Dobrze klejace opony na codzien i na tor Opcje

[Aval]

W poprzednim samochodzie przesiadłem się z CSC3 i było jednak czuć różnicę na (-), a rozmiar był dokładnie jak u Ciebie. Stąd kombinuję, choć zLine uważam że oferuje bardzo dużo w stosunku do jego ceny.

[Wspieraj forum]

[Andrzejsr]

Też nie wiem o co chodzi z nie komfortem z-Line ? mam 215/45/17 - większy balon, ale opona jak opona - normalnie cywilna pod wzgl komfortu.

[kompot]

CTR UFO, 225/40R18. Opona na ulicę to turlania się. Być może wyskoczy na tor, ale to raz na ruski rok.
Ma być dobra przyczepność na sucho i bardzo dobra na mokro, w miarę cicho i komfortowo oraz żeby jej nie zjadło po 20 tys km.

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Michelin/Pilot-Sport-4.htm
lub
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Goodyear...symmetric-3.htm

Wydają się OK plus są w miarę niedrogie. Jakieś sprzeciwy lub polecenia?
PS Jestem lekko zaskoczony słabymi wynikami CSC3 i CSC5 na tej stronce...

[jackkpl]

Trzeba by pomacać te opony i zobaczyć , jak twarda jest guma. Niestety tego się nie przeskoczy i twarda guma w deszczu nie będzie dobra. Sam mam w planach zakup PS4 albo GY F1/3, żeby mieć porównanie, co lepsze .
Czy PS4 jest aż tyle lepsza od PSS, żeby nadrobić to, co na filmie?
https://www.youtube.com/watch?v=2ODTh9qyghQ

[kompot]

Tutaj niby wypada gorzej od PS4 w zużyciu, komforcie i przyczepności na mokrym.
Choć do szybkiej jazdy po bułki pewnie większość będzie OK i nie będzie większych różnic.

[jackkpl]

Te oceny to sa od uzytkownikow.

[kompot]

To fakt. Sprawdzałem też jak wypadają w testach, pewnie wezmę PS4, jest znacznie tańsza od pozostałych.

[jackkpl]

To fakt. Sprawdzałem też jak wypadają w testach, pewnie wezmę PS4, jest znacznie tańsza od pozostałych.

W cenie ~450zl to się nie zastanawiaj, sam chyba kupie 2 sztuki do testów .

[Samcrk]

Jak ktoś chce opony na co dzień i na tor to trochę średnio pasuje, kupiłem Maxxy RT i rewelacja, ale w porównaniu do NS-2R to niebo a ziemia, jak ktoś chce opony na okazjonalne wypady na tor to okazjonalnie można założyć semislicka i się przeturlać w niekomfortowym hałasie na tor a potem zmienić... chociaż mimo hałasu i wyższego spalania z uśmiechem na ustach nankangi wspominam bo fajnie w winklach się panów w "szportowych" wozach w maliny wpuszczało jak się dupy przykleili opóźniając hamowanie i klejąc ślicznie w łuk

Jak by ktoś chciał na okazyjne wypady na tor to leżą wciąż w garażu 225/40/18 Czekają na lepsze czasy, ale może komuś się przydadzą

[Szczurek]

Zdecydowałem się na Sport Maxxy tylko teraz pytanie czy brać nowe RT2 czy RT póki jeszcze dostępne?

[Porszak]

Jak ktoś chce opony na co dzień i na tor to trochę średnio pasuje, kupiłem Maxxy RT i rewelacja, ale w porównaniu do NS-2R to niebo a ziemia, jak ktoś chce opony na okazjonalne wypady na tor to okazjonalnie można założyć semislicka i się przeturlać w niekomfortowym hałasie na tor a potem zmienić... chociaż mimo hałasu i wyższego spalania z uśmiechem na ustach nankangi wspominam bo fajnie w winklach się panów w "szportowych" wozach w maliny wpuszczało jak się dupy przykleili opóźniając hamowanie i klejąc ślicznie w łuk

Jak by ktoś chciał na okazyjne wypady na tor to leżą wciąż w garażu 225/40/18 Czekają na lepsze czasy, ale może komuś się przydadzą

a w jakiej to bylo temp i jak sie zachowuja w 5-10st?

[Samcrk]

a w jakiej to bylo temp i jak sie zachowuja w 5-10st?

jeździły do pierwszego śniegu o ile mokro i zimno to lepiej na semislicku jak na Federalu 595ss którego miałem na wiosnę zeszłego roku to już sniegu nie zniesły i wleciały zimówki na 16", potem sprzedały się 18" felgi w dobrej cenie i opony leżą... Jak by ktoś przygarnął to sobie kupię w 16" jako zamianę dla Maxx RT by sobie poszaleć i pojechać na tor, szkoda dd opon na tor.

