Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> 2.0 tdi DSG 184 km CUNA - Octavia III RS
Maciejko
post Mon, 17 Jun 2019 - 14:11
Post #1


Rookie
Dołączył: Mon, 17 June 2019
Skąd: Gdynia





Witam!
Jakie turbo podejdzie do tego silnika na docelowe modyfikacje ~300 km?
I ile nm przeniesie skrzynia? 6 biegowa DSG.
Rocznik auta 2018.

Pozdrawiam!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Mon, 17 Jun 2019 - 14:11
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
tomek evo
post Mon, 17 Jun 2019 - 20:00
Post #2


Forum Killer
Dołączył: Thu, 19 August 2004
Skąd: Sosnowiec





Szczerze to nie wiem czy warto się bawić w 300 KM w tym silniku. Dać się da tylko już wyjdzie sporo i roboty i kosztów a całość będzie mocno nieseryjna. Rozumiem, ze miał być diesle ale 2.0 TSI robi się bezproblemowo i bez większej rzeźby (turbo trzeba wymienić na to z R) w okolice 400 KM. Porozmawiaj z Kolegą Roberto albo uderz bezpośrednio do kilku uznanych tunerów i zobacz co powiedzą.


--------------------
sygnatury komercyjne są dostępne dla kont PRO
Go to the top of the page
 
+Quote Post
damianz
post Mon, 17 Jun 2019 - 21:36
Post #3


Frequent User
Dołączył: Tue, 12 December 2017





GTD2060, takie turbo trzeba zaladowac. Turbo Ci przerobia pod 2.0TDI, kolektor tez Ci zrobia. Koszta to pewnie wyjdzie 5k+ zl.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Maciejko
post Tue, 18 Jun 2019 - 00:02
Post #4


Rookie
Dołączył: Mon, 17 June 2019
Skąd: Gdynia





Problem w RSach jest taki, że benzyny nie mają 4x4. Nie rozumiem polityki firmy ale takie fakty. Stąd tdi
Go to the top of the page
 
+Quote Post
As_
post Tue, 18 Jun 2019 - 13:48
Post #5


Forum Killer
Dołączył: Sun, 17 February 2008
Skąd: W-wa





1.8 TSI jest 4x4
Turbo z RS (IS20) i jest 300KM
Turbo z Cupry / golfa R (IS 38) plus cooler i jest 380KM

nowe 2.0 TSI 190 pewnie też będzie się grubo robić




--------------------
papierowe konie + oszukane 4x4
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Maciejko
post Tue, 18 Jun 2019 - 15:05
Post #6


Rookie
Dołączył: Mon, 17 June 2019
Skąd: Gdynia





Wszystko rozumiem, ale ja mam silnik jak w temacie czyli 2.0 tdi 4x4 + DSG 184 km ;-)
Także sugestie, o które prosiłem miały dotyczyć tego silnika.
Nie mam 1.8 TSI 4x4, bo opcje wyposażenia nie były dostępne jak w RSie itd. ;-)
Jak zmienię na Golfa R lub Octavię RS w benzynie to na pewno poproszę o porady w tamtym temacie smile.gif Natomiast tym autkiem będę jeździł przez dobry rok jeszcze i chciałbym, żeby zleciał on "szybciej" biggrin.gif

Jaki max mocy ma ta GTD2060?

Co ze skrzynią i przeniesieniem nm?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
rumianko
post Mon, 24 Jun 2019 - 15:24
Post #7


Super User
Dołączył: Mon, 04 June 2007
Skąd: inowrocław





na 300km trzeba przerobić parę rzeczy.

głowica
IC
kolektor
dpf_off
egr_off
flap_off
wtryski
turbosprezarka
DP

i parę innych dupereli, w 5tys się nie zmieścisz, nawet jak dołożysz drugie 5tys.


--------------------
Facebook - Brk-tuning
1,9tdi + NX 13,3et
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Maciejko
post Mon, 24 Jun 2019 - 16:25
Post #8


Rookie
Dołączył: Mon, 17 June 2019
Skąd: Gdynia





CYTAT(rumianko @ Mon, 24 Jun 2019 - 15:24) *
na 300km trzeba przerobić parę rzeczy.

głowica
IC
kolektor
dpf_off
egr_off
flap_off
wtryski
turbosprezarka
DP

i parę innych dupereli, w 5tys się nie zmieścisz, nawet jak dołożysz drugie 5tys.


Jasne, wszystko się zgadza. Tylko ja nie napisałem nigdzie, że chcę wydać 5 tysięcy ;-)
Zapytałem jakie turbo potrzebuję, żeby osiągnąć docelową moc ~300 km. Damianz podał mi konkretny model i rzucił kwotę ~5 tysi za turbo z montażem i kolektorem, ale nie że to już będzie docelowa moc.
Zapewne wydech też trzeba będzie zmienić.
Wtryski nie uciągną?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
rumianko
post Mon, 24 Jun 2019 - 16:36
Post #9


Super User
Dołączył: Mon, 04 June 2007
Skąd: inowrocław





twoje wtryski się kończą na około 230KM, z tym montażem tego turbo widzę jeden problem - nastawnik ciężko będzie to przerobić.


--------------------
Facebook - Brk-tuning
1,9tdi + NX 13,3et
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Maciejko
post Mon, 24 Jun 2019 - 17:03
Post #10


Rookie
Dołączył: Mon, 17 June 2019
Skąd: Gdynia





CYTAT(rumianko @ Mon, 24 Jun 2019 - 16:36) *
twoje wtryski się kończą na około 230KM, z tym montażem tego turbo widzę jeden problem - nastawnik ciężko będzie to przerobić.


To jakie turbo powinno podejść? Np. GTB2260VK?
Jaka jest różnica pomiędzy typem GTB a GTD?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
damianz
post Wed, 26 Jun 2019 - 10:48
Post #11


Frequent User
Dołączył: Tue, 12 December 2017





GTD ma nowsze lozyskowanie i jest to kolejna wersja VNT. Generalnie wczesniej wstanie i wiecej zapoda. Co do 5k zl chodzilo mi o koszta zwiazane z samym turbo.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Maciejko
post Wed, 26 Jun 2019 - 15:28
Post #12


Rookie
Dołączył: Mon, 17 June 2019
Skąd: Gdynia





CYTAT(damianz @ Wed, 26 Jun 2019 - 10:48) *
GTD ma nowsze lozyskowanie i jest to kolejna wersja VNT. Generalnie wczesniej wstanie i wiecej zapoda. Co do 5k zl chodzilo mi o koszta zwiazane z samym turbo.


Dzięki Damian!
Oczywiście, skumałem że to chodzi o turbo kosztowo.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
CrocodileReggae
post Sun, 07 Jul 2019 - 08:41
Post #13


Forum Killer
Dołączył: Thu, 12 March 2009





Zrób program i lataj...
Jak okolice 220KM są Ci niewystarczające, sprzedaj go i kup coś z 2.0tsi 300KM 4x4 dsg - g7 R, cuprę 4drive ew superba jak miejsce potrzebne.

Ładowanie kasy w Twoje tdi jest bez sensu.
Wydasz dużo cebulionów a auto i tak nie będzie jechać.


--------------------
moment i moc by www.rperformance.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
peter22
post Fri, 26 Jul 2019 - 11:00
Post #14


