Drukowana wersja tematu

Napisany przez: Jarek94 Sat, 22 Aug 2020 - 10:40

Witam od 5 lat jestem szczęśliwym posiadaczem Hondy Civic ek rok produkcji 1996 silnik d15z6. Jestem drugim właścicielem buda jest w super stanie więc coraz częściej myślę o swapie. Teraz parę pytań jaka ilość gotówki trzeba mieć żeby wykonać solidnego swapa zgodnie ze sztuką? Jakie części są potrzebne? Wiadomo silnik i skrzynia ecu ,hamulce są 262 więc pewnie też muszą wylecieć. Mysle że najlepiej będzie przed włożeniem silnika wykonać remont takiej jednostki. Gdzie szukać takiego kompletnego swapa
? Może ktoś z was ma taki zestaw na sprzedanie lub może polecić pewne źródło pozyskania silnika i innych czesci. Z góry dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam

Napisany przez: M4C13K Sat, 22 Aug 2020 - 20:16

Który mamy rok? jak już to ładuj k serie, b to juz w większości zajeżdżone trupy. A jak znajdziesz coś to za kasę, która bedzie lepiej dołożyć do ep3.

Napisany przez: Jarek94 Mon, 24 Aug 2020 - 19:38

No racja lepiej będzie kupić ep3 bądź swap na k serię to nie jest tania impreza

Napisany przez: [Yossarian] Mon, 24 Aug 2020 - 20:12

Ep3 - mcpherson z przodu, dziwaczny magiel rodem z Opla Kadetta i ciężkie. B-serie jeszcze idzie znaleźć w znośnym stanie. K-seria to nadal większy koszt niż B. Komplet na swap plus robocizna to z 10k trzeba liczyć. W Kserii 2x tyle

Napisany przez: Blaid Mon, 24 Aug 2020 - 22:37

Seryjne EK4 miało te same hamulce 262 z przodu.

Swap na B16A2 prostszy (łatwiejsza wiązka i pasują wszystkie łapy), do B18C4 potrzeba jak dobrze pamiętam jedną łapę z Ek4, ale generalnie to jest swap na weekend w garażu z kolegą.

Ja bym kupił całe auto ze zgnitym nadwoziem i dobrym silnikiem (zresztą tak zrobiłem pare lat temu), jakieś coupety swapowane, sedany czy nawet ek4 w 3d znajdziesz w zasadzie za cene swapa (jak trafisz ek4 to jeszcze wpadnie czarne wnetrze itp), a zawsze odpada zabawa w kolekcjonowanie części

Napisany przez: Jarek94 Tue, 25 Aug 2020 - 12:09

Właśnie wizja jest taka praca z kolegą który ma szerokie doświadczenie z motoryzacją i bogaty park maszynowy jakiś weekend lub w czasie wolnym. Oprócz silnika i skrzyni potrzebna jest wiązka Ecu i półosie?

Napisany przez: przema72 Thu, 27 Aug 2020 - 00:36

skoro kolega ma " szerokie doświadczenie z motoryzacją" a Ty pytasz chyba o najbardziej popularny swap na świecie , to najprościej i najłatwiej będzie wam włożyć b-serie , nie potrzeba żadnego parku maszynowego , każdy element można kupić seryjny i włożyć b-serie do EK bez żadnych przeróbek

rok się zmienia , wraz z nim większość k20a2 z ep3 to zajeżdżone trupy , ale koszty swapu na K to nadal 2x swap na B

Napisany przez: M4C13K Thu, 27 Aug 2020 - 12:32

Pamiętam jak lata temu miałem plan żeby ładować k20 do em2 to te swapy kosztowały, mam wrażenie, 1:1 jak teraz - byłem przekonany, że jest to znacznie tańsza impreza;) A h22a7? Nie stanowiło by to mostu miedzy b a k? Tańsze od k, momentu znacznie więcej niż w b?