Porównując NS-2R'y do Federali 595RSR, gdzie na mokrym przy 12*C federale 595rsr się ślizgały jak na lodzie w Fieście ST kumpla to u mnie w Toledo NS-2R'y jeszcze kleiły ładnie, przewidywalnie, na dohamowanu potrafiły na gorszym asfalcie coś dać znać ale trakcja i trzymanie boczne bez zarzutu. A i tak mam te twardsze bardziej drogowe threadwear 180, są chyba jeszcze 120 czy 130.

[rimu]

Ja z max rt sportow nie jestem zadowolony slabo kleja, moze wina ze poprzednik jezdzil w nich caly rok. Na takich kupilem auto.
Auto to cupra 1p 320hp

[addam24]

W poprzednim samochodzie przesiadłem się z CSC3 i było jednak czuć różnicę na (-), a rozmiar był dokładnie jak u Ciebie. Stąd kombinuję, choć zLine uważam że oferuje bardzo dużo w stosunku do jego ceny.

A jak odczucia na suchym?CSC vs zline??

[piwo]

zaczynaja sie testy::
http://colesa.ru/news/53306
http://colesa.ru/news/53289

[jackkpl]

A co to za testy? Michelin energy saver i conti premium contact? Do dziadkowozu to sie nadaje

[yotomeczek]

A co to za testy? Michelin energy saver i conti premium contact? Do dziadkowozu to sie nadaje

Hehe a miałem brać conti premium contact 5 ale teraz to nie wiem
Potrzebuję czegoś w formacie 165-175/65/15 i 185/65/15 - na mokrym ma dobrze trzymać, na suchym nie będę specjalnie szalał moim małym rwd

[the Hitcher]

Panowie mam dylemat, mam u siebie w Camaro 98r 16tki obecnie i szukam jakiś dobrych opon, szerokich mozliwie i tylko 225 znajduje...czy ślepy jestem i są fajne semi sliki szersze dla tego rozmiaru? chodzi mi o coś porządnego, lepszego niz np RS-R

Wiem, powinienem kupić 17stki ale nie wiem czy to zrobie, najpierw chcialbym jeszcze sprzedac 18 z niego chromowane które mi sie nie podobają...

I pytanie brzmi: czy moze olać szerokość i kupić cos naprawde porządnego na tył, 225mm czy też są szersze tylko zle szukam czy nie ma opcji przy tej mocy?
Auto ma ok 300KM, moze z lekkim plusem ale ma bardzo krótki most...bedzie jezdzic w CA Cup i wczesniej jezdzilem pontiakiem T/a, czyli prawie to samo ale 380KM/540nm na 17, 255szerokosc, natomaist byly to federale i jakoś niespecjalnie z nich bylem zadowolony..a inna sprawa ze zawias nie dawał rady do tej mocy

Teraz zawias jest duuuużo lepszy. Więc co zrobić, i w ogole jakie gumy? myslalem o Ad08r albo kumho v70

[Andrzejsr]

W CA cup to zobacz najpierw aktualny regulamin (o ile w klasie classic-nie modyfikowanych będziesz jeździł, a nie w sport-modyfikowanej) , bo mignęło mi tam, że sporo semislicków mimo homologacji drogowej jest wykluczonych w niemodyfikowanych wozach (załącznik z listą opon) . Co trochę dziwne, jak mają hologoację na drogi to powinny być dopuszczone.
A jak w klasie sport to najlepiej slicki po prostu pełne a nie półśrodki. Ja jakbym musiał coś z semi wybrać to bym pewnie tego Nankanga najnowszego asymetrycznego wybrał - widać tam cała masa płatów litej gumy jest, a po jeździe na NS2R pamiętam że budowa opony musi być porządna bo bardzo wrażliwy na zmianę kierunku i precyzyjny był, to nowszy pewnie tym bardziej. Extremy VR2 też mają połacie litej gumy na bokach, i też bardzo dobre opinie.

[robivitez]

Czy uzywanie 2 roznych opon na przod i na tył (ten sam rozmiar, tylko inne opony) to jest cos złego? Mam FWD 1200kg, i miałem 4 x toyo R1R, i na torze przednie opony bardzo szybko sie przegrzały (sezon 2015). Wiec na kolejny (2016 ) sezon na przod załozyłem AD08R, a na tył R1R, bo tylna os trudno ogrzac, a R1R własnie fajnie trzymaja juz jak sa chłodne i tył auta był zawsze stabilny i przewidywalny. Tylko czy takie rozwiazanie jest naprawde złe, czy to tylko mit? Bo mi jezdziło sie bardzo fajnie, a niektorzy straszyli ze auto bedzie niestabilne itp ...