.1 |
|
|
|
|
Wed, 26 Apr 2017 - 10:13
Post
#943
|
|
 Forum Homee Dołączył: Sun, 19 February 2006 Skąd: Warszawa-Marki |
W gwoli ścisłości Golf GTI Clubsport S seryjnie pozbawiony jest tylnej kanapy, a po północnej pętli jechał z klatką bezpieczeństwa
|
|
|
|
|
Wed, 26 Apr 2017 - 12:07
Post
#944
|
|
 prawie jak integra Dołączył: Mon, 29 December 2003 Skąd: waw |
CYTAT(Shymek @ Wed, 26 Apr 2017 - 08:37)  Ta klatka na bank jest zamontowana na sztywno do podłogi (pewnie w minimum 6 pkt) Ja gdybym tego osobiście nie widział (a nie widziałem), raczej bym czegoś takiego nie napisał. Ale Ty pewnie widziałeś, dlatego na bank jest tak jak mówisz. Ja jednak jakoś wolę czytać to co ma do powiedzenia Dale z BTG. On widział już takie klatki i twierdzi, że jest to jak najbardziej możliwe. Tej konkretnie nie widział, jednak nie napisał z takim przekonaniem jak Ty, że z pewnością mocowana była na sztywno.A, byłbym zapomniał, ja tam widzę przynajmniej 450 koni, tak jak w tym poprzednim modelu. No bo przecież zasadaniczo nigdy nie będziemy wiedzieli jaką moc mają doładowane "seryjne" auta z elastycznie mocowanymi klatkami... 
|
|
|
|
|
Wed, 26 Apr 2017 - 13:15
Post
#945
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 December 2007 Skąd: Wrocław |
Nie wiem co Wy o tym myślicie, ale ja bałbym się jechać na Nordschleife bić rekord bez klatki. I czy mocowania na gumach czy nie, zawsze jest sporo bezpieczniej... A ryzyko dzwona ogromne. Ale !markos ma rację, ten kto widział wie co mówi, a nie mówi co wie... Albo co się wydaje.
-------------------- www.time4rally.pl
|
|
|
|
|
Wed, 26 Apr 2017 - 14:38
Post
#946
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 09 June 2012 |
Nie przesadzajmy... 450hp w 1300kg kompakcie jechało by trochę inaczej szczególnie 100-250......
|
|
|
|
|
Wed, 26 Apr 2017 - 15:37
Post
#947
|
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Porównując np te fragmenty odnoszę wrażenie, że Civic leci tak jak GT86 przygotowany torowo (pakiet aero) i na slicku. GT86 robi do 1.5g w zakręcie. Really? Specjalnie brak jest rzetelnej informacji o przeciążeniach (wskaźnik gforce bez skali)?
https://youtu.be/fc-8LQAMCZo?t=453 https://youtu.be/4YSjItQneNM?t=318 -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
|
|
Thu, 27 Apr 2017 - 00:05
Post
#948
|
|
|
prawie jak integra Dołączył: Mon, 29 December 2003 Skąd: waw |
CYTAT(rwtnt @ Wed, 26 Apr 2017 - 14:38) Nie przesadzajmy... 450hp w 1300kg kompakcie jechało by trochę inaczej szczególnie 100-250...... Trochę, albo wręcz wcale nie złapałeś sensu mojego posta
|
|
|
|
|
Thu, 27 Apr 2017 - 11:10
Post
#949
|
|
|
User Dołączył: Mon, 30 March 2009 Skąd: Kwidzyn |
Gdyby inne marki waliły rekordy totalną serią to śmiałbym się z hondy a tak po prostu robią to co konkurencja
|
|
|
|
|
Thu, 27 Apr 2017 - 11:31
Post
#950
|
|
|
prawie jak integra Dołączył: Mon, 29 December 2003 Skąd: waw |
CYTAT(Shymek @ Thu, 27 Apr 2017 - 09:36) Naprawdę uważasz że Honda do auta testowego wsadziła klatkę "tuningową" która tylko wygląda? Przecież przy pierwszym dzwonie narobiłaby więcej szkód niż jakby jej nie było. Nikt o zdrowych zmysłach nie zamontuje czegoś takiego do auta - to nie samochód na wystawę tuningową tylko łamiący rekord na torze. Klatka musi być przymocowana na sztywno bo ma być BEZPIECZNA dla kierowcy. Nawet jeśli jest "tylko" przykręcona do podłogi to na bank nie na jakimś gumowym połączeniu (bo to podważa sens jej montażu - przeciążenia przy rolce by te połączenia rozerwały). Czyli byłeś przy montażu, widziałeś i ogarniasz temat aut na Ringu lepiej niż Dale. Wypas. Zazdroszczę! |
|
|
|
|
Fri, 28 Apr 2017 - 00:00
Post
#951
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 16 September 2011 Skąd: Warszawa |
No w ten sposób nie ma dyskusji. Ale napisz proszę jak Twoim zdaniem klatka zamocowana na gumowych poduszkach (bez zmian w karoserii) chroni kierowcę... bo ja tego nie widzę.