Napisany przez: Blaid Thu, 27 Aug 2020 - 14:23

Teraz chyba o tyle taniej, że jest ruska Hondata (Hondavert? jakoś tak), może jakieś kolektory chińskie i łapy (strzelam), więc powinno być troche lepiej

Może K24 się już da swapować na oryginalnym komputerze? Bo widze, że wystroić się da

H22 kiepsko siedzi w budzie ej9, półosie są pod jakimś dziwacznym kątem, i chyba jakoś dużo tanszy nie jest

Napisany przez: Jarek94 Thu, 27 Aug 2020 - 16:51

Myślę że najlepszym rozwiązaniem będzie swap na b-serie. H22 kawał klamota wszystko na styk praktycznie. A chciałbym ogarnąć klimatyzacje więc trochę miejsca się przyda

Napisany przez: grzesiek84 Thu, 27 Aug 2020 - 20:25

B18c4 byłoby lepsze w tej samej cenie,tylko zaś wymiana skrzyni biegów, podniesie koszty..

Napisany przez: Blaid Thu, 27 Aug 2020 - 21:52

Skrzynia pasuje, czemu wymiana? Fakt, że przydługawa, ale nie ma tragedii (chyba 4,26 tam siedzi), a ma Torsena

Napisany przez: grzesiek84 Fri, 28 Aug 2020 - 08:13

Jak się jeździło na 1/4 mili ,seryjne b18c4 wypadało bardzo słabo przez tą długą skrzynię.

Napisany przez: Jarek94 Fri, 28 Aug 2020 - 17:19

Fakt skrzynia z d15z6 jest bardzo długa. Co do skrzyni to nie mam pojęcia jaka zastosować mając na myśli swap na b. Accorda anglika z k24a3 za 8k około idzie wyrwać.

Napisany przez: grzesiek84 Fri, 28 Aug 2020 - 20:05

Zerknij na civiclub.pl,tam już wszystkie opcje były lata temu.

Napisany przez: Blaid Fri, 28 Aug 2020 - 22:16

Jarek, skrzynia z K nie pasuje do B, bo jest z drugiej strony silnika, skrzynia z D też nie pasuje 1 do 1,

strasznie kombinujesz, a to jest najprostszy swap na świecie, jak wybrałeś B16A2 to wrzucasz całość, silnik, skrzynie, półosie, wiązke silnikową, wydech, łączysz wiązke silnikową z kabinową przejściówką i auto jeździ. Jak masz B18C4 z anglika 5d, to jeszcze zdaje sie dochodzi dokupienie jednej łapy silnika i ogarniecie immo, reszta to samo. Silniki są tak proste i dostęp pod maskę tak łatwy, że to naprawdę się robi w 2 dni z ziomkiem, czy nawet w jeden dzień. Te silniki wychodziły w tym nadwoziu.


Kup sobie całe auto rozbite albo zgnite z dobrym silnikiem i przerzuć, reszta na złom/części i wyjdzie Cie pare tys zł

Napisany przez: Jarek94 Sat, 29 Aug 2020 - 06:22

Wiem że skrzynia nie pasuje bardziej chodziło mi o konkretny model skrzyni.Plan jest taki że szukam właśnie auta który będzie dawcą części

Napisany przez: chi Sat, 26 Sep 2020 - 17:59

Ja mam kompletne EK4'97 z B16A2 mocno nadgryzione od spodu rudą suczą ale silniczek trzyma parametry.

Miałem kupić EK2 i przełożyć ale obecnie mam problemy ze swoim daily i tak jakby priorytety się pozmieniały.

Nie powiem że chętnie oddam, ale jeśli się nie pozbieram z tematem do wiosny to pewnie EK4 pójdzie pod młotek.

Zawsze można mnie próbować przekonać jakąś ciekawą ofertą

Napisany przez: Jarek94 Thu, 15 Oct 2020 - 14:32

Chi wyślij mi mejla na jarek94@interia.pl Bo nie mogę coś wysłać pw

Napisany przez: chi Thu, 15 Oct 2020 - 15:08

Coś jest nie tak z wiadomościami, ja dostałem Twoje dwie i nie mogę odpisać Zaraz ci wyślę tą odpowiedź w mailu