Frequent User
Dołączył: Tue, 20 May 2008





zrób najlepiej tak : wsadz większy wydajniejszy IC, turbo daj do przerobienia (zadzwoń do tc- turbo w łodzi lub do perun-turbo zapytaj na jakie moce możesz liczyć po przeróbkach , czasami mają kilka wersji tak jak np. do 3.0 tdi). i teraz pytanie ekologia zostaje czy wywalasz . Jak wywalasz to wkładasz DP i jedziesz na hamownie tylko do jakiegoś ogarniętego tunera co zrobi Ci też program w skrzyni. Po tym będziesz wiedział co blokuje osiągnięcie dalszą moc.
Myślę ze wystarczy ci to co osiągniesz po w/w zmianach, ewentualnie zmienisz jeszcze wtryski. Tam gdzie się zaczyna tuning przestają być ważne pieniądze . Ja też kiedyś bawiłem się z 2.0 tdi tylko ze starszej generacji. Pacjentem było audi a6 c6 z 2 litrowym dieslem. W pierwszej kolejności wymieniłem cały silnik na taki z mitsubishi z przebiegiem 6 tys km , póżniej poszło jedno turbo caha następnie wsadziłem od 3.0 tdi gtb2260vk (u mnie silnik był wzdłużny) następnie wsadziłem quattro . na seryjnych wtryskach z fabrycznych 140 KM wyszło 240 KM oczywiście IC i DP był wymieniany na większy. Powodzenia w modach
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pinin
post Fri, 26 Jul 2019 - 11:25
Post #15


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 24 November 2004
Skąd: Warszawa - Wawer





CYTAT(peter22 @ Fri, 26 Jul 2019 - 11:00) *
zrób najlepiej tak : wsadz większy wydajniejszy IC, turbo daj do przerobienia (zadzwoń do tc- turbo w łodzi lub do perun-turbo zapytaj na jakie moce możesz liczyć po przeróbkach , czasami mają kilka wersji tak jak np. do 3.0 tdi). i teraz pytanie ekologia zostaje czy wywalasz . Jak wywalasz to wkładasz DP i jedziesz na hamownie tylko do jakiegoś ogarniętego tunera co zrobi Ci też program w skrzyni. Po tym będziesz wiedział co blokuje osiągnięcie dalszą moc.
Myślę ze wystarczy ci to co osiągniesz po w/w zmianach, ewentualnie zmienisz jeszcze wtryski. Tam gdzie się zaczyna tuning przestają być ważne pieniądze . Ja też kiedyś bawiłem się z 2.0 tdi tylko ze starszej generacji. Pacjentem było audi a6 c6 z 2 litrowym dieslem. W pierwszej kolejności wymieniłem cały silnik na taki z mitsubishi z przebiegiem 6 tys km , póżniej poszło jedno turbo caha następnie wsadziłem od 3.0 tdi gtb2260vk (u mnie silnik był wzdłużny) następnie wsadziłem quattro . na seryjnych wtryskach z fabrycznych 140 KM wyszło 240 KM oczywiście IC i DP był wymieniany na większy. Powodzenia w modach


Tam jest wodny IC, więc nie tak łatwo - zintegrowany z kolektorem ssącym.


--------------------
| Pinin Racing | Warsaw Speed Team | Prorace | TheTechGuy |
'96 CaliforniaCento

www.facebook.com/dragracingsafety
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lukas313
post Mon, 29 Jul 2019 - 12:12
Post #16


Super User
Dołączył: Tue, 06 November 2007
Skąd: Siem-ce śl.





CYTAT(pinin @ Fri, 26 Jul 2019 - 11:25) *
Tam jest wodny IC, więc nie tak łatwo - zintegrowany z kolektorem ssącym.


Przy małej przeróbce możesz wstawić ic wodne z 2.0tdi CUA.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SYLWEK28
post Tue, 30 Jul 2019 - 22:33
Post #17


Frequent User
Dołączył: Tue, 02 January 2007
Skąd: Grabanów-Kolonia





masz na myśli np.Tigu tdi cuaa..???
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lukas313
post Wed, 31 Jul 2019 - 05:33
Post #18


Super User
Dołączył: Tue, 06 November 2007
Skąd: Siem-ce śl.





CYTAT(SYLWEK28 @ Tue, 30 Jul 2019 - 22:33) *
masz na myśli np.Tigu tdi cuaa..???



Co za różnica jakie auto byle CUA 240km bo ten silnik to bi-turbo i ma odpowiedni potencjał i osprzęt którym częściowo da się podeprzeć przy modach.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 22:36