|
|
|
|
| gość_hexx_* |
Fri, 28 Apr 2017 - 07:17
Post
#952
|
|
|
nie ma w internecie opisu tego typu rozwiązania ?
|
|
|
|
|
Fri, 28 Apr 2017 - 17:55
Post
#953
|
|
 Super User Dołączył: Fri, 02 December 2016 |
A co tu opisywać. Nie trzeba być przy montażu, żeby wiedzieć że to na 99% normalna klatka, a nie polerowany Weichers. Mówi się co trzeba, a robi się też co trzeba.
|
|
|
|
|
Sat, 29 Apr 2017 - 14:11
Post
#954
|
|
 Forum Killer Dołączył: Tue, 25 February 2003 Skąd: Gdańsk |
Boli, boli
 Nie odmawiam rekordu i że jest prędka, ale w czwartej minucie słychać strzały... Czemu klatkę ma wyrwać? Przy dachowaniu, działają na klatkę siły ściskające ją, zapobiega złożeniu się dachu. Oczywiści jest przykręcona, więc w czym problem? Osobiście uważam że najważniejszą kwestią jest opona na której to auto jechało, czy był to Cup2, a może jakaś Direzza, czy jeszcze coś innego. |
|
|
|
|
Sat, 29 Apr 2017 - 21:12
Post
#955
|
|
 Forum Killer Dołączył: Thu, 02 December 2004 Skąd: Warszawa |
Ja rozumiem takie rozkminy o klatce w 20 letnim sztruclu, zmęczonym życiem. Ale na serio uważacie, że w nowiutkim HH z 2017 roku taka klatka znacząco wpłynie na pewnie i tak już bardzo dużą sztywność budy, przez co da wymierne korzyści ?
-------------------- Zamiast na siłę ulepszać samochód lepiej ulepszyć kierowcę...
|
|
|
|
|
Sun, 30 Apr 2017 - 00:09
Post
#956
|
|
 User Dołączył: Sat, 05 May 2007 Skąd: Gdańsk |
Oczywiście że nie
 To tylko względy bezpieczeństwa.
|
|
|
|
|
Sun, 30 Apr 2017 - 08:56
Post
#957
|
|
 Forum Killer Dołączył: Tue, 27 March 2007 Skąd: Gliwice/Rybnik |
Z generacji na generację producenci chwalą się o ile procent poprawili sztywność karoserii. Ciekawe czy po wprowadzeniu nowych 4,5 generacji wciąż dobrą jednostką wyginania się karoserii są mm
Co do klatki to zawsze poprawia sztywność, ale im bardziej sztywna buda samochodu w serii tym mniej tą różnicę wyczujemy.
-------------------- 200KM/290Nm/1088kg
|
|
|
|
| gość_hexx_* |
Sun, 30 Apr 2017 - 10:10
Post
#958
|
|
|
CYTAT(mile @ Sat, 29 Apr 2017 - 21:12) Ale na serio uważacie, że w nowiutkim HH z 2017 roku taka klatka znacząco wpłynie na pewnie i tak już bardzo dużą sztywność budy, przez co da wymierne korzyści ? no pewnie tak samo kolor.. czerwone są szybsze i to jest naukowo potwierdzone |
|
|
|
|
Thu, 04 May 2017 - 22:48
Post
#959
|
|
|
Super User Dołączył: Fri, 02 December 2016 |
No pewnie. Wyjęli z auta parę kg i wsadzili następne, po to żeby ładnie wyglądało.
|
|
|
|
|
Fri, 05 May 2017 - 16:52
Post
#960
|
|
|
User Dołączył: Wed, 25 May 2016 |
Miała klatkę czy nie? co to za różnica? Golf nie miał tylnej kanapy jak hatchback bez tylnej kanapy? Chyba trochę odbiega od definicji... i nikt się wtedy nie przejmował tylko okrzyknięto go naj.... Honda pokazała że można jeszcze lepiej...
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 19 April 2024 - 03:28 